瑞虎8 2026款 虎款 鲲鹏310TGDI 自动尊贵型

【满意】最满意必须是空间和颜值，不得不夸夸第五代瑞虎8设计师了，半隐藏式门把手算是开窍了，2.825米超大轴距，我178cm坐第二排还能跷二郎腿，后排座椅居然还能角度可调，角度很大，很舒服。拉人载货随心切换。直接冲这台新瑞虎8，闭眼入不亏！加上奇瑞都是全国联保还享终身质保值得信赖
【不满意】要说最不满意就是价格优惠太少没有议价空间，感觉没有占到便宜没有享受到优惠，还有就是这车没有上大宽胎，这车这么大，应该搞个255宽度的轮胎，这样更现车身的大气稳重。不过宽胎也会更费油，有利有弊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】超长轴距带来超大驾乘空间，180cm身高乘客前排头部有一拳两指，后排腿部两拳半，纯平中央地台让中间乘客不憋屈。后备厢常规容积546L，放倒后拓展至1453L，露营装备、大件家具都能装，还有29处储物点，小物件收纳超方便。
【不满意】驾乘体验上，底盘调校偏硬是很突出的问题，过减速带或坑洼路面时，震动会直接传到车厢里，后排乘客的体感更明显，连续走烂路时车身还会有轻微晃动。后排座椅填充物偏硬，靠背角度也偏直，长时间乘坐容易腰酸，而且副仪表台高度偏高，驾驶时右腿膝盖容易碰到下方，有点硌腿。 操控和舒适性更是硬伤，4S店门口过个减速带，颠簸感直接传到座位上，滤震效果太差，后排颠得能跳起来。短试时发现低速跟车，双离合变速箱偶尔有顿挫感，油门响应也有点慢。最让人难受的是隔音，才跑80码，风噪、胎噪就呼呼的，得开大声音乐才能盖过去，跑高速肯定更吵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观了，尤其是他的磨砂质感的灰色车漆，看着就高级。还有就是他的中控区域，现在这么设计，更加的合理了。
【不满意】最不满意的就是取消了一些配置，比如天窗按钮附近的眼镜盒，中控扶手箱没有做分层设计等一些系列问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虎款瑞虎8的外观设计时尚，配上犀利的虎眼，大气时尚，后备箱空间巨大，搬家出游露营都是非常不错的选择。车内的氛围感营造的不错，豪华感十足，储物空间丰富，乘坐空间舒适。
【不满意】全系动力动力之只有1.6T车型可供选择，没有2.0T动力，还是略有遗憾的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值太帅了，太爱了，我买T9的时候，觉得8L帅，这个新一代虎8，更好看，线条更优美，更从容。
【不满意】​只能说发布改款的太晚了，作为奇瑞风云T9的车主，希望后面对老车主在多一些政策倾斜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】26款第五代瑞虎八，相比老款经典瑞虎八，基本上是脱胎换骨般的更新迭代，26新款有望成为热门爆品，继续保持瑞虎八在油车里面的常青树地位。 ①首先还是外观内饰设计大改观。轴距达到2米八的中型SUV，试驾体验的虎款外观不管车头还是车尾都比以前的好看。 ②网友说的“又穷又怕死，闭眼买奇瑞”、“时速125，保命靠瑞虎”。这个话的意思就是瑞虎的车身用料没话说，安全性能方面不用担心。全车高强度钢、热成型钢不要钱似的堆料，新款瑞虎八全车镀锌钢板，连底盘下面都换成镀锌钢板了。“看得见的地方用心做，看不见的地方靠良心做”，这是奇瑞这个地方国企近三十年造车一直秉持的理念。 ③整车终身质保，源于对产品自身的自信。第五代瑞虎八部分用料甚至比老款瑞虎九还好。 ④奇瑞1.6T当家发动机确实名不虚传，中后段加速只要敢踩油门，动力是源源不断。起步低速阶段发动机调的比较肉，保证了安全。
【不满意】试驾速度跑到90码左右，胎噪、风噪能够听出来了，高速公路跑长途可能就要播放音乐来盖盖噪音。
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】底盘调校偏向舒适，过滤小颠簸干脆，高速120km/h行驶稳定不发飘；车内软质材料覆盖广，新车异味轻，全景天窗提升采光感，符合家庭用车需求
【不满意】门板下方、中控台两侧为硬塑料，部分车型接缝不均匀；钢琴烤漆面板易沾指纹，需频繁擦拭；空调、音量无实体按键，依赖屏幕或语音，行车中调整不够便捷
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞第五代瑞虎8试驾感受 最满意的地方 性价比很高，鲲鹏1.6T动力平顺又省油，市区通勤、高速超车都比较不错，综合油耗才7.2L左右。宽敞大五座空间，还有智驾和8155芯片车机，只能说这价格还要啥自行车。
【不满意】最不满意的地方就是内部的用料，几乎都是塑料件，就显得很不舒服，而且配置分太多种了，选的很麻烦，隔音不是很好，速度快的话，胎噪很明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是一名20款瑞虎8的车主，对我的爱车一直十分满意。这次去4S店保养，得知可以试驾第五代瑞虎8。 初见第五代瑞虎8，它的外观就让我眼前一亮。双颜设计独具匠心，我试驾的虎款前脸，线条刚硬，稳重大气中又透着时尚感，相比老款更具高级质感。走进车内，怀挡设计让中控台变得简洁有序。大面积的软包材质取代了老款的硬塑料，触感柔软，瞬间提升了车内的豪华氛围。2825mm的轴距保证了宽敞的内部空间，后排腿部空间充裕，纯平地板让乘坐更加舒适，新增的后排小桌板实用性满分，对于有孩子的家庭来说太贴心了。 启动车辆，熟悉的鲲鹏1.6T发动机轰鸣声响起，但驾驶起来却有了明显的不同。变速箱的平顺性大幅提升，老款低速时的顿挫感消失得无影无踪。三种驾驶模式切换自如，高速超车时连降两挡，推背感依旧强烈，动力表现依旧出色。而且，车内的隔音效果有了质的飞跃，液压隔振系统有效地降低了风噪和胎噪，即使车速达到80km/h，车内依然安静，交谈毫无压力。 智能配置的升级更是让我惊喜不已。高通8155芯片加持的车机反应迅速，四音区语音识别功能精准度极高，后排乘客也能轻松控制。540°全景影像清晰度大幅提高，L2级辅助驾驶让过窄路、倒车变得轻松简单。50W无线快充、座椅加热等配置也进一步提升了车辆的实用性和舒适性。 试驾结束后，我对第五代瑞虎8充满了好感。它在保留老款核心优势的基础上，进行了全方位的升级。对于像我这样的老车主来说，如果想要更舒适的家用体验，第五代瑞虎8真的值得考虑置换。
【不满意】总体来说都很满意，有些小问题也不算问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第五代的瑞虎8可以说是瑞虎8系列这么多车型这几年来改变最大的，不但轴距加长了，而且他的还设计了2款前脸，代表着不同风格的外观，能提供更多人去选择。动力方面也从曾经的197马力提升到了现在的200马力，最大扭矩从290扭矩升级成了310扭矩了。我特意去看了一下他的底盘方面的用料相对于老款提升了不少。加量不加价，给奇瑞点个赞。车子的轴距也变长了，后排的空间比以前大多了。包括内饰的软包也比较多，细节方面比以前优化的更好了，看来奇瑞在装配工艺上的确用了不少的心思啊。包括一些实体按键也增加了，奇瑞最终还是听劝了，包括门把手也是没有使用隐藏式的门把手了，东北用车也可以放心的去使用了。
【不满意】新车优惠太少了，这么大的车也不出个2.0T版本，虽然我飙车，但是我也想要速度与激情的配置。轮毂的设计没什么特色，不是很好看，行驶的时候胎噪也有点大。车机的可玩性不是很多。不知道是不是suv的问题感觉底盘不如轿车好开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】