网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 宋pro 新能源 » 2026款 DM-i 220KM超越型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 宋pro 新能源 |
| 购买车型 | 2025款 DM-i220KM超越型 |
| 裸车购买价 | 12.28万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 广东-惠州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】如果两年前你告诉我,10多万的车能让我在高速上放心的“脱手脱脚”,我绝对不信。但26款宋Pro做到了,这也是我放弃其他竞品选择它的决定性因素。这套高阶智能驾驶辅助系统,在实际使用中给了我巨大的惊喜。最让我印象深刻的是“拟人化”的驾驶策略:在高速上,它不会死板的居中行驶,而是会像老司机一样,在当前车道内稍微远离旁边的大型货车,给我十足的安全感。自动变道超车非常果断,打灯、观察、加速、并线一气呵成,成功率在95%以上。最近升级的“高速NOA”功能,从惠州开往深圳,我几乎80%的时间都交由它处理,抵达后精神疲劳感大幅降低。对于经常跑长途或面对拥堵通勤的人来说,这个功能的价值远超其硬件成本。、
【不满意】中控台和门板大面积软包值得表扬,但为了控制成本,下方区域、手套箱内侧以及后排空调出风口周围都采用了硬塑料。在广东暴晒后,热胀冷缩会导致这些塑料件接缝处偶尔发出咯吱声,尤其是在走非铺装路面时。虽然声音不大,但对于追求静谧感的我来说,是个需要心理接受的小瑕疵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宋pro 新能源 |
| 购买车型 | 2025款 DM-i220KM超越型 |
| 裸车购买价 | 12.28万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 江苏-常州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 670公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】新鲜出炉的宋ProDM-i220KM超越型,纯电、纯油、混动三种模式随便切,开着一点也不操心,怎么方便怎么来,再也不用纠结加油还是充电,开着是真舒坦,省事第一名。
【不满意】我买的新款虽然纯电标称220km的续航,可是实际有点少,开空调的情况下续航只有105km左右,直接就砍了一半,在高速上开智能辅助驾驶的时候,虽然不会出线,但是经常往左边白线靠,有点强迫症的我实在难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】