网上车市 » 汽车大全 » 方程豹 » 钛7 » 2026款 EV 675KM 四驱闪充版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 云南-曲靖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】试驾最满意云辇底盘舒适性、闪充超长续航、稳重平顺驾乘质感、环保低异味内饰、全方位主被动安全配置。云辇 - C 悬架高效过滤乡镇国道连续坑洼颠簸,全天辗转三到四个村镇走访调研,车内随行工作人员久坐腰腿没有酸痛疲惫;675kmCLTC 续航可满足连片走访多个乡镇,不用绕路四处寻找充电桩,高速服务区 5 分钟闪充即可快速续行;整车起步、刹车调校平缓克制,没有突兀窜动,完美契合公务出行端庄稳重的用车需求;内饰全系环保低异味用料,密闭车内整理走访资料、短暂休憩舒适度优秀;全车多气囊 + 主动刹车、车道保持全套安全配置,下乡山区弯路行车安全系数充足;后排乘坐宽敞,后备箱规整收纳慰问物资、公文箱包、走访耗材。
【不满意】老旧乡镇便民服务中心院内规划车位狭小,大尺寸车身入库需要多次反复调整方向;车速 110km/h 以上高速 A 柱风噪突出,车内简短工作交流需要小幅提高音量;满载慰问物资高速持续行驶,整车电耗小幅上升,实际续航随之缩水。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 云南-曲靖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】核心满意点集中在云辇 - C 自适应滤震、兆瓦极速闪充、低速轻盈转向、全场景自动泊车、四驱雨天行驶稳定性。舒适模式下调校的方向盘阻尼偏柔和,高峰期连续两小时蠕行跟车,单手握持即可轻松控车,大幅缓解长时间堵车带来的手臂酸胀;途经路面连片破损、密集减速带路段,云辇依靠车前激光雷达预瞄路面起伏,毫秒级调整悬架软硬,路面细碎颠簸几乎被悬架完全吸收,车内乘员没有明显晃动和弹跳;在品牌专属闪充桩实地实测补能效率,5 分钟快充补充约 370km 续航,675km 的 CLTC 标定续航,日常工作日通勤一周仅需单次补电,周末近郊露营途中商圈顺路闪充,逛街用餐间隙就能完成补能,彻底打消长途续航焦虑;540° 透明底盘搭配遥控自动泊车功能,老小区进深不足 5 米的狭小车位可以一键自动泊车入位,完美规避方盒大车剐蹭墙体、路沿的隐患;试驾当天恰逢雨后积水城郊道路,四驱 iTAC 智能扭矩系统实时分配四轮动力,起步、紧急制动全程无车轮打滑,雨季通勤出行安全感拉满。顶配前排座椅标配通风、加热、五模式气动按摩,车载内置恒温小冰箱可存放冷饮,连续三小时试驾久坐腰颈没有疲惫酸胀感。
【不满意】硬派方盒造型车身风阻系数偏高,车速突破 110km/h 巡航时,A 柱与外后视镜位置风噪明显,同车同行人员闲聊需要小幅抬高音量;整车车宽 1995mm,老式居民楼巷道错车空间局促,部分窄巷需要单侧车轮靠边退让才能顺利错车;车机个性化氛围灯、帝瓦雷音响音效设置菜单层级偏多,试驾摸索自定义参数耗费十余分钟;长时间切换运动模式地板油激烈加速,瞬时电耗飙升,实际可用续航折损幅度突出。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 云南-普洱 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意座舱静谧性、低异味环保内饰、宽大乘坐空间、闪充长续航、全车主被动安全配置。纯电行驶整车隔音表现优秀,午休在车内短暂休憩几乎不受周边车流、院区人声干扰;全车环保低醛包覆用料,新车无刺鼻异味,适配呼吸道敏感的医务从业者;后排乘坐空间宽敞,同时搭载老人与孩童出行毫无局促,后备箱轻松收纳常备医用药品、大号行李箱、家乡特产;675kmCLTC 标定续航可以满足跨省探亲全程出行,中途仅需服务区一次短时闪充,5 分钟补能即可满足剩余返程里程;全车 7 气囊 + 主动刹车、车道保持全套安全配置,长途高速出行安全系数拉满;云辇底盘滤震效果出色,老人乘车途经连续减速带不会因颠簸产生身体不适。
【不满意】老旧医院地下车库规划车位狭小,大尺寸方盒车身入库需要多次调整倒车角度;车速 110km/h 以上高速路段 A 柱风噪明显,车内轻声交谈需要小幅抬高音量;满载行李、家人高速行驶整车电耗小幅上涨,实际可用续航随之下降。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 云南-普洱 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意云辇厚重底盘质感、双电机充沛动力储备、双层分区储物空间、兆瓦闪充补能效率、后排商务舒适配置。满载四名商务客户高速巡航时,云辇 - C 自适应悬架自动收紧阻尼,高效过滤桥面接缝、路面坑洼带来的颠簸,底盘沉稳扎实,长途乘坐不易疲惫;双电机 515kW 动力储备富余,满载货品超大货车并行超车时动力随叫随到,4.5s 零百加速日常极少满负荷使用,但超车余量充足;前备箱 + 后备箱双层分区储物,商务合同、产品样品、宣传画册可以分类规整收纳;高速服务区兆瓦闪充 5 分钟快充补足三百多公里续航,单日往返三座城市拜访客户,不用预留数小时长时间充电空档;后排座椅电动调节、通风加热全部配齐,车载独立小冰箱存放商务饮品,接待客户体面大气;CTB 刀片一体化车身结构,紧急制动车身姿态稳定,高速被动安全防护靠谱。
【不满意】车速超过 110km/h 高速巡航时 A 柱风噪偏大,车内商务洽谈需要小幅提高交谈音量;整车近 5 米车长,老批发市场出入口通道狭窄,车辆掉头需要反复进退调整方向;车尾外挂小包容积有限,无法装载长条管材类样品;满载货品高速持续行驶电耗快速上涨,实际续航缩水突出。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 四川-自贡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】试驾路线:田间泥土路、乡镇集市窄巷、县城农资批发市场,围绕种子、农具、袋装农资配送,最满意高离地间隙、四驱泥泞脱困、大容量储物、闪充补能、6kW 外放电。210mm 离地间隙 + 23° 接近角,雨后田间坡道轻松通行,四驱烂路起步不打滑陷车;后备箱分层摆放种子、农具,二排放倒临时装载袋装化肥;乡镇快充网点密集,午休 5 分钟闪充补足全天续航;6kW 外放电集市摆摊带动照明、小型农机;云辇满载滤震出色,农资颠簸不易破损,降低货品损耗。
【不满意】满载农资高速电耗偏高、续航缩水;田间泥土易附着轮毂缝隙,车辆清洁繁琐;集市窄巷空间有限,大车错车需要提前靠边避让。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 四川-自贡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】试驾路线:市区机关道路、破损乡镇国道、乡村通村小路,主打上下班、多村镇走访,最满意云辇舒适性、闪充长续航、稳重驾乘、环保内饰、全方位安全。云辇过滤乡镇连续坑洼颠簸,全天辗转村镇调研,工作人员久坐腰腿不酸痛;675km 续航连片走访多乡镇不用绕路找充电桩,服务区 5 分钟闪充续行;整车启停调校平缓克制,无突兀窜动,契合公务稳重用车;内饰环保低异味,车内整理资料、短暂休憩舒适;全车多气囊 + 主动刹车,山区弯路行车安全;后排宽敞,后备箱收纳慰问物资、公文箱包。
【不满意】老旧乡镇便民中心车位狭小,大车入库多次调整;车速 110km 以上高速 A 柱风噪突出;满载物资高速电耗上升,续航小幅缩水。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 四川-自贡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意四驱烂路脱困、云辇可调底盘、540° 透明底盘、闪充快速补能、大容量储物。雨后田间泥泞小路,四驱毫秒分配四轮扭矩,单侧车轮悬空快速锁止,23° 接近角轻松上下乡间土坡不陷车;云辇悬架自动根据铺装 / 非铺装切换软硬,城区细碎颠簸、郊外大坑洼全部过滤;540° 透明底盘巡逻窄巷看清暗坑碎石,规避底盘剐蹭;闪充休整几分钟补满电量,全天多片区执勤无续航焦虑;后备箱 + 前备箱收纳警戒锥、执法记录仪、执勤台账;全套主动安全配置,紧急避让制动车身稳定可控。
【不满意】1995mm 车宽,老城极窄胡同错车局促,需要靠边等候;高速风噪偏大,轻微干扰车内对讲机通话;长时间越野激烈试驾电耗飙升,续航明显缩水。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 山西-运城 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意云辇厚重底盘、双电机动力储备、双层储物、闪充补能、后排商务舒适配置。满载四名客商高速巡航,云辇 - C 自适应悬架过滤桥面接缝、路面坑洼颠簸,底盘沉稳扎实,长途乘车不易疲惫;双电机 515kW 动力储备充沛,满载样品超大货车超车时动力随叫随到,4.5s 零百加速日常极少用到,但超车余量充足;前备箱 + 后备箱双层分区储物,商务合同、产品样品分类收纳;兆瓦闪充服务区 5 分钟快充补能三百多公里,单日跨三座城市拜访客户,不用预留长时间充电空档;后排座椅电动调节、通风加热,车载独立小冰箱存放商务饮品,接待客户体面;CTB 刀片一体化车身,紧急制动车身姿态稳定,高速被动安全靠谱。
【不满意】车速>110km/h 高速 A 柱风噪偏大,车内商务洽谈需要小幅提高音量;整车近 5 米车长,老批发市场出入口狭窄,掉头需要反复调整方向;车尾外挂小包容积有限,无法装载长条管材样品;满载货品高速行驶电耗飙升,实际续航缩水突出。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 云南-玉溪 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】试驾最满意云辇 - C 智能滤震、兆瓦极速闪充、轻量化转向、全自动智能泊车与四驱湿滑路面稳定性。舒适模式方向盘阻尼调校偏轻柔,高峰期长时间跟车启停,单手就能轻松控车,大幅缓解堵车疲惫;途经成片破损减速带与坑洼辅路,云辇依托车前摄像头预瞄路面,毫秒调整悬架软硬,细碎颠簸基本被过滤,车内没有明显晃动;在品牌闪充桩实测补能,5 分钟补充三百多公里续航,675kmCLTC 续航日常通勤一周仅需一次补电,周末近郊露营中途商圈顺路快充,逛街间隙就能完成补能,彻底打消长途续航焦虑;540° 透明底盘搭配全自动遥控泊车,老小区进深狭小车位一键自动入位,规避剐蹭风险;特意挑选雨后积水城郊路试驾,四驱系统智能分配四轮动力,起步、紧急制动无车轮打滑,梅雨季节出行安全感拉满。顶配前排座椅带通风、加热、气动按摩,车载恒温小冰箱可存放饮品,连续三小时试驾久坐腰颈无酸胀感。
【不满意】硬派方盒车身风阻偏大,车速突破 110km/h 后 A 柱、后视镜位置风噪凸显,同车闲聊需要小幅抬高音量;车身宽 1995mm,老式居民楼过道错车空间局促,需要多次靠边退让;车机个性化功能菜单层级较多,试驾摸索氛围灯、音效设置耗费十多分钟;长时间切换运动模式地板油加速,电耗快速飙升,实际续航折损幅度明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 云南-玉溪 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】试驾最满意四驱烂路脱困、双层储物空间、云辇满载底盘、闪充补能、6kW 外放电功能。雨后泥泞乡村小路,四驱毫秒分配四轮扭矩,单侧车轮打滑快速锁止,23° 接近角轻松上下田间小土坡,不会陷车误事;后备箱 + 201L 电动前备箱双层储物,螺丝、密封胶、小型五金配件可以分区规整收纳;满载建材货品时,云辇悬架自动收紧阻尼,坑洼路面货品颠簸幅度小,不易磕碰破损;乡镇周边闪充网点密集,午休 5 分钟闪充即可补足全天配送续航;6kW 外放电野外可以带动小型切割工具,下乡上门维修临时供电十分实用;刀片电池适配短途频繁启停工况,短途送货电耗远低于燃油小货车,用车成本优势突出。
【不满意】满载重物跑高速工况电耗大幅上涨,实际续航缩水明显;车尾 32.5L 外挂小包容积有限,没法放置长条管材;乡村碎石容易飞溅磕碰车身漆面,日常洗车打理频次偏高;市场老旧出入口狭窄,大车掉头需要反复调整方向。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】