宋pro 新能源 2025款 DM-i 220KM超越型

【满意】现在的油价起伏不定，我每月加油开销不小。家里刚好有充电条件，正好赶上换车，综合考虑了续航、空间和价格之后，买的宋ProDM-i220KM超越型。提车到现在2个月，日常通勤以纯电为主，跑了2000多公里。在我手上开纯电续航，能开到190km左右，我在城区通勤基本靠电跑，每天充满电出门，连续几天不烧油完全没问题。周末偶尔跑高速，亏电状态下综合油耗也能稳定在5.5L左右，比之前那台燃油车少烧将近一半，一个月光油费就能省三四百块，按照这么算，一年下来相当可观。宋PRO的电机出力的感觉和燃油车完全不同，踩下油门就有反应，没有等待感，也没有换挡时的那种顿挫。绿灯一亮轻抬脚，车子轻盈地就出去了，跟着走不费劲，开久了根本不想换回燃油车。超越型的底盘调校明显偏舒适，压过减速带不硬，走颠簸路面也不会把震动直接传进车厢，长途高速行驶更是平稳，坐一两百公里不觉得疲劳。后排家人反映比以前那台车舒服多了。车身尺寸在同级里不算小，前后排都宽敞，后排坐三个成年人也不挤。尾箱容积实在，日常采购、节假日出游带行李都放得下，没有为了好看牺牲实用的那种感觉。超越型上的DiLink系统响应流畅，大屏操作逻辑清晰，导航、音乐、空调全在一块屏幕上，不绕弯。ACC自适应巡航在高速路上开着很爽，跟车稳、刹车柔，长途开着很省心。
【不满意】1.新车气味需要散散 刚提车的头两周，车内有明显的新车味，太阳晒后更明显。开窗通风、放活性炭包，大概两周左右基本消散，并不影响日常用车，但对气味敏感的朋友可以多注意散味这件事。 2.后视镜盲区稍大 换道时后视镜的盲区比之前开的车略明显一点，好在有盲点监测提示，习惯了问题不大，但初上手需要适应几天。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一开始我是真没想到，十几万的车，跑高速居然能实现半自动驾驶，我基本不用动手脚，只要留意路况就行。宋ProDM-i220KM超越型就冲这点，我直接放弃其他车型，当场就定了它。最让我满意的，就是它的辅助驾驶逻辑，很接近真人驾驶，跑高速完全没有生硬的机械感。车辆会稳稳保持在车道中间，跟老司机一样。旁边有大货车时，它还会在本车道里轻微避让，拉开安全距离，开着特别安心，不用一直紧张。就连自动变道超车也很干脆，打转向灯后，系统会先判断路况，确认安全再平稳加速完成并线，整套动作非常流畅。我身高175cm，前排调好坐姿后，膝盖离中控台还有两拳半空间，头部也很宽裕，坐着很舒展，一点不压抑。后排地台是纯平的，比很多油改电车型都友好，后排乘客腿脚可以随便放，不会硌得慌，长时间坐也不累。目前开下来，百公里油耗大概4.5升，表现很不错。纯电实际续航能跑160公里左右，和我预期差不多，日常代步完全够用。
【不满意】我就相对来说说宋PRO的一些小小的观点，后备箱的空间小了，过年的时候家里给的一些特产加自己的几个行李箱就放不下了，还有在高速的时候速度超过130码的时候，明显会有点往左偏移，不知道是不是要做四轮定位了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，一开始我真没想到，十几万的车，跑高速居然能实现半自动驾驶，我基本不用动手脚，只要留意路况就行。宋ProDM-i220KM超越型就冲这点，我直接放弃其他车型，当场就定了它。最让我满意的，就是它的辅助驾驶逻辑，很接近真人驾驶，跑高速完全没有生硬的机械感。车辆会稳稳保持在车道中间，跟老司机一样。旁边有大货车时，它还会在本车道里轻微避让，拉开安全距离，开着特别安心，不用一直紧张。就连自动变道超车也很干脆，打转向灯后，系统会先判断路况，确认安全再平稳加速完成并线，整套动作非常流畅。我身高175cm，前排调好坐姿后，膝盖离中控台还有两拳半空间，头部也很宽裕，坐着很舒展，一点不压抑。后排地台是纯平的，比很多油改电车型都友好，后排乘客腿脚可以随便放，不会硌得慌，长时间坐也不累。目前开下来，百公里油耗大概4.5升，表现很不错。纯电实际续航能跑160公里左右，和我预期差不多，日常代步完全够用。
【不满意】我就相对来说说宋PRO的一些小小的观点，后备箱的空间小了，过年的时候家里给的一些特产加自己的几个行李箱就放不下了，还有在高速的时候速度超过130码的时候，明显会有点往左偏移，不知道是不是要做四轮定位了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是价位方面，它有一个非常实惠的售价，而且还有各种补贴和优惠，让我这个打工人可以轻轻松松的拿下它。
【不满意】虽然这车也有多处不完美的地方，但最不满意的应该要数内饰的异味问题，到现在还有股味道。为此我专门买了车载香熏来压车内的异味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提快两个月的宋ProDM-i220KM超越型，这车我是越开越满意。它有纯电、纯油、混动三种模式可以随便切换，日常用起来特别灵活。在市区代步我就用纯电，安静还省钱，要是跑长途没电了，直接换成混动或者用油就行，一点都不用慌，再也不用纠结是充电还是加油，更不用担心半路没电。不管是平时上下班，还是周末带家人出去玩，开着都特别舒服，省心又好开，日常代步真的太实用了。
【不满意】外观方面，其实SUV看着都大同小异，没什么特别惊艳的地方。也就车头设计还算有点特色，带点越野的感觉，稍微耐看一点。感觉不好的就是车漆感觉偏薄一点，侧面线条也比较普通。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我从个人角度说一说我对宋ProDMi220KM超越型的满意点，有两个，一是后排空间非常宽敞，坐满人也不会觉得压抑，左右也不会挤。二是配置齐全，高速上开启辅助驾驶，能明显减轻驾驶疲劳，这几天跑长途开的时候很舒服。
【不满意】新款外观跟老款没啥变化，改了个寂寞，完全没新鲜感，和老款放一起不熟悉车的人就会分不清。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】给女儿挑车，我最看重的不是加速多猛、外观多炫，而是这辆车能不能让我在每个周五晚上少操点心。女儿在隔壁城市工作，每周往返240公里，高速、市区、乡道都要跑。宋Pro最让我满意的地方，就是它把这种“两头牵挂”的需求想得很透。混动模式切换自然，市区用电省成本，长途用油没焦虑，一箱油加满电，她能跑一周不带慌。更让我安心的是，这车的安全配置没有缩水，L2级辅助驾驶在高速上能帮她盯着前车，车道保持也能在走神时拉一把。作为父亲，我买不起贴身保镖，但能给她一辆随时在线的智能助手。
【不满意】说实话，新车内饰还是有些味道，虽然不算刺鼻，但对于呼吸道敏感的人来说，前两周最好多开窗通风。另外，后备箱的地台稍微高了点，女儿搬行李箱或者采购重物时，需要稍微费点力抬上去，要是能设计得更低一些，对女性用户会更友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它真正读懂了每天通勤的刚需。早七点出门，晚六点下班，一天两个小时在路上是常态。宋Pro的纯电模式让每天的交通成本降到几乎可以忽略的地步，充一次电够我用一周。更贴心的是它的视野设计，A柱不挡视线，坐姿偏高，能清楚看到引擎盖前沿，这在早晚高峰穿梭车流时，给了我很大的信心。每天到幼儿园门口，停车入位也不用反复挪移，省下来的精力和时间，都能留给孩子。
【不满意】新车内饰的味道散了大概两周才完全消除，虽然不算刺鼻，但对于每天长时间待在车里的人来说，初期还是有点敏感。另外，车机系统启动时需要一点加载时间，点火后不能马上操作空调，偶尔会让人着急。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是2026年1月买的，裸车价12.28万，保险加上牌费落地12.7万，买车的时候我也是对比了好多车，像哈弗还有吉利，各有不同吧，最终因比亚迪的体系成本和均衡性胜出。
【不满意】不满意有几点，一是底盘隔音：虽然整车NVH不错，但走在粗颗粒柏油路或高速时，胎噪会比较直接地传进车厢，底盘对高频振动的过滤不够细腻。二是智能保电逻辑：在低速拥堵时，即使设置强制保电，系统有时也会优先用电，导致电量消耗比预期快，需要手动切换模式，对新手不够友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每周五下午是最忙的时候，孩子这周要带回家的脏衣服，下周要带回学校的牛奶水果，老人让捎的蔬菜鸡蛋，全往后备箱塞。后备箱就像变魔术，看着不算巨大，但特别能装。开口离地不高，重物提起来不用举太高就能推进去。后排座椅旁边有个小拉手，轻轻一拽整排靠背就放平了，装长条物件特别顺手。这种设计明显是考虑过过日子的人，不是摆着好看的。
【不满意】车机屏幕偶尔反应慢半拍，尤其是刚启动时点导航，要等两三秒才弹出键盘。语音控制有时识别不准，我用方言说电台调频，它理解成另一首歌。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】