瑞虎8 2026款 豹款 鲲鹏310TGDI 自动豪华型

【满意】选车先看颜值，第五代瑞虎8的设计精准戳中国人审美。大尺寸点阵式进气格栅搭配犀利LED大灯，前脸霸气又显精致，尤其是大灯点亮后的流水转向灯，高级感拉满。车身侧面线条硬朗利落，自带运动气息，彻底摆脱老款的家用沉闷感。车尾尾灯堪称点睛之笔，夜间点亮后辨识度拉满，双边共两出排气布局，让车尾更具力量感，同级别里颜值不输合资，停在路边还频频被路人问价。 坐进车内，内饰质感超出预期。大面积软性材质包裹搭配细腻缝线工艺，触感温润不廉价，档次感在线。空间表现更是家用SUV里的全能选手，我身高180cm，调好前排座椅后，头部仍有一拳多余量，腿部舒展不局促。后排空间尤为亮眼，跷二郎腿毫无压力，坐三名成年人也不拥挤，中间地板凸起较小，中间乘客舒适性有保障。后备箱常规容积充足，放几个行李箱、背包轻松应对，放倒后排能形成近乎纯平大空间，偶尔拉大件物品也无压力，实用性拉满。 驾驶感受格外惊喜，此次试驾的1.6T+7DCT动力组合，最大功率145kW，应对家用SUV需求绰 油耗表现同样可圈可点，三天试驾覆盖市区拥堵、高速巡航、城郊山路，综合油耗约7.8L/100km，对于自重近1.6吨的SUV来说，成绩已然优秀，长期用车能省下不少油费。 绰有余。起步动力输出平顺无顿挫，市区通勤时油门响应灵敏，超车、变道从容不迫。深踩油门后，涡轮介入动力爆发直接，推背感虽不算强劲，但足够带来惊喜，高速超车也毫不费力。 底盘调校是瑞虎8的优势所在，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，兼顾舒适与操控。市区行驶遇减速带、坑洼路面，悬挂能高效过滤震动，车内颠簸感弱，乘坐体验舒适；城郊山路行驶时，底盘支撑扎实，过弯车身侧倾小，方向盘指向精准，驾驶信心十足。当然车无完车，瑞虎8也有小短板：高速行驶时风噪、胎噪略明显，但在可接受范围；内饰储物空间不算少，但部分储物格设计不够人性化，手机放置不便；座椅包裹性一般，激烈驾驶时支撑性稍显不足。 总的来说，第五代瑞虎8是款务实派家用SUV，帅气外观、精致内饰、宽敞空间、充沛动力加优秀油耗，10万级价位里产品力越级。若想选性价比高、实用性强的家用SUV，瑞虎8值得一试，它没有格外突出的亮点，却无明显短板，这种均衡表现正是家用车刚需。试驾后也懂了它为何能保持高销量，妥妥满足家庭用车各类需求。
【不满意】一、高速NVH表现有待优化 跑高速时的风噪和胎噪是最明显的短板。车速超过100km/h后，车外的气流声会通过车窗和车门缝隙传入车内，搭配轮胎碾压路面的胎噪，后排乘客正常交谈需要稍微提高音量。即便把音乐开到中等音量，也只能勉强掩盖，长时间高速行驶容易让人产生听觉疲劳。对比同价位部分竞品，瑞虎8在隔音材料的使用和密封工艺上还有提升空间，希望后续改款能加强车门隔音棉和底盘隔音处理。 二、智能配置细节不够贴心 车机系统的部分逻辑和响应速度有待优化。语音助手对连续指令的识别能力较弱，比如同时说“打开空调+导航到XX小区”，往往只能执行第一个指令，需要分两次唤醒，跑长途时频繁操作有点繁琐。另外，中控屏的触控灵敏度偶尔会“掉线”，尤其是在低温环境下，点击图标需要稍微用力，反应延迟大概1-2秒。还有驾驶辅助功能，高速巡航时跟车距离调节选项较少，遇到加塞情况的反应不够敏捷，安全感不如预期。 三、内饰细节与储物实用性不足 内饰虽然用了不少软性材质，但部分接缝处的做工不够精细，比如中控台与车门的衔接处有轻微缝隙，按压时还会发出轻微异响。储物空间的设计也不够人性化，前排中央扶手箱的开口偏小，放不下大号保温杯，手机只能放在杯架里，影响放水；后排没有独立的储物格，乘客的手机、纸巾等小物件只能随手放在座椅上，不够方便。此外，座椅的填充物偏硬，虽然支撑性不错，但长时间乘坐（超过3小时）会觉得腰部和臀部有点酸胀，尤其是后排座椅的靠背角度不能调节，舒适性打了折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新关于第五代瑞虎8这款车型，去门店之前我在网上各种论坛和车友群也深度了解了他的一些配置和颜值，听说他的安全性也是升级了，所以放假的时候特意去试驾了一下。虽然是1.6T的动力，但是开起来很得劲，时速120以上动力还是杠杠的。经济模式下起步也没有老款那种无力感了，新款的这个发动机还是有点实力的。显示油耗也就七八个，同级别算很省油的了。超车加速也能一把过，给驾驶员足够的信心。空间无疑是他最大的亮点，真的很不错。后排就是三个大人也能随便坐，不会拥挤。相对与老款这个新款的配置能高，倒车影像的清晰度也提升了不少。
【不满意】车子侧裙的位置差点意思，底盘调教的有点硬，虽然过弯更稳了，但是牺牲了舒适度。坑洼路段的过滤就有点差了，车机可玩性有点差，不过这也是奇瑞一向的风格了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】初见第五代瑞虎8，豹款前脸便精准诠释了“豹力无限”的命名精髓。蜂窝状熏黑进气格栅搭配獠牙式雾灯区域，线条锋利如蓄势猎豹，运动化前包围更添战斗气息，19英寸轮毂转动时露出醒目的红色刹车卡钳，回头率拉满。相比虎款的沉稳，豹款更对年轻消费者胃口，立体“CHERY”字母标暗藏细节，让前脸既有冲击力又不失质感。 前车灯是点睛之笔。熄灭时与前脸线条无缝融合，狭长轮廓勾勒出猎豹般的锐利眼神；点亮瞬间，矩阵式全LED光源即刻唤醒科技感。双L型日间行车灯采用流水转向设计，黄色光带动态点亮，雨雾天辨识度极高；智能防炫目远光可自动避让对向车辆，120米照明距离让夜间山路行驶更安心，雨天模式还能自动调整照射角度，兼顾亮度与安全。 空间表现堪称同级标杆。2825毫米轴距赋予充裕座舱，后排腿部空间超两拳半，中间地板近乎纯平，三位成年人同乘也不拥挤。后备箱常规状态下储物能力充足，放倒后排座椅后可拓展至1453升，露营装备或大号行李箱轻松容纳，46处人性化储物格让随身杂物各有归宿，全景天窗更让车内通透感倍增。 座椅体验是此次试驾的惊喜。10层舒云发泡材质搭配3层腰部气袋，触感柔软且支撑性十足，主驾12向电动调节+4向腰托能精准找到舒适坐姿，副驾“女王座椅”带电动腿托与按摩功能，170°放倒后秒变“电感沙滩椅”，长途乘坐也无疲惫感。前排座椅加热/通风功能实用，配合36处声学包与双层静音玻璃，120km/h行驶时车内噪音仍控制出色，交谈无需提高音量。 从城市通勤到近郊出游，第五代瑞虎8以豹款运动外观、智能灯光系统、越级空间与舒适座椅，完美平衡了颜值与实用性，10万级起步价更显诚意，堪称家用SUV市场的实力选手。
【不满意】内饰质感与细节做工有待提升。部分区域采用硬塑料材质，尤其是门板下方和中控台两侧，触感偏廉价，虽做了圆角处理保障安全性，但质感远不如皮质或软质材料。钢琴烤漆饰板虽不易沾指纹，但视觉质感一般，且空调触控区没有实体按键，行车时操作需低头确认，容易影响驾驶安全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观好看， 看着就很大气。半隐藏把 不担心我们北方会冻住，内饰也是我喜 欢的， 环抱座舱，屏幕显示也不错。动 力是真猛啊，太窜了我喜欢。
【不满意】1.悬架有点硬，过减速带，小坑有点跳， 车辆20-30码开过去的时候明显能感觉到 颠簸， 试驾路段路面铺装不是太好，车 身比较晃，减震一般。 2.语音有点呆， 在和小奇对话下达指令 有明显的反应时间大概秒左右。连续指 令如打开车窗， 打开空调空调调温到24 度， 播放音乐，不能流畅的完成， 只能 执行一部分， 期待后期优化一下OTA升 级应该就还行， 8155的芯片问题应该不 大。 3.隔音差点意思，在市区70码一下的速 度，感觉不是那么明显，上到快速路后 100码速度能明显听到风噪和胎噪， 等把 音乐声音调到大概1/3才能压下去。 估计 长途高速会有点吵。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】运动范儿十足，完全长在年轻人审美上！齿刃点阵格栅+分体式LED日行灯攻击性拉满，半隐藏式门把手和19英寸双色轮毂质感爆棚，贯穿式尾灯点亮后辨识度极高，比我的艾瑞泽GX更有回头率，开出去超有面儿。
【不满意】部分实用配置仅顶配才有，比如“电感沙滩椅”和后排独立空调，中低配车型缺失略有遗憾，希望能下放部分核心配置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优点： 1. 空间表现越级，2825mm轴距带来宽敞的前后排乘坐空间，后备箱扩展能力强，完全满足家用场景； 2. 动力平顺且高效，鲲鹏1.6T+7DCT组合成熟可靠，油耗表现经济，长期使用成本低； 3. 智能化配置实用，8155芯片加持下车机流畅，语音交互、辅助驾驶功能好用不花哨； 4. 内饰质感出色，软包材质覆盖率高，双拼配色大气，新车异味小； 5. 配置梯度合理，入门车型即标配核心功能，中高配车型补齐舒适性配置，性价比突出； 6. 安全配置全面，全系标配8气囊（含远端气囊、膝部气囊），车身高强度钢铝占比达80%，安全性拉满。
【不满意】缺点： 1. 底盘调校偏硬，经过连续颠簸路面时，车内震动感较明显，后排乘客感受更突出； 2. 油箱容积仅51L，虽油耗可控，但相比同级别部分车型仍偏小，极端路况下续航储备可能不足； 3. 部分实用配置集中在高配车型，如座椅通风、按摩、女王座驾等，入门车型无法享受； 4. 音响系统表现一般，旗舰型仅配备8扬声器，没有伯牙之音
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前两天我的艾瑞泽8出了一点小故障，到4S店维修，维修时间1，2个小时，等候维修的间隙，展厅里新款第五代瑞虎8豹款瞬间吸引了我的目光，在销售顾问的热情邀请下，我趁机体验了一把这款热门家用SUV。 豹款的外观极具张力，齿刃点阵格栅搭配灵曜LED日行灯，运动气场十足，18英寸轮毂与溜背车尾线条流畅，整体造型既时尚又耐看。坐进车内，内饰的质感升级尤为直观，采用“星河丛林灵动式”设计风格，墨竹黑主色调搭配细腻缝线，中控台、门板等大面积覆盖软质材料，触感温润不廉价 。13.2英寸竖向中控屏与10.25英寸全液晶仪表形成呼应，搭配怀挡式电子挡杆，不仅节省了中央通道空间，还让内饰更具新能源车型的科技感，保留的空调实体按键兼顾了行车安全性 。 配置上堪称诚意满满，全系标配的高通8155芯片，四音区语音交互支持方言识别，后排乘客也能精准控制天窗、空调等功能 。50W无线快充面板、32处储物空间设计贴心，门板槽可容纳保温杯与折叠伞，中央扶手箱能轻松放下平板电脑 ，前排170°放倒后秒变“电感沙滩椅”，长途乘坐也不易疲惫 。2825mm的轴距带来宽敞空间，后排腿部余量充足，后排座椅放倒后可与后备箱形成超大空间，过年长途回家的人晚上也可以放平休息，不再憋屈了。 试驾过程中，1.6T鲲鹏动力表现亮眼，310N·m的峰值扭矩提速迅猛，7DCT变速箱换挡平顺，转向无虚位，过弯侧倾控制出色。底盘调校兼顾舒适与支撑，日常通勤颠簸过滤到位，低速行驶时车内静谧性良好，综合油耗7.8L/100km的表现也让人满意。 总体而言，第五代瑞虎8豹款在空间、动力、智能化和内饰质感上的表现堪称越级，结合9.99万起的售价，性价比相当突出，是家用SUV的优质选择。
【不满意】不过美中不足仍有几点：高速80km/h后胎噪和风噪有一些，油车用的怀档，很多人不习惯，刚发布没有优惠，只有1.6T版本，缺少2.0T选项，对动力有更高需求的用户可能会遗憾。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是坐进车里第一感觉是空间大，我180斤的身材，前排调整好坐姿，头顶还有一拳距离，后排坐三个成年人也不挤，腿部能自由活动，后备箱更不用夸，塞下婴儿车和两个行李箱还有富余。
【不满意】最不满意的是他的内饰，门板和中控好多地方是硬塑料，摸起来质感一般，跑起来有轻微异响。车机偶尔卡顿，切换导航和音乐时反应慢半拍，虽然不影响用，但有点影响心情。
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【性价比】
【其他】

【满意】外观霸气侧漏，底盘用料足，动力进一步提升，配置功能丰富，价格厚道实惠，换代车型果然不一样！
【不满意】也没啥不满意的，就是希望奇瑞在装配工艺上再提升，做出精致感。
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【动力】
【操控】
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【满意】10万级运动家用双优！新款瑞虎8豹款试驾：动力操控升级，短板仍需注意 作为奇瑞第五代瑞虎8系列的运动取向车型，豹款凭借全系鲲鹏1.6T动力、年轻化设计和加长轴距，成为10-13万级SUV市场的热门之选。我深度试驾了这款车的旗舰版，覆盖市区通勤、高速超车、山路弯道等多场景，重点体验其动力与操控的提升，同时结合家用需求考察空间配置，分享真实感受给购车者参考。 动力性能是豹款的核心升级点，相比老款1.5T有质的飞跃。全系标配的鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率147kW、峰值扭矩310N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，参数远超同价位竞品。市区通勤用经济6模式，起步温顺不窜车，跟车时油门响应线性，1-2挡换挡平顺性大幅提升，老款的顿挫感基本消失。上了快速路切换标准模式，深踩油门能感受到明显推背感，80-120km/h再加速毫不费力，超车时只需轻踩油门就能快速完成，比老款底气足太多。运动模式下动力迸发更直接，高速上超越大货车时干净利落，完全不像一台家用SUV的表现。油耗也很惊喜，综合油耗7.2L/百公里，加92号汽油即可，市区通勤经济模式下甚至能低至7L以内，长期使用成本不高。 操控表现兼顾运动与家用，驾驶质感全面提升。配备双模EPS电子助力转向，舒适模式下方向盘力度轻盈，女生或新手也能轻松掌控，市区窄路掉头一把就能完成；运动模式方向盘变紧致，转向精准度高，几乎没有虚位，山路过弯时车身跟随性很好。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂调校偏运动，过弯时侧倾控制出色，时速60km/h过直角弯也不会有明显晃动感，比老款支撑性更强。不过悬挂不过悬挂偏硬的特性在过连续坑洼路面时会暴露，震动过滤不够彻底，后排乘客感受更明显。底盘整体扎实度不错，高速120km/h巡航时车身稳定不发飘，跑山路时也没有松散感，相比老款的模糊操控，驾驶信心提升显著。 空间表现满足家用需求，相比老款轴距加长至2825mm，带来越级乘坐体验。我180cm身高坐后排，膝部有两拳多余量，头部也有一拳空间，中间地板几乎纯平，满座三人也不拥挤。后备箱常规容积546L，放入婴儿车和露营装备毫无压力，放倒后排后扩展至1453L，甚至能放下大件物品，实用性拉满。储物空间设计贴心，门板能放矿泉水和折叠伞，中央扶手箱深度足够，前排还有50W无线充电板，日常使用很方便。 智能与舒适配置诚意满满，但也有明显短板。全系标配高通骁龙8155芯片，13.2英寸竖置中控屏操作丝滑无卡顿，语音助手识别率高，支持连续对话，控制空调、导航等很便捷。 综合来看，新款瑞虎8豹款在动力、操控和空间上实现了全面升级，相比老款产品力提升巨大，既能满足年轻人对运动驾驶的需求，又能兼顾家庭出行的实用性。10万左右的价格能买到这样的动力和配置，性价比很高。适合预算10-13万，追求动力操控且有家用需求的消费者；如果更看重隔音静谧性或需要更强动力，可能需要再权衡。
【不满意】中低配没有前排静音玻璃，时速80km/h后风噪和胎噪明显增大，主要源于轮拱隔音棉用料偏薄；空调控制集成在中控屏里，没有实体按键，盲操不方便；目前全系只有1.6T版本，没有2.0T可选，对动力有更高要求的用户会觉得遗憾。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】