腾势Z9GT 2024款 易三方闪充尊荣型

【满意】我用腾势Z9GT的场景比较典型：工作日通勤+周末短途旅行。这种使用环境下，它的优势其实挺明显。 首先是驾驶质感。它不是那种一味追求暴力加速的车，而是更偏“顺”和“稳”。日常起步不会突兀，踩多少给多少，很容易控制。尤其是在堵车时，走走停停不会让人烦躁，这一点对我来说比加速成绩更重要。 内饰方面，它给我的感觉是“高级但不浮夸”。氛围灯这些细节，确实有豪华感，但又不会显得刻意堆配置。音响效果也不错，晚上一个人开车听歌，很容易沉浸进去。 空间表现比我预期好。虽然是GT造型，但轴距摆在那里，后排腿部空间很宽裕，朋友身高180坐进去也不觉得压抑。短途出行完全没问题。
【不满意】能耗在不同场景波动比较明显。市区慢慢开还好，但高速+空调的情况下，续航下降会比想象中快一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了这段时间，我对Z9GT的感觉是“越开越顺手”。一开始是被设计吸引，但真正留下来的是细节体验。比如电门和刹车的调校，很线性，特别是在走走停停的路况下，不会有难以控制的点头感，开起来很轻松。 底盘表现也让我逐渐认可。日常路面行驶时对细碎震动过滤得不错，不会把所有路感都传上来，但又保留了一定的信息，让你知道车在做什么。高速巡航时车身稳定，连续变道也比较从容。 车内的质感和氛围也比较到位，配色搭配看着舒服，不是那种刻意堆豪华的风格，但细节很耐看。中控屏显示清晰，操作流畅，常用功能都比较好找。 另外一个小细节是视野，虽然车身低，但前方视野还算开阔，没有明显压迫感，这点对日常驾驶很友好。
【不满意】车门开口相对不算特别大，上下车需要稍微注意一点姿势。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这台车之前，我试驾过同价位的几款轿车，后排空间都没有它这么夸张。我特意让身高一米八五的朋友坐后排，他的膝盖离前排椅背还有两拳多，头部也不顶。座椅的柔软度拿捏得很好，坐垫的填充物厚实，坐上去有一种被包裹住的感觉但不会陷进去。靠背的角度调到最躺的位置后，整个人处于一种很放松的姿态，腰部有支撑，跑长途不会累。后排三个座位都不是摆设，中间位置的坐垫长度和两侧几乎一致，靠背的软硬度也差不多。家里两个老人加一个小孩同时坐后排，每个人都能找到舒服的姿势，再也没有出现过抢座位的尴尬场面。
【不满意】车机启动速度偏慢，冷启动时大概要等十几秒才能完全流畅操作。底盘在快速通过坑洼路面时，前悬挂会传来轻微的撞击声，虽然不影响行驶但影响高级感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的还是驾驶和质感这两件事。先说驾驶，平时我最常跑的是市区快速路和环线，这种路况最能检验一台车到底是不是好开。Z9GT在这种环境下很舒服，加速衔接很顺，没有那种忽快忽慢的突兀感。堵车时跟车不累，路况一旦放开，提速又很干脆。最关键的是车身姿态很稳，有几次我在匝道稍微快一点通过，车身侧倾控制得不错，不会让人心里发虚。对我来说，这种稳不是枯燥，反而是一种高级感。 再就是它的车厢氛围。我以前总觉得“豪华感”这个词挺虚，直到自己每天都用，才知道什么叫真有差别。腾势Z9GT的内饰给我的感受是干净、顺眼、坐得住。中控区域没有那种堆满元素的杂乱感，很多地方摸上去都有质感，视觉上也比较统一。晚上开车时，车内灯光、屏幕显示、音响配合得很好，不会让你觉得浮躁。
【不满意】有一点小感受，就是因为这台车整体体验比较好，开久了会把人胃口养高。再去坐别的车，哪怕不是差车，也容易觉得隔音差一点、底盘散一点、车厢没那么精致。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我原本是冲着腾势Z9GT的颜值去看的，结果真正开下来，最让我有好感的反而是它那种“各方面都很顺”的高级感。第一眼看到实车时，车身姿态确实很特别，不是那种一味追求夸张攻击感的设计，而是低趴、舒展，尤其侧面线条很有GT味道，停在停车场里辨识度很高。平时上下班我会经过一段城市快速路，也会穿插老城区道路，Z9GT给我的感觉就是不挑路况。起步轻快，但不是那种突然往前窜的突兀，动力响应很跟脚，想超车的时候底气又很足，踩下去能立刻给反馈。 车内质感也比我预想得更细。像我平时开车比较在意座椅和静音，因为每天通勤时间差不多一个小时，如果这两项不行，再多配置我也很难有耐心。Z9GT的座椅支撑做得比较到位，肩背和腰部都能托住，长时间开下来不会觉得整个人塌在椅子里。车内隔音也给了我惊喜，特别是关窗之后，那种外界噪音被隔开、车厢氛围一下沉下来的感觉，很容易让人放松。配合音响听歌，晚上一个人开回家，确实有点“开车变成享受”的意思。
【不满意】目前最大的不满意，主要还是车太新、太有存在感。说白了就是开出去太容易成为焦点。去接孩子放学，家长会看；去商场停车，保安会多看两眼；加上外形确实比较张扬，有时候我只是想安安静静把车停好走人，也会被问两句。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，是它把“猎装车+GT定位”这种少见的车型类型做到这么均衡。很多人看到Z9GT第一眼就被外观吸引，它不像普通轿车那样中规中矩，也不像大多数SUV那样高高的，而是低趴运动、溜背造型，很有个性。无论停在商场地下车库还是家门口，都很招眼，有种别人过来第一眼就注意到的存在感。 车门关上之后的静谧感也是一大亮点，隔音表现让我甚至在开窗关闭的情况下都能很淡定地听音乐，不会被外界噪音干扰。这对我这种对行车安静度敏感的人来说是很实在的体验。 空间也比预想好。后排腿部空间不局促，头部也够用，像我们这种一家三口出去自驾的时候，孩子在后排也有余地坐着，不会像某些轿跑那样明显缩手缩脚。
【不满意】最不满意的一点是不算特别友好的低速驾驶踏板反馈。初次开的时候在低速市区堵车阶段，总感觉油门踏板的踏感有点轻微“虚位感”，需要适应一段时间才能准确控制车速，这对于习惯传统车踩点的人来说稍微不太顺手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】实车比照片更舒展，不是那种一味凶狠的设计，而是有种比较高级的运动感。车头看着有气场，侧面线条拉得很长，尾部也挺有辨识度。停在公司楼下，几个同事都专门绕了一圈来看，说这车不像传统意义上的“大车”，更像是那种有品位、但不浮夸的类型。我自己最喜欢的是侧后方角度，干净利落，晚上点亮尾灯后也挺有感觉。 空间表现比我预想的要好。前排不用说，座椅位置很好找，腿部和头部都宽松。后排我爸妈坐过一次，他们评价是“腿能伸开，坐着不累”，这对家用其实已经很说明问题了。后备厢也挺实用，不是只顾造型牺牲装载能力的那种。 驾驶感受是这车让我越来越喜欢开的核心原因。起步很轻快，但不是那种一窜一窜的突兀，电门调校挺跟脚，城市里跟车很舒服。底盘给人的感觉偏整，不松散，过减速带或者接缝路面时，车里不会有那种多余晃动。高速上也稳，变道时车身姿态比较从容，不会让人发虚。方向盘手感不算特别重，但有一定指向性，日常开起来挺有信心。
【不满意】新车功能不少，刚提车那几天要花点时间熟悉，不然会觉得菜单有点多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】猎装造型永远是颜值天花板。侧面看过去，那种修长的比例搭配低趴的姿态，很有百万级性能车的气场。 轴距摆在那，后排腿部空间完全是行政级的。虽然是溜背造型，但头部做了内凹处理，我1米8的身高坐后面也不压抑。 作为插混车型，电量充足时基本就是纯电车的体感。长途亏电状态下，这么大一台车，百公里油耗在6.5L到7L左右，对比以前的燃油性能车，省下的油钱够喝不少瑞幸了。 内饰没有那种廉价的塑料味。中控三联屏的视觉冲击力很强，仪表台的遮光做得不错，大太阳下也不反光。
【不满意】无线充电位置的设计有点深，拿取手机时手稍微有点卡。还有就是这台车实在太宽了，进老城区的路或者进窄车位时，即便有影像辅助，压力还是不小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的是它把设计感和功能性融合得如此自然。作为设计师，我每天的工作就是在审美和实用之间找平衡，猎装车的造型一眼就打动了我。它不是那种浮夸的吸睛，而是用修长的线条和优雅的比例，营造出一种从容的气场。更重要的是，这种设计并没有牺牲实用性，掀背尾门带来的巨大开口和规整空间，让我随时可以塞进一卷卷的设计图纸和画材，甚至去工地现场采样的大工具箱也能轻松装下，真正做到了既悦己又实用。
【不满意】车机系统的界面设计虽然炫酷，但菜单层级稍微有点深，像我父母初次上手找某个功能，会觉得不如实体按键来得直接。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高速上的底盘质感和极致的静谧性。以前开燃油车上120km/h，风噪大得要稍微提高音量聊天。Z9GT在高速上简直是个移动的静音舱，底盘那种贴地飞行的厚重感，完全超越了我之前那台德系行政级轿车。 气场极其强大。猎装的造型比传统的轿车更显个性和运动，低趴的车身配合大尺寸轮毂，停在地下车库的一众SUV和轿车里，一眼看过去就是最霸气、最有格调的那台。 动力不仅猛，而且极其线性，高速上想超个车也就是一眨眼的事。易三方的技术让底盘的循迹性特别好，哪怕是在多弯的山路跑，车尾也跟得紧紧的，没有大车那种笨重的甩尾感。
【不满意】如果后排满载坐三个成年人，中间那个人背部靠着会稍微有点硬。不过我车里极少出现满载5人的情况，总体影响不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】