瑞虎8 2026款 虎款 鲲鹏310TGDI 自动尊贵型

【满意】前几天有机会试驾了第五代瑞虎8虎款，作为一个瑞虎7的车主，这款车给我留下了深刻印象。 最满意的就是空间和内饰，这也是我印象最深的地方。
【不满意】当然也有不尽如人意的地方。过减速带时底盘偏硬，颠簸感明显。高速行驶时胎噪和风噪也有，隔音还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第五代瑞虎 8 虎款是一台比较均衡的家用 SUV，没有特别明显的短板，空间、配置、性价比都很能打，完全契合家庭用车的核心需求，在这个价位算是比较值得买的车之一。
【不满意】第五代虎8经过这么多年的更新，几乎没啥缺点了，价格能再便宜一万那就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为老款瑞虎8车主，有幸参加了第五代瑞虎8的上市发布会之夜，现场看到了虎款和豹款的瑞虎8，个人还是喜欢虎款的，这两款车型最满意的就是外观还有它的大空间，另外配置也是一大满意点，这次瑞虎8真的是戳中家用者的核心了
【不满意】个人不喜欢这种门把手，虽然不是隐藏式,这种看着有种廉价，很单薄的样子，没有传统式那种直观，牢靠有手感！还有这个方向盘也不是特别喜欢，还是偏向于圆形的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虎款走的是大气稳重路线，采用“虎踞”前脸，大尺寸多边形格栅内嵌齿锋点阵镀铬装饰，配合单体式灵眸LED日行灯，整体气场十足。没有试驾的豹款设计风格更年轻。 虎款车身长度为4749mm，2825mm的轴距是全系标配，比老款增加了115mm，整体空间感完全足够，后排空间比较大，地毯也突出不多，做起来后排比较舒服。内饰中规中矩，前排储物空间完全够，放手机的地方也比较合适。 动力方面1.6T的发动机也完全够用，底盘调教的算比较舒适。 实际驾驶中，动力输出均衡，换挡速度仅0.2秒，急加速时变速箱降挡迅速，0-100km/h加速实测8.9秒，完全能满足家庭用户的超车需求。 底盘表现令人惊喜，采用全框式后副车架，车身扭转刚度达到26000N·m/deg。 经过液压隔振与铝合金转向节等优化，行驶震动感降低44%，过减速带冲击减少49%，滤震带有韧劲，处理颠簸干净利落。 转向系统指向精准，车头响应积极，开起来很跟手，颇有驾驶乐趣。 油耗方面，官方标称综合油耗为7.2L/100km，实测中高速路况最低可达5.8L/100km，市区工况一般在8.5-9.5L/100km。
【不满意】后备箱空间一般，动力有限，加速够用，但表现一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】预算15万以内想买台“啥都能干”的SUV？11月22日刚试过第五代瑞虎8，这台车简直是“实用主义天花板”，空间、动力、配置都在线，但缺点也得给你们说透，帮你快速判断值不值得买！ 动力：1.6T够猛，日常通勤+高速都能打 日常开这台1.6T完全够用——起步不肉，轻点油门就有反应，堵车跟车不费劲；高速120再踩还有劲儿，超车不用死踩油门，深踩下去推背感直接来。三种驾驶模式像“换了台车”：经济模式油门蔫儿，适合市区省油；标准模式均衡，家用最舒服；运动模式动力拉满，偶尔想激情一把也能满足。 变速箱市区跟车基本没顿挫，平顺性很加分，低速蠕行也不会忽快忽慢。 但缺点也明显：低速过烂路有点“拖拽感”，倒挡偶尔有轻微机械声；急加速时发动机噪音直接灌进车厢，音乐开小了都盖不住，高速风噪也不算小，整体静谧性只能算中等水平。 空间：“全家桶”级宽敞，细节差点意思 这轴距是真给劲儿！1米8坐前排，头顶还能留一拳多，不会觉得压抑；后排腿能伸两拳，中间地台几乎纯平，仨人坐也不憋屈，带娃出游后排放个安全座椅还能留不少空间。 后备箱塞俩行李箱轻松，放倒座椅能装婴儿车、露营装备这类大件，门板、扶手箱、杯架的储物格多到手机、水杯、零食随便扔，日常收纳超方便。 美中不足：后排座椅放倒有小坡度，想放床垫、长桌这类需要纯平空间的大件会卡住；副仪表台有点高，开久了右腿膝盖老碰着，略硌得慌；前排中央扶手箱深度一般，放不了太多东西。 配置：大屏+智联够香，实体键是真少 15.6英寸大屏看着就大气，操作一点不卡，切页面、开应用都顺，分辨率也清晰，阳光下看也不刺眼。华为HiCar/苹果CarPlay连得稳，语音控制调空调、搜导航、换音乐基本不用动手，识别率挺高，偶尔口音重点也能听懂。 前排50瓦快充救急贼快，半小时能充不少电，长途开车不怕手机没电；还有全景天窗，采光好，后排乘客看着也舒服。 但吐槽点得说：实体键几乎没有，调空调、音量、风量都得戳屏幕，开车时想快速调太费劲，容易分心；仪表盘有点小，信息堆得密，瞟一眼得分神；倒车影像清晰度一般，晚上光线暗的时候看得不太清楚。 底盘与操控：家用舒适取向，激烈驾驶别期待 底盘调校偏舒适，过减速带、烂路时震动过滤得不错，不会颠得慌，家用代步很舒服。方向盘转向不算沉，女生开也轻松，指向性中规中矩，日常变道、转弯都灵活。 但毕竟是家用SUV，激烈驾驶就别期待了：高速过弯有点侧倾，悬挂支撑一般；刹车脚感偏软，初段制动力不强，急刹时得踩深点才放心。 总结：15万以内买它，值！ 十五万以内这价位，瑞虎8是真“水桶”——动力够、空间大、配置全，家用代步、带娃出游、偶尔长途都能打。虽然噪音、内饰细节、操控极限这些地方差点意思，但在同价位里性价比直接拉满，没有明显短板。 要是你预算15万左右，想要台“啥都能应付”的家用SUV，不追求极致性能和豪华质感，这台车闭眼试！
【不满意】最不满意的就是这个电子怀挡，真的用着不顺手！ 以前开惯了传统换挡杆，手一伸就能摸到，挂挡踏实又直观。这怀挡藏在方向盘后面，刚开始总找不准位置，好几次想挂挡都摸空了。 而且操作逻辑有点别扭，往上推是倒挡、往下拉是前进，和我之前的驾驶习惯完全相反，开了好几天还在犯迷糊。行驶中想切换模式，得低头盯着怀挡操作，分心又不安全。 最吐槽的是怀挡手感偏硬，每次挂挡都得用点劲，没有换挡杆那种顺滑感。对我这种喜欢简单直接操作的人来说，这个电子怀挡真的是一大遗憾，要是能有传统换挡杆的选择就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上周末的阳光刚好穿透4S店的落地窗，当第五代瑞虎8的星芒紫车身映入眼帘时，我知道这场期待已久的试驾，注定会留下难忘的印记。作为既要兼顾通勤代步，又要承载家庭出游的普通上班族，我对一台10万级SUV的期待很简单：实用不将就，暖心不刻意。而这台带着双前脸设计的新车，竟精准踩中了我所有的需求点。 在销售的指引下，我首先被虎款的“颜值”俘获。齿刃点阵格栅形似猛虎蓄势时的凌厉轮廓，搭配三段式灵曜LED日行灯，气场沉稳又不失动感，完全跳出了传统家用SUV的沉闷框架。坐进车内，“星河丛林”座舱的质感超出预期，门板和中控台大面积软包触感细腻，橙色缝线点缀得恰到好处，就连孩子不小心触碰的门板边缘都做了圆角处理，这份细节让身为家长的我倍感安心。这大屏搭配怀挡设计，让中央通道空出不少储物空间，随手就能放下手机和背包，实用性拉满。 启动车辆的瞬间，鲲鹏1.6T发动机的静谧性让我意外。市区道路行驶时，油门响应线性，7DCT变速箱换挡几乎无感，跟车、启停都格外平顺，完全没有顿挫感。最惊喜的是8155芯片加持的车机，儿子在后排放声喊“打开天窗”，系统秒响应，四音区识别功能让全家都能轻松操控。50W无线快充更是刚需，试驾半小时，手机电量从30%冲到70%，彻底解决了我的续航焦虑。 驶上城郊公路，这台车的动力储备逐渐显现。深踩油门时，310N·m的峰值扭矩瞬间爆发，超车干净利落，推背感来得直接又不突兀。底盘调校偏向舒适，过减速带时悬架回弹干脆，车身没有多余晃动，家人坐在后排也没有抱怨颠簸。2825mm的轴距带来了越级空间，身高180cm的我坐在后排，腿部仍有两拳余量，纯平地板让中间乘客也能舒适落座，这对经常带父母出行的我来说太重要了。 当然它也并非完美，门板下沿的硬塑料和容易沾指纹的钢琴烤漆面板，还是暴露了成本限制。但当我看到后备箱放倒后能轻松容纳露营装备，想到高速7L左右的油耗，这些小瑕疵似乎都变得可以接受。毕竟，家用车的核心价值，从来都是把钱花在刀刃上。 试驾结束时，夕阳为车身镀上一层暖光。第五代瑞虎8没有花哨的噱头，却用务实的空间、流畅的动力和贴心的配置，诠释了“适合”的真谛。它像一位靠谱的伙伴，既能陪我穿梭城市街巷，也能承载全家的欢声笑语。对普通家庭而言，最好的车从来不是最昂贵的，而是最懂你的那台。而这台第五代瑞虎8，恰好就是那场双向奔赴的美好相遇。
【不满意】最不满意应该就是价格，由于是新车上市价格我觉得后期应该还会便宜点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先夸外观，双前脸设计太贴心了，不用被迫选风格。我试驾的是虎款，多边形中网里嵌着菱形镀铬点阵，阳光底下看着有渐变光泽，搭配双“7”字LED大灯，贯穿式日行灯点亮后像镰刀似的，硬派又大气，特别适合家用撑场面；朋友更爱豹款，圆角矩形中网加“星河”点阵装饰，分体式灯组更显年轻，年轻人开着也不违和。车身侧面线条超流畅，贯穿腰线搭配悬浮车顶，19英寸涡扇轮毂看着就运动，半隐藏式门把手既显科技感，又比纯隐藏式靠谱，不用担心低温弹不开。车尾的贯穿式尾灯是点睛之笔，刹车时还有流水效果，夜间辨识度拉满，中央“CHERY”字母标档次感十足，虎款的双边双出装饰和豹款的隐藏式布局，刚好适配不同审美。新增的莱茵蓝配色也挺亮眼，开出去回头率不低。 坐进内饰，最大惊喜是换了怀挡换挡杆，中控台一下腾出不少空间，看着更整洁。15.6英寸中控屏加全液晶仪表，显示细腻操作丝滑，搭载的智驭车联系统反应超灵敏，喊“你好，奇瑞”就能调空调、导航，还支持连续对话，不用反复唤醒。内饰软质材料覆盖超良心，经常摸到的地方都是软乎乎的，搭配银色饰条和钢琴烤漆面板，完全没有廉价感。我试驾的尊贵型配置直接拉满：主驾座椅电动调节+腰部支撑，还有通风、加热、按摩功能，冬天上车不冰屁股，夏天不闷汗，跑长途开着按摩太解压。全景天窗采光超棒，车内氛围灯晚上开着很有质感，索尼8扬声器音响音质也在线，听歌追剧都舒服。 空间升级是核心亮点，轴距加长115mm后达到2825mm，简直是“空间魔术师”。我183cm身高，前排调好坐姿，头部还有一拳多距离，后排腿部直接给到三拳，跷二郎腿毫无压力。后排地台几乎纯平，中间坐人也不憋屈，全家出游再也不用抢座位。后备箱常规容积就很能打，放两个28寸行李箱加一堆杂物还有富余，后排座椅放倒后能形成超大纯平空间，上次帮朋友搬小家具，直接塞进去毫无压力，户外露营的装备也能轻松容纳，实用性拉满。门板储物格能塞下保温杯和折叠伞，中控台下方的镂空区还能放手机和包，随手放东西超方便。 开起来的感受完全贴合家用，鲲鹏1.6T发动机真不是吹的，最大功率200马力，峰值扭矩310N·m，动力堪比2.0T。市区开用经济模式，起步温顺不窜车，跟车特别省心，麦格纳7DCT变速箱换挡丝滑，低速基本感觉不到顿挫。上了高速切标准模式，一脚油下去动力响应及时，超车毫不费劲，就算满载家人也不觉得肉。方向盘轻重刚好，女生开也不费劲，转向精准没虚位，过弯时车身侧倾控制得不错，开着很稳。底盘是前麦弗逊加后多连杆悬挂，过减速带能过滤掉大部分颠簸，日常开着挺舒适。 油耗和安全性也让人放心，WLTC综合油耗才7.2L，我实测市区通勤开空调也就8L左右，高速定速巡航能降到6L出头，加92号油就行，后期用车成本超低。车身高强度钢占比达80%，还有前排双气囊、侧气囊、侧气帘，高配甚至有主驾膝部气囊和远端气囊，ESP、上坡辅助这些主动安全配置也全系标配，全家出行安全感拉满。
【不满意】底盘偏硬滤震差，车机偶尔卡顿，又是隔音，噪音明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名35岁的“中年骨干”，选车更像是在感性与理性、家庭与自我间寻找平衡点。入手瑞虎8虎款已两月，它精准地满足了我的多重期待。
【不满意】要说最不满意，主要有两点：一是 高速行驶时胎噪和风噪略显明显 ；二是内饰一些细节的装配工艺和材质还有提升空间，例如车门下半部分使用了硬塑料。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为22款瑞虎8的老车主，第五代瑞虎8到店后，我第一时间去体验，新车惊喜不断，各方面升级显著，竞争力十足，真是一代比一代强。
【不满意】我个人感觉车牌的位置太低了，影响了这车的颜值，要是把车牌设计在尾门上，感觉会更好看一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.前脸更灵动了，而且还有虎款豹款供消费者选择；2.尺寸加长，轴距加长，空间更适合家庭用车；3.发动机升级，马力和扭矩都有增加；4.半隐藏门把手实用和美观兼具。
【不满意】1怀挡，虽然现在怀挡是主流，但还是不习惯；2.全系不提供7座，不知道后续会不会增加；3.空调实体按键设计的位置有点尴尬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】