海狮05 DM-i 2025款 DM-i 220智航版

【满意】这车最让我满意的，就是市区当纯电车开的那个感觉。我每天上下班来回大概35公里，220公里纯电续航完全不虚，基本上一周充一次电就够了，周末带老婆孩子去趟万达啥的也绰绰有余。提车到现在加过两次油，第二次还是因为要跑一趟长途，怕半路找充电桩麻烦才加的，结果到了地方发现还剩大半箱。这种“油放久了怕过期”的感觉，以前开油车的时候想都不敢想。
【不满意】市区里开很安静，电车嘛，低速基本没声。但一上高速，速度过了110，那个风噪就开始往耳朵里灌，A柱那里特别明显，呼呼的，跟吹口哨似的。音乐得开到15以上才能盖得住，跟副驾说话也得稍微提点音量。这点跟同价位的国产油车比，没啥优势。还有一个就是新车味道，不算刺鼻但确实有，散了快一个月才基本闻不出来，大夏天暴晒之后还是会返上来一点，我车里到现在都放着两大包炭包。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】原先的轿车开了好几年，后排坐着压抑，父母长途坐车容易累，后备箱也放不下行李箱和随身杂物。日常通勤每天来回五十多公里，燃油车每月油费开支不小，想换插混车型降低用车成本。看重比亚迪成熟的混动技术与电池质保，纯电续航能覆盖日常代步，不用频繁加油。对比多款同级别车型，这款车定价亲民，基础家用配置齐全，兼顾日常代步和长途出行，家用实用性契合自身需求，最终下定决心提车。
【不满意】高速行驶的时候风噪、胎噪控制不算理想，车速拉高后车厢内噪音会明显变大。内饰用料大多为硬质塑料，触感偏单薄，档次感有所欠缺。低速挪车时刹车调校偏灵敏，刚开始上手需要一小段时间适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内空间实用性很强，后排坐着不压抑，逢年过节带家人出门，乘坐体感都不错。底盘调校偏向家用舒适，市区开着安稳不颠簸。还带有外放电功能，周末户外露营烧水做饭都能用，实用性拉满。加上整车质保政策稳妥，日常开着心里很踏实。
【不满意】隔音表现不算理想，车速拉高后风噪、胎噪听得比较清楚。内饰大面积硬塑料材质，摸起来质感一般。车机偶尔反应迟缓，切换应用会有轻微卡顿。过连续颠簸路段时，后排晃动感明显，舒适性大打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的，还得是这套混动系统，真的是把钱给我省到家了。提车到现在跑了一千多公里，提车那天加的两百块油，到现在油表还没亮灯，我都怕汽油过期了。每天上下班来回四十多公里，全靠纯电，晚上回家插上家充桩，跟电瓶车充电一样没负担。之前开油车一个月得七八百油费，现在电费一百多块搞定，这种感觉，没经历过的人体会不到。
【不满意】隔音确实差点意思，特别是跑高速的时候。速度一上100，A柱那的风噪就呼呼地往耳朵里灌，音乐音量得手动调高两格。还有后排要是全坐满人再拉点东西，过那种长波起伏路面，后面减震感觉拉不住，会上下多晃悠两下，家里老人坐久了说有点晕车，这点以前开轿车没这么明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新款最让我震惊的是纯电续航从老款115km直接跳到了220km，用的是26.63kWh的弗迪磷酸铁锂电池。我每天上下班往返不到30公里，220km意味着充一次电能跑一周多，基本告别加油站。亏电油耗只有3.1L/100km。这款20分钟左右就能从30%充到80%，上个洗手间的功夫就续上了。以后下班不用特意绕路加油，随插随走，效率拉满。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】220智航版标配天神之眼C，只有基础的L2级辅助驾驶。销售说升级带激光雷达的天神之眼B要加1.2w才能解锁城市领航和全场景泊车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚毕业，第一份工作在市区，想买台自己的车，但又不想像老一辈那样选车那么老气。我要有点格调，要好玩，还要跟得上时代。去试驾了海狮05 DM-i，这台车从外观到智驾，都挺对我的胃口。天神之眼B智驾太香了，对新手太友好。 销售说这台车可以花9900块钱选装“天神之眼B”辅助驾驶激光版，带激光雷达，支持城市领航和高快领航辅助。我特意体验了一下城市领航功能，在拥堵路段系统能自己跟车、变道、识别红绿灯读秒、遇到障碍物还能自动绕行。对于像我这样刚上路的新手司机，真的给了我很大的信心。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】因为我刚拿驾照不久，开得太激烈的机会不多，不过销售带着过弯的时候能感觉到这车为了追求舒适性，悬架调校偏软，快速入弯的时候车身侧倾有点大。你要是像我一样有时想撒撒野，可能刚上手会觉得支撑差了一点点，还在可接受范围之内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车最让我爽的就是市区通勤根本不烧油，完全当纯电车开。我家没固定车位装不了充电桩，当时纠结得不行，后来发现这车支持快充，楼下商场逛一圈、吃个饭的功夫，40分钟就能从30%充到80%，完全不耽误事。另外就是开起来的顺滑感，跟以前开油车那种顿挫完全两个世界，堵车时悄无声息地蠕动，心情都平和不少。
【不满意】一个是车门扶手设计不太合理，关门的时候总觉得手要滑，得用点力气去抠，下雨天手上有点水就更明显。再就是车机虽然大，但太阳底下反光还是挺厉害，屏幕亮度调最高也只能说勉强看清，如果能做点防反光处理就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最有好感的就是这车的空间。试驾那天，我、媳妇、孩子加上我爸妈一共五个人全坐进去了，后排三个成年人竟然也不觉得挤，要知道我爸妈还都不算瘦。轴距2770mm，后排地板是平的，老人家坐中间脚也有地方放。后备箱650升，放倒后排后几乎纯平，周末带着孩子出去放风筝，装备全都塞得下。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】后排三个座椅，左右两边的头枕很舒服，但中间那个头枕明显硬了很多，坐上去靠着不舒服。孩子还小不用坐中间，但偶尔我爸妈坐后面，有时候得换着坐，中间那人靠久了脖子不太舒服。能稍微再软一点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在跑了一千多公里，最爽的就是用车成本，家里装了充电桩，每天上下班来回差不多50公里，基本都是纯电跑，晚上回家插上，第二天满血复活，算下来一公里连一毛钱都不到。再就是空间，有一次带爸妈和老婆孩子出门，后排坐两个大人加一个安全座椅，一点不挤，老爸一上车就说这车坐着宽敞。车机也比想象中好用，以前觉得国产车车机都卡，这个DiLink用着还挺顺手，跟手机似的。
【不满意】方向盘力度在舒适模式下有点太轻了，跑高速的时候心里稍微有点虚，得切到运动模式才稳当些。原厂配的这套轮胎胎噪是真不小，尤其是走那种粗糙的柏油路，嗡嗡的声音比较明显，等跑几万公里打算自费换套静音胎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾的时候我特别问了一句油耗，销售说这玩意儿亏电油耗只要3.1L，满油满电综合续航能到2105公里。我当时心里一算，从北京开到上海都不用进加油站，比我那台老油车省太多了。而且220公里的纯电续航，我日常进货接孩子一天也就跑三四十公里，一台星期不用加油，纯粹当电车开，成本比公交车还便宜。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】中间那排座椅靠背角度调节范围太小了。试驾的时候我特意坐到后排感受了一下。座椅舒服是舒服，但靠背角度只能调一个很小的幅度，坐久了想稍微躺一躺就不行
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】