瑞虎8 2026款 虎款 鲲鹏310TGDI 自动尊贵型

【满意】底盘调校偏向舒适，过滤小颠簸干脆，高速120km/h行驶稳定不发飘；车内软质材料覆盖广，新车异味轻，全景天窗提升采光感，符合家庭用车需求
【不满意】门板下方、中控台两侧为硬塑料，部分车型接缝不均匀；钢琴烤漆面板易沾指纹，需频繁擦拭；空调、音量无实体按键，依赖屏幕或语音，行车中调整不够便捷
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞第五代瑞虎8试驾感受 最满意的地方 性价比很高，鲲鹏1.6T动力平顺又省油，市区通勤、高速超车都比较不错，综合油耗才7.2L左右。宽敞大五座空间，还有智驾和8155芯片车机，只能说这价格还要啥自行车。
【不满意】最不满意的地方就是内部的用料，几乎都是塑料件，就显得很不舒服，而且配置分太多种了，选的很麻烦，隔音不是很好，速度快的话，胎噪很明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是一名20款瑞虎8的车主，对我的爱车一直十分满意。这次去4S店保养，得知可以试驾第五代瑞虎8。 初见第五代瑞虎8，它的外观就让我眼前一亮。双颜设计独具匠心，我试驾的虎款前脸，线条刚硬，稳重大气中又透着时尚感，相比老款更具高级质感。走进车内，怀挡设计让中控台变得简洁有序。大面积的软包材质取代了老款的硬塑料，触感柔软，瞬间提升了车内的豪华氛围。2825mm的轴距保证了宽敞的内部空间，后排腿部空间充裕，纯平地板让乘坐更加舒适，新增的后排小桌板实用性满分，对于有孩子的家庭来说太贴心了。 启动车辆，熟悉的鲲鹏1.6T发动机轰鸣声响起，但驾驶起来却有了明显的不同。变速箱的平顺性大幅提升，老款低速时的顿挫感消失得无影无踪。三种驾驶模式切换自如，高速超车时连降两挡，推背感依旧强烈，动力表现依旧出色。而且，车内的隔音效果有了质的飞跃，液压隔振系统有效地降低了风噪和胎噪，即使车速达到80km/h，车内依然安静，交谈毫无压力。 智能配置的升级更是让我惊喜不已。高通8155芯片加持的车机反应迅速，四音区语音识别功能精准度极高，后排乘客也能轻松控制。540°全景影像清晰度大幅提高，L2级辅助驾驶让过窄路、倒车变得轻松简单。50W无线快充、座椅加热等配置也进一步提升了车辆的实用性和舒适性。 试驾结束后，我对第五代瑞虎8充满了好感。它在保留老款核心优势的基础上，进行了全方位的升级。对于像我这样的老车主来说，如果想要更舒适的家用体验，第五代瑞虎8真的值得考虑置换。
【不满意】总体来说都很满意，有些小问题也不算问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】第五代的瑞虎8可以说是瑞虎8系列这么多车型这几年来改变最大的，不但轴距加长了，而且他的还设计了2款前脸，代表着不同风格的外观，能提供更多人去选择。动力方面也从曾经的197马力提升到了现在的200马力，最大扭矩从290扭矩升级成了310扭矩了。我特意去看了一下他的底盘方面的用料相对于老款提升了不少。加量不加价，给奇瑞点个赞。车子的轴距也变长了，后排的空间比以前大多了。包括内饰的软包也比较多，细节方面比以前优化的更好了，看来奇瑞在装配工艺上的确用了不少的心思啊。包括一些实体按键也增加了，奇瑞最终还是听劝了，包括门把手也是没有使用隐藏式的门把手了，东北用车也可以放心的去使用了。
【不满意】新车优惠太少了，这么大的车也不出个2.0T版本，虽然我飙车，但是我也想要速度与激情的配置。轮毂的设计没什么特色，不是很好看，行驶的时候胎噪也有点大。车机的可玩性不是很多。不知道是不是suv的问题感觉底盘不如轿车好开。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前几天有机会试驾了第五代瑞虎8虎款，作为一个瑞虎7的车主，这款车给我留下了深刻印象。 最满意的就是空间和内饰，这也是我印象最深的地方。
【不满意】当然也有不尽如人意的地方。过减速带时底盘偏硬，颠簸感明显。高速行驶时胎噪和风噪也有，隔音还有提升空间。
【空间】
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【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第五代瑞虎 8 虎款是一台比较均衡的家用 SUV，没有特别明显的短板，空间、配置、性价比都很能打，完全契合家庭用车的核心需求，在这个价位算是比较值得买的车之一。
【不满意】第五代虎8经过这么多年的更新，几乎没啥缺点了，价格能再便宜一万那就更完美了。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为老款瑞虎8车主，有幸参加了第五代瑞虎8的上市发布会之夜，现场看到了虎款和豹款的瑞虎8，个人还是喜欢虎款的，这两款车型最满意的就是外观还有它的大空间，另外配置也是一大满意点，这次瑞虎8真的是戳中家用者的核心了
【不满意】个人不喜欢这种门把手，虽然不是隐藏式,这种看着有种廉价，很单薄的样子，没有传统式那种直观，牢靠有手感！还有这个方向盘也不是特别喜欢，还是偏向于圆形的
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】虎款走的是大气稳重路线，采用“虎踞”前脸，大尺寸多边形格栅内嵌齿锋点阵镀铬装饰，配合单体式灵眸LED日行灯，整体气场十足。没有试驾的豹款设计风格更年轻。 虎款车身长度为4749mm，2825mm的轴距是全系标配，比老款增加了115mm，整体空间感完全足够，后排空间比较大，地毯也突出不多，做起来后排比较舒服。内饰中规中矩，前排储物空间完全够，放手机的地方也比较合适。 动力方面1.6T的发动机也完全够用，底盘调教的算比较舒适。 实际驾驶中，动力输出均衡，换挡速度仅0.2秒，急加速时变速箱降挡迅速，0-100km/h加速实测8.9秒，完全能满足家庭用户的超车需求。 底盘表现令人惊喜，采用全框式后副车架，车身扭转刚度达到26000N·m/deg。 经过液压隔振与铝合金转向节等优化，行驶震动感降低44%，过减速带冲击减少49%，滤震带有韧劲，处理颠簸干净利落。 转向系统指向精准，车头响应积极，开起来很跟手，颇有驾驶乐趣。 油耗方面，官方标称综合油耗为7.2L/100km，实测中高速路况最低可达5.8L/100km，市区工况一般在8.5-9.5L/100km。
【不满意】后备箱空间一般，动力有限，加速够用，但表现一般。
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【性价比】
【其他】

【满意】预算15万以内想买台“啥都能干”的SUV？11月22日刚试过第五代瑞虎8，这台车简直是“实用主义天花板”，空间、动力、配置都在线，但缺点也得给你们说透，帮你快速判断值不值得买！ 动力：1.6T够猛，日常通勤+高速都能打 日常开这台1.6T完全够用——起步不肉，轻点油门就有反应，堵车跟车不费劲；高速120再踩还有劲儿，超车不用死踩油门，深踩下去推背感直接来。三种驾驶模式像“换了台车”：经济模式油门蔫儿，适合市区省油；标准模式均衡，家用最舒服；运动模式动力拉满，偶尔想激情一把也能满足。 变速箱市区跟车基本没顿挫，平顺性很加分，低速蠕行也不会忽快忽慢。 但缺点也明显：低速过烂路有点“拖拽感”，倒挡偶尔有轻微机械声；急加速时发动机噪音直接灌进车厢，音乐开小了都盖不住，高速风噪也不算小，整体静谧性只能算中等水平。 空间：“全家桶”级宽敞，细节差点意思 这轴距是真给劲儿！1米8坐前排，头顶还能留一拳多，不会觉得压抑；后排腿能伸两拳，中间地台几乎纯平，仨人坐也不憋屈，带娃出游后排放个安全座椅还能留不少空间。 后备箱塞俩行李箱轻松，放倒座椅能装婴儿车、露营装备这类大件，门板、扶手箱、杯架的储物格多到手机、水杯、零食随便扔，日常收纳超方便。 美中不足：后排座椅放倒有小坡度，想放床垫、长桌这类需要纯平空间的大件会卡住；副仪表台有点高，开久了右腿膝盖老碰着，略硌得慌；前排中央扶手箱深度一般，放不了太多东西。 配置：大屏+智联够香，实体键是真少 15.6英寸大屏看着就大气，操作一点不卡，切页面、开应用都顺，分辨率也清晰，阳光下看也不刺眼。华为HiCar/苹果CarPlay连得稳，语音控制调空调、搜导航、换音乐基本不用动手，识别率挺高，偶尔口音重点也能听懂。 前排50瓦快充救急贼快，半小时能充不少电，长途开车不怕手机没电；还有全景天窗，采光好，后排乘客看着也舒服。 但吐槽点得说：实体键几乎没有，调空调、音量、风量都得戳屏幕，开车时想快速调太费劲，容易分心；仪表盘有点小，信息堆得密，瞟一眼得分神；倒车影像清晰度一般，晚上光线暗的时候看得不太清楚。 底盘与操控：家用舒适取向，激烈驾驶别期待 底盘调校偏舒适，过减速带、烂路时震动过滤得不错，不会颠得慌，家用代步很舒服。方向盘转向不算沉，女生开也轻松，指向性中规中矩，日常变道、转弯都灵活。 但毕竟是家用SUV，激烈驾驶就别期待了：高速过弯有点侧倾，悬挂支撑一般；刹车脚感偏软，初段制动力不强，急刹时得踩深点才放心。 总结：15万以内买它，值！ 十五万以内这价位，瑞虎8是真“水桶”——动力够、空间大、配置全，家用代步、带娃出游、偶尔长途都能打。虽然噪音、内饰细节、操控极限这些地方差点意思，但在同价位里性价比直接拉满，没有明显短板。 要是你预算15万左右，想要台“啥都能应付”的家用SUV，不追求极致性能和豪华质感，这台车闭眼试！
【不满意】最不满意的就是这个电子怀挡，真的用着不顺手！ 以前开惯了传统换挡杆，手一伸就能摸到，挂挡踏实又直观。这怀挡藏在方向盘后面，刚开始总找不准位置，好几次想挂挡都摸空了。 而且操作逻辑有点别扭，往上推是倒挡、往下拉是前进，和我之前的驾驶习惯完全相反，开了好几天还在犯迷糊。行驶中想切换模式，得低头盯着怀挡操作，分心又不安全。 最吐槽的是怀挡手感偏硬，每次挂挡都得用点劲，没有换挡杆那种顺滑感。对我这种喜欢简单直接操作的人来说，这个电子怀挡真的是一大遗憾，要是能有传统换挡杆的选择就好了。
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【满意】上周末的阳光刚好穿透4S店的落地窗，当第五代瑞虎8的星芒紫车身映入眼帘时，我知道这场期待已久的试驾，注定会留下难忘的印记。作为既要兼顾通勤代步，又要承载家庭出游的普通上班族，我对一台10万级SUV的期待很简单：实用不将就，暖心不刻意。而这台带着双前脸设计的新车，竟精准踩中了我所有的需求点。 在销售的指引下，我首先被虎款的“颜值”俘获。齿刃点阵格栅形似猛虎蓄势时的凌厉轮廓，搭配三段式灵曜LED日行灯，气场沉稳又不失动感，完全跳出了传统家用SUV的沉闷框架。坐进车内，“星河丛林”座舱的质感超出预期，门板和中控台大面积软包触感细腻，橙色缝线点缀得恰到好处，就连孩子不小心触碰的门板边缘都做了圆角处理，这份细节让身为家长的我倍感安心。这大屏搭配怀挡设计，让中央通道空出不少储物空间，随手就能放下手机和背包，实用性拉满。 启动车辆的瞬间，鲲鹏1.6T发动机的静谧性让我意外。市区道路行驶时，油门响应线性，7DCT变速箱换挡几乎无感，跟车、启停都格外平顺，完全没有顿挫感。最惊喜的是8155芯片加持的车机，儿子在后排放声喊“打开天窗”，系统秒响应，四音区识别功能让全家都能轻松操控。50W无线快充更是刚需，试驾半小时，手机电量从30%冲到70%，彻底解决了我的续航焦虑。 驶上城郊公路，这台车的动力储备逐渐显现。深踩油门时，310N·m的峰值扭矩瞬间爆发，超车干净利落，推背感来得直接又不突兀。底盘调校偏向舒适，过减速带时悬架回弹干脆，车身没有多余晃动，家人坐在后排也没有抱怨颠簸。2825mm的轴距带来了越级空间，身高180cm的我坐在后排，腿部仍有两拳余量，纯平地板让中间乘客也能舒适落座，这对经常带父母出行的我来说太重要了。 当然它也并非完美，门板下沿的硬塑料和容易沾指纹的钢琴烤漆面板，还是暴露了成本限制。但当我看到后备箱放倒后能轻松容纳露营装备，想到高速7L左右的油耗，这些小瑕疵似乎都变得可以接受。毕竟，家用车的核心价值，从来都是把钱花在刀刃上。 试驾结束时，夕阳为车身镀上一层暖光。第五代瑞虎8没有花哨的噱头，却用务实的空间、流畅的动力和贴心的配置，诠释了“适合”的真谛。它像一位靠谱的伙伴，既能陪我穿梭城市街巷，也能承载全家的欢声笑语。对普通家庭而言，最好的车从来不是最昂贵的，而是最懂你的那台。而这台第五代瑞虎8，恰好就是那场双向奔赴的美好相遇。
【不满意】最不满意应该就是价格，由于是新车上市价格我觉得后期应该还会便宜点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】