途锐

【满意】高速时行车比较平稳，过减速带时因为有空悬，没太大的颠簸。在时速100公里/小时的时候，踩油门依然能快速加速，保证了超车的安全性。
【不满意】冷车启动时，车身抖动，持续两秒钟左右，多次到4s店去看，都说是油路的问题，但是我都是在深圳中石化加的98号油，怎么会有问题？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于这辆车，我最满意的部分无疑是它的驾驶性能。每次驾驶它在路上，我都能感受到那种如丝般顺滑的操控感，无论是加速、转弯还是刹车，它都能以极高的精度响应我的操作，让我完全沉浸在驾驶的乐趣中。外观设计也十分符合我的要求。它的线条流畅且富有力量感，独特的设计元素让整车看起来既时尚又充满活力。特别是车尾部分的设计，简洁大方，既体现了车辆的稳重气质，又不失时尚与潮流，让我十分喜欢，我对此感到特满意。
【不满意】我感觉这辆车的隔音性能表现一般吧，在跑高速的时候轮胎传来的胎噪和风声划过车身的那种嗡嗡的风噪我感觉都是很明显的，尤其是压着120迈跑的时候耳朵里都是这种噪音，我感觉比较吵。车内的异味我感觉也是比较明显的，虽然不是很刺鼻但是我还是不喜欢我的车里有任何皮革类的味道，我买了不少香片放在车里，现在那种异味稍微被遮盖了一些，希望以后能完全掩盖住那股新车味，我对这两方面感觉不是很满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对这车之所以情有独钟主要是喜欢它的动力输出和豪华的内饰设计。当我轻踏油门时，这台3.0升的涡轮增压引擎仿佛瞬间释放出无尽的能量，让我感受到强烈的驾驶激情。同时，精致的内饰材质和考究的做工也让我感受到了无与伦比的豪华感。无论是触感还是视觉效果，都让我对这款车赞不绝口。这车的外观设计也让我为之倾倒。它融合了力量与美感，展现出一种独特的魅力。特别是那炫酷的黑武士风格外观，更是让这款车独树一帜，让人过目难忘。这种设计不仅彰显了车辆的运动气息，还赋予了它一种难以抗拒的吸引力。这些都让我十分满意。
【不满意】这个车的轮胎胎压经常误报，有一次跑高速突然叮一声警告显示我的右后轮胎压不足，我以为是扎到了什么东西，赶紧去服务区检查，结果看着很正常啥也没有，到了市区以后去了修车厂检查也没什么问题。这个误报过了没多久有次开车的时候又莫名其妙的警告了我胎压不足，我不知道是不是这车传感器有问题，所以我对这点不太满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对这车的最欣赏的部分在于它的驾驶感受。它提供给我一种极为流畅且精准的操控感，给我一种仿佛与车辆融为一体的感觉。同时，它的底盘和悬挂系统经过精心调校，展现出无与伦比的豪华品质。车的外观设计同样令我十分喜欢，充满动感的线条和独特的设计元素，使得整车散发出一种难以言表的运动魅力。特别是车尾部分的流线型设计，既显得稳重又不失时尚感，给人一种内敛而强大的视觉冲击力。我对此感到很满意。
【不满意】要说对这个车比较失望的部分，首先就是这个空调系统的控制方式让我觉得不满意。由于所有的空调调节选项都被整合到了中央触控屏幕中，我在驾驶过程中想要调整温度或风速时，发现操作并不如实体按键那样便捷。这种设计让分心驾驶的风险增加了不少，尤其是在需要快速调节的时候。其次，新车内部的异味问题也令我感到不适。刚提车的第一周，那股强烈的气味几乎让我无法忍受。尽管我已经尝试通过通风来消除这股味道，但几天后仍然可以察觉到一些残留的气味，这让我对新车的整体满意度打了折扣。我对这几个部分不太满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶操控质感，行驶稳定性，整体舒适性，都很满意。
【不满意】车机系统太拉胯，跟同品牌合资车都没法比，更别说国产电车了。其次就是导航的地图数据更新太慢了，还是三年前的了。第三就是物联网卡，四年到期就没法缴费提供服务啦。第四就是这么大的车没有360全景很不友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜欢很重要，合适也很重要。一直想买一台可以偶尔走烂路越野的车，途锐作为一台城市SUV，在越野上面的表现令我比较惊喜，驾驶模式比较丰富，可以选择一个比较适合爬山的模式，而且有空气悬挂，滤震效果比较好。除了生活就是工作，满意的是途锐外观比较低调，出行谈生意正合适，不张扬，比较符合自己的性格。最重要的是给了我家人很好的乘坐舒适度，买车我觉得这么些年下来，除了自己的驾驶之外还要兼顾家人的体验，宽敞、够装，这个是我比较满意的。
【不满意】音响效果一般，之前开的奔驰，听惯了音响系统，忽然换到途锐的音响，感觉还是有点差距在里面，后期考虑加装一个单拿，去自驾游的时候放着许巍的蓝莲花，感觉就上来了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先简单说说购车需求：车长5米以内，SUV，通过性好，3.0T，托森四驱，空气悬挂，主要购车目的是开着车出去自驾游，家里已经有一台七座MPV，所以六座七座车型也不考虑。 途锐有以下几个同类型车没有的优点： 1空气悬挂，买suv必须配空气悬挂，否则高速过弯和避震都会有问题，suv天生重心高过弯侧倾大，配备空悬的suv通过颠簸路面舒适性非常不错，空气悬挂会随着车辆速度自动调节，越高速整车高度越低。 2整车配置足够使用，中央媒体系统操作类似ipad，内容很多，屏幕大而清晰，360和倒车影像清晰度很好。 3安全配置到位，主动刹车，车道保持，ACC自适应巡航都有，L2级别辅助驾驶，虽然不像某些新势力宣称的接近L3级别辅助驾驶噱头十足，但途锐胜在实用。 90L油箱点赞，续航距离比较长 横向对比： X5:途锐动力略逊X5（马力扭矩一样，调教有区别），国产后的X5后排空间确实是最大优势，虽然后排空间改善不少，但整体尺寸真的太大了，长度超过了5米车宽超过2米，在城市停车真的非常考验车技（主要原因还是x5纵置布局导致发动机舱太长，车内空间被挤压必须依靠拉长车身），途锐进口身份，四驱性能比宝马优秀，更全面一些。 Q7:基本和途锐一个平台的东西，差速器有差异，但首先q7七座是我们不需要的，其次q7也超过了5米，太大了，空气悬挂举升高度也不去途锐。 XC90：七座并不需要，XC90四缸发动机，无法和六缸相比，不是一个层次的产品。外观来说XC90尺寸稍微大一些，高度高一些，还是尺寸太大 奔驰GLE：进口的身份决定了售价不便宜，3.0T的随便选装一下都突破百万了……这和六十多万就能够落地的途锐3.0T比较已经不是一个级别的车了，另外，GLE的尺寸也超过了4.9米，车宽超过了2米…… 其他新能源造车比如最近热度很高的理想问界蔚来等，因为我们买了主要是旅游，增程式还是不太放心稳定性，另外，本人其实对传统燃油车还有点情怀，其他纯电自然全部pass。为啥我一直在强调尺寸，因为在城市呆久了的都知道，太大的话在地下停车场简直就是灾难，太考验车技了，在车身尺寸方面，途锐长宽高分别为4878*1984*1697毫米，轴距为2899毫米，在中大型SUV里面已经是算短小精悍的了！
【不满意】没啥不满意的，19年底由于指标没有解决，付定金后来也退款了，那时的途锐没有现在优惠多，而且也没有全景影像等等配置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说外观造型吧，大众外观设计一直以来都很低调，但一点也不影响它的霸气，车前脸辨识率特别高，整个车身的线条非常流畅简洁，没有太多的花里胡哨的东西，给人的感觉开这个车很成熟稳重。动力方面很是给力，之前开的是后驱车动力也很足，现在换的这款是3.0T全时四驱车，动力输出很强，提速是非常的快，超车轻松，出去越野跑318也应该很不错，过减震带是减震效果很好。整个车的配置也很多。
【不满意】隔音效果还行吧，如果是多层隔音玻璃效果会更好吧。还有音响效果真的一般。还没我之前的柏林之声效果好，那音质是相当不错。方向盘也没有加热功能，冬天开怕是有点冷手哦，还有就是新车真皮座椅异味很大，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】