瑞虎8 2026款 豹款 鲲鹏310TGDI 自动豪华型

【满意】第五代瑞虎8豹款最让人满意的点很戳心：一是鲲鹏动力够劲，开着轻快不肉；二是内饰橙棕配色高级，皮质触感软和；三是8155芯片的车机响应快，语音控制方言也能懂；四是五座版空间宽敞，后备厢装东西不用愁；五是配置给得实在，无线充电、全景影像都是常用功能。
【不满意】第五代瑞虎8豹款的小不足也挺明显：一是竖屏角度有点反光，强光下看信息费点劲；二是仿皮座椅虽然质感不错，但夏天久坐容易闷汗；三是后排虽然空间够，但中间地台还是有轻微凸起，满载三人时中间乘客脚放着没那么舒展；四是胎噪在高速上稍微明显点，对隔音敏感的话可能得自己做个升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是空间和动力。我身高178cm做副驾驶和后排，腿部能留出两拳多距离，跷二郎腿毫无压力。5座版后备箱常规容积就有889升，第二排放倒以后空间就更大了。1.6T鲲鹏发动机+7速湿式双离合的组合作为今年奇瑞最新的发动机技术也很给力。
【不满意】备胎在后备箱里面而且空间不够紧凑，感觉浪费有点多，中控台塑料质感不太好，而且容易留下指纹！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上周末趁着休息我走进奇瑞4S店，准备实地体验刚上市不久的第五代瑞虎8。销售顾问热情地迎上来：“先生是来看瑞虎8的吧？这款车现在限时抢鲜价9.29万起，性价比非常高。” 我仔细打量着眼前的这台车，两种前脸设计风格迥异——一套偏稳重的多边形中网，一套更激进的蜂窝状格栅。销售补充道：“这不是简单的造型差异，两套前脸的内部风道和冷却系统都经过单独调校，确保散热和风阻性能都在最佳状态。” 空间体验：超越期待的宽敞 坐进驾驶座，我最直接的感受是——这车真的很大。车身长度达到4米8左右，轴距2825mm，后排腿部空间做到了970mm。我178cm的身高，在后排可以轻松翘起二郎腿。 销售演示了后备箱的空间变化：“常规容积546L，后排放倒后可以扩展到1453L。”他特别指了指后备箱门附近的左侧：“这里藏着一个点烟器接口，很多车主都不知道，用得着的时候会很方便。” 道路表现：成熟可靠是主旋律 上路后，熟悉的1.6TGDI+7DCT动力组合给人足够的信心。147kW的最大功率和310N·m的峰值扭矩，在实际驾驶中表现为起步轻快、加速从容。这套全球装机超过240万台的动力系统，成熟度毋庸置疑。 最让我惊喜的是底盘表现。前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，在处理路面颠簸时既干脆又带有韧劲。经过减速带时，“咚咚”两声，没有多余的晃动。有评测人员形容它的滤震带有“高级感”，这个评价并不过分。 但当我特意驶过一段粗糙柏油路面时，胎噪确实比较明显。这让我想起了一位车主的评价：“在市区内跑50码以上，就能明显感觉到来自地面的噪音。” 智能座舱：向电车看齐的诚意 回到车内，液晶仪表和中控显示屏这两块大屏幕十分吸睛。全系标配的高通8155芯片保证了系统的流畅度。语音识别支持方言，我特意用带点口音的普通话测试，大部分指令都能准确识别。 不过在使用过程中，我也发现了一些小问题。当我连续发出“打开空调、调低温度、打开车窗”多个指令时，系统会出现短暂的“思考”时间。而且菜单逻辑稍显复杂，一些常用功能需要进入二级菜单才能找到。 安全配置：不留短板的厚道 安全是第五代瑞虎8最值得称道的方面。销售指着配置表说：“全系标配8个安全气囊，包括同级少见的远端气囊和膝部气囊。”车身结构采用80%高强度钢，关键区域使用1500MPa热成型钢，这些都是看不见却至关重要的安全保障。
【不满意】美中不足：真实车主的反馈 在试驾前，我特意查阅了车主的真实评价。一位车主提到：“整车隔音太差，来自地面的噪音过大，在高速上行驶，说话要大声才能听清楚。”这在试驾过程中也得到了验证。 还有车主反映：“减震太硬，问题同样来自底盘，在城市道路上30麦以上就能感觉到明显来自地面的震动。”虽然我个人觉得底盘调校偏硬朗带来更好的支撑性，但对于追求舒适性的用户来说，这可能确实是个问题。 另外，全系仅提供五座版本，对于有多孩需求的家庭来说可能不够用。一位车主还提到车漆偏薄的问题：“在市区内低速行驶中飞起的石头子击中过两次，基本都露了黑底。” 总结：值得考虑的家用伙伴 经过半天的深度体验，我认为第五代瑞虎8是一款优缺点都很分明的家用SUV。 它适合这样的你： · 预算在10万元左右，追求性价比 · 注重空间和安全性 · 需要一辆可靠的家用代步车 · 对智能配置有要求，但不需要最顶尖的体验 它可能不适合这样的你： · 需要七座版本 · 经常行驶在粗糙路面 第五代瑞虎8就像班级里那个不算最聪明但很踏实的学生——它可能给不了你电动车那种颠覆性的体验，但在空间、安全、可靠性这些家庭用户最关心的方面都做得很到位。 如果你正在10万级SUV市场中徘徊，不妨亲自去试驾一番。毕竟，车是自己开的，适合自己的才是最好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜欢竖屏的一定要挑豹子啊，虎豹两款的差别就在这个屏幕的摆放方式上，中控台内饰板上的钢琴键设计也是别具匠心，看着颇具高级感 换档方式也变成了现阶段比较受欢迎的怀挡模式，原先挡把的位置变成了切换驾驶模式的旋钮
【不满意】一个简单的后备箱电源接口都要高配才能有，试假的这款豪华车型后备箱依旧是光秃秃的，什么都没有，这一点有点尴尬
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说到瑞虎8我应该是特别有发言权的，前前后后开了三台瑞虎资料的车，一台是自己的8Pro，一台是叔叔的瑞虎8鲲鹏还有一台单位的老款8P，今天有时间特意来看一看这个26款的豹款瑞虎8，说说最满意的地方就是这个日行灯造型很漂亮，后尾灯终于变成贯穿式尾灯能够让夜晚行车更加安全一些！
【不满意】最不满意的吐槽下这个大灯，大灯的位置让我很不满意，过于低下，特别容易在行车时候被蹦起的石子打碎，要是设计成大灯和LED灯合拼起来的效果会更好，下面在装饰一个漂亮的雾灯，尾部的车牌子位置过于低下，让整体不协调。在夏季过水路段很容易车牌丢失，后尾门处显得特别空旷，还有就是怀档的设计让很多驾驶员不习惯！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天周末，刚好有时间，我走进了奇瑞的4S店，准备体验体验最近备受关注的第五代瑞虎8。作为奇瑞家族的明星车型，瑞虎8的每一次换代都牵动着市场的心弦，而这一次，它宣称要成为“家庭豪华舒享SUV”，这不禁让我对它的实际表现充满了期待。 外观：大气中透出精致 第五代瑞虎8的气场比图片上更显强大。新车采用了尺寸更为夸张的立体悬浮前格栅，内部点阵式镀铬装饰如铠甲般熠熠生辉，与两侧造型锐利的LED大灯融为一体，营造出沉稳而不失时尚的视觉冲击力。车身侧面线条流畅有力，勾勒出SUV应有的力量感；而尾部贯穿式LED尾灯则在点亮时极具辨识度，为整车的气场画上了一个圆满的句号。它不再只是一台朴实的家用车，而是多了几分能够出入正式场合的精致与体面。 内饰：科技与舒适并存 我拉开车门，座舱的升级令人惊喜。中控台设计搭配大量软性材质包裹和精致的缝线，触感与观感都得到了显著提升。最吸引眼球的无疑是那块大屏设计，科技氛围瞬间拉满。屏幕显示效果细腻，操作流畅度也属上乘，集成了丰富的娱乐与车辆控制功能，作为一款主打家庭出行的SUV，空间是核心考题。瑞虎8“大五座”的定位非常精准，在我1米7的身高调整好前排驾驶坐姿后，后排依然能轻松翘起二郎腿，腿部空间堪称奢侈。座椅的填充物柔软且支撑到位，后排座椅靠背还支持角度调节，再加上几乎纯平的地台，长途旅行中，家人一定能找到最舒服的姿势。 动态体验：从容平顺是主旋律 按下启动键，驶入城市车流，第五代瑞虎8的动力总成给我留下了深刻印象。它搭载的鲲鹏动力1.6TGDI发动机与7速湿式双离合变速箱的匹配成熟度很高。起步轻快，加速过程线性而有力，在城市中穿梭游刃有余。当你需要急加速超车时，变速箱的降档反应果断，动力随之喷涌而出，没有丝毫的犹豫。更令人赞赏的是它的行驶质感。底盘调校明显偏向舒适，能够将路面上绝大多数细碎颠簸从容地过滤掉，传递到车内的只有沉稳而浑厚的声音，高级感油然而生。车内隔音也做得相当出色，无论是发动机噪音、风噪还是胎噪，都被有效隔绝，为全家营造了一个安静的移动空间。L2级别的智能驾驶辅助系统在环路和高速上更是得力助手，减轻了长途驾驶的疲劳，经过我一番深入的静态品鉴与动态体验，第五代虎8给我的感觉，像是一位沉稳可靠、体贴入微的“家庭守护者”。没有为了追求一方面的极致而放弃均衡，而是在设计、空间、科技和驾乘质感上实现了全方位的进阶。它深刻理解了中国家庭用户的核心需求：要大气、要宽敞、要舒适、要可靠。
【不满意】不满意的就是可能刚刚上市有点贵，期待后期优惠大点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在不断进步的汽车市场上，每一款车型都承载着品牌的期许与创新。今天，我们有幸参与了第五代瑞虎8的试驾活动，这不仅是对一款新车的体验，更是一次对未来出行方式的探索。那么，这款备受瞩目的新车型究竟如何呢？接下来，就让我们一起走进瑞虎8的世界，一探究竟。 外观篇： 初见第五代瑞虎8，它那流线型的车身设计便让人眼前一亮。前脸采用了更加大胆的格栅设计，搭配犀利的大灯造型，彰显出一种不怒自威的气势。车身侧面线条流畅，轮廓分明，既展现出力量感，又不失优雅姿态。整体来看，瑞虎8的设计既有传统美学的影子，也不乏现代科技的气息，可以说是时尚与经典的完美结合。 内饰篇： 坐进车内，首先映入眼帘的是精致的内饰布局和考究的用料。中控台简洁大方，大尺寸触控屏幕操作流畅，集成了众多智能功能，极大地提升了驾驶时的便捷性和乐趣。座椅包裹性良好，即使是长时间驾驶也能保持舒适。空间方面，无论是头部还是腿部空间都相当充裕，后排乘客同样能享受到宽敞的乘坐体验。 动力篇： 启动引擎，第五代瑞虎8搭载的动力系统表现出色。加速时响应迅速，动力输出平稳而有力，给人一种踏实的信心感。传动系统匹配得当，换挡平顺无明显顿挫感。在高速行驶中，车辆稳定性好，噪音控制也在可接受范围内。无论是城市拥堵路段还是开阔的乡间道路，瑞虎8都能提供令人满意的驾驶体验。 操控篇： 转向精准是我对瑞虎8最直接的感受之一。方向盘手感适中，指向准确无误。悬挂调校偏向舒适，即使面对颠簸路面也能较好地吸收震动，保证车内乘客的舒适度。此外，辅助驾驶系统的加持也让行车更为轻松安全。 结语： 通过这次试驾，第五代瑞虎8给我留下了深刻的印象。它不仅在外观设计上追求美感，在内饰做工、动力性能以及操控体验上也都有着不俗的表现。可以说，瑞虎8是一款集美观、舒适与实用于一体的家用SUV。对于那些寻求高性价比且不愿妥协于品质的消费者来说，它无疑是一个值得考虑的选择。
【不满意】高速行驶时风噪和胎噪较大，对车内乘客的交谈和乘坐舒适性有一定影响，需要提高车辆的隔音降噪水平。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】