网上车市 » 汽车大全 » 方程豹 » 钛7 » 2026款 EV 675KM 四驱闪充版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 四川-广元 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】打开车门,复古收音机响起黑胶唱片音效,座椅采用60年代老爷车同款真皮,中控台镶嵌着老式飞机仪表。试驾时,车机突然播放我收藏的老歌,车窗显示“1950年代纽约街景”滤镜,钛7竟将我的复古收藏馆搬进了车里!
【不满意】发现部分按键仍采用触控屏,若替换为实体旋钮并增加铜质装饰,或许更能还原黄金时代的质感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】打开车门,车内散发天然竹纤维的清香,座椅由再生海洋塑料编织,中控台镶嵌着回收的太阳能板碎片。试驾时,车辆实时显示碳减排量,每行驶1公里便弹出“拯救了XX棵树木”的成就提示,这种将环保量化的设计,让每一次驾驶都成为对地球的告白。
【不满意】发现轮胎仍含少量非再生橡胶,车灯塑料部件未达100%可降解。环保之路需极致,期待下一代车型实现“全生命周期零污染”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 四川-广元 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】试驾途中,我用V2L外放电功能在山顶煮火锅——电磁炉咕嘟冒泡,车内飘着麻辣香气,孩子们用后排屏幕看动画,山风与蒸汽在车顶交织。钛7让美食不再受限于餐厅,后备箱秒变“移动厨房”,火锅、烧烤、咖啡一车搞定,这才是真正的“舌尖上的自由行”。
【不满意】火锅结束后,车内残留了些许辛辣味。若增加“美食模式”自动切换新风系统并隔离气味,或许能让每次狂欢后依然清新如初。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 四川-凉山彝族自治州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】创业最耗不起的就是时间!钛7的闪充彻底治好了我的“充电拖延症”——5分钟补能400km,喝杯茶的功夫就能继续跑业务。真不是噱头,电量焦虑?不存在的。
【不满意】中控大屏和激光雷达充满科技感,但内饰配色偏活泼,若增加深色木纹饰板会更显沉稳。不过儿子试驾后直呼“酷”,看来这车还能成为家庭出游的“亲子纽带”
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 四川-攀枝花 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】作为性能控,4.5秒破百的加速让我在试驾时直呼过瘾,红绿灯起步秒甩油车。而闪充体验更颠覆认知——5分钟充400km,比奶茶店等一杯咖啡还快!#闪充时代告别等待 真不是吹的,年轻人的热血说冲就冲!
【不满意】车机流畅度堪比旗舰手机,但中控台硬质材料偏多,和炫酷的外观形成反差。不过想到23.98万的价格,忍了!年轻人要玩得起,也要玩得爽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 四川-达州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】公务员买车最忌高调,但钛7的闪充体验让我暗爽——5分钟补能400km,比同事的油车加油还快,高效且低调真正把“务实”做到了极致,领导再也不用担心我因充电耽误下乡调研了。
【不满意】UI界面科技感太强,对习惯传统按键的中年人略不友好。不过试驾两天就适应了,毕竟系统响应速度堪比旗舰手机,偶尔被年轻人夸“潮”也挺乐呵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 四川-自贡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】作为高管,时间就是金钱。钛7的闪充体验彻底颠覆认知——5分钟补能400km,喝杯咖啡的功夫就能继续开下一场会议。是把充电时间“压缩”成碎片,让商务节奏无缝衔接
【不满意】虽然后排隐私玻璃已不错,但若标配电动遮阳帘会更契合高端商务需求。不过试驾时客户坐后排刷剧,20扬声器音响的沉浸感让他直呼“比头等舱还享受”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 四川-广元 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】试驾时最惊艳的是闪充体验!插上枪的瞬间,电量肉眼可见飙升,5分钟补能400km,仿佛给车“打了一针兴奋剂”。告别充电桩焦虑,周末说走就走的露营计划再也不用提前规划充电路线彻底颠覆了我的电车认知!
【不满意】时速超110km/h后,A柱和后视镜区域风噪稍明显,听着露营歌单时有点“出戏”。不过打开20扬声器音响,音乐一盖,瞬间又回到了户外野营的沉浸感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年7月 |
| 购买地点 | 山西-大同 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】长线进山骑行露营最怕长时间等待充电,现场亲身感受闪充效率,山间服务区简单休整、整理骑行装备的间隙就能恢复充足续航。整车自带大功率外放电,销售现场演示带动煮茶炉、骑行车灯、户外投影,野外用电完全自由。自适应底盘应对山间起伏烂路毫无压力,全车座椅通风、加热、按摩一应俱全,长时间赶路久坐腰腿不会酸胀,23 万价位越野、居家、户外功能全部配齐,门店各类购车福利、配套权益种类繁多,配置齐全无需额外加装。
【不满意】方盒车身风阻偏高,高速持续行驶电耗明显上升,续航折损比流线型城市轿车更多;全景天幕无法分段开启,正午强光直射下车内升温速度很快;深山信号薄弱区域,车机户外地图加载卡顿,导航指引存在延迟。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.68万元 |
| 购买时间 | 2026年7月 |
| 购买地点 | 山西-长治 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对我这种天天拉货跑城郊集市的人来说,闪充是彻底戳中痛点的亮点。销售现场演示补能,短短几分钟电量就能大幅回升,不用像之前看的电车,蹲充电桩耗大半个钟头耽误出摊。试驾路上双电机动力随踩随有,拉满货物起步也不拖沓,云辇底盘过村口坑洼路颠感很柔和,车上堆放货品不会晃得乱七八糟。全车座椅通风、车载冰箱、外放电全部配齐,出摊能插冰箱放冷饮,午休座椅开按摩缓腰,23 万价位给到这么多实用配置,属实超出预期。
【不满意】试驾高速路段开到 110 码往上,方盒子车身风噪明显往车厢里钻,集市周边快速路长时间开容易嘈杂;中控屏菜单层级偏多,摆摊忙起来想快速开外放电要多点两步,盲操不便捷;车身尺寸偏大,集市窄巷掉头要多打一把方向,灵活性不如小型 SUV。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】