瑞虎8 2026款 豹款 鲲鹏310TGDI 自动尊贵型

【满意】06年买的第一台车就是奇瑞，开了20年这次又换了台奇瑞，准备在开20年，这半年一直在反复看车，一直没下定决心换哪款，在奇瑞店也看了多次，最近她们销售说她们店到了新款瑞虎8的现车，国补也只有两天要结束了，必须得换车了。销售说这是岳阳第一台什么第五代瑞虎8，我跟老婆看了颜色，配置都蛮喜欢，SUV的，空间还是蛮大的，就下定决心买了。我拿到车一下子还开不习惯，11万多的车，有7000的优惠，我的旧车刚好赶上国补最后两天说有15000的补贴，奇瑞厂里置换还能补12000，我旧车还能卖个2000，买这个车还是蛮划算的。我老婆特别喜欢棕色的座椅，功能还是慢点的，有加热、按摩功能，还有全景天窗和电动的遮阳帘，里面氛围灯很漂亮。我比较喜欢辅助驾驶的功能，包括自动巡航、自动紧急制动，前后有驻车雷达，倒车，停车入库都特别清晰，有540度全景影像对我老婆这种新手，倒车会车还是蛮方便的。中控台的液晶仪表非常大，语音对话也方便，现在的车真的是功能太多了，内饰外饰都没得说，有这台车平时没事带着我老婆出门到处跑跑，听听音乐配上氛围灯就像是在卡啦0K,老婆还可以躺下按按摩，也让老婆享受享受。这么大的车不知道油耗怎么样，我看网上说上高速隔音效果不太好，远光灯射程不远，天窗容易漏水，我心里也有点担心。
【不满意】价格还便宜点就好了，开慣了轿车还没习惯这么大的SUV，车子太灵活了提车第一天就刮了一点印子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是这次第五代瑞虎8的外观吧，特别是豹版，真的很好看，相对于虎版增加了很多灵动性。
【不满意】后排座椅填充物略硬，长途乘坐舒适性一般；高速行驶时胎噪较为明显；内饰部分细节做工有点粗糙，可以更精细。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当属动力与配置的均衡表现。1.6T鲲鹏发动机的200匹马力完全超出预期，起步平顺不窜车，深踩油门时推背感直接且不突兀，高速超车时连降挡位的爆发力让人心安，市区通勤钻缝也灵活自如。7速双离合变速箱日常换挡顺滑，仅低速跟车时有极轻微顿挫，几乎不影响体感。配置诚意更是拉满，L2级辅助驾驶在高速上帮着保持车道、跟车测距，长途开车轻松不少；50W无线快充、座椅通风+加热、四音区语音控制等功能，无论是日常通勤还是全家出游都很实用，同价位里很难找到配置这么全面的车型。
【不满意】最不满意的是滤震和静谧性的短板。悬挂调校偏硬，过减速带或坑洼路面时，颠簸感传递得比较直接，后排乘客的体验尤为明显；速度超过100km/h后，风噪和胎噪会明显增大，需要把音乐声调高才能盖住。另外，内饰部分塑料材质占比偏高，按压时有轻微松散感，和皮质材料的衔接工艺也一般，作为“尊贵版”车型，细节质感还有提升空间，新车异味也比较明显，需要多通风散味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名拥有第二代瑞虎八6年多的老车主，我始终关注着奇瑞品牌的每一次进步。当听说第五代瑞虎八上市的消息时，我迫不及待地来到了当地的奇瑞4S店，想要亲自体验这款新车。 如果要问我对第五代瑞虎八最满意的一处，那非它的大五座空间莫属。后排腿部空间宽敞，跷二郎腿毫无压力。后备箱容积常规状态下为546L，座椅放倒后可扩展至1453L，能轻松容纳婴儿车、多个行李箱等物品，满足全家出行的装载需求。此外，前排座椅支持170°放平，与后排联动可形成“双床房模式”，无论是露营时休息，还是长途旅行中短暂小憩，都非常舒适。
【不满意】若说第五代瑞虎八最不满意的一处，那必然是车机系统的稳定性与流畅度。作为日常用车高频交互的核心，它的表现时常让人失望：启动车辆后，车机需要等待数秒才能完全加载就绪，等不及的话只能先依赖手机操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我还是比较喜欢豹脸，最满意的是空间和动力！2825mm轴距真够顶，后排坐俩大男人不挤，后备箱塞俩行李箱还剩空，家庭用太合适。鲲鹏1.6T动力随叫随到，高速跑130都有劲，换挡也平顺。8155芯片的车机反应快，语音指令喊着就灵，配置挺越级。
【不满意】最不满意是隔音和滤震，高速上风噪胎噪明显，得开音乐盖着。过减速带颠簸感直接传进来，坑洼路车身有点晃。还有座椅包裹性一般，转弯时身体会挪，后排坐久了也偏硬，长途可能累。总体十万级价位挺值，就是细节舒适性差点意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在新能源车型占据智能话题主流的当下，燃油车好像就和智能化脱钩了，最近奇瑞新出的第五代瑞虎8，搭载电感智慧座舱让我看到了燃油车的智能潜力。 第五代瑞虎8用的是13.2英寸2.5K高清中控屏，搭配8155芯片，操作流畅度较高，滑动切换界面、打开应用均无延迟，虽比不上新势力新能源车，但是在同价位下，还是一个可圈可点的配置的 。 语音交互系统的表现超出预期，支持四音区识别，在后排说“打开天窗”，系统立刻响应，还能实现“可见即可说”，指着屏幕上的导航地点直接发问就能获取信息，极 /大减少了驾驶中的操作分心。中控台还带了50W无线快充，可以缓解日常的电量焦虑，销售说两小时手机可以从30%充至满电，且散热控制不错，没有明显发烫 ，这点见仁见智，对于平时不怎么使用无线充电的我来说，可有可无。 怀挡设计是个惊喜，不仅释放了中控下方的储物空间，操作也格外便捷，就是第一次使用需要时间上手，习惯了之后，比机械档把更简单，更方便，停车挂P挡还会自动激活电子手刹，对新手非常友好。 这个车配有L2级辅助驾驶，在日常使用中，车道居中功能让车辆始终保持在车道中间，ACC自适应巡航能精准跟车，长时间驾驶下来疲劳感减轻不少 。
【不满意】智能体验仍有优化空间，车机系统的应用生态不算丰富，不知道会不会开放生态，让用户有更多的可操作性。而且，对于燃油车来说，车辆OTA升级频率不如新势力车型，这对后续的使用，可能会有一点影响。另外，语音控制虽能覆盖大部分功能，但对“打开座椅按摩三挡强度”这类精准指令和连续指令的识别率还有提升空间。不过对燃油车用户来说，这样的智能表现已能满足日常需求，算是务实且贴心的配置升级。
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】这次静态体验的1.6T尊贵型，恰好是豹款的中高配版本，从外观设计到内饰配置、空间表现都诚意满满，完全戳中年轻家庭用户的核心需求，一款全球车型太帅了
【不满意】虽为主驾电动调节，但缺少座椅腿托调节功能，身高较高或腿长的用户长时间驾驶后，腿部支撑不足易产生疲劳感 。
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【操控】
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【其他】

【满意】拉开车门，看到门板上的氛围灯，还带呼吸感觉，非常的炫酷，还有中置喇叭也有氛围灯，看上去真的很棒，小细节就喜欢上了
【不满意】摆在面前就是两台车，一台豹款虎8，旁边黑色那台是瑞虎8Plus，看前脸格栅是不是很像同款车？简单就是太像了，还是新款车型豹款，名字起的是很响亮，但是前脸应该有自己的独特设计理念吧，感觉就像是从瑞虎8Plus复刻过来，稍微改变一下
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【满意】说真的，瑞虎8豹版尊贵开下来是越开越喜欢！动力是真给劲，200匹马力踩油门就有推背感，升档快还没顿挫，不管市区通勤钻缝，还是高速超车都底气十足，开着特顺手。空间也太够用了，2825mm轴距让后排腿部能跷二郎腿，纯平地板坐中间的人也不挤，后备箱放几个行李箱完全没问题，家庭用太合适。外观方面越来越好看了！
【不满意】内饰硬塑料材质占比偏高，按压起来有点松散感，和同价位竞品比质感稍显不足，座椅包裹性也一般，转弯时身体会有点晃动，长时间乘坐容易累。这些虽然不算大硬伤，但作为尊贵版车型，细节上的打磨要是能更到位就好了。。还有个小遗憾是新车异味比较明显
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是安全性，奇瑞的车子安全性都非常的好，特别是用料方面非常舍得，还有车子的主动安全也是非常的不错，9.29万起的亲民定价，让更多家庭能够享受到越级品质
【不满意】没有什么太吐槽的地方，整体表现都还不错，没有说哪一方面很难让人接受，整体比较均衡。不管是外观内饰动力都还不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】