领克10 EM-P 2025款 701 长续航 Ultra

【满意】最满意的驾驶驾驶感受和外观设计了，从最开始去试驾一眼被车子的外观颜值吸引，到几次上手驾驶沦陷在扎实的底盘行驶感受里，对于我来说，一辆驾驶者之车就该如此。赛影蓝的音译暗示着这台车的运动基因，所以最后我也是选择了这款限定色，果然和驾驶很配
【不满意】使用500km，目前没有什么短板，如果能算上小问题，那也不能说最不满意，只是相比一众长处，无关痛痒的功能体验有待提升。 空调的制冷效果不是很强，如果室外温度太高，可能就显得空调不是很给力 还有就是座椅通风很微弱，同样的，如果室外温度很高，这点微弱的风量不足以给人“凉感”，该出汗还是哗哗流哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里原来的一汽大众ID4crozz虽然底盘驾驶品质还可以，但车机不够智能、后轮鼓刹、电耗太高（开空调超过18）、座椅太硬等原因，虽然公里数不多，但还是进入更新程序了。其实一开始领克10并未在换车视线范围内，一个很偶尔的机会在商场里有领克的展厅一眼看见领克10的展车，10分钟试驾简单接触后其优秀的底盘素质和音响效果一下子打动了我（我是20年驾龄老司机，对这2点尤其看重），再加上销售根据我置换的情况一下报出701U版16.2万的落地价（还不包括国补和区补，最后实际15万都不到），回家和老婆一商量直接启动置换程序，从启动卖车到新车提车也就是2周时间，堪称光速。考虑到主要是老婆上下班市区开，家里又有充电桩，果断选择701U版，定车时稍微纠结的点有2点：一是是否要加光切套件，后来还是理智战胜了情感，考虑到加了套件要影响续航，果断放弃。二是颜色的选择。其实这辆车的几个颜色都很有特点，都很好看。赛影蓝路上少见，拂晓白、流光紫适合女生，极夜黑、天云米适合男生，综合考虑最后在赛影蓝和拂晓白中2选一，纠结了半天选了赛影蓝外观➕月影黑内饰，其实现在想想是有点小后悔的，再给我一次选择的机会，我会选择拂晓白，这个拂晓白珍珠漆在阳光下真的非常好看。 新车提车上牌后第一时间贴了隐形车衣、车窗膜，脚垫、天幕遮阳帘是4S店送的先用着。目前行驶了200多公里，大多数是我开，老婆还嘲笑我买了辆新玩具。 接下去说下这200多公里的驾驶感受，主要的优点：一是底盘调教真符合我的要求。既不是特斯拉那种纯硬，也不是软趴趴纯舒适，在两者之间取得了一个很好的平衡，前双叉臂后麦弗逊➕全铝底盘➕CCD软硬可调电磁悬挂再加上优良的调教，这套底盘素质在这个价位可以说没有对手。二是不可思议的电耗。大夏天每天上海市区拥堵的路况下，还能有大多13左右的电耗，真的大大出乎我的意料。三是23个喇叭，1600瓦的哈曼卡顿音响效果十分出色。重低音和低音只调到三分之一左右，女儿在后排就已经说受不了那个低音喇叭的冲击了，而高音也十分清澈悦耳。说句凡尔赛的，这套音响的低音效果已经有点过了。四是C级车的大空间。正规532数据的标准C级车坐在后排可以翘个二郎腿，巨大的后备箱和实用的前备箱，手套箱和中控储物箱都堪称巨大（没有选择带冰箱的后排舒享包）。五是城市NOA及车机功能非常智能、迅捷、全面，手机遥控泊入泊出，遥控直入直出等功能都非常好用。目前对于充电速度因为都是家充所以没有体验到快充的速度，但这个电耗已经充分显示出领克10 701U 900伏架构、800V电池的优秀电控素质了。目前还没发现这个车特别大的缺点或者短板。考虑到这个车型定位，这个无法拒绝的落地价位，真的可以说是性价比巨高。我和小十的缘分就此开始，用车体检以后会再不断更新。
【不满意】车机没有立即或预约充电至一定百分比的直接选项
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】预算20万内纠结了很久 对比了好几款纯电轿跑 最后还是被领克10EV的质感拿捏了！ 黑外黑内真的永远高级耐看，妥妥黑武士颜值天花板🖤 分享超真实全款提车体验！ 🚗【购车经历】 需求很明确：家用省心、底盘舒服、颜值在线、续航够用 放弃了更高配版本 701Ultra性价比真的最高 日常通勤、周末出游完全够用 后驱架构+轿跑车身，运动又不浮夸，老少通吃！ 💰【落地价格】 车型：领克10EV 701Ultra 黑外黑内 指导价18.99w 叠加厂家补贴+门店优惠 最终落地18w出头 全程透明无套路、无强制装潢，购车体验很舒服！ 🛞【驾驶感受】 后驱开起来真的太好开了！ 底盘调校很稳，滤震干净利落 过减速带、烂路不松散 舒适模式超级平顺，油车司机上手零压力 运动模式动力随叫随到，超车干脆利落 高速120码也不飘，整车静谧性拉满！ ☁️【乘坐体验】 全黑内饰真的巨显质感 座椅软硬适中、支撑到位 前排久坐不酸腰 后排坐姿舒展，空间不压抑 新车异味非常淡，环保用料满分 全家坐车都很舒服！ ✨【空间表现】 作为轿跑车型，空间完全越级 前后排腿部、头部空间宽裕 后备箱容积够用 日常通勤、逛街、露营装东西完全无压力 颜值和实用性真的兼顾！ 🙋【销售服务】 全程服务很贴心 从看车、试驾、下定到提车 进度实时同步，讲解细致 没有任何隐形消费和捆绑套路 提车前功能教学、全车检查很到位，非常省心！ 🔋【电耗续航】 77kWh神盾电池+900V高压平台 日常市区开空调通勤 实测电耗13–14.5kWh，非常省电 CLTC701km续航 日常达成率8折以上 一周充一次电完全够用 超充速度很快，基本告别续航焦虑✅
【不满意】有时候车机有点不灵 偶发情况 还要继续体验
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于如愿提车，拿下领克10 701长续航Ultra！目前车辆仅行驶几公里，整车还是原厂全新状态，特地发帖分享下初次驾乘的真实感受。 ✅ 最满意 整车外观设计很戳我，溜背轿跑造型搭配无边框车门，运动感十足，车漆质感出众，开在路上辨识度拉满。纯电车型起步格外安静平顺，动力输出线性，电门调校很细腻，日常代步、城市穿梭都十分好开。 车内空间表现超出预期，轴距优势明显，前后排乘坐都很宽裕，满载出行也不会觉得压抑。整车配置十分丰富，智能驾驶辅助、高清全景影像、AR-HUD、高品质音响以及舒适座椅一应俱全，用料做工扎实，科技感与豪华感兼顾。 底盘调校偏向舒适，悬挂滤震效果不错，经过路面细碎颠簸时过滤得很彻底，整体驾乘体验很惬意。
【不满意】❌ 最不满意 车身尺寸偏大，车长超5米，遇到老旧小区或者狭小车位时，停车会比较考验技术，新手需要一段时间适应。 配备的无框车门在车速较快时，风噪会比较明显，高速行驶时车内静谧性还有提升空间。车辆底盘离地间隙不算高，日常行驶遇到减速带、坑洼路面，需要减速慢行，稍有剐蹭风险。另外新车内饰存在轻微异味，现阶段需要经常开窗通风。 总结 整体来看，这台领克10综合表现很符合我的预期，颜值、动力、空间和配置都是亮点，兼顾了个性与实用性。目前行驶里程很短，暂时只体验了基础功能，后续会慢慢深度体验智能驾驶、实际续航等方面，持续更新用车心得，也欢迎各位车友留言交流！
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1. 续航&三电：CLTC701km续航，日常市区通勤百公里电耗13.2kWh左右，满电通勤一周一充完全够用；900V高压平台，大功率快充10%-80%用时10分钟出头，出门补能不用长时间等待，彻底告别里程焦虑。神盾金砖电池安全性放心，日常代步用电成本极低，一公里几分钱。 2. 动力操控：单电机300kW马力，零百5.9秒，起步轻快平顺，城市超车随叫随到，底盘调校偏运动，轿跑车身但底盘扎实，过弯侧倾小，转向精准没有虚位，大车尺寸开着却很灵活。 3. Ultra顶配配置拉满：Nappa真皮座椅带通风/加热，全套高阶智驾硬件，日常高速NOA、城市辅助驾驶实用性拉满，长途开车大幅缓解疲劳；哈曼卡顿音响、三屏联动、全景天幕，内饰用料扎实，同价位顶配性价比突出 。 4. 空间实用性：中大型车身，后排腿部空间充裕，满载5人不局促，后备箱567L容积，日常采购、露营装备、行李箱轻松收纳，前备箱66L还能存放零散物品，家用实用性拉满 。
【不满意】1. 溜背造型导致后备箱开口偏小，大件物品放置不如常规轿车方便； 2. 车身偏长，小区狭窄车位停车需要多留意，新手泊车稍加适应； 3. 低速过减速带底盘偏硬朗，滤震偏运动取向，偏爱软悬架的车友需要试驾适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【其他】