小米SU7 2024款 标准版

【满意】最满意的还是这辆车的外观，太帅了。提车到目前有三个月了，里程也行驶了快5000公里了。以前都是开的油车，动力需要有个过渡期才能上来，小米给的动力确实可以做到随叫随到。我的是26款标准版Su7，加装了20寸米型轮毂，目前充满电车机显示续航526KM，这个数据还是挺准的。目前出行全程高速跑300KM到达目的地后，车机上还剩40％的电，续航还剩200KM，续航是挺好的的。新一代的隔音确实挺好，标准版就能带来超乎想象的安静感体验，底盘反馈路感也是很强的。
【不满意】在快充站充电充到85％后能明显感觉功率下降了，85-100这一段太耗时间了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就一点：帅，是真的帅，回头率爆高。 提车那天从交付中心开回家，一路上等红绿灯，旁边公交车上的人都往下看。停到小区地库里，邻居大爷遛弯儿回来，还专门绕过来问我这车得不得五十万，我说不到二十，他一脸不信。就这种“花小钱装大X”的感觉，太爽了。真的，买这车，一半的钱是买这个壳子，我认了。还有那个无框车门一开，感觉自己是整条街最靓的仔。
【不满意】最气的是，坐进车里，很多高级功能是灰色的点不了，那些才是发布会上吹得最厉害的东西。感觉我就是买了个毛坯房，虽然户型好，但精装修的钱得加得更多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是它的外观，比较大气，受年轻人喜欢，然后还特意选配了个黑色，平时在街上回头率都很高。买完车以后，去哪里都很方便，而且新能源车充电也非常便宜，驾驶体验也很不错，起步加速都很快内饰的话，选配的是紫色，比较适配年轻人。
【不满意】最不满意的就是后排空间比较小，实际上相当于平时如果是一个人开的话，可以考虑一下这款车，如果是家庭用车的话就不建议考虑了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：我是第一次开电车，小米让我体验到了油车给不了的情绪价值和功能，特别是自动泊车和颜值是我最满意地方，我家买的地下车位位置没有选好，不仅靠墙还很偏小，每次停车只能使用离车泊入才能停好，买了小米汽车后特别方便，再也不用担心上下车费劲的烦恼。
【不满意】最不满意：我是首销客户，最不满意的是3月下定的客户，没有任何优惠，也没有邀请好友送积分活动，没有赠品，交车周期比较长一点，智驾方面感觉有时不太灵敏，在区县道路使用时，偶尔会偏离车道，要认真慎重驾驶，注意安全！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】• 车型：小米SU7 2026款 标准版 • 提车时间：2026年4月26日 • 裸车购买价：21.99万元 • 当前行驶里程：8560km 最满意的点 1. 配置性价比突出，21.99万价位标配激光雷达与全套智驾功能，城市NOA通勤实用性强，同价位纯电轿车中配置竞争力明显。 2. 车机系统流畅稳定，使用两个多月未出现卡顿、死机情况，语音识别精准，小米生态设备联动便捷。 3. 底盘机械素质优秀，前双叉臂+后五连杆结构调校扎实，过弯侧倾小，高速行驶稳定性强，驾驶质感超出预期。 4. 外观设计辨识度高，溜背轿跑比例协调，无边框车门与隐藏式门把手质感出众，车身漆面工艺规整。
【不满意】1. 后排头部空间受溜背造型限制，180cm乘客乘坐会有压抑感，属于设计取舍但实用性打折扣。 2. 高速NVH表现一般，车速100km/h以上胎噪传入明显，需要通过音乐掩盖。 3. 底盘离地间隙偏低，过高减速带、大坡度地库时需减速慢行，容易剐蹭前唇。 4. 后排接口配置偏少，仅配备Type-c接口，无Type-a接口，适配当前数码设备不够方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初我预算23万，准备购买一辆纯电的轿车，自己对比过特斯拉Model 3、极氪007、海豹07。但奈何Model3内饰简陋、配置寒酸；极氪车机流畅度不足；比亚迪海豹智驾硬件缩水。最终就是在老SU7和新SU7中抉择，试驾后，新一代SU7标准版全系配备了激光雷达，驾驶感受上比老SU7更稳更快，最终锁定了新SU7。提车过程也让我很是满意：我锁单后等待了32天，被通知提车，交付中心一对一专员接待，全程无纸化办理。流程：签到核对资料→全方位验车（车漆、轮胎、玻璃、电子功能、电池100%健康）→功能教学→尾款结清→交付钥匙与礼品，全程两小时。店内布置鲜花与车饰，拍照仪式感充足，整车里程仅11公里，无任何瑕疵。平时我大多是在市区通勤，综合电耗大约在12.5-14kWh/100km，百公里电费不足7元；在高速上驾驶，电耗16kWh左右，我这辆车官方续航是720km，日常是打八折，从20%~80%一般只需要逛个超市的时间，真的可以做到快充补能。再来跟大家说一说性价比方面吧，裸车指导价219900元，靛石绿选装7000元，暗夜黑内饰免费；保险6600元（交强+300万三者+车损）；上牌代 办398元；新能源免购置税，全款落地合计226898元。门店赠原厂脚垫、行车记录仪、洗车年卡，无强制装潢，个人认为在同级别的电车中性价比绝对是第一。截止目前提车一周左右，每日通勤往返80公里，城市道路中电耗可以稳定在13kWh，对于我来说一周一充完全够用；车机流畅无卡顿，可以用手机APP远程提前开启空调，十分便利。转向精准，指哪打哪，刹车线性不突兀，在市区驾非常舒适，在高速上驾驶的时候我会开启智驾辅助，这样就能够大幅减轻驾驶的疲劳感，而且在高速上驾驶的时候隔音很好，超车也非常从容。外观我选装的靛石绿色，车漆质感高级，尤其在阳光下层次感十足，再搭配隐藏门把手+电动尾翼+19寸轮毂简约耐看，有好几次我车停在马路边，好多行人在车旁边拍照。暗夜黑内饰极简耐看，不易显脏，25扬声器音响音质出色。给准备提车的车友几个建议，如果身高在180cm以上、经常全家长途出行，优先试驾后排再下定；追求舒适性的话建议加6500元科技舒享包，HUD、电吸门提升质感；天幕夏季防晒膜必贴，缓解暴晒升温问题；市区通勤标准版完全够用，无需上Pro/Max；验车重点检查车漆边角、隐藏门把手、电动尾翼开合顺畅度。
【不满意】过减速带有明显的震动感和颠簸感；车内储物空间偏少，无线充电发热且速度慢。前排宽敞，后备箱放大件行李难放置，前备箱仅能收纳小件物品。天幕采光好，但缺少遮阳帘，夏季暴晒车内升温极快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新款su7开了将近90天了，开了5800多公里，首先作为从油车换电车的我来说，最满意的点必须是电车的用车成本对比油车真的太低了，跟车友约吃夜宵或者洗 车十几二十公里直接就去了，再也不用考虑当下的油费是多少，为了省下油钱，是不是需要考虑扫个小车骑行去目的地，其次就是它的舒适度，虽然标准版没有空簧和cdc，但是对比老SU7舒适度也是有升级的，主副驾的座椅通风、加热、按摩都有了，平时上班中午午休直接跑进车里，打开空调，座椅调到一个最佳的姿势，躺在车里直接口述说出我的要求，小爱童鞋全都帮我搞定，再也不用来回起来手动操作了，方便的简直不要不要的，对于我的口述需求，小爱童鞋98%都能准确识别到，即使停下车手触大屏幕也是非常丝滑的，小米车能做到这个地步，我个人认为车机的流畅度和智能化毫无疑问是国产车里数一数二的。外观我要的是赤霞红，这个配色加上小米这个遛背的轿跑造型，真的回头率直接顶满，停在马路边好多行人都会驻足多看几眼的，在路上的辨识度非常的高，刚买回来被同事看到就被夸了一圈，情绪价值给得很足，内饰我加了科技包，而且它的大面积的软包和翻毛皮越摸越有质感。不论是车内空间还是前后备箱，只能用一个字形容就是大，钱备箱可以放一些日常经常用的东东，比如说每天背的小包、纸抽或者从超市购买的物品等等，后备箱我一般是在自驾旅行使用的频次多，放露营的装备或者行李箱等等，车内主副驾驶我使用的频次高，一般就是我和我对象坐， 也没有感觉到很狭窄，还是有一些空间的。这次新su7给我惊喜的另一个点就是电耗做得很好，我是标准版选了20寸梅花轮毂，满电预估续航是526km，五一回了一趟老家，车上三个人25度空调顶着限速开了402公里，均速107km/h，消耗了87%的电量，这样算下来高速都能跑450+公里，在深圳市区早晚高峰这种路况的话电耗只有12kwh左右，跟预估续航能跑到1：1，比起油车，这样的电耗水平不香嘛。刚提车那会自己还是稍有点怂的，因为第一次开大马力的后驱车，不敢开的太快，结果开了一段时间后就踏实了，方向盘非常跟手，踩电门动力也是响应得很快，标准版因为没有空簧和cdc我反而感觉更灵活了，变道就是指哪打哪，底盘对比老款su7也有挺大的改进，对细碎的颠簸过滤得很好，舒适性和运动感都能同时感觉到，标配的四活塞卡钳线性很好，轻踩就有制动力，重刹感觉也很棒，会有推背感，超车的时候也是反响非常快，也不会有油车那种咔咔的顿挫感，对于我这种半个新手的人来说瞬间增加了驾驶的信心。
【不满意】后排空间太小，溜背造型对高个子的朋友不太友好。天幕在暴晒的情况下隔热一般，不顶头也会感觉到天幕的热量，虽然上了双层夹胶玻璃，但是在80公里时速以上风噪和胎噪还是挺明显的，只能说为了外观好看而牺牲了一部分的静谧性，辅助驾驶在高速和快速路非常好用，但是在城区会偏保守，底盘离地间隙太低，虽然基本是跑城市道路，但是有坑洼路面还有会担心托底。
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在2026年四月二十六提车到现在已过将近七十天了，驾驶公里也有一万多公里了，整体来说我算是极其满意的，要不也开不了那么多公里，外观我选配的是赤霞红，内饰也是红色，车身颜色较为鲜艳，路上更容易吸引路人注目礼，回头率绝对是杠杠的，而且目前也就只有小米车有这个颜色，在马路上川流不息的车流中还是非常独一无二的。作为一个拥有过老款小米的车主来说，新款比老款在驾驶过程中最大的进步就是转向更加灵活，转向变道极其灵活，而且各种功能都要比老款多很多，在其中令人感觉最好的就是400v充电变成了752v，充电更快！这点极其满意！原来那辆pro400v充电还要等一个多小时，现在标准版从0%充到80%都只需要二十分钟，充电速度要比原来快了不少，使得我在凌晨充完电就可以回家休息。在新款当中较为突出的不止400v充电，包括我选配的科技包也是极其不错的，当中HUD与电吸门和后视镜防眩目算是非常好用，HUD不需要再让我侧头去看中控屏，电吸门的话设置个超级任务也能提醒乘坐我车的朋友们关门轻一点，后视镜防眩目这个对我帮助最大，高速上不怕后面开着远光晃眼睛！总体来首，优点还是比较占多一点，像是座椅按摩什么的，电动前备箱这个也是很好用！再也不用像以前一样打开之后还要用手给按下去了，车辆整体驾驶感受要比老款好很多，方向盘的手感会感觉更舒适一点，过颠簸的路段时候，也不会摇晃的让人眼晕，在高速上驾驶的时候，即使再快也不会有那种飞起来的感觉，依然很稳。内饰部分也比较符合我的要求，更简洁更简单，不会显得杂乱，但是该有的功能是应有尽有。整体来说新款优势要比原来旧款升级功能更多，驾驶体验感受的话也是极其不错，也是更运动一点，情绪价值也会给的更足一点，好开！爱开！喜欢开！
【不满意】就是红色车身颜色太艳了很不耐脏！不勤去洗发挥不出本身的帅气！在感觉新旧款当中，可能是因为原来那辆是pro版本的原因，感觉新款的能耗没有老款的能耗要低一点，新款整体能耗基本都是在15以上，最高的时候可以达到22左右，很难做到1：1还原，也可能是因为原来开习惯长续航版本的了，这个有待商榷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提小米SU7，开了几百公里，聊聊整车最满意的几处： 1. 外观设计，同价位独一档 低趴轿跑车身、隐藏门把手、可升降电动尾翼，整车运动感十足。车漆细腻有光泽，不管纯色还是特殊配色，实拍质感远超同级，日常停放看着赏心悦目。 ​ 2. 驾驶质感兼顾运动与家用 动力输出线性顺滑，双电机版本加速爆发力十足，超车信心充足。蛟龙底盘滤震到位，舒适模式过滤路面颠簸，运动模式支撑性强，高速行驶车身稳定不发飘，开起来有豪华运动车的质感。 ​ 3. 车机与小米生态是最大加分项 HyperOS车机逻辑和小米手机完全统一，上手零学习成本，长时间使用无卡顿死机。语音识别精准，车内嘈杂环境也能识别多段指令；手机、车、家电互联互通，上车自动同步导航，下车远程控车、操控家里设备，智能化体验断层领先同级。 ​ 4. 内饰静谧性与舒适性超出预期 全车软包内饰手感细腻，双层隔音玻璃隔绝路噪风噪，市区、高速车内安静。主副驾通风加热按摩齐全，副驾零重力座椅休息超舒服，HUD把车速、导航投在前挡风，不用频繁低头看屏幕。 ​ 5. 智能驾驶大幅降低开车负担 高速领航、城市道路辅助、自动泊车非常好用，跟车、变道、避让行人逻辑成熟。窄车位、狭小地库不用自己揉库，新手也能轻松驾驭，长途开车大幅缓解疲劳。 ​ 6. 续航实在、养车成本低 官方续航实测折扣靠谱，日常通勤一周一充足够；家充电价便宜，百公里电费几块钱，没有保养、机油等开销，长期用车省下不少钱。 ​ 7. 整车性价比突出 二十多万价位给到空气悬架、高阶智驾、全套舒适配置、一流车机，对比同级别燃油轿跑、竞品电车，硬件和智能化配置诚意拉满。
【不满意】小米SU7实际用车短板，客观不黑 1. 家用属性妥协严重，不适合多孩长途出行 为轿跑流线外观牺牲后排空间，B柱后车顶快速下压，高个子乘客头部余量极小；后排坐垫长度不足，缺少腿部支撑，连续坐1小时就腰酸。后备箱开口窄，婴儿车、大件行李箱放置不如SUV和常规轿车方便。后挡风面积小，车内后视镜可视范围窄，日常倒车几乎离不开360全景影像。车身宽度超过大部分家用车，老旧小区、狭窄地库错车、停车压力大。 ​ 2. 底盘与通过性是硬短板 整车底盘离地间隙偏低，城市铺装路没问题，但遇到大坑、陡坡、马路牙子极易托底。标准版配备普通悬架，调校偏运动，过减速带、破损路面颠簸感直接传递到座舱，后排舒适性大打折扣；只有顶配空气悬架才能兼顾舒适。高速行驶时A柱、后视镜位置风噪明显，120km/h巡航噪音控制不如同价位舒适取向电车。 ​ 3. 内饰舒适细节有遗憾 全系全景天幕无遮阳层，夏季暴晒车内升温快，原厂无配套遮阳帘，需要自行网购加装；座椅填充物偏硬，长时间驾乘疲劳感明显；安全带无法上下调节，高个子乘客容易勒肩、勒脖子；前排无线充电板发热严重，充电功率低，充电速度慢。部分车辆冷车起步刹车会出现轻微异响，颠簸路段内饰饰板偶尔有细碎异响。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说说我最满意的外观内饰这块。车身就选了靛石绿，内饰没额外加钱上黑色，选的米色。一开始我还发愁浅色不耐脏，跑国道一路吃零食、带尘土，车上难免蹭上污渍，实际用着发现巨好打理，拿湿毛巾擦两下立马干干净净，完全不用费心保养。
【不满意】自动泊车、平时小区挪车这些倒是顺手省心，可真上城区和国道、高速，智驾逻辑实在太保守。开起来特别“怂”，旁边但凡有车靠近，立马减速避让，遇上堵车，旁边车疯狂加塞，它只会一味退让，一辆接一辆被插，我只能频繁手动接管；还有时候路况明明很空旷，它会莫名其妙主动变道，快到红绿灯也不会慢慢提前减速，非得临近路口猛地一脚刹停，坐着体验很不舒服，长途赶路不敢完全交给它。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】