小米SU7 2024款 标准版

【满意】最满意 作为电车，最绕不开的一定是成本。我每日通勤接近一百公里，电车让我的成本直接降了一千多块。作为特斯拉和小米车主，小米这款车给我的感觉是牢牢吸附在地上的感觉，重心偏低，su7的操作性是不逊色特斯拉的。su7还有个优点，它的舒适性要好得多，路况不好的情况下，车内乘客的感觉也不颠。小米的电耗水平也很优秀，相比于特斯拉我认为不逊色，我开了一千多公里，绝大部分时间的电耗在10-12左右。这个季节我开空调是可以跑过表显的。我这款选装了20寸轮毂，目前开了一千公里左右，平时经常开空调、听音乐、开导航，车内的各种功能我基本都正常使用，包括我选装了冰箱，百公里电耗在12-13，中午开空调在车内休息，两个半小时大概两度电，我认为整车电耗做的还是比较好的，特别是驱动电耗，我认为做的很好。小米的外观基本不用多言，颜值拉满了，车漆质感非常好，刚提车的那几天没贴车衣，跑了三百公里高速，车漆完全没伤。家里从小孩到长辈，都很喜欢这个外观。车的方向盘偏轻，电门响应很快，这个车重心偏低，开起来像牢牢吸附地面上，给我的感觉就是很厚重却又很轻盈。高速行驶时完全不会发飘。减震效果较好，烂路不是很颠，乘坐体验比较好。我这款落地25-26万，按摩通风，辅助驾驶都有，特别是辅助驾驶，我认为相对前几年提升较大，25音响的音质也很好，我认为小米算是不会坑人的企业吧，这个价格是对得起车的质量和选装的，选装我也只是选了一个香氛机，其他的我觉得都没有用，情绪价值作用更大，当然也要看个人喜好。
【不满意】最近天热，空调的降温没有那么快，我选配了hud，能明显感觉到比较晃眼。这个车的底盘较低，尽管大多数的路都没问题，但还是非常担心刮底盘，特别是一些地库的时候，有条件的车友建议最好还是选pro或者max吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观好看，操控也不错，弯道，直线行驶都很不错
【不满意】智能驾驶感觉还是欠缺，对于过红绿灯行驶稍微长点线路，需要人工接管
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说外观，无敌帅好吧，停到哪儿都是最靓的仔，新款配置也高，座椅也软，18向调节，总能调到适合自己的位置，动力也很猛，我在市区一般用舒适模式，就已经很猛了，运动模式一般不敢开，转向精准，超车变道游刃有余。新款哨兵也不耗电了，一晚上也不掉多少。
【不满意】暂时没有不满意的地方，完全符合预期，非得说下的话，就是新车味道还是有点大，前几天得多通风
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】好看好开！颜值与实力并存的一辆车，真不愧是上过赛道的车，我一个女生来说都属于那种巨好开型的，之前家里一直开的是BBA，自打开了小米之后，就彻底放弃了BBA，天天开不够，就连我对象开了都夸奖非常不错，最主要就是它的智能化做的非常棒，对于我们这种喜欢智能化科技感的人来说，可玩性高，基本什么都可以交给小爱，我家的小朋友在车上也一直在和小爱对话聊天完全不无聊了。外观我选择的是卡布里兰，就好像是阳光照进海中似的，第一眼在4S店看见这个颜色就感觉很清透，非常凸显高级，被阳光一照一点也不刺眼。内饰的话选择是黑色，比较方便日常清洁，脏了一擦就可以，而且非常搭任何的车载饰品。空间对于我们一家三口来说是完全够用了，不论是日常上下班代步还是自驾旅游，坐在车里也有孩子的活 动空间，前备箱和后备箱也能放下行李箱和烧烤装备等等，细节做的非常到位。车标是七百多公里，空调，哨兵模式，氛围灯之类的全开，大概在五百多，续航能力不错。
【不满意】智驾方面个人感觉还是差一丢丢，各种辅助驾驶还是感觉不太智能，泊车的时候不太符合常规逻辑，本来要往前走再倒车，偏偏要到别人车位再倒车，感觉他有自己的想法，有些不按常理出牌，然后往前提车的时候前面有个石墩子，我怕他撞上，我就干预了，其实我个人喜欢自己驾驶，驾驶技术还OK，虽然这个功能不是刚需，但是还是要升级啊，感觉这一点在升级的话就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是完美的解决了我上下班路费的问题，这台车是我人生中的第一台车，因为我住在市区，上班在乡镇，因为是纯电的，所以每天往返的电费也花不了多少钱，真的为我剩下一大笔钱，嘿嘿，其次呢，我选择的这款是标准版非常舒服，新款su7底盘很舒服，对于我半个新手来说操控起来也完全没问题，路上噪音很大，隔音效果也非常好，我自己实测过，实际续航能达到560公里，车内的音响也很好听，开车去上班给的情绪价值简直杠杠滴。外观的颜色我选择的是免费的雅灰，给我的整体感觉就是低调中又显高贵。第一天提车的时候开高速回家，还下着大雨，很害怕漆面受损，但是完全没问题，中途我看到了小石子碰到车漆，下车检查毫发无损，不得不说小米的车漆很不错呀。内饰我选择的黑色，麂皮绒真的很高级呢，也很好打理。24w左右的车，提供给我的硬件、软件以及情绪价值都很不错，最重要的一点就是它的端到端辅助驾驶终身免费，真的很舒服，想用就用，性价比直接拉满。
【不满意】新款su7总体来说都改的很不错了，只有座椅，我的肩颈本身是有问题的，然后每次开完长途，肩颈腰就疼的不行，看过很多开车的正确姿势，都没有用，我看过网上车友的评价，座椅问题好像老款su7就有，虽然加强了，但还是不够，开完真的好不舒服，现在只能自己加个腰靠咯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的驾驶质感和用车成本，家里原本是有一辆yu7，后面又增购的新su7,这辆车最让我满意的点就是驾驶乐趣很高，让我有不断想开车的欲望，让我在中高速过弯变道是比yu7有更多的信心，行驶质感我认为在这个价位段非常强，其次就是它的用车成本很低，我在山东谷电快充桩三毛，百公里电耗11到12。基本上四块钱就能跑一百公里，在当今不断上涨的油价，完全可以秒杀一切燃油车，在路上踩油门也没任何心理负担。在开起来的情况下，高速过弯，跑山路比我之前的yu7好太多，过弯悬挂游刃有余，座椅有主动侧翼支撑，能够很迅速的参与驾驶，是我认为在这个价位段少数能和特斯拉正面对抗的车子，打转向很准，指哪打哪，侧倾的感觉很小，过坑洼道路时也不会有山崩地裂的感觉。内饰外观必须是小米的强项，外观在2026年的今天，在这个价位段的新能源汽车中，我认为还是没有能抗衡的车，内饰颜色我选择的是迷雾紫很耐脏，而且实车更加好看。配置上让我最满意的是能选装科技包，抬头显示，外后视镜自动防眩目真的很重要，对比上一代有了巨大提升。这款车官方售价21.99万，我选装了靛石绿外观，科技包，加税加保险总共下来是25.2万，总体来说性价不是特别突出，但是在这个价位段依旧会是我前三的选择。
【不满意】可能是我本人有点胖一米八七，两百斤，新su7的座椅对比上一代是软了，但是还是偏硬，主驾驶座椅下边有点夹屁股，车上晚上的照明还是少了，晚上在车上找东西都要打手电。可能是轿跑车通病，我一米八七后排坐的话如果坐直会顶头，跟同级别燃油合资车比空间还是略差一点，如果不是刚需坐五个人的话我还是很推荐的，空间够用，但是不算大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一眼沦陷卡布里蓝，阳光下发青、阴天泛灰，像辆 “变色豪车”。提回小区总被围观，常有人问是不是新出的保时捷。车机是真聪明，小爱同学反应超快，动口就能控车窗、空调和导航。家里车位窄，全靠自动泊车，停得比我还正，再也不用下车指挥。
【不满意】实话实说短板也明显。溜背造型让后排头部空间紧张，178cm 的朋友坐进去直接顶头，只适合短途坐人。后备箱开口小，大件不好放，上次塞大号婴儿车，只能拆前轮才勉强进去。选了 20 英寸轮毂后，过减速带偏颠，滤震一般，烂路舒适性会打折。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观颜值高，无框车门+溜背轿跑造型，动力很轻快，破百5.28秒，日常绝对够用，车机也流畅，语音好用，人车家生态便捷，续航也扎实，充电很方便，标准版配置足够用了。
【不满意】就是溜背的流线导致后排头部空间有些压抑，身高偏高的客易顶头，底盘也偏低，通过性一般般。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是新款SU7的颜值和驾驶质感太顶了。外观虽有保时捷设计语言，但是总体还是自成一派。低趴溜背、无框车门，开出去还是很好看，情绪价值拉满。提速巨快，电门一踩就窜，高速超车超爽。电车该有的远程操控、哨兵模式、辅助泊车全配齐，新手开着特方便。后轮加宽胎刹车也很强，加速更线性，很多安全功能也升级了，不断在优化。我在河南跑高速多，平均能耗才12.9，很省；高速智驾超好用，解放双脚，省心又省力，但是还是要实时注意路况。
【不满意】最不满意就是空间，后排腿部够，但溜背之后头顶空间憋屈，后备箱也不大，装不了多少东西。城区智驾没那么好，拐弯、掉头遇人就卡，还识别不了路上的坑。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观，简直不要太帅，老婆说买新能源，除了小米，其他的她都不喜欢，因为其他的都不好看，
【不满意】目前暂时还没有不满意的，刚买还在体验中，后续慢慢追评。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】