腾势D9 2024款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型

【满意】我迎来了人生中一个重要的决定—买车。当时的想法很简单，家里三代同堂，每到过年返乡，挤在小小的轿车里实在难受。而且随着孩子慢慢长大，各种玩具、用品越来越多，出行成了大问题。选车那段时间，我和家人跑了好多店，看了不少车型，但总觉得差点意思。直到看到腾势 D9，瞬间就被吸引住了。试驾一圈下来，当即拍板拿下。 最让我满意的还是它的综合表现。先说这插混的续航，完全没有里程焦虑。以前开燃油车，每次长途回家，都担心路上堵车没油，而腾势D9完美解决了这个问题。而且它的二排航空座椅，舒适度简直拉满。父母坐在后排，一路都能舒舒服服地休息。再加上它有大量空间，能轻松收纳年货、孩童玩具和行李，返乡再也不用担心东西没地儿放了。
【不满意】要说不满意的地方，就是有时候在一些狭窄路段，车宽有点不太好把控，停车入库得小心翼翼的，不过习惯了倒也还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年6月，我入手了腾势 D9，到现在跑了大概800公里。说起买车故事，还得从去年春节返乡说起。当时一家老小打算开车回家过年，家里那辆旧车空间小，老人孩子挤在一块，一路上唉声叹气。而且那车续航不行，路上充电还特别麻烦，大冬天在服务区等充电，冻得直哆嗦。 从那以后，换车就提上日程。选车时看了不少款，要么空间不够，要么续航有焦虑。直到看到腾势 D9，插混车型没有续航烦恼。考虑到三代同堂出行，空间必须大，它完全满足。试驾一圈，驾驶感受也不错，当即拍板拿下。 最满意的就是它的空间和舒适性。每次全家出行，老人孩子坐在后排，都说宽敞舒服，一点不晕车。而且后备箱装年货行李完全没问题。另外，插混系统也让人安心，长途自驾再也不怕没电。
【不满意】就是它的车机系统偶尔会反应慢点，点个功能得等一下才有反应，希望后续能通过OTA升级优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是一名少儿艺术培训机构的老板，选车可是件大事。26年5月，我终于迎来了我的爱车腾势 D9 ，到现在已经开了两千多公里啦。 还记得当时选车，我看了好多款。家里有老人小孩，出门得宽敞舒适；工作上要能兼顾接送学员和接待合作家长。看来看去，腾势 D9 就像为我量身定制的一样。 提车那天，阳光洒在车身上，那颜值，那气场，我心里乐开了花。开着它去接学员，孩子们老远就喊：“老师的新车来啦！” 七座大空间，一次能接好几个孩子，再也不用一趟趟跑了。侧滑门轻轻一拉就开，孩子们上下车方便又安全。有次接待合作家长，家长一上车就夸这车子有档次。我心里别提多得意了，这面子给得足足的。 除了空间和侧滑门，腾势 D9 的外观也超酷，走在路上回头率爆表。驾驶起来稳稳当当，动力跟脚，超车啥的一点不费劲。
【不满意】要说不满意的地方，就是感觉车内有时候会进点灰尘，清洁起来有点小麻烦。还有就是新车刚到手的时候，车内稍微有点异味，不过通风散味一段时间后就好多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买了这台车之后，我最享受的反而是当乘客的时光。第二排那两张航空座椅，可以说是我坐过最舒服的汽车座椅之一。座椅的填充物软硬适中，既不会软得塌下去，也不会硬得硌人，靠背角度调到半躺状态，腿托升起来，打开座椅按摩，跑高速时真的能睡着。隔音做得也很到位，关上车窗后外面的风噪胎噪被隔绝得比较彻底，车内轻声说话就能听清。底盘对路面起伏的处理很从容，过坑洼路面时车身不会有多余的晃动。
【不满意】停车确实是个挑战。车身长度超过五米二，宽度也将近两米，标准车位停进去两边余量很小，开门需要小心。立体车库基本不用想，商场的窄车位也得挑着停。虽然有全景影像帮忙，但每次进地库还是得多打几把方向。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】让我最踏实的是它应对满载场景的综合能力。家里六口人换了D9之后，一车拉走所有人，旅途反而变成了一种热闹的家庭时光。座椅布局灵活多变，第二排中间留出的通道让第三排不再是隔绝的小黑屋，老人坐在第三排也能随时跟前排聊天。满载七人加上后备箱塞满行李，高速跑起来依然有劲，超车不拖泥带水，这让我对长途自驾完全放下了顾虑。
【不满意】大块头在城里用车难免有妥协。地库限高倒是不用担心，但那些狭窄的机械车位基本告别了。车身长，侧方停车时前后距离得留够，不然容易蹭到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势D9让我觉得值回票价的地方，是大空间和长续航带来的那种从容。满载七个人跑长途，大家都能找到舒服的坐姿，后备箱还能塞下三个登机箱加几个书包，接客户或带家人出游都很体面。综合续航超过九百公里，满油满电出发，中间不用进服务区补能，节省的时间能让旅途更从容。车机系统流畅度不错，导航、听歌、调空调这些操作动动嘴就能完成，开车时不用分心去戳屏幕。底盘滤震干净，过烂路时车身不会有多余晃动。
【不满意】车身宽度较大，进出老旧小区或窄路会车时需要慢一点，两侧视野有盲区
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让人踏实的，是它真正做到了让车里的七个人都有尊严。以前家里那台七座SUV，第三排就是个应急的“小板凳”，谁坐谁难受。但D9不一样，第三排不再是摆设，座椅够厚实，靠背角度还能调，家里个头最高的侄子坐进去，腿部也还有活动空间。每次周末带着爸妈、老婆孩子一起出门，再也不用为难地安排“谁坐最后一排”。
【不满意】内饰用了不少亮面的装饰板，看着确实显档次，但家里孩子小手一摸一个印，成了个名副其实的“指纹收集器”，得常备一块擦布才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从轿车换到这台MPV，生活品质的提升是实打实的。最满意的是它的全能属性，工作日接送客户体面周到，周末带一家人出门舒舒服服。车内的静谧性贯穿始终，不管市区慢行还是高速飞驰，车厢里的安静程度让坐过我车的人都感叹现在的国产车做得真好。
【不满意】车身尺寸在城市里确实有些挑战，去商场或者医院停车时得专门找宽一些的车位。车机系统的生态应用还有待丰富，目前支持的第三方软件不算多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前带父母加三个孩子出门，开两台车是常态，沟通成本高不说，油费也翻倍。腾势D9最大的价值就是让全家七个人能坐进同一台车里，而且第三排不是摆设。我实测过，第二排调到正常坐姿后，身高170cm的人坐进第三排膝盖还能有一拳余量，头部空间也不压抑。第三排座椅的坐垫高度和靠背角度都经过优化，坐姿比较自然，老人偶尔坐最后一排跑个小长途也没问题。
【不满意】纯电续航在冬天打折扣比较明显，开暖风的情况下，实际能跑的里程和表显差距在百分之二三十左右。车机启动速度偏慢，点火后要等个十几秒才能流畅操作，刚提车那段时间有点不习惯。车身尺寸大是双刃剑，开着稳当但停车确实费劲，商场那种窄车位得反复调整才能进去。底盘在连续颠簸路段会有轻微余震，不如空气悬架那种高级感，但对得起这个价格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为婚礼车队里负责运送核心人员的车，这几个月开下来，腾势D9最让我满意的就是它营造出的那种体面感和从容感。每次去新娘家接亲，把车停在楼下，电动侧滑门缓缓打开，新娘穿着婚纱坐进二排的那个画面，本身就自带高级感。底盘的素质相当高，经过城市里那些年久失修的水泥路面时，车内的平稳程度让人意外，新娘手里的手捧花不会乱晃。动力系统在满电状态下安静得像一台纯电动车，起步不闯动，发动机介入时也几乎察觉不到，保证了整个行程的舒适度。
【不满意】车机系统在刚启动时会有一个短暂的加载过程，这时候如果急着挂倒挡，全景影像偶尔会延迟一两秒才出来。黑车漆虽然看着很亮很有气场，但真的不太耐脏，跑一趟郊区的外景地，回来车身上就蒙了一层灰。轮毂的造型比较容易刮花，有次靠边停车时蹭了一下马路牙子，留下了一道明显的划痕。语音助手的唤醒词有点长，有时候反应也不够快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】