腾势Z9GT 2024款 易三方闪充尊荣型

【满意】最满意Z9GT的外观和性能，0-100加速boost一下血脉喷张，30万级三电机天花板
【不满意】最不满意的就是内饰，钢琴烤漆还是有，尤其是那一排按钮，夏天中午反光到刺眼
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是个对车子底盘比较挑剔的人，以前开过不少主打运动的车，要么太硬过个减速带颠得难受，要么太软跑山路过弯撑不住。腾势Z9GT在这块拿捏得刚刚好。走市区柏油路的时候车身像吸在地上一样平稳，方向盘传上来的路感清晰但不会觉得碎。周末约了几个车友跑了一段山路，过连续发卡弯的时候车身侧倾控制得很到位，车尾跟随性也好，入弯出弯一气呵成，信心很足。动力这块也不含糊，电机响应速度快，起步阶段扭矩给得很线性，不会像有些电车一踩就往前窜，而是那种踩多少有多少的从容感。
【不满意】车里的无线充电面板位置有点尴尬，放在中控台下方的储物格里，手机放进去之后要低头才能看到有没有在充，而且充电速度不算快。跑山路的时候手机还会来回滑动，经常充着充着就断开了，最后还是用回了数据线。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车的跑高速的时候能自动降低车身高度减少风阻，车子稳稳贴在路面上，遇到路面起伏也不会有抛跳感。下了高速拐进山路，悬架自动变硬，过弯时支撑性一下就上来了。方向盘指向准，车头响应速度快，连续弯道里车身的跟随性很好。动力系统的平顺性也值得一说，电机和发动机的配合默契，不管是纯电跑还是混动模式切换，都感觉不到顿挫或者突兀感。
【不满意】刹车踏板初段有一点点虚位，刚上手那几天需要适应一下，踩下去前四分之一行程制动力不明显，再往下踩才会觉得刹车有力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里三个孩子，之前开的那辆SUV跑长途后排经常吵成一团，换了腾势Z9GT之后情况改善很多。最满意的是座舱的静谧性，时速一百二跑高速，风噪控制得相当好，后排孩子睡觉不会被吵醒，老婆坐副驾跟我聊天也不用提高音量。底盘滤震也值得一提，空气悬架过烂路时颠簸过滤得很彻底，后排几乎没有多余的弹跳，家里老人坐车也不晕。
【不满意】后备箱开口虽然不小，但因为溜背造型的影响，竖着放大号行李箱会受限制，实测常规容积装两个大箱子就差不多满了，全家出门行李多的话需要放倒后排才能塞下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】通过这两个月对腾势Z9GT这款车的用车体验给大家分享一下吧，五一的时候开车出去旅游这次腾势Z9GT最大的优势是虽然是一台插电式混动车型，但是纯电的续航也是足够用了，高速行驶也能跑个二三百公里，小短途是没有任何问题，并且充电的速度也很快。在高速上充电也就是十几二十分钟就能把电给充满了，特别的方便，平时市区上下班通勤使用都是用纯电完全可以当做一台电车来驾驶。 还有一个优点是空间非常的大，虽然是一台轿车底盘比较低，头部空间也很低，但是空间确实足够大，车长5195MM。轴距已经达到了3125MM所以后排是不会感觉到有拥挤的。
【不满意】但是缺点就是它的底盘确实有点低，市区基本没什么问题，但是在老家行驶就会很担心的刮蹭到底盘，主要是关心刮蹭到电池，电池实在是太贵了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，第一是易三方带来的灵活劲。这车看着很大，车长快五米二，但你在一些窄路掉头的时候，后轮一转，那种一把就过去的从容感，会让你忘记它是个大块头。有次在老城区的小巷子里，前面一辆A级小车都倒了一把，我居然一把过，旁边骑电瓶的大哥都愣了一下，虚荣心小小满足了一把。 第二是这套动力总成。三个电机加个发动机，开起来是真的爽快，不管有电没电，动力响应几乎没折扣。尤其运动模式下，一脚下去那个推背感，是直接把你按在椅背上的那种，不是软绵绵的加速，是很有底气的猛。 再有就是帝瓦雷音响，低音下潜和声场调得很有高级感，晚上在地库停好车，听两首歌再上楼，算是我现在的固定项目了。隔音也到位，高速上到120，车里正常聊天完全不用扯嗓子。
【不满意】满意的地方不少，膈应人的细节也有。第一个是车机，硬件真该升升级了。你说三十多万的车，车机流畅度只能算及格偏上，偶尔开个地图再切歌，动画过渡会有一瞬间的卡顿。语音助手有时也傻乎乎的，我说“关掉副驾屏”，它给我把空调风量调小了，这找谁说理去。 第二个，纯电续航标的数字挺漂亮，但实际跑起来，尤其是夏天开空调或者冬天低温，大概就是打个七八折的水平。我上下班通勤一天来回四十多公里，本来想着三四天一充，结果现在基本隔天就得插上。虽说有油兜底，但心里还是有点落差。 还有那个智能领航辅助，高速跟车还行，车道保持偶尔会画龙，特别是在弯道大一点的时候，方向盘会来回微调，感觉像喝了两口似的，不够老司机。遇到加塞的，它刹车时机也有点晚，我经常自己就介入了，还是不太敢把全家性命交给它。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身外观特别帅，动力强劲，操控指哪打哪。
【不满意】圆规掉头功能侧面会无法识别障碍物，如果有障碍物会直接撞上去，有待改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总体上是夯！ 1.操控非常好，指哪打哪，刹车，转向非常得心应 2.帝瓦雷音响非常好，特别头枕那，环绕效果还是不错的 3.外观好看，内饰好看 4.有座椅按摩，休息的时候可以按一按打开小憩模式锦上添花。 5.外观犀利车身修长，线条流畅舒展，没有生硬棱角。这种设计不仅营造出优雅气质，也勾勒出大溜背线条，既保证了宽敞的内部空间，又不失GT车型的动感。
【不满意】1.刹车点头特别明显，不管切什么模式，什么速度，都会晃几下，脚法轻点可以缓解，治标不治本 2.车机bug，天神之眼出现过一次不感应情况，熄火重启没用，要重启车机才行 3.不知道别人有没有这种情况，速度开快了，能感觉到方向盘有时候会突然转一点点距离 4.后备箱储物空间稍微局促了一点，算是一些小小的缺憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观和空间，人生第一台车选的很满意
【不满意】能耗偏高，表显和实际差距比较大，每次充电的表显都达不到实际电量
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观是我买它的第一动力。Z9GT的前脸非常有侵略性，简直就是街上最靓的仔。侧面的线条非常修滑，尤其是那个比例，低趴且修长，停在路边经常有人过来问这是不是什么百万级跑车，那种回头率确实满足了我的小小虚荣心。 乘坐空间表现得相当体面。轴距摆在那，而且它的座椅做得很厚实，特别是后排，我1米82的身高坐后排，头顶还留有一拳左右的余量，完全没有轿跑车那种压抑感。 动力输出几乎是溢出的。在高速上超车，你只需要脚尖稍微给点力，车身瞬间就蹿出去了，完全没有燃油车那种降档抬头的过程。底盘悬架的支撑性极强。 车机系统非常流畅，语音助手的响应几乎是瞬时的，而且它支持多音区识别，我坐在驾驶位，老婆在副驾，孩子在后排同时给它下指令，它都能清晰地一一执行。
【不满意】不太满意的是车内有些亮面饰板稍微有点“指纹收集器”的感觉。尤其是空调出风口附近的触控区域，摸几次就花了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】