瑞虎8 2026款 虎款 鲲鹏310TGDI 自动尊贵型

【满意】先夸外观，双前脸设计太贴心了，不用被迫选风格。我试驾的是虎款，多边形中网里嵌着菱形镀铬点阵，阳光底下看着有渐变光泽，搭配双“7”字LED大灯，贯穿式日行灯点亮后像镰刀似的，硬派又大气，特别适合家用撑场面；朋友更爱豹款，圆角矩形中网加“星河”点阵装饰，分体式灯组更显年轻，年轻人开着也不违和。车身侧面线条超流畅，贯穿腰线搭配悬浮车顶，19英寸涡扇轮毂看着就运动，半隐藏式门把手既显科技感，又比纯隐藏式靠谱，不用担心低温弹不开。车尾的贯穿式尾灯是点睛之笔，刹车时还有流水效果，夜间辨识度拉满，中央“CHERY”字母标档次感十足，虎款的双边双出装饰和豹款的隐藏式布局，刚好适配不同审美。新增的莱茵蓝配色也挺亮眼，开出去回头率不低。 坐进内饰，最大惊喜是换了怀挡换挡杆，中控台一下腾出不少空间，看着更整洁。15.6英寸中控屏加全液晶仪表，显示细腻操作丝滑，搭载的智驭车联系统反应超灵敏，喊“你好，奇瑞”就能调空调、导航，还支持连续对话，不用反复唤醒。内饰软质材料覆盖超良心，经常摸到的地方都是软乎乎的，搭配银色饰条和钢琴烤漆面板，完全没有廉价感。我试驾的尊贵型配置直接拉满：主驾座椅电动调节+腰部支撑，还有通风、加热、按摩功能，冬天上车不冰屁股，夏天不闷汗，跑长途开着按摩太解压。全景天窗采光超棒，车内氛围灯晚上开着很有质感，索尼8扬声器音响音质也在线，听歌追剧都舒服。 空间升级是核心亮点，轴距加长115mm后达到2825mm，简直是“空间魔术师”。我183cm身高，前排调好坐姿，头部还有一拳多距离，后排腿部直接给到三拳，跷二郎腿毫无压力。后排地台几乎纯平，中间坐人也不憋屈，全家出游再也不用抢座位。后备箱常规容积就很能打，放两个28寸行李箱加一堆杂物还有富余，后排座椅放倒后能形成超大纯平空间，上次帮朋友搬小家具，直接塞进去毫无压力，户外露营的装备也能轻松容纳，实用性拉满。门板储物格能塞下保温杯和折叠伞，中控台下方的镂空区还能放手机和包，随手放东西超方便。 开起来的感受完全贴合家用，鲲鹏1.6T发动机真不是吹的，最大功率200马力，峰值扭矩310N·m，动力堪比2.0T。市区开用经济模式，起步温顺不窜车，跟车特别省心，麦格纳7DCT变速箱换挡丝滑，低速基本感觉不到顿挫。上了高速切标准模式，一脚油下去动力响应及时，超车毫不费劲，就算满载家人也不觉得肉。方向盘轻重刚好，女生开也不费劲，转向精准没虚位，过弯时车身侧倾控制得不错，开着很稳。底盘是前麦弗逊加后多连杆悬挂，过减速带能过滤掉大部分颠簸，日常开着挺舒适。 油耗和安全性也让人放心，WLTC综合油耗才7.2L，我实测市区通勤开空调也就8L左右，高速定速巡航能降到6L出头，加92号油就行，后期用车成本超低。车身高强度钢占比达80%，还有前排双气囊、侧气囊、侧气帘，高配甚至有主驾膝部气囊和远端气囊，ESP、上坡辅助这些主动安全配置也全系标配，全家出行安全感拉满。
【不满意】底盘偏硬滤震差，车机偶尔卡顿，又是隔音，噪音明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名35岁的“中年骨干”，选车更像是在感性与理性、家庭与自我间寻找平衡点。入手瑞虎8虎款已两月，它精准地满足了我的多重期待。
【不满意】要说最不满意，主要有两点：一是 高速行驶时胎噪和风噪略显明显 ；二是内饰一些细节的装配工艺和材质还有提升空间，例如车门下半部分使用了硬塑料。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为22款瑞虎8的老车主，第五代瑞虎8到店后，我第一时间去体验，新车惊喜不断，各方面升级显著，竞争力十足，真是一代比一代强。
【不满意】我个人感觉车牌的位置太低了，影响了这车的颜值，要是把车牌设计在尾门上，感觉会更好看一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.前脸更灵动了，而且还有虎款豹款供消费者选择；2.尺寸加长，轴距加长，空间更适合家庭用车；3.发动机升级，马力和扭矩都有增加；4.半隐藏门把手实用和美观兼具。
【不满意】1怀挡，虽然现在怀挡是主流，但还是不习惯；2.全系不提供7座，不知道后续会不会增加；3.空调实体按键设计的位置有点尴尬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不管是外观还是内饰都非常的棒。外观也是有两个版本，这样可以多一个选择，内饰用料也是非常的环保，基本没什么味道
【不满意】看完新款在看我的老款瑞虎8，感觉就不是一个档次的产品，新款整体比较均衡，没有缺点就是最大的优点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次感受第五代瑞虎8，最直观的感受就是它特别懂家用需求，不管是日常通勤还是全家出游，都能让人觉得省心又舒服。
【不满意】中控的面板极易沾指纹，日常打理麻烦。而且空调、座椅调节等多集成在屏幕操作，缺少实体按键，行车时操作不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为瑞虎8 PRO车主，当初选车时就被奇瑞的硬核品质圈粉，直到第五代瑞虎8上市，才真切体会到“长江后浪推前浪”的震撼——试驾完这台集八大同级唯一于一身的新车，瞬间觉得自己的PRO不香了！ 最让我惊喜的就是官方主打的八大同级唯一配置，每一项都戳中家用痛点。2825mm同级最长轴距带来的空间表现堪称越级，我175cm身高坐后排，腿部四拳多余量，平坦地台让中间乘客不用蜷腿，比我的PRO后排更舒展 。同级唯一的航空级小桌板太实用，带娃出行时放零食、绘本秒变移动小餐桌，MAGICHOOK神奇挂钩还能固定水杯和背包，细节满分。
【不满意】但美中不足的是，第五代瑞虎8全系只有5座版本，没有七座可选。作为偶尔需要带父母孩子全家出行的家庭用户，我的PRO七座版曾多次帮我解决应急需求，第五代虽然空间更大，但少了七座选项，让多人口家庭只能忍痛放弃，这也是我试驾后唯一的遗憾 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是外观和空间！外观有俩款式可选，我选的虎踞版，看着稳重大方，平时接娃、买菜、走亲戚开出去，不管长辈还是自己都觉得顺眼。空间更是够用，2米8多的轴距可不是虚的，我1米78坐后排，腿前面能空两拳多，跷二郎腿没问题，中间地台也不高，坐三个人不挤。后备箱平时放俩大行李箱+婴儿车妥妥的，偶尔搬点大件，放倒后排就能装，对咱们普通家庭来说，这空间真的太实用了。
【不满意】有俩小地方有点膈应：一是空调按键是触控的，开车的时候想调温度，得低头看一眼才能点准，不如实体按键盲操作方便；二是后备箱开关是一个按钮，有时候想关尾门，容易不小心按成开，得适应两天。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间太能打，家用刚需全满足：轴距确实挺长，我和185cm的朋友坐满5人也不挤，后排腿部两拳多空间，跷二郎腿毫无压力，纯平地板让中间乘客不用蜷腿。后备箱常规容积就够能装，放倒座椅后更是能塞下露营装备、大行李箱甚至大号玩偶，不管是全家出游还是拉点大件，都妥妥hold住，实用性直接拉满。
【不满意】隔音表现有点拉胯：市区低速开着还挺安静，一上快速路跑到80码以上，风噪和胎噪就特别明显。也不知道是不是轮胎的问题，不够静音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为瑞虎8PRO的老车主，我对瑞虎8这款车比较熟悉。带着好奇心，上周末我到奇瑞4S店，体验了刚上市的第五代瑞虎8。 经过实车体验，新瑞虎8最让我感觉满意的两点，一是外观及内饰的设计质感提升了；二是后排乘坐的空间增大了；三是舒适性和智能化配置比较丰富。
【不满意】不足之处是在一些做工细节上仍需要改进，比如在内饰接缝均匀性方面要提高。下面分几个方面跟大家分享下我的现场体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】