领克10 EM-P 2025款 701 长续航 Ultra

【满意】家里原来的一汽大众ID4crozz虽然底盘驾驶品质还可以，但车机不够智能、后轮鼓刹、电耗太高（开空调超过18）、座椅太硬等原因，虽然公里数不多，但还是进入更新程序了。其实一开始领克10并未在换车视线范围内，一个很偶尔的机会在商场里有领克的展厅一眼看见领克10的展车，10分钟试驾简单接触后其优秀的底盘素质和音响效果一下子打动了我（我是20年驾龄老司机，对这2点尤其看重），再加上销售根据我置换的情况一下报出701U版16.2万的落地价（还不包括国补和区补，最后实际15万都不到），回家和老婆一商量直接启动置换程序，从启动卖车到新车提车也就是2周时间，堪称光速。考虑到主要是老婆上下班市区开，家里又有充电桩，果断选择701U版，定车时稍微纠结的点有2点：一是是否要加光切套件，后来还是理智战胜了情感，考虑到加了套件要影响续航，果断放弃。二是颜色的选择。其实这辆车的几个颜色都很有特点，都很好看。赛影蓝路上少见，拂晓白、流光紫适合女生，极夜黑、天云米适合男生，综合考虑最后在赛影蓝和拂晓白中2选一，纠结了半天选了赛影蓝外观➕月影黑内饰，其实现在想想是有点小后悔的，再给我一次选择的机会，我会选择拂晓白，这个拂晓白珍珠漆在阳光下真的非常好看。 新车提车上牌后第一时间贴了隐形车衣、车窗膜，脚垫、天幕遮阳帘是4S店送的先用着。目前行驶了200多公里，大多数是我开，老婆还嘲笑我买了辆新玩具。 接下去说下这200多公里的驾驶感受，主要的优点：一是底盘调教真符合我的要求。既不是特斯拉那种纯硬，也不是软趴趴纯舒适，在两者之间取得了一个很好的平衡，前双叉臂后麦弗逊➕全铝底盘➕CCD软硬可调电磁悬挂再加上优良的调教，这套底盘素质在这个价位可以说没有对手。二是不可思议的电耗。大夏天每天上海市区拥堵的路况下，还能有大多13左右的电耗，真的大大出乎我的意料。三是23个喇叭，1600瓦的哈曼卡顿音响效果十分出色。重低音和低音只调到三分之一左右，女儿在后排就已经说受不了那个低音喇叭的冲击了，而高音也十分清澈悦耳。说句凡尔赛的，这套音响的低音效果已经有点过了。四是C级车的大空间。正规532数据的标准C级车坐在后排可以翘个二郎腿，巨大的后备箱和实用的前备箱，手套箱和中控储物箱都堪称巨大（没有选择带冰箱的后排舒享包）。五是城市NOA及车机功能非常智能、迅捷、全面，手机遥控泊入泊出，遥控直入直出等功能都非常好用。目前对于充电速度因为都是家充所以没有体验到快充的速度，但这个电耗已经充分显示出领克10 701U 900伏架构、800V电池的优秀电控素质了。目前还没发现这个车特别大的缺点或者短板。考虑到这个车型定位，这个无法拒绝的落地价位，真的可以说是性价比巨高。我和小十的缘分就此开始，用车体检以后会再不断更新。
【不满意】车机没有立即或预约充电至一定百分比的直接选项
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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