瑞虎8 2026款 豹款 鲲鹏310TGDI 自动尊贵型

【满意】第五代瑞虎8在空间、动力、油耗和基础配置上的表现堪称同级别标杆，9.99万起的售价也让其性价比优势突出，非常适合家庭用户。最让我满意的是豹款这款前脸 非常圆润，1.6T的鲲鹏动力还搭载了L2.5辅助驾驶不管是动力还是智能化配置都很诱人。同时它的中控大屏操作流畅舒适。
【不满意】最让我不满意的点就是第五代瑞虎8只有1.6T的版本，如果上了2.0T动力可想而知非常强劲。其次就是他的没事用料比较简单粗糙。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间实用性拉满，长轴距带来宽敞前后排，后排纯平地板+可调靠背，满员乘坐不拥挤，后备箱空间大。动力与智能配置均衡，1.6T鲲鹏发动机提速够用，高速超车有底气，车机操作流畅，语音控制和手机互联都很顺手。 L2级辅助驾驶实用，ACC巡航跟车顺畅，长途开车能明显减轻疲劳。
【不满意】隔音表现一般，时速80后胎噪、风噪明显，轮拱隔音棉用料偏薄，急加速时发动机噪音也较大。低速换挡有小瑕疵，拥堵路况下1-2挡偶尔顿挫，涡轮介入存在轻微延迟，超车需提前预判。内饰部分区域是硬塑料材质，触感偏廉价，细节做工还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虎豹双款，满足更多需求 作为奇瑞老粉，知道第五代瑞虎8出了虎款和豹款的双版本，还没正式上市就盼着试驾，毕竟同一款车分两种风格，在家用SUV里还挺少见。对比了长安CS75 PLUS、吉利星越L这些热门款，再仔细体验了虎款和豹款的区别，最终觉得这台车把“家用刚需”和“个性选择”平衡得恰到好处，10万级价位里诚意拉满。 先说说最直观的虎款和豹款差异——外观风格真的不一样！我先试的豹款，前脸的大尺寸格栅带点运动感，大灯犀利，轮毂样式也更张扬，线条偏硬朗，像个“年轻小伙”，适合喜欢个性、偶尔想耍点酷的车主。后来换了虎款试驾，瞬间觉得更对家用胃口：格栅设计更沉稳，车身线条圆润流畅，没有多余的夸张装饰，属于全家都能接受的耐看型，不管是日常通勤还是带长辈出门，都显得稳重不张扬。最终我更倾向虎款，毕竟家用车还是“耐看、不挑场景”更重要。 内饰质感完全超出预期，10万出头的车能有这水准挺惊喜。大面积都是软性材质包裹，摸上去没有廉价感，中控屏尺寸刚好，搭配全液晶仪表，科技感够用又不浮夸。我试驾的高配版，座椅是仿皮材质，支撑性很好，软硬适中，我180cm的身高，调整好主驾座椅后，头部还有一拳半空间，开了一个多小时高速，腰和背都没觉得累。而且车内异味特别小，这点必须夸，家用车环保这块真的很关键，不用担心家人吸甲醛。 空间绝对是第五代瑞虎8的核心优势，作为中型SUV，实用性拉满。常规5座布局下，后排腿部空间超充裕，跷二郎腿毫无压力，中间地板几乎纯平，坐三个人也不会觉得挤脚。我自己开的瑞虎8plus轴距2.71，但是新款虎8已经超过2.8米了，轴距一直我觉得是短板，但是新款完全不是了，跟竞品车型轴距一样了，空间可想而知了。 动力方面，1.6T鲲鹏动力一直名不虚传，加上这次有了升级，超出了之前1.6t的参数，跟奇瑞自家的高端车型星途一样的参数了甚至更好一点点，这一点升级值得点赞，日常开着完全够用。起步很轻快，没有肉感，市区跟车、起步都顺畅，深踩油门超车时，动力随叫随到，没有拖沓感。匹配的7挡湿式双离合变速箱，正常驾驶时换挡平顺，只有在拥堵路段低速跟车时，偶尔会有轻微顿挫，不仔细感受几乎察觉不到。切换到运动模式后，油门响应更灵敏，推背感明显。 油耗表现也不错，对于一台1.6T的中型SUV来说，实际差不多七个多，因为我的8plus是八个，新款虎8做了发动机升级，油耗应该也就降低一些。而且还能加92号油，长期开下来用车成本不高，普通家庭完全能承受。 配置上延续了奇瑞“入门即中配”的诚意，主动安全配置很齐全，车道偏离预警、主动刹车、LED自动大灯都有，高速开的时候能减轻不少驾驶压力，对新手特别友好。最顶的是最高配居然配置了猎鹰智驾，这就更好了。还有倒车影像、自动驻车、上坡辅助这些基础配置，日常用车能省不少事。不过有个小缺点要吐槽，车机偶尔会有点卡顿，导航反应慢半拍，希望后续能通过OTA升级优化下；另外高速行驶时风噪和胎噪稍微明显，虽然不影响正常交流，但要是隔音能再提升点就更完美了。 对比同级别车型，长安CS75 PLUS起步太窜，不好掌控，家用不够平顺；吉利星越L配置不错，但价格偏高，性价比不如瑞虎8。第五代瑞虎8虽然没有特别极致的亮点，但也没有明显短板，动力、空间、油耗、配置都能满足家用需求，加上奇瑞“技术宅”的品质背书，开着放心。 总的来说，第五代瑞虎8是一台“精准戳中家用需求”的车，虎款和豹款的双选择能满足不同审美，而均衡的产品力、亲民的价格和低用车成本，让它成为10万级家用SUV的优选。如果你是普通家庭，想买一台皮实耐用、空间大、性价比高的车，这台车绝对值得试驾，它不会给你太多惊喜，但会用实打实的表现，满足你对家用车的所有刚需。
【不满意】感觉车机偶尔会卡顿，估计后续升级了就好了，另外识别的不是很准确。再就是开快了感觉噪音稍微有些大，如果再能控制一下应该更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意还是安全，毕竟买车第一要素就是安全，奇瑞安全性还是非常让人放心的，不管是被动还是主动安全
【不满意】整体表现很均衡，没有什么态度太突出的，也没有太明显的缺点，这也是比较稳妥的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 动力与经济性的均衡：200匹马力的1.6T发动机不仅动力充沛，油耗表现也足够亲民，综合油耗约7.8L/100km，市区通勤经济模式下稳定在8到9L左右，对于一台紧凑型SUV而言，这样的燃油经济性还是比较不错的。 2. 越级配置诚意：在11-13万的价格区间的油车当中，能同时拥有50W无线快充、座椅通风/加热、L2级辅助驾驶、8155芯片智能座舱的车型屈指可数，豹款瑞虎8的配置表现完全媲美二十万级合资车型和同价位新能源车型。 3. 空间利用率：从后排跷二郎腿的宽敞空间，到可扩展至1453L的后备箱，再到中控、门板等处的细节储物格，每一处设计都贴合家用场景，无论是全家出游还是日常购物，都能轻松满足储物需求。
【不满意】1. 隔音表现有待提升：这是比较明显的短板。速度超过100km/h后，风噪和胎噪会明显增大，需要将音乐声调高才能有效掩盖，影响驾乘体验。 2. 内饰质感细节不足：虽然橙色内饰提升了视觉高级感，但内饰部分塑料材质占比偏高，软质材料与塑料的衔接工艺也较为一般，作为尊贵版车型，细节质感还有提升空间。 3. 车机系统仍需优化：尽管8155芯片保证了操作流畅度，但车机启动存在延迟，启动车辆后需等待系统加载完成才能操作。同时应用生态不够丰富，语音控制对精准指令和连续指令的识别率还有提升空间。 4. 滤震与后排舒适性：悬挂整体调校偏硬，过减速带或坑洼路面时，颠簸感传递得比较直接，后排乘客的体验尤为明显。此外后排座椅填充物偏硬，长时间乘坐容易产生疲劳感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】06年买的第一台车就是奇瑞，开了20年这次又换了台奇瑞，准备在开20年，这半年一直在反复看车，一直没下定决心换哪款，在奇瑞店也看了多次，最近她们销售说她们店到了新款瑞虎8的现车，国补也只有两天要结束了，必须得换车了。销售说这是岳阳第一台什么第五代瑞虎8，我跟老婆看了颜色，配置都蛮喜欢，SUV的，空间还是蛮大的，就下定决心买了。我拿到车一下子还开不习惯，11万多的车，有7000的优惠，我的旧车刚好赶上国补最后两天说有15000的补贴，奇瑞厂里置换还能补12000，我旧车还能卖个2000，买这个车还是蛮划算的。我老婆特别喜欢棕色的座椅，功能还是慢点的，有加热、按摩功能，还有全景天窗和电动的遮阳帘，里面氛围灯很漂亮。我比较喜欢辅助驾驶的功能，包括自动巡航、自动紧急制动，前后有驻车雷达，倒车，停车入库都特别清晰，有540度全景影像对我老婆这种新手，倒车会车还是蛮方便的。中控台的液晶仪表非常大，语音对话也方便，现在的车真的是功能太多了，内饰外饰都没得说，有这台车平时没事带着我老婆出门到处跑跑，听听音乐配上氛围灯就像是在卡啦0K,老婆还可以躺下按按摩，也让老婆享受享受。这么大的车不知道油耗怎么样，我看网上说上高速隔音效果不太好，远光灯射程不远，天窗容易漏水，我心里也有点担心。
【不满意】价格还便宜点就好了，开慣了轿车还没习惯这么大的SUV，车子太灵活了提车第一天就刮了一点印子。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是这次第五代瑞虎8的外观吧，特别是豹版，真的很好看，相对于虎版增加了很多灵动性。
【不满意】后排座椅填充物略硬，长途乘坐舒适性一般；高速行驶时胎噪较为明显；内饰部分细节做工有点粗糙，可以更精细。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当属动力与配置的均衡表现。1.6T鲲鹏发动机的200匹马力完全超出预期，起步平顺不窜车，深踩油门时推背感直接且不突兀，高速超车时连降挡位的爆发力让人心安，市区通勤钻缝也灵活自如。7速双离合变速箱日常换挡顺滑，仅低速跟车时有极轻微顿挫，几乎不影响体感。配置诚意更是拉满，L2级辅助驾驶在高速上帮着保持车道、跟车测距，长途开车轻松不少；50W无线快充、座椅通风+加热、四音区语音控制等功能，无论是日常通勤还是全家出游都很实用，同价位里很难找到配置这么全面的车型。
【不满意】最不满意的是滤震和静谧性的短板。悬挂调校偏硬，过减速带或坑洼路面时，颠簸感传递得比较直接，后排乘客的体验尤为明显；速度超过100km/h后，风噪和胎噪会明显增大，需要把音乐声调高才能盖住。另外，内饰部分塑料材质占比偏高，按压时有轻微松散感，和皮质材料的衔接工艺也一般，作为“尊贵版”车型，细节质感还有提升空间，新车异味也比较明显，需要多通风散味。
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【满意】作为一名拥有第二代瑞虎八6年多的老车主，我始终关注着奇瑞品牌的每一次进步。当听说第五代瑞虎八上市的消息时，我迫不及待地来到了当地的奇瑞4S店，想要亲自体验这款新车。 如果要问我对第五代瑞虎八最满意的一处，那非它的大五座空间莫属。后排腿部空间宽敞，跷二郎腿毫无压力。后备箱容积常规状态下为546L，座椅放倒后可扩展至1453L，能轻松容纳婴儿车、多个行李箱等物品，满足全家出行的装载需求。此外，前排座椅支持170°放平，与后排联动可形成“双床房模式”，无论是露营时休息，还是长途旅行中短暂小憩，都非常舒适。
【不满意】若说第五代瑞虎八最不满意的一处，那必然是车机系统的稳定性与流畅度。作为日常用车高频交互的核心，它的表现时常让人失望：启动车辆后，车机需要等待数秒才能完全加载就绪，等不及的话只能先依赖手机操作。
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【性价比】
【其他】

【满意】我还是比较喜欢豹脸，最满意的是空间和动力！2825mm轴距真够顶，后排坐俩大男人不挤，后备箱塞俩行李箱还剩空，家庭用太合适。鲲鹏1.6T动力随叫随到，高速跑130都有劲，换挡也平顺。8155芯片的车机反应快，语音指令喊着就灵，配置挺越级。
【不满意】最不满意是隔音和滤震，高速上风噪胎噪明显，得开音乐盖着。过减速带颠簸感直接传进来，坑洼路车身有点晃。还有座椅包裹性一般，转弯时身体会挪，后排坐久了也偏硬，长途可能累。总体十万级价位挺值，就是细节舒适性差点意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】