海狮05 DM-i 2025款 DM-i 220智航版

【满意】在国企干了十几年，每天上下班通勤40公里，周末还要带家人出去玩。家里有老人有孩子，换车就盯着空间大、坐着舒服、用车成本低。去了趟4S店试驾了海狮05 DM-i 220智航版，11.79万，2770mm轴距，220km纯电续航，3.1L亏电油耗，这台车从空间到成本都让我挺满意。对比了宋Pro DM-i，两台车轴距一样，海狮05车长短了115mm但轴距反而长了58mm。这台车后排腿部空间明显更宽裕。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】后排中间头枕偏硬，坐中间靠着不太舒服，带老人出门坐中间的老人也容易颈酸。低配车型的没有天窗，中控台亮黑面板容易留指纹，擦干净没几分钟又有了。无线充电入门版没有，有点小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第五代DM技术将插混纯电续航做到了跨越式提升。220km的CLTC纯电续航，实测市区综合路况能跑200公里以上，我每天通勤往返60公里，充一次电能开三天多，基本当纯电车用。满油满电综合续航破千公里，跑一趟川西小环线中途不用进加油站。NEDC亏电油耗低至3.1L/100km，实测数据相当扎实。首任车主三电终身保修直接消除了电池衰减的顾虑。这台车最核心的竞争力不是别的，而是用11.79万的价格让用户享受近乎纯电的通勤成本和燃油车无焦虑的长途能力。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】快充功率57kW，30%-80%需要约十来分钟，效率还可以但充电功率还是偏小了。另外，虽然纯电续航翻倍，电池包增大了，但后备箱地板高度比老款略有升高，牺牲了一定的垂直空间。选装激光雷达（天神之眼B）需要加9900元，对于10万级家用SUV来说门槛偏高了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后四连杆加云辇-C的硬件组合，让这台车底盘的滤震质感远超同级。试驾路线包含一段年久失修的城乡结合部和连续减速带，我刻意压过井盖和坑洼时，后悬架的四连杆结构让车轮始终紧贴地面，没有扭力梁那种过坎时后桥横向摆动的廉价感。云辇-C配合路面预瞄系统，前置摄像头扫描路况后毫秒级调整阻尼，碾过破损路面时冲击被吸收得非常干净，车内只有闷闷一声，车身没有多余的抛跳感。对比前不久试驾的哈弗H6和长安CS75 PLUS，这套底盘的高级感至少领先一个档次。前麦弗逊后四连杆的悬架几何调校偏中性，快速变线时车尾跟进积极，完全没有SUV常见的笨重感。方向盘转向力矩随速增益做得很线性，中心区响应干脆，没有虚位。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】后悬架的四连杆控制臂虽然是独立结构，但摆臂材质是单层冲压钢板而非铝合金，在反复承受大冲击后，底盘胶套的耐久性还有待长期验证。另外，后悬架的副车架与车身连接点没有使用液压衬套，过减速带时虽然滤震不错，但能感知到比液压衬套稍硬的撞击感。云辇-C的液压单元和电磁阀的长期可靠性，也需要时间检验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】格外中意整车的驾乘舒适度和实用配置，座椅贴合身形支撑到位，一家人坐车长时间赶路也不会累。整车隔音水准超出预期，市区行车胎噪风噪压制得很好，车内交谈不受干扰。智驾辅助日常开车帮衬很大，堵车跟车、道路行驶都能减轻驾驶负担。同时油电两套动力模式切换灵活，日常代步、远行出游都能轻松适配，用车场景包容性很强。
【不满意】低速行驶的时候，偶尔能感受到发动机介入的轻微顿挫，平顺性还有提升空间。车内部分塑料内饰质感偏普通，细看档次感不算出彩。低速行驶的时候，偶尔能感受到发动机介入的轻微顿挫，平顺性还有提升空间。车内部分塑料内饰质感偏普通，细看档次感不算出彩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车最让我满意的，就是市区当纯电车开的那个感觉。我每天上下班来回大概35公里，220公里纯电续航完全不虚，基本上一周充一次电就够了，周末带老婆孩子去趟万达啥的也绰绰有余。提车到现在加过两次油，第二次还是因为要跑一趟长途，怕半路找充电桩麻烦才加的，结果到了地方发现还剩大半箱。这种“油放久了怕过期”的感觉，以前开油车的时候想都不敢想。
【不满意】市区里开很安静，电车嘛，低速基本没声。但一上高速，速度过了110，那个风噪就开始往耳朵里灌，A柱那里特别明显，呼呼的，跟吹口哨似的。音乐得开到15以上才能盖得住，跟副驾说话也得稍微提点音量。这点跟同价位的国产油车比，没啥优势。还有一个就是新车味道，不算刺鼻但确实有，散了快一个月才基本闻不出来，大夏天暴晒之后还是会返上来一点，我车里到现在都放着两大包炭包。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】原先的轿车开了好几年，后排坐着压抑，父母长途坐车容易累，后备箱也放不下行李箱和随身杂物。日常通勤每天来回五十多公里，燃油车每月油费开支不小，想换插混车型降低用车成本。看重比亚迪成熟的混动技术与电池质保，纯电续航能覆盖日常代步，不用频繁加油。对比多款同级别车型，这款车定价亲民，基础家用配置齐全，兼顾日常代步和长途出行，家用实用性契合自身需求，最终下定决心提车。
【不满意】高速行驶的时候风噪、胎噪控制不算理想，车速拉高后车厢内噪音会明显变大。内饰用料大多为硬质塑料，触感偏单薄，档次感有所欠缺。低速挪车时刹车调校偏灵敏，刚开始上手需要一小段时间适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内空间实用性很强，后排坐着不压抑，逢年过节带家人出门，乘坐体感都不错。底盘调校偏向家用舒适，市区开着安稳不颠簸。还带有外放电功能，周末户外露营烧水做饭都能用，实用性拉满。加上整车质保政策稳妥，日常开着心里很踏实。
【不满意】隔音表现不算理想，车速拉高后风噪、胎噪听得比较清楚。内饰大面积硬塑料材质，摸起来质感一般。车机偶尔反应迟缓，切换应用会有轻微卡顿。过连续颠簸路段时，后排晃动感明显，舒适性大打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的，还得是这套混动系统，真的是把钱给我省到家了。提车到现在跑了一千多公里，提车那天加的两百块油，到现在油表还没亮灯，我都怕汽油过期了。每天上下班来回四十多公里，全靠纯电，晚上回家插上家充桩，跟电瓶车充电一样没负担。之前开油车一个月得七八百油费，现在电费一百多块搞定，这种感觉，没经历过的人体会不到。
【不满意】隔音确实差点意思，特别是跑高速的时候。速度一上100，A柱那的风噪就呼呼地往耳朵里灌，音乐音量得手动调高两格。还有后排要是全坐满人再拉点东西，过那种长波起伏路面，后面减震感觉拉不住，会上下多晃悠两下，家里老人坐久了说有点晕车，这点以前开轿车没这么明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新款最让我震惊的是纯电续航从老款115km直接跳到了220km，用的是26.63kWh的弗迪磷酸铁锂电池。我每天上下班往返不到30公里，220km意味着充一次电能跑一周多，基本告别加油站。亏电油耗只有3.1L/100km。这款20分钟左右就能从30%充到80%，上个洗手间的功夫就续上了。以后下班不用特意绕路加油，随插随走，效率拉满。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】220智航版标配天神之眼C，只有基础的L2级辅助驾驶。销售说升级带激光雷达的天神之眼B要加1.2w才能解锁城市领航和全场景泊车。
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】刚毕业，第一份工作在市区，想买台自己的车，但又不想像老一辈那样选车那么老气。我要有点格调，要好玩，还要跟得上时代。去试驾了海狮05 DM-i，这台车从外观到智驾，都挺对我的胃口。天神之眼B智驾太香了，对新手太友好。 销售说这台车可以花9900块钱选装“天神之眼B”辅助驾驶激光版，带激光雷达，支持城市领航和高快领航辅助。我特意体验了一下城市领航功能，在拥堵路段系统能自己跟车、变道、识别红绿灯读秒、遇到障碍物还能自动绕行。对于像我这样刚上路的新手司机，真的给了我很大的信心。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】因为我刚拿驾照不久，开得太激烈的机会不多，不过销售带着过弯的时候能感觉到这车为了追求舒适性，悬架调校偏软，快速入弯的时候车身侧倾有点大。你要是像我一样有时想撒撒野，可能刚上手会觉得支撑差了一点点，还在可接受范围之内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】