| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | iCAR V27 |
| 购买车型 | 2026款 200KM四驱猎鹰700 |
| 裸车购买价 | 19.68万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 江苏-常州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 820公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最最满意的是他的外观，可改性太大了。越野能力，操控性我用也够了。还有自带的拖挂资质。智驾用的地平线，也是国内一线的，可以点对点。
【不满意】如果正副驾驶🈶腿托就更好了。如果能增加零重力座椅，当然更好。还有后排放平和后备箱能齐平，那就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | iCAR V27 |
| 购买车型 | 2026款 200KM四驱猎鹰700 |
| 裸车购买价 | 18.88万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 江苏-盐城 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最大的惊喜来自底盘。百万级MRC电磁悬挂 不是噱头。实际开起来，完全不像传统硬派车。它过滤颠簸非常干脆，车身稳，没有多余摇晃
方盒子+圆形大灯复古硬气，外挂备胎显越野感，驼色车身高级耐脏，
【不满意】试驾完以后，看了后备箱，不能纯平放倒， 后排座椅不能135度躺平，仪表盘距离前挡玻璃较近，可能影响后续加装HUD。转向提示音较为刺耳，虽设置中似可调整，但试驾车的声音确实拉低了高级感。增程器启动时有明显噪音，打火方式与传统车型不同，刚启动时声音比同级其他品牌车型要大，考虑到价格尚可理解。
车机屏幕芯片虽新，但帧数显不足，虽无卡顿，却有轻微顿感。部分功能如变道后转向灯自动关闭等需等待OTA升级，目前智能体验属第二梯队水准。后排扬声器效果未达预期，声音传递较弱。悬挂方面，试驾车为次顶配，未搭载前悬挂高阶技术，行驶中车身稳定性一般，乘坐时有不易察觉的晕车感。胎噪较为明显，可能出于成本控制。车内未配备PM2.5过滤装置，新车略有气味，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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