腾势D9 2024款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型

【满意】当时家里商量着一起去周边城市玩一趟，开两辆车吧不划算，开一辆车又担心空间不够。之前的车是辆小轿车，平时小两口开开还行，这要是带上双方父母，那可太挤了。所以，买车计划就这么提上日程。 看了好几款车，都不太满意。要么空间不够，要么舒适性差，直到看到腾势D9。第一次坐进二排，那感觉，就像找到了“梦中情座”。试驾完，我和老婆对视一眼，就它了！ 一路上，父母坐在二排，直说舒服，空间宽敞，座椅又软乎。我开着车，心里别提多踏实。这插混技术真给力，长途完全没续航焦虑，还能省不少油钱。这次出行，腾势D9成了我们移动的温馨小家，一大家子其乐融融，这种感觉太美妙了。 除了这趟出游，平时周末我也经常开着它带家人周边游，每次它都表现出色，让出行变得舒适又体面。
【不满意】要说不满意的地方，就是有时候进出一些比较狭窄的地下停车场，车身大，转弯和停车得格外小心，生怕蹭到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的点，还真是这车的全能感。买MPV图啥？不就是想让全家人都舒服嘛。这车上到八十多岁的老人，下到刚满一岁的娃，都能安排得明明白白。以前家里那台轿车，装个儿童座椅，旁边再坐俩人，一路肩膀挤肩膀。现在？二排航空座椅一躺，家里人上车没十分钟就睡着了，比在家里的床上睡得还香。这种全家人出行时的从容和惬意，是之前开任何车都给不了的，这是我觉得花这钱最值的地方。
【不满意】最大的不满意，不能叫不满意，只能叫小遗憾。提车味道是真不小，新车那股化工味在太阳底下暴晒后尤其明显。当时家里老人孩子要坐，我愣是开窗通风、放炭包、暴晒反复折腾了半个多月才敢让他们上车。还有就是车太大，进那种老商场的地下停车场，找车位跟考科目二似的，得打起十二分精神，小车位就别想了，得认命。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最先圈住我的就是这套DM-i混动搭配闪充功能，平时市区通勤完全用电，260公里的夏季纯电续航，日常买菜、接送孩子、跑客户，一周充一次电完全够用，电费花不了几块钱，遇上要跨城跑业务，满油满电直接出发，不用中途反复找充电桩浪费时间，彻底摆脱纯电车的补能麻烦。全车乘坐均衡感是我最惊喜的点，不只是第二排舒服，前排开车视野开阔，长时间握方向盘手腕不会发酸；二排航空座椅支撑到位，平时带爸妈出门，路上能躺着休息，缓解久坐疲劳；第三排空间不局促，孩子坐在后面玩耍活动空间充足，不会挤得难受。车内隔音做得很到位，低速等红灯几乎听不到发动机声响，高速行驶风噪、胎噪控制到位，车内聊天、听歌不用刻意提高音量。储物设计特别贴合日常使用，车门储物格、中控置物槽、扶手箱分层规划，手机、钥匙、水杯、文件都能分门别类收纳。满载出行时后备箱依旧富余，外出谈业务带样品、全家出游装行李箱、露营装备全都塞得下，不用取舍删减东西。智能辅助驾驶功能实用性拉满，跑高速开启巡航，车道保持、主动避险全程介入，长时间开车不会过度紧绷，大幅减轻长途驾驶疲惫。外观线条大气流畅，整车辨识度很高，不管是日常代步还是接待客户，气场都足够，开出去体面大方，内饰用料质感在线，简约豪华的风格耐看，夜晚车内氛围灯柔和，每次下班开车回家，坐在车里都觉得很放松，综合空间、能耗、舒适配置，性价比很能打，兼顾家用和轻商务，对我们这种兼顾家庭与工作的车主来说特别合适。
【不满意】车身尺寸偏大是唯一短板，城市老小区、商圈狭窄车位很难停，每次入库都要多次调整方向，窄路错车也得放慢速度仔细把控宽度，刚开始上手需要适应一段时间，熟悉车身宽度后会好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我迎来了人生中一个重要的决定—买车。当时的想法很简单，家里三代同堂，每到过年返乡，挤在小小的轿车里实在难受。而且随着孩子慢慢长大，各种玩具、用品越来越多，出行成了大问题。选车那段时间，我和家人跑了好多店，看了不少车型，但总觉得差点意思。直到看到腾势 D9，瞬间就被吸引住了。试驾一圈下来，当即拍板拿下。 最让我满意的还是它的综合表现。先说这插混的续航，完全没有里程焦虑。以前开燃油车，每次长途回家，都担心路上堵车没油，而腾势D9完美解决了这个问题。而且它的二排航空座椅，舒适度简直拉满。父母坐在后排，一路都能舒舒服服地休息。再加上它有大量空间，能轻松收纳年货、孩童玩具和行李，返乡再也不用担心东西没地儿放了。
【不满意】要说不满意的地方，就是有时候在一些狭窄路段，车宽有点不太好把控，停车入库得小心翼翼的，不过习惯了倒也还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年6月，我入手了腾势 D9，到现在跑了大概800公里。说起买车故事，还得从去年春节返乡说起。当时一家老小打算开车回家过年，家里那辆旧车空间小，老人孩子挤在一块，一路上唉声叹气。而且那车续航不行，路上充电还特别麻烦，大冬天在服务区等充电，冻得直哆嗦。 从那以后，换车就提上日程。选车时看了不少款，要么空间不够，要么续航有焦虑。直到看到腾势 D9，插混车型没有续航烦恼。考虑到三代同堂出行，空间必须大，它完全满足。试驾一圈，驾驶感受也不错，当即拍板拿下。 最满意的就是它的空间和舒适性。每次全家出行，老人孩子坐在后排，都说宽敞舒服，一点不晕车。而且后备箱装年货行李完全没问题。另外，插混系统也让人安心，长途自驾再也不怕没电。
【不满意】就是它的车机系统偶尔会反应慢点，点个功能得等一下才有反应，希望后续能通过OTA升级优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是一名少儿艺术培训机构的老板，选车可是件大事。26年5月，我终于迎来了我的爱车腾势 D9 ，到现在已经开了两千多公里啦。 还记得当时选车，我看了好多款。家里有老人小孩，出门得宽敞舒适；工作上要能兼顾接送学员和接待合作家长。看来看去，腾势 D9 就像为我量身定制的一样。 提车那天，阳光洒在车身上，那颜值，那气场，我心里乐开了花。开着它去接学员，孩子们老远就喊：“老师的新车来啦！” 七座大空间，一次能接好几个孩子，再也不用一趟趟跑了。侧滑门轻轻一拉就开，孩子们上下车方便又安全。有次接待合作家长，家长一上车就夸这车子有档次。我心里别提多得意了，这面子给得足足的。 除了空间和侧滑门，腾势 D9 的外观也超酷，走在路上回头率爆表。驾驶起来稳稳当当，动力跟脚，超车啥的一点不费劲。
【不满意】要说不满意的地方，就是感觉车内有时候会进点灰尘，清洁起来有点小麻烦。还有就是新车刚到手的时候，车内稍微有点异味，不过通风散味一段时间后就好多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买了这台车之后，我最享受的反而是当乘客的时光。第二排那两张航空座椅，可以说是我坐过最舒服的汽车座椅之一。座椅的填充物软硬适中，既不会软得塌下去，也不会硬得硌人，靠背角度调到半躺状态，腿托升起来，打开座椅按摩，跑高速时真的能睡着。隔音做得也很到位，关上车窗后外面的风噪胎噪被隔绝得比较彻底，车内轻声说话就能听清。底盘对路面起伏的处理很从容，过坑洼路面时车身不会有多余的晃动。
【不满意】停车确实是个挑战。车身长度超过五米二，宽度也将近两米，标准车位停进去两边余量很小，开门需要小心。立体车库基本不用想，商场的窄车位也得挑着停。虽然有全景影像帮忙，但每次进地库还是得多打几把方向。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】让我最踏实的是它应对满载场景的综合能力。家里六口人换了D9之后，一车拉走所有人，旅途反而变成了一种热闹的家庭时光。座椅布局灵活多变，第二排中间留出的通道让第三排不再是隔绝的小黑屋，老人坐在第三排也能随时跟前排聊天。满载七人加上后备箱塞满行李，高速跑起来依然有劲，超车不拖泥带水，这让我对长途自驾完全放下了顾虑。
【不满意】大块头在城里用车难免有妥协。地库限高倒是不用担心，但那些狭窄的机械车位基本告别了。车身长，侧方停车时前后距离得留够，不然容易蹭到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势D9让我觉得值回票价的地方，是大空间和长续航带来的那种从容。满载七个人跑长途，大家都能找到舒服的坐姿，后备箱还能塞下三个登机箱加几个书包，接客户或带家人出游都很体面。综合续航超过九百公里，满油满电出发，中间不用进服务区补能，节省的时间能让旅途更从容。车机系统流畅度不错，导航、听歌、调空调这些操作动动嘴就能完成，开车时不用分心去戳屏幕。底盘滤震干净，过烂路时车身不会有多余晃动。
【不满意】车身宽度较大，进出老旧小区或窄路会车时需要慢一点，两侧视野有盲区
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让人踏实的，是它真正做到了让车里的七个人都有尊严。以前家里那台七座SUV，第三排就是个应急的“小板凳”，谁坐谁难受。但D9不一样，第三排不再是摆设，座椅够厚实，靠背角度还能调，家里个头最高的侄子坐进去，腿部也还有活动空间。每次周末带着爸妈、老婆孩子一起出门，再也不用为难地安排“谁坐最后一排”。
【不满意】内饰用了不少亮面的装饰板，看着确实显档次，但家里孩子小手一摸一个印，成了个名副其实的“指纹收集器”，得常备一块擦布才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】