小米SU7 2024款 标准版

【满意】新款su7开了将近90天了，开了5800多公里，首先作为从油车换电车的我来说，最满意的点必须是电车的用车成本对比油车真的太低了，跟车友约吃夜宵或者洗 车十几二十公里直接就去了，再也不用考虑当下的油费是多少，为了省下油钱，是不是需要考虑扫个小车骑行去目的地，其次就是它的舒适度，虽然标准版没有空簧和cdc，但是对比老SU7舒适度也是有升级的，主副驾的座椅通风、加热、按摩都有了，平时上班中午午休直接跑进车里，打开空调，座椅调到一个最佳的姿势，躺在车里直接口述说出我的要求，小爱童鞋全都帮我搞定，再也不用来回起来手动操作了，方便的简直不要不要的，对于我的口述需求，小爱童鞋98%都能准确识别到，即使停下车手触大屏幕也是非常丝滑的，小米车能做到这个地步，我个人认为车机的流畅度和智能化毫无疑问是国产车里数一数二的。外观我要的是赤霞红，这个配色加上小米这个遛背的轿跑造型，真的回头率直接顶满，停在马路边好多行人都会驻足多看几眼的，在路上的辨识度非常的高，刚买回来被同事看到就被夸了一圈，情绪价值给得很足，内饰我加了科技包，而且它的大面积的软包和翻毛皮越摸越有质感。不论是车内空间还是前后备箱，只能用一个字形容就是大，钱备箱可以放一些日常经常用的东东，比如说每天背的小包、纸抽或者从超市购买的物品等等，后备箱我一般是在自驾旅行使用的频次多，放露营的装备或者行李箱等等，车内主副驾驶我使用的频次高，一般就是我和我对象坐， 也没有感觉到很狭窄，还是有一些空间的。这次新su7给我惊喜的另一个点就是电耗做得很好，我是标准版选了20寸梅花轮毂，满电预估续航是526km，五一回了一趟老家，车上三个人25度空调顶着限速开了402公里，均速107km/h，消耗了87%的电量，这样算下来高速都能跑450+公里，在深圳市区早晚高峰这种路况的话电耗只有12kwh左右，跟预估续航能跑到1：1，比起油车，这样的电耗水平不香嘛。刚提车那会自己还是稍有点怂的，因为第一次开大马力的后驱车，不敢开的太快，结果开了一段时间后就踏实了，方向盘非常跟手，踩电门动力也是响应得很快，标准版因为没有空簧和cdc我反而感觉更灵活了，变道就是指哪打哪，底盘对比老款su7也有挺大的改进，对细碎的颠簸过滤得很好，舒适性和运动感都能同时感觉到，标配的四活塞卡钳线性很好，轻踩就有制动力，重刹感觉也很棒，会有推背感，超车的时候也是反响非常快，也不会有油车那种咔咔的顿挫感，对于我这种半个新手的人来说瞬间增加了驾驶的信心。
【不满意】后排空间太小，溜背造型对高个子的朋友不太友好。天幕在暴晒的情况下隔热一般，不顶头也会感觉到天幕的热量，虽然上了双层夹胶玻璃，但是在80公里时速以上风噪和胎噪还是挺明显的，只能说为了外观好看而牺牲了一部分的静谧性，辅助驾驶在高速和快速路非常好用，但是在城区会偏保守，底盘离地间隙太低，虽然基本是跑城市道路，但是有坑洼路面还有会担心托底。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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