星光730 2025款 纯电 500km 尊享型

【满意】入手五菱星光730纯电尊享型一个礼拜左右，真是越来越喜欢，4天开了1700多公里！很多功能还在逐渐摸索中。首先，作为一台主打家用的纯电七座MPV，长期通勤、全家出游下来，它的空间、内饰、智能车机与行驶质感都让我十分满意，兼顾实用与舒适，性价比突出。 1.“半价奥德赛”但是配置反而更高 空间反而更大！ 最让人满意的就是同级领先的大空间。车身4910mm搭配2910mm长轴距，采用2+2+3标准七座布局，彻底摆脱同级第三排局促的通病。第二排独立座椅带扶手，中间过道宽敞，老人小孩无需挪动座椅就能轻松进入第三排。我身高180cm体重80kg，三排坐，头部、腿部都留有富余空间，靠背可调，长途乘坐不会压抑。日常不用满载时放倒第三排，后备箱容积大幅拓展，露营装备、婴儿车、大件行李轻松收纳；全员出行时后备厢依旧能放下两只24寸行李箱，兼顾载人载物，多孩、三代同堂家庭出行毫无压力。 2.内部改装潜力大 只要不破原厂线就不影响终身三电质保 内饰质感在同价位纯电车型里优势明显。中控台、门板高频触碰区域均为软性仿皮包裹，触感细腻，大幅减少廉价硬塑料感，整车做工接缝均匀规整。全车仿皮座椅填充厚实柔软，支撑性到位，久坐不易腰酸。车内新车异味很淡，搭配分区自动空调，二、三排均配备独立出风口，兼顾全车乘客温控，居家温馨感十足，整体档次远超同价位车型。 车机智能化程度高，操作省心。尺寸适中的中控大屏反应流畅，AI语音识别灵敏，支持连续多指令对话，行车途中语音控制导航、空调、车窗、影音，不用抬手操作，提升行车安全。配备540°全景影像与透明底盘，近五米大车泊车、窄路会车轻松无压力，支持手机互联、OTA在线升级，日常通勤、长途出行所需功能一应俱全。 100千瓦的电机，虽然听上去功率不大，但是能保证日常超车有信心不拖泥带水还是不错的，毕竟厂家也得控制成本，这个价格内能做到这样我很满意了。前麦弗逊+后多连杆独立悬架调校偏向舒适，经过减速带、坑洼路面时滤震柔和，车身晃动小，家人不易晕车。只要把动能回收调到智能或者舒适，就不容易晕车了，亲测有效！纯电行驶没有发动机噪音，整车高速风噪、路噪控制到位。隔音嘛，风噪比较明显，但是在同级别里很满意很不错啦。转向手感轻盈，车身虽大但操控灵活，市区穿梭、高速巡航都稳，CLTC 500km续航日常通勤足够，快充补能得看你选的充电桩功率，再就是旁边同时充电的车多不多，基本上可以做到半个小时，充个九成吧，我都是挑凌晨2:00~6:00，就上午10点到下午2点充电便宜，充电的人也不多，下来我充一度电，6毛左右，1公里8分钱，家用代步成本极低。 真心把这辆车推荐给大家！有更多感受，等我解锁新体验之后再跟大家继续分享！！
【不满意】4s店的服务整体一般般 可能也有价格原因 便宜车服务确实有待提高。希望五菱厂家引起重视，提升品牌价值和影响，服务必须搞好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最打动我的就是实用性拉满！这款车标配了右侧的电动侧滑门和电动尾门，很懂家庭用车的需求，出门带小孩和老人不用费劲拉车门，通过语音助手或者钥匙，还有车内的按键都可以可以打开，特别的方便。 整车的空间是真的宽敞，完全没有紧凑7座车的压抑感。标配了L2级别的辅助驾驶，360全景影像也是有的，日常市区代步高速跑长途能省不少力气。
【不满意】这个车实话实说，确定也有。类似有很多部件是硬塑料的材质，摸起来质感一般。走烂路过减速带的时候，车内会有一点异响，车子的隔音效果一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】26款的五菱星光730尊享版，作为一个家用纯电的MPV，最大的亮点是配备有右侧的电动侧滑门，还有电动尾门，可以通过钥匙语音或者车内的按键来控制，对于老人小孩上下车来说特别的省心。 2910毫米超长的轴距，内部的空间非常的大，7座的布局非常的实用，满员坐7个人也不是很拥挤，配有L2 级别的辅助驾驶功能，这个功能非常的实用。
【不满意】最不满意的是里面的塑料件比较多，不过这个价位也还能接受。过颠簸路段会有零碎的异响，内饰做工细节一般，不过这个车主打的是实用性，这一点没必要太在意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观稳重大气，空间很大，座椅很舒服，乘坐起来很舒适
【不满意】内饰大面积硬质塑料，新车有一点点异味，高速行驶隔音效果不是很理想，轮胎配的宽度偏小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】昨天特意抽空去4S店深度试驾了五菱星光730尊享版，作为一台主打家用的纯电MPV，整体开下来感受非常真实，优缺点都很明显，专门整理出来，给准备入手家用七座车的朋友一个参考。 整体最大的亮点就是非常接地气、完全家用取向。整车开起来、坐起来都很舒服，没有任何廉价松散的感觉。最打动我的还是价格，算上置换补贴之后11万左右就能落地，这个价位能买到一台纯电七座MPV，性价比真的很高。日常代步、接送孩子、家庭短途出游，这台车的整体表现完全够用，是一台踏踏实实、省心耐用的家用车。
【不满意】缺点也很直观，首先没有天窗、没有天幕，车内通透感会差一点。其次座椅功能比较基础，没有太多舒适性配置。续航方面，日常没问题，但长途高速还是会有点焦虑。另外车身虽然看着不小，但后备箱储物空间偏弱，不是坐人挤，是装东西比较有限，满载七人的情况下储物压力比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐标景德镇，周末特意去五菱4S店看了星光730尊享，拍了些实车照片，给大家说点真实感受！ 实车体验下来，最满意的就是五菱星光730尊享版整体适配家用需求，表现超出预期。外观简约大气、沉稳耐看，车身百搭耐脏，兼顾家用与轻度商务场景。内饰用料扎实，大面积软质包裹搭配规整缝线，紫棕和黑色搭配内饰温馨有质感。七座空间布局实用，每一排乘坐不压抑，二三排兼顾成人通勤与孩童出行，后备箱空间灵活多变，可满足日常代步、露营载货需求。家用刚需配置齐全，影像、舒适细节配置到位。整车操控轻盈平顺、滤震舒适、噪音控制优秀，好开省心，是高性价比的靠谱家用MPV。
【不满意】整车综合表现十分贴合家用，但目前在售版本最大短板在于电池容量偏小，仅60度电。日常市区代步完全够用，但对于有节假日返乡、长途自驾出行需求的用户来说，续航储备略显不足，高速频繁充电会耽误行程，无法彻底满足跨城长途出行的无忧用车需求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个价位能给到的空间和配置，太良心了。裸车 11.78 万，优惠完 4000，加上保险 5300、购置税 5000、上牌费 300，落地刚好 12.5 万，这个价格能买到大六座 MPV，还要啥自行车？日常通勤、周末带家人周边游玩完全够用，赠品还送了记录仪和脚垫，省了一笔额外开销，对家用刚需来说，性价比直接拉满。
【不满意】胎噪和隔音真的有待加强，目前开了 500 公里，主要是市区通勤和短途高速，车速上来之后，胎噪特别明显，高速上风噪也不小，得开点音乐才能盖过去。过减速带或者坑洼路面时，底盘传来的震动也比较直接，没有太多过滤感。另外第三排的塑料感有点重，细节做工一般，毕竟价格摆在这，也能理解，但还是希望厂家能在隔音和材质上再优化优化。 ，家用更放心。整体来说，内饰实用为主，质感超出预期，瑕疵可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天去店里看了一下这款车型。这款车型是分插电混动车型和纯电车型。我个人更倾向于购买纯电车型，但是店内的展车并没有纯电的，所以销售顾问带我去后边看了一台纯电的星光730。这款车型看到以后最满意的还是它的外观。看上去非常的时尚了，前脸造型是封闭式的格栅，看上去更加的魔幻。而且车型的车身非常的长。感觉非常适合家庭用车，开出去的话也会非常的有面子，这款车型是7座的mpv。家里人口多，非常适合这款车型，而且这款车型的价格非常的划算，纯电车型才11万多，如果加上各种补贴的话，其实是非常划算的。
【不满意】个人感觉后备箱的空间略微小了一点，如果是坐满7个人的话，后备箱基本上没有空间，因为第三排是没有办法在坐人的情况下放倒的，所以导致后备箱的空间是非常小的，但是如果说只是做四个人的话，第三排是可以放倒的，所以后备箱的空间会变大很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前一直在网上了解这款车型。最近这两天去店里看了一下实车，整体的状态真的非常的不错，虽然说下着雨，但是也不能影响我想要去买新车的心呀。最满意的还是这款车型的空间表现。这款车型的内部空间真的非常的大，座椅是2+2+3的模式。一家人出行，整个空间真的完全没有问题。也是到了上有老下有小的年纪，所以需要一台mpv，但是看了很多车型，只要是纯电的车型，它的价格就会偏贵。但是这款车型真的让我感受到了实在。价格不贵，而且空间刚好能够满足家庭用车的需求，真的非常的不错。
【不满意】可能稍微有点不满意的，也就是它的辅助驾驶功能，感觉功能有点单一了，希望后期能够出更多的辅助驾驶功能的车型，能够解决在路上的一些安全问题吧，就是能够帮我去主动驾驶，主动去规避一些危险。最好是能够辅助我去开车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内空间非常富裕，4.9米的车长，分配给三排完全够用。图5是前后排正常坐人时第二排的空间表现，图6是第三排的空间表现，都非常不错。二排腿部空间很宽敞，如果后排没人还可以把座椅后调，形成更大空间，配备的是前后独立悬架，前麦弗逊+后多连杆双独悬，很有效的提高了乘坐舒适度，能更好的缓冲颠簸，过坎时能感觉到底盘比较紧实，在这个价位真的良心！
【不满意】左侧自动侧滑门需要2000元选配，后尾箱的电动开关也需要额外付费选装，速度快于80的时候，风噪会比较大，车辆起步时，中门会发出异响，让人感觉不太舒适，每次起步时那“嘎吱”的声音都让我有些闹心，希望后续能有所改进。 车头设计稍显修长，在通过一些狭窄路段时，需要格外小心。智能化配置方面还有待提高，没有车机助手，操作一些功能时不够便捷，而且，如果车内能配备小桌板就更好了，这样办公或孩子在中排看书吃饭都会更加方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】