腾势D9 2024款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型

【满意】才提车的跑了快500公里，从当初的“试试看”到现在的“真香”，这台腾势D9 确实改变了我对国产MPV的认知。它的省钱和空间，这两点是最打动我的。每天上下班通勤四十公里，纯电续航足够用，家里装了充电桩，一周充一次，电费十几块钱。以前开油车一个月油钱一千多，现在直接砍到零头。偶尔跑长途，满油满电综合续航能干到一千多公里。另外空间是真的能装，二排航空座椅带腿托，老人孩子坐上去就不想下来。腾势现在的认知度也上来了，客户一看就知道这车不便宜，但又不会觉得你在装，这个度拿捏得刚好。
【不满意】车身太大带来的停车困扰。车长超过五米二，标准车位两边余量很小。公司地库有几个小车位，停进去车头会探出来一截。老婆开就更别提了，每次停车都得来回倒好几把，有时候还得喊我下车指挥。还有一次在老旧小区，找了半天才找到一个能塞进去的位置。机械车位基本不用想，见到就直接绕道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里人口多，周末和节假日经常带家人出游，买车的时候就想要一台既能市区安静代步、又能跨省跑长途不用焦虑的车。看了几款MPV，腾势D9的空间和混动系统最符合我的预期。提车那天销售说市区用电、长途用油，这台车就是为家庭出行设计的，实际开下来确实如此。最满意的就是可油可电太实用了，平时市区通勤纯电跑，安静又省油，成本很低；周末带家人跨省自驾，混动模式跑几百公里也不用担心续航，加油就走，完全没有补能焦虑。家里人坐着宽敞舒适，一家老小出门其乐融融，出行氛围感特别足，周末出游的期待感都变多了。
【不满意】整体很满意，就是车身尺寸比较大，市区窄路掉头和侧方停车要多留意一下，不过MPV都这样，习惯了就好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，内饰还算不错，价格也偏高，性能没那么优秀，智驾也很差
【不满意】下电太快，市区跑也就170左右，除非一个劲在市区开能开220左右，下电太快，后面减震走减速带还不跟昌河的减震好，声音大，偏向度高，智驾也是一塌糊涂，光压直线，闯红灯，回回停车开锁需要手动，没有选择性，车机性能给十几万车都比不了，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用心体验了一段时间，丝毫不夸张的说买对了，上周跟我大学同学们聚会，为了大家尽兴的喝酒，我公司司机开这辆商务车去的，一下车就有排面，忒给我长面子了，喝完以后每个人都烂醉如泥的，这座椅也舒服，安全给每一个送回家，感觉特别的实用。
【不满意】感觉只要是三排座椅的商务车，只要把中间那排座椅前面的腿部空间调整到和前排一样舒服的状态下，最后一排座椅的腿部空间就小了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】d9我们从25年就开始考虑，我们有一辆 理想one，但家里有2个孩子，想增加一台家庭用车mpv，当时还是忍住了，真的很庆幸，等到了26款d9，搭载二代刀片电池，带闪充！纯电续航足够我们在市区内用好几天！选择插混尊贵版，既满足了日常纯电，又解决了长途时的里程焦虑。 对于我们四口车市来说，2026款腾势D9最让人满意的，正是它把对每一位家人的照顾都落到了实处。尤其这几方面： · 🥇 人人平等的舒适空间：核心是“第三排不将就”，标配通风加热和电动调节，坐垫长、空间足，让孩子或偶尔坐后排的成年人都不憋屈。更难得是，二排中间留了17cm宽的通道，家长能轻松走到三排照顾孩子。 · ⚡️ 告别焦虑的补能体验：插混版纯电续航超400km，市区能当纯电开；标配闪充技术，跑长途时“上个厕所、买杯咖啡”就能补能大半，彻底告别全家在服务区苦等充电的尴尬。 · 🍃 照顾家人的丝滑驾乘：全系标配云辇-C智能悬架，过烂路不颠，能有效减轻老人、孩子的晕车感。加上优秀的隔音和静谧性，家人在车上能踏实休息。
【不满意】我日常都是用智驾，因此也发现了一些不足，在高架汇入入口，这时候其实是有摄像头盲区的，但车辆会自动加速，如遇车辆较多的情况，是有些吓人的！ 有时候自动锁车有时候又不锁车，有点搞不懂逻辑。两个账号区分习惯，我觉得只要有个主账号和游客账号就行，一个家庭没必要夫妻一人一个，毕竟谁经常用就谁主账号！不然习惯的设置换个人又换个账号登陆。账号一直要更换.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】公司效益越来越好，也是时候入手一辆像样的商务车，挑来挑去，感觉腾势D9要比别克更好看，尤其是车头的设计，图斑搭配特别符合我的审美，看起来别有一番风味，侧身线条很修长，显得整个车体没有那么的重，有一种收缩自如的感觉。
【不满意】主要就是最后一排的空间有一点点小吧，个子高的会觉得有一些憋闷，这也是很多同体型商务车的通病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前一直开小型轿车，平时接送闺蜜、带家人出游总觉得拥挤，想换一台宽敞好开的 MPV，身边朋友都说女生驾驭不了大车。到店试驾腾势 D9 后彻底改观，辅助功能能弥补车身偏大的短板，上手毫无压力，当场定下。开了这段时间，不管日常通勤、逛街采购还是短途出游，整车平顺安静，储物载人都省心，彻底打破女生开不动 MPV 的刻板印象，这是我最满意的地方。
【不满意】中控亮面面板极易沾指纹，需要频繁擦拭打理。车身整体体量偏大，老小区狭窄通道错车、侧方停车需要反复调整。车机语音偶尔反应迟缓，行驶中调节影音功能会稍显分心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时家里商量着一起去周边城市玩一趟，开两辆车吧不划算，开一辆车又担心空间不够。之前的车是辆小轿车，平时小两口开开还行，这要是带上双方父母，那可太挤了。所以，买车计划就这么提上日程。 看了好几款车，都不太满意。要么空间不够，要么舒适性差，直到看到腾势D9。第一次坐进二排，那感觉，就像找到了“梦中情座”。试驾完，我和老婆对视一眼，就它了！ 一路上，父母坐在二排，直说舒服，空间宽敞，座椅又软乎。我开着车，心里别提多踏实。这插混技术真给力，长途完全没续航焦虑，还能省不少油钱。这次出行，腾势D9成了我们移动的温馨小家，一大家子其乐融融，这种感觉太美妙了。 除了这趟出游，平时周末我也经常开着它带家人周边游，每次它都表现出色，让出行变得舒适又体面。
【不满意】要说不满意的地方，就是有时候进出一些比较狭窄的地下停车场，车身大，转弯和停车得格外小心，生怕蹭到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的点，还真是这车的全能感。买MPV图啥？不就是想让全家人都舒服嘛。这车上到八十多岁的老人，下到刚满一岁的娃，都能安排得明明白白。以前家里那台轿车，装个儿童座椅，旁边再坐俩人，一路肩膀挤肩膀。现在？二排航空座椅一躺，家里人上车没十分钟就睡着了，比在家里的床上睡得还香。这种全家人出行时的从容和惬意，是之前开任何车都给不了的，这是我觉得花这钱最值的地方。
【不满意】最大的不满意，不能叫不满意，只能叫小遗憾。提车味道是真不小，新车那股化工味在太阳底下暴晒后尤其明显。当时家里老人孩子要坐，我愣是开窗通风、放炭包、暴晒反复折腾了半个多月才敢让他们上车。还有就是车太大，进那种老商场的地下停车场，找车位跟考科目二似的，得打起十二分精神，小车位就别想了，得认命。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最先圈住我的就是这套DM-i混动搭配闪充功能，平时市区通勤完全用电，260公里的夏季纯电续航，日常买菜、接送孩子、跑客户，一周充一次电完全够用，电费花不了几块钱，遇上要跨城跑业务，满油满电直接出发，不用中途反复找充电桩浪费时间，彻底摆脱纯电车的补能麻烦。全车乘坐均衡感是我最惊喜的点，不只是第二排舒服，前排开车视野开阔，长时间握方向盘手腕不会发酸；二排航空座椅支撑到位，平时带爸妈出门，路上能躺着休息，缓解久坐疲劳；第三排空间不局促，孩子坐在后面玩耍活动空间充足，不会挤得难受。车内隔音做得很到位，低速等红灯几乎听不到发动机声响，高速行驶风噪、胎噪控制到位，车内聊天、听歌不用刻意提高音量。储物设计特别贴合日常使用，车门储物格、中控置物槽、扶手箱分层规划，手机、钥匙、水杯、文件都能分门别类收纳。满载出行时后备箱依旧富余，外出谈业务带样品、全家出游装行李箱、露营装备全都塞得下，不用取舍删减东西。智能辅助驾驶功能实用性拉满，跑高速开启巡航，车道保持、主动避险全程介入，长时间开车不会过度紧绷，大幅减轻长途驾驶疲惫。外观线条大气流畅，整车辨识度很高，不管是日常代步还是接待客户，气场都足够，开出去体面大方，内饰用料质感在线，简约豪华的风格耐看，夜晚车内氛围灯柔和，每次下班开车回家，坐在车里都觉得很放松，综合空间、能耗、舒适配置，性价比很能打，兼顾家用和轻商务，对我们这种兼顾家庭与工作的车主来说特别合适。
【不满意】车身尺寸偏大是唯一短板，城市老小区、商圈狭窄车位很难停，每次入库都要多次调整方向，窄路错车也得放慢速度仔细把控宽度，刚开始上手需要适应一段时间，熟悉车身宽度后会好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】