海狮06新能源 2025款 DM-i 205领航Pro版

【满意】最喜欢的还是海狮06的外观，它的外观设计相当时尚和动感，前脸采用了大面积镀铬饰条，与犀利的大灯组相结合，营造出一种很强烈的视觉冲击力。
【不满意】毕竟我体验的车是试驾车，很多人都体验过，所以里面有点味道，其他问题不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：第五代DM技术和破千公里综合续航，在同价位插混SUV里几乎是独一档的存在。CLTC纯电205km实测市区能跑180公里以上，我每天通勤40公里，充一次电开四天半，油箱基本用不上，油箱里60升油基本是摆设。NEDC亏电油耗3.3L，满油满电超千公里综合续航。对比零跑C11增程300版纯电300km（电池更大），满油满电综合只有1220km，差了600多公里。深蓝S07增程230版综合1385km，也差了460公里。60升大油箱加满能跑上千公里，这账本开给做产品的，完全没法拒绝。全系标配的云辇-C智能阻尼悬架，同级独有，路面预瞄提前识别井盖和减速带，碾过去只有闷闷一声，过弯侧倾控制得好，比哈弗枭龙MAX的Hi4电四驱调校更偏向舒适。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】最不满意：205领航Pro版支持选装天神之眼B激光雷达，但1.2万选装费也偏高了。深蓝S07标配华为乾崑ADS SE，零跑C11在这个价位也给了激光雷达，硬件规格上都领先比亚迪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】云辇-C加路面预瞄，底盘质感跃升明显。试驾路线包含一段年久失修的城乡结合部和连续减速带，我刻意压过坑洼和井盖时，前置摄像头能提前识别路况，毫秒级调节减震器阻尼，碾过破损路面时冲击被吸收得非常干净，车内只有闷闷一声，车身没有多余的抛跳感，后排乘客的屁股也很舒服。对比前不久试驾的深蓝S7和零跑C11，海狮06的底盘高级感至少领先一个档次。前麦弗逊后四连杆独立悬架的调校偏舒适，但高速变线时车尾跟进积极，不会拖泥带水。方向盘转向力矩随速增益做得很线性，中心区响应干脆，没有虚位。新增的防晕车模式通过底盘、动力和环境三重协同调节，即使急加速急减速后排也不容易晕车。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】1.5L自然吸气发动机在亏电状态爬长陡坡时，深踩油门能感知到一些噪音和振动传入车厢，虽然不影响驾驶体验，但和纯电模式下的静谧感有差距。另外，底盘的四连杆控制臂虽然独立，但摆臂材质是单层冲压钢板而非铝合金，在反复承受大冲击后的耐久性有待长期验证。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意：能源成本低到可以忽略，用车成本比燃油车省太多了。家充桩用谷电，充满约25块钱，算下来每公里不到一毛三，一年开两万公里电费不到两千六。亏电油耗3.3L，就算偶尔烧油跑长途，成本也只有油车的三分之一。五年下来，能源加保养比同价位燃油SUV省了至少三万。首任非营运车主三电终身保修，电池换新的风险也为零。13.99万的裸车价配26.6度电池，能量密度和循环寿命数据都很不错，长期持有的经济性有保障。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】新能源专属险比油车略贵，每年约5000-6000元，占总持有成本比例偏高。选装天神之眼B激光雷达会增加车价，金融服务费也会相应提高。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾路线包含城市快速路和一段年久失修的碎石路，云辇-C智能阻尼系统配合路面预瞄，前置摄像头提前扫描路面，碾过坑洼时只有闷闷一声，冲击被吸收得很干净。后四连杆独立悬架比很多同价位的扭力梁强太多了，碾过井盖时后排没有多余的抛跳感。对比前不久试驾的哈弗枭龙MAX和深蓝S7，海狮06的底盘高级感明显高出一档。第五代DM技术加持下，160kW电机218马力，纯电起步平顺跟脚，亏电状态下发动机介入几乎无感，中后段加速储备也很足。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】虽然30%到80%约半小时的补能效率够用，但对比一些搭载800V闪充的竞品确实慢了一些。不过买插混车的用户大多用家充，快充只是偶尔应急，影响有限。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】