| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 标准版 |
| 裸车购买价 | 23.3万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】先说外观,无敌帅好吧,停到哪儿都是最靓的仔,新款配置也高,座椅也软,18向调节,总能调到适合自己的位置,动力也很猛,我在市区一般用舒适模式,就已经很猛了,运动模式一般不敢开,转向精准,超车变道游刃有余。新款哨兵也不耗电了,一晚上也不掉多少。
【不满意】暂时没有不满意的地方,完全符合预期,非得说下的话,就是新车味道还是有点大,前几天得多通风
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 标准版 |
| 裸车购买价 | 23.8万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 山东-滨州 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 859公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】好看好开!颜值与实力并存的一辆车,真不愧是上过赛道的车,我一个女生来说都属于那种巨好开型的,之前家里一直开的是BBA,自打开了小米之后,就彻底放弃了BBA,天天开不够,就连我对象开了都夸奖非常不错,最主要就是它的智能化做的非常棒,对于我们这种喜欢智能化科技感的人来说,可玩性高,基本什么都可以交给小爱,我家的小朋友在车上也一直在和小爱对话聊天完全不无聊了。外观我选择的是卡布里兰,就好像是阳光照进海中似的,第一眼在4S店看见这个颜色就感觉很清透,非常凸显高级,被阳光一照一点也不刺眼。内饰的话选择是黑色,比较方便日常清洁,脏了一擦就可以,而且非常搭任何的车载饰品。空间对于我们一家三口来说是完全够用了,不论是日常上下班代步还是自驾旅游,坐在车里也有孩子的活 动空间,前备箱和后备箱也能放下行李箱和烧烤装备等等,细节做的非常到位。车标是七百多公里,空调,哨兵模式,氛围灯之类的全开,大概在五百多,续航能力不错。
【不满意】智驾方面个人感觉还是差一丢丢,各种辅助驾驶还是感觉不太智能,泊车的时候不太符合常规逻辑,本来要往前走再倒车,偏偏要到别人车位再倒车,感觉他有自己的想法,有些不按常理出牌,然后往前提车的时候前面有个石墩子,我怕他撞上,我就干预了,其实我个人喜欢自己驾驶,驾驶技术还OK,虽然这个功能不是刚需,但是还是要升级啊,感觉这一点在升级的话就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 标准版 |
| 裸车购买价 | 23万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2542公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先是完美的解决了我上下班路费的问题,这台车是我人生中的第一台车,因为我住在市区,上班在乡镇,因为是纯电的,所以每天往返的电费也花不了多少钱,真的为我剩下一大笔钱,嘿嘿,其次呢,我选择的这款是标准版非常舒服,新款su7底盘很舒服,对于我半个新手来说操控起来也完全没问题,路上噪音很大,隔音效果也非常好,我自己实测过,实际续航能达到560公里,车内的音响也很好听,开车去上班给的情绪价值简直杠杠滴。外观的颜色我选择的是免费的雅灰,给我的整体感觉就是低调中又显高贵。第一天提车的时候开高速回家,还下着大雨,很害怕漆面受损,但是完全没问题,中途我看到了小石子碰到车漆,下车检查毫发无损,不得不说小米的车漆很不错呀。内饰我选择的黑色,麂皮绒真的很高级呢,也很好打理。24w左右的车,提供给我的硬件、软件以及情绪价值都很不错,最重要的一点就是它的端到端辅助驾驶终身免费,真的很舒服,想用就用,性价比直接拉满。
【不满意】新款su7总体来说都改的很不错了,只有座椅,我的肩颈本身是有问题的,然后每次开完长途,肩颈腰就疼的不行,看过很多开车的正确姿势,都没有用,我看过网上车友的评价,座椅问题好像老款su7就有,虽然加强了,但还是不够,开完真的好不舒服,现在只能自己加个腰靠咯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 标准版 |
| 裸车购买价 | 23.34万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 山东-临沂 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是它的驾驶质感和用车成本,家里原本是有一辆yu7,后面又增购的新su7,这辆车最让我满意的点就是驾驶乐趣很高,让我有不断想开车的欲望,让我在中高速过弯变道是比yu7有更多的信心,行驶质感我认为在这个价位段非常强,其次就是它的用车成本很低,我在山东谷电快充桩三毛,百公里电耗11到12。基本上四块钱就能跑一百公里,在当今不断上涨的油价,完全可以秒杀一切燃油车,在路上踩油门也没任何心理负担。在开起来的情况下,高速过弯,跑山路比我之前的yu7好太多,过弯悬挂游刃有余,座椅有主动侧翼支撑,能够很迅速的参与驾驶,是我认为在这个价位段少数能和特斯拉正面对抗的车子,打转向很准,指哪打哪,侧倾的感觉很小,过坑洼道路时也不会有山崩地裂的感觉。内饰外观必须是小米的强项,外观在2026年的今天,在这个价位段的新能源汽车中,我认为还是没有能抗衡的车,内饰颜色我选择的是迷雾紫很耐脏,而且实车更加好看。配置上让我最满意的是能选装科技包,抬头显示,外后视镜自动防眩目真的很重要,对比上一代有了巨大提升。这款车官方售价21.99万,我选装了靛石绿外观,科技包,加税加保险总共下来是25.2万,总体来说性价不是特别突出,但是在这个价位段依旧会是我前三的选择。
【不满意】可能是我本人有点胖一米八七,两百斤,新su7的座椅对比上一代是软了,但是还是偏硬,主驾驶座椅下边有点夹屁股,车上晚上的照明还是少了,晚上在车上找东西都要打手电。可能是轿跑车通病,我一米八七后排坐的话如果坐直会顶头,跟同级别燃油合资车比空间还是略差一点,如果不是刚需坐五个人的话我还是很推荐的,空间够用,但是不算大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 标准版 |
| 裸车购买价 | 22.59万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 406公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一眼沦陷卡布里蓝,阳光下发青、阴天泛灰,像辆 “变色豪车”。提回小区总被围观,常有人问是不是新出的保时捷。车机是真聪明,小爱同学反应超快,动口就能控车窗、空调和导航。家里车位窄,全靠自动泊车,停得比我还正,再也不用下车指挥。
【不满意】实话实说短板也明显。溜背造型让后排头部空间紧张,178cm 的朋友坐进去直接顶头,只适合短途坐人。后备箱开口小,大件不好放,上次塞大号婴儿车,只能拆前轮才勉强进去。选了 20 英寸轮毂后,过减速带偏颠,滤震一般,烂路舒适性会打折。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 标准版 |
| 裸车购买价 | 24.54万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2067公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观颜值高,无框车门+溜背轿跑造型,动力很轻快,破百5.28秒,日常绝对够用,车机也流畅,语音好用,人车家生态便捷,续航也扎实,充电很方便,标准版配置足够用了。
【不满意】就是溜背的流线导致后排头部空间有些压抑,身高偏高的客易顶头,底盘也偏低,通过性一般般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 标准版 |
| 裸车购买价 | 22.64万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 河南-安阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是新款SU7的颜值和驾驶质感太顶了。外观虽有保时捷设计语言,但是总体还是自成一派。低趴溜背、无框车门,开出去还是很好看,情绪价值拉满。提速巨快,电门一踩就窜,高速超车超爽。电车该有的远程操控、哨兵模式、辅助泊车全配齐,新手开着特方便。后轮加宽胎刹车也很强,加速更线性,很多安全功能也升级了,不断在优化。我在河南跑高速多,平均能耗才12.9,很省;高速智驾超好用,解放双脚,省心又省力,但是还是要实时注意路况。
【不满意】最不满意就是空间,后排腿部够,但溜背之后头顶空间憋屈,后备箱也不大,装不了多少东西。城区智驾没那么好,拐弯、掉头遇人就卡,还识别不了路上的坑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 标准版 |
| 裸车购买价 | 23.64万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的就是外观,简直不要太帅,老婆说买新能源,除了小米,其他的她都不喜欢,因为其他的都不好看,
【不满意】目前暂时还没有不满意的,刚买还在体验中,后续慢慢追评。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 标准版 |
| 裸车购买价 | 22.94万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 393公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的绝对是这台SU7的颜值!选的卡布里蓝外+迷雾紫内,真的是一眼万年的神仙配色,开在路上回头率直接拉满,每次停好车都忍不住多看几眼,完全长在我的审美点上!
其次是智能化体验太香了,小米车机系统丝滑到飞起,语音助手响应超快,导航、听歌、调空调一句话就能搞定,开车的时候完全不用分心操作,安全感拉满。动力也完全够用,标准版的加速推背感十足,市区通勤超车超轻松,高速行驶也很稳,底盘质感完全不像20多万的车。
空间表现也超出预期,前后排坐满成年人都不挤,后备箱放得下日常出行的行李,完全满足家用需求。内饰用料很扎实,迷雾紫的氛围灯晚上开起来氛围感拉满,座椅坐久了也不会累,细节做工完全对得起这个价格。
还有宁波书城店的服务也必须夸一夸,提车流程顺畅,销售顾问全程耐心讲解,后续用车咨询也秒回,购车体验超棒!22.94万拿下这台颜值、智能、性能、空间全在线的车,真的是闭眼入不亏,提车一个月越开越爱,完全没有后悔!
【不满意】如果非要挑点小毛病的话,就是提车初期车机偶尔会有一点点小卡顿,不过OTA升级之后已经完全解决了;另外就是新车内饰会有一点点味道,多通风散几天就好了,整体完全不影响使用,属于可以忽略的小细节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 标准版 |
| 裸车购买价 | 23.67万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 489公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】之前一直开油车,第一次开纯电车,买之前一直担心续航问题,不习惯问题,包括网上有一大堆黑小米的,一度都打算放弃去买特斯拉,开上了以后发现这些问题都不是问题,可能开车时间长有良好的驾驶习惯,能耗比别人开的都低。操控感也很棒,原来开宝马525和保时捷macan开起来从驾驶感受上完胜油车,只是没有了油车启动时发动机低沉的轰鸣声,模拟声浪还是差点意思,尤其满意的是智能化和辅助驾驶,以前油车只用个定速巡航,现在的端到端辅助驾驶,太强大了,小爱同学可以实现百分之90以上的功能,还有超级任务,小爱陪伴,让原本冷冰冰的车机操作变得特别有温度,这车更像是我的伙伴一样。情绪价值拉满。
【不满意】1模拟声浪有点差意思。2、还有音响喇叭25个调的没有宝马5系上的哈曼卡顿的好。网上有很多自定义调节的,我试了一下,用无损的音源效果还可以。希望可以在调节上下点功夫,我不知道这音响系统有没有功放,当时5系加装的哈曼卡顿,4s偷偷的没给我加功放,听着贼一般,后来投诉了给我加了功放一下子有了质的飞跃。主要我是学音乐的,对音响这块要求比较高。希望能提高这块。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】