海狮05 DM-i 2025款 DM-i 220智航版

【满意】后四连杆加云辇-C的硬件组合，让这台车底盘的滤震质感远超同级。试驾路线包含一段年久失修的城乡结合部和连续减速带，我刻意压过井盖和坑洼时，后悬架的四连杆结构让车轮始终紧贴地面，没有扭力梁那种过坎时后桥横向摆动的廉价感。云辇-C配合路面预瞄系统，前置摄像头扫描路况后毫秒级调整阻尼，碾过破损路面时冲击被吸收得非常干净，车内只有闷闷一声，车身没有多余的抛跳感。对比前不久试驾的哈弗H6和长安CS75 PLUS，这套底盘的高级感至少领先一个档次。前麦弗逊后四连杆的悬架几何调校偏中性，快速变线时车尾跟进积极，完全没有SUV常见的笨重感。方向盘转向力矩随速增益做得很线性，中心区响应干脆，没有虚位。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】后悬架的四连杆控制臂虽然是独立结构，但摆臂材质是单层冲压钢板而非铝合金，在反复承受大冲击后，底盘胶套的耐久性还有待长期验证。另外，后悬架的副车架与车身连接点没有使用液压衬套，过减速带时虽然滤震不错，但能感知到比液压衬套稍硬的撞击感。云辇-C的液压单元和电磁阀的长期可靠性，也需要时间检验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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