岚图泰山 2026款 Max+

【满意】音响效果是真的好 放孩子爱听的儿歌 音质特别清楚 没有杂音 孩子跟着唱得可开心了 有时候我自己开车 放首流行歌 感觉跟在KTV似的 太得劲了 后备箱空间更是绝了 我家婴儿车是那种大的 放进去一点不费劲 还能塞下孩子的玩具箱、露营的帐篷 有时候去超市大采购 几大袋东西都能轻松装下 满员的时候也不用愁东西没地方放 音响效果好 孩子坐车不无聊 后备箱能装 出门带再多东西都不怕 这俩功能真的太懂我们宝爸的需求了 每次用都觉得选对车了 实用性拉满
【不满意】智能驾驶有时候真的有点愣，高速上想跟车的时候 前面车减速它反应慢半拍 我得赶紧踩刹车 吓出一身冷汗 还有有时候变道 它迟迟不动作 等我手动变道了，智能驾驶要是能机灵点 吸顶屏触控灵敏点就好了 不然每次用都得吐槽 真的影响心情 有时候都不想开智能驾驶 吸顶屏也懒得让孩子碰 但花了钱买的 不用又觉得亏得慌 太纠结了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开起来和坐在车里那股安定感先说了，车身超过五米二宽两米，看着块头大，手往方向上一搭不拖不拽，三腔空气悬架把细碎颠簸都收拾得很干净，后轮转向又把这个大车的身段往里一收一放，城里过减速带或者井盖，轮子“砰砰”两下就过去，车厢里的人身体不被拽起，跑高速更显得底盘沉稳，风声路噪在一个平顺的区间里，双向四车道上掉头，借着后轮转向的角度，方向打一把就过去，转弯半径像我以前那台B级轿车，进老小区会车不紧张，家里人坐在第二排第三排，手里拿着水杯不晃不撒，开的人心里不慌，坐的人也不发问，这种稳和灵一起出现的感觉，长途短途都能保持。
【不满意】空间里有个点要提前讲清，六座全用上的时候后备箱，第三排保证正常坐姿，后面那块就紧了，标的数据305升，两只登机箱配几个软包没问题，全家六口要走远路，每人一个大箱，位置就不够，行李要么做减法，要么把第三排一边电动放倒扩展平整空间，座位少一个，我的场景经常满载出门，出发前得把衣物洗漱分得更细，谁带什么谁放哪里，规划到位不乱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电动遮阳帘真的特别方便，之前的车夏天太阳大的时候，后排孩子总说晒眼睛，现在我一按按钮，遮阳帘就慢慢下来了，慢慢下来挡住太阳，孩子就不晒了，再也不用手动去拉了，特别省事，然后ai云舒座椅也超级舒服，它好像能感觉到你坐姿不对，会自己调整，还能按摩，跑长途的时候我开着车，座椅按摩着，腰就不酸了，孩子坐后排也说座椅舒服，有时候还能在上面睡着，真的太得劲了，这两个配置真的买对了。
【不满意】最不满意的就是续航冬天掉电快，真的掉电掉得老快了，冬天开车肯定得开暖风吧，不然孩子在后排放冻得慌，结果一开暖气，那个电就蹭蹭往下掉，明明充满电显示能跑三百多公里，结果实际跑下来也就200左右，有时候接送孩子上下学，再买点菜，跑个几天就没电了，就得赶紧找充电桩充电，真的挺麻烦的，有时候忘了充电，半路切换到油电模式，虽然也能开，但总觉得不如纯电经济。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观太霸气了，决定拿下泰山的最大因素，哈哈哈
【不满意】冬天经常跑二环实际续航偏低了,估计只有270km左右，都说冬季比较拉，看看明年春夏的表现吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其空间具备较强的实用性，六座布局无论是在全家出行时，还是在商务接待期间，都能够派上用场，并且第三排座椅绝非无用之物。华为智驾系统以及空气悬架所带来的种种优势，着实为整体体验增色不少，驾驶起来既舒适又无需耗费过多心思，在长途驾驶过程中不会感到疲惫，家人在乘坐时同样能够感受到舒适惬意。
【不满意】智能座舱的界面设计略显中规中矩，虽说使用起来没有问题，可是若能增添更多个性化的主题，那便再好不过了。第三排的储物空间较为稀缺，在长途乘坐期间，想要放置手机、水杯之类的东西会不太方便，往往只能将其放在第二排座椅背后的口袋当中。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于泰山，最先被我记住的还是那套华为乾崑智驾，高架环路流量一上来车流贴着贴着走，人眼盯久了容易疲劳，这会儿就把它开上去，跟车距离稳，车道居中不乱飘，变速动作也干净，手搭在方向盘上看一眼前方屏幕，注意力分配轻松很多，高速路更明显，导航设好它会自己选车道自己完成并线和进出匝道，上次回老家三百多公里，修路那一段接管了一会儿，下来不累，精神状态还在线，这种长途节奏我挺认同。还有悬架这块也有感触，三腔空气悬挂在减速带上那一下，闷闷的声音压过去，车身没有多余的弹跳，乡下修补路面碎震不少，车内座椅上感觉被抹平了大半，后排看屏幕的孩子视线稳，少了那种晃动带来的不适，停车落地的瞬间车身自动往下收一点，家里老人抬脚跨门槛轻松一些，上下车这件事变简单了。
【不满意】用起来的槽点也有，六座全开出行时后备箱这个尺寸，官方给到305升，日常两只登机箱加背包没问题，六个人周末远一点的行程，两个24寸箱子塞进去，剩下的软包需要找角落往缝里放，第三排电动一键放倒能换来大空间，满员时用不上，家用六座有时候就卡在这一步，前排无线充电标了50W，iPhone放上去电量涨得慢，发热比较明显，车友群里有人用华为手机说会好一些，这个兼容性对我来说不够理想，那个位置闲着就变成一个斜着的台面，我更愿意有个储物格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、智驾：我们这边早晚高峰堵车很厉害，但开了智驾以后基本不用我操心，一些比较复杂的路段表现也还是很智能的，不太需要我自己接手。提车后和哥哥嫂子还有侄女从武汉自驾出去玩，全程只在施工路段手动干预了。开高速不会太累没什么压力。 2、驾驶：过减速带没有那种海盗船的颠感，高速 120码也还比较平稳。整体驾驶感受和油车不同，车确实很大，但我自己开没什么压力，转弯掉头都很友好，但是也是因为后轮转向买的 小惊喜：泰山迎宾的大灯投影真的儿童友好，不论大儿童还是小儿童，除了鲲鹏效果还有个小鹿的模式叫履迹星澜，小侄女看了会围着投影疯跑，互动感很强，现在出门只要开我的车，侄女一定会要看这个。
【不满意】1、车机偶有小 bug：语音有时候响应没那么及时，属于响应不执行的那种，这个真的很需要优化。 2、三排放脚是斜坡，放脚不舒服而且桌椅可调的角度也不大，功能挺鸡肋的 3、没有实体钥匙！我实在不能理解为什么，网络不好的时候解锁很麻烦，我可能还没有适应新能源的策划我还是比较喜欢有实体钥匙带来的安心感，而且我的苹果手机网络经常不好，之前有看到车主说华为手机会好点也不知道是不是真的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一批提到的泰山到今天已经跑了2500多公里了，给各位车友小结下2500公里的用车体验。 车辆的外观不必多说，看这款车的应该90%都是被外观吸引了，高昂挺拔的车身，霸气的前脸，流线型的车身，怎一个帅字了得。 内饰简约但不简单，山水木的内饰也有一种独特的国风之美。 全尺寸SUV的空间肯定是妥妥的，坐六个大人都是轻轻松松，尤其是第三排，虽然只能从中间过道进，但是进去之后真的是豁然开朗，第三排的靠背厚度差不多是同级车型的两倍，安全感满满。 智能化方便华为鸿蒙座舱以及乾崑智驾的能力已不必多说，世界顶尖。 驾驶感受就是稳如泰山，开起来有一种一览众山小的感觉哈哈，不过车辆尺寸大过一些狭小路段还是需要注意，搭配后轮转向整个车也是非常灵活。 续航：标350的续航，单人使用不开电器的情况下可以跑到300+还是不错的，不过都开泰山了还在意啥续航呢。 性价比：华系里无敌的性价比，8的价格9的配置10的外观哈哈。
【不满意】虽然给了满分但是没有那么多十全十美的事物，有个比较不满意的点是轮胎方面，当然配置和规格是不错的，倍耐力PZ5的轮胎，了解了一下这款轮胎，非常耐磨，静音效果也不错，但是舒适性欠佳，建议车友们日常使用，在意舒适性的胎压打到2.7就够了，再高在过减速带时会有轮胎弹跳的感觉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.操控：回归车的本质，泰山的操控车如其名，稳如泰山。11月底跑了一次长途，无论是颠簸小路，还是坦途高速，泰山的加速、制动、拐弯都给我务必踏实的感觉，响应迅速，沉稳有力。另外三腔空悬不仅增加了乘坐舒适度，更是可自动调节高低让老人小孩上下车方便，尤其是我老父亲腿脚不好，在老父亲惊叹“还能这样”的时候，那一刻40万的车价值体现的满满的2.智驾：华为ADS4不是盖的，稳如老狗，比我这个十一年驾龄的老司机开的还要好，我老婆说比我要靠谱。
【不满意】说实在的，目前还没有发现特别不满意的。如果非要挑点“毛病”，那就是后备箱的容积稍显不足，小朋友的自行车放不下。不过也可以理解，毕竟增加了3排座椅，把第三排座椅一键放倒的话，秒变大house，不仅放得下自行车，还能放得下我儿子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车两周，跑了 1200 km，从城市通勤到周末近郊露营，这台岚图泰山给我的最大感受是：它把“堆料”做成了“体验”。 初见：气场足，细节狂 5230 mm 的车长、2025 mm 的车宽，停在地库像一艘战舰；直瀑式格栅+贯穿灯带，点亮后辨识度极高。半隐藏门把手内藏星光投影，走近自动迎宾，仪式感到位。 开起来：魔毯+后轮转向，大车身零笨重 三腔空气悬架真不是噱头： - 舒适模式过减速带，像把路面包了一层海绵，余震一次吸收干净； - 运动模式高速并线，侧倾抑制比老款空气悬架强一个量级； - 后轮双向 16° 转向，最小转弯半径 5.4 m，市区调头比 A 级轿车还灵活。 华为 ADS 4：通勤 40 km 零接管 城区 NCA 已覆盖我日常路线： - 早高峰自动跟车，加塞识别比我自己还稳； - 园区闸机、环岛、无保护左转一气呵成； - 地库记忆泊车，手机一键召唤，雨天不用淋雨找车。 六座全家桶：每一排都是 VIP 2+2+2 布局，二排 AI 零重力座椅带 26 点按摩，长途腰不酸；三排电动调节+加热通风，1.2 m 小朋友能站直玩耍。 55 英寸 AR-HUD + 16.1 英寸中控屏 + 21.4 英寸后排吸顶屏，副驾追剧、后排 Switch 对战互不干扰。 能耗：1400 km 续航，5C 超充 12 分钟回血 插混版实测： - 纯电 370 km 足够一周通勤； - 馈电油耗 6.9 L/100 km，满油满电 1400 km 无焦虑； - 服务区 5C 超充，12 分钟从 20% 到 80%，一杯咖啡的时间。 如果预算 40-50 万，想要一台能商务接待、能全家出游、还能自己开得爽的六座 SUV，岚图泰山值得去店里试一脚电门——那种“大车开小”的惊喜，试过就懂。
【不满意】价格要是再贵点就好了，这样才能显得我的车更尊贵
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】