风云T11 2026款 220四驱双IMAX影院版

【满意】这款车用料比较扎实，比较舍得用铝合金件。看这款车的发布会，百分之八十八的高强度钢和铝合金件，用料扎实。前面防撞梁行人防滚架全是铝合金的材质，尤其防撞梁比较厚实，防撞梁里面又包着一个铝合金梁。后面有个全铝的框架，一大块铝合金，看着都很安全。包括车门下面有个一米多铝合金，前后左右全方位保护，满满的安全感。气囊也是，11个气囊，有后风窗气囊更放心让小孩坐在第三排。主驾还有膝部气囊，全方位保护乘客安全。
【不满意】这个车说实话上市太墨迹了，到车速度也很慢。整体空间没有塞纳空间大，也能接受。毕竟不是MPV。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优点： 1. 空间灵活，二三排实用性不错 2. 配置丰富，舒适性配置到位 3. 混动系统成熟，平顺省油 4. 智能化程度高，辅助驾驶好用
【不满意】1. 车身较宽，窄路通过性一般 2. 第三排适合短途乘坐，座椅较短 3. 无线充电位置不够顺手
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观满意，漂亮，大气，绿色最美，远看黑色，近看绿色，一辆车，两种感受。内饰精致，美观，颜色搭配豪华，温馨，做工精致，各种设计很实用，木饰面质感不错，水晶旋钮手感相当棒，几个案件质感也不错。空间舒适，底盘用料足，行驶质感好，车内气味小。
【不满意】电池小，纯电续航短，需要频繁充电，车子大，不好停车。那个模式旋钮及其他几个按钮容易误触，前移至出风口或屏幕下方就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是那个天幕屏幕，简直就是神来之笔，这是把理想那套冰箱彩电大沙发全部搬过来了，关键价格还只要18起，低配配置就拉满了，性价比很高，推荐低配
【不满意】屏幕都搞了，也不配个遥控器，这也不是啥难事吧，真要看视频的时候，就不用伸着手去点，第二排还能点到，第三排就完全够不到了，第三排地台也有点高，久坐也不会咋舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一辆车荣威，第二辆车领克01，需要增购一台车。看了两年的车，从极氪001,007，领克900，领克09，Z10，银河M9，长城坦克300，H9,猛龙，别克至境，纵横G700，问界M5,智界R7S7，智己LS6，A9L等，大车小车，各种类型看了很多车，一直犹豫，没下手，快手刷到T11，很惊艳，带家人去店里一看，一见钟情。我相信国产车越来越好，品牌忠诚度不高，谁好，谁性价比高就选谁。虽然后来为领跑D19犹豫过，纠结过，要不要等，想想算了不等了。1、外观大气，前后灯晚上点亮很惊艳；2、静音效果非常好，纯电状态几乎没有噪音，以至于怀疑是否在工作；油电混合发动机声音有，但是不算大，还能接受。3、驾乘舒适性极佳，座椅宽大，填充厚实，皮质细腻柔软，腰部支撑到位，电动调节真的方便，舒适。偶尔体验一下第三排，虽坐姿偏高，但是还能接受，那个地台确实有些难以适应。4、360全景影像很好用，转弯，狭窄道路，复杂人车路况非常实用，视觉识别还是很灵敏的。智驾还没有试过，暂未上过高速，高架都自己开的，懒得开智驾。5、屏幕清晰，显示细腻，大人小孩子看起来眼镜不容易疲劳；6、底盘支撑游刃有余，铝合金底盘确实有两下子，不管快速便道，还是过坑洼路边，舒适性有余，又不失路感。
【不满意】1、电池小了，充电比较频繁，暂无家充，还是不太方便的；2、车子有些大，停车稍微有些困难；3、后排地板上的台阶容易绊倒；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是车辆的外观，竖着中网加上黑色的车身，看起来也很霸气，如果能改成上下双拼色的会更好看。看起来给人沉稳跟霸气的，奇瑞的设计，到T11这个我都很喜欢，选择T11。
【不满意】智能化相较于新势力，更加保守一点。不过中控电视弥补了这一点。其实车机的芯片用的也不差。配置也可以，希望以后系统可以升级，优化的更好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】现在的车都太卷了，奇瑞风云T11双IMAX影院 版在20万这个价位里，表现特别亮眼。这款六 座SUV车身超过5.2米，不仅车内屏幕大、座椅 舒服，开起来动力强、续航长，一家人出远门既 享受又省心。一坐进车里，前排30英寸6K大 屏和后排17.3英寸吸顶屏特别显眼。前排大屏画 质清晰，还能一边导航一边追剧互不干扰，大太 阳下看也不反光。后排屏幕配上23个音响，声 音立体环绕，孩子看动画片能安静坐一路。开车 的时候，四驱版本起步加速平稳，日常上下班轻 轻踩油门就够了。要是选四驱版，提速特别快， 超车爬坡都很轻松。车子底盘调校得很舒服，过 坑洼路面不颠簸，加上隔音玻璃和降噪功能，车 速跑到100km/h，车里说话也不费劲，发动机 启动几乎感觉不到声音。空间方面，这车特别懂 家庭需求。轴距够长，三排座位都宽敞。第二排 座椅能调14种姿势，还能完全躺平，坐长途不 累。第三排座椅也能加热、调节靠背，大人坐进 去也不憋屈。车上有个小冰箱能放饮料，还能对 外供电，要是露营的时候可以用烤架、咖啡机， 直接变成移动厨房和电影院。不用担心跑着跑 着没电没油。纯电模式能跑220km，满足一周上 下班。满油满电综合能跑1400km，跨省自驾游 加一次油就行。快充15分钟，电量就能从30% 充到80%。就算没电了，油耗也比同级别车低30%，长期用下来很省钱。在20万这个价位的 家用车里，风云T11双IMAX影院版屏幕大、座 椅舒服，动力和续航也很给力，性价比超高。不 管是平时上下班，还是全家出去旅游，开着爽、 坐着也舒服，绝对是家用车的优选。
【不满意】车身尺寸很大，第一排和第二排的空间也很大，但是第三排和后备箱的空间有些局促，我认为还有改进的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】安全感拉满，带娃出门不慌了​ 作为有娃的家庭，选车最先盯的就是安全，风云 T11 这一点直接说到我心坎里。全车安全气囊给得特别足，连第三排头顶都照顾到了，侧气帘也够长，能把全家人都好好护着。车身用的材料看着就结实，摸着手感也不一样，坐进去就像进了移动的安全堡垒，心里特别踏实。​ 1.最让我放心的是电池安全，就算遇到下雨天也不用慌，要是真出点意外，断电反应也快，再也不怕电池出问题。而且车内闻不到刺鼻的味道，用的都是对娃友好的材料，再加上空气净化系统，娃在车里啃玩具、睡觉都不用担心里面有有害物质。​ 2. 六座空间够实用，全家出行不挤了​ 以前开的 SUV 第三排就是个摆设，老人坐进去腿都伸不开，风云 T11 的空间是真给力。我家人员都不算矮，坐第三排也不觉得挤，腿还能活动开，而且第三排居然还能调角度、能加热，冬天带老人出门，再也不用怕他们坐着冷了。​ 第二排的座椅坐着特别舒服，能通风能加热还能按摩，我陪娃上兴趣班的时候，在车里躺一会儿，感觉整个人都放松了，特别解乏。全车能放东西的小格子特别多，娃的东西、零食、湿巾随手就能找到地方放，每个座位附近都能充电，全家出门再也不用抢充电口。 3. 智能功能不鸡肋，新手也能轻松开​ 本来以为新能源车的智能功能都是花架子，没想到风云 T11 的辅助驾驶真的救了我。每天上下班走的路，它能记住怎么走，早晚高峰堵车的时候，能自己跟着前面的车走，不用我一直踩油门刹车。跑高速的时候，还能自己变道躲开大车，开长途再也不用一直紧绷着神经，轻松多了。​ 停车更是新手福音，上次在商场遇到特别窄的车位，我直接下车用手机操作就把车停进去了，不管是不好拐的断头路车位，还是斜着的车位，它都能应对。语音助手也很聪明，我和老公同时说要开空调、放儿歌，它都能分清，后排娃用方言跟它聊天也能回应，路上再也不觉得无聊了。​ 4. 续航够用还省钱，日常代步没压力​ 作为上班族，最关心的就是续航够不够用、花不花钱。风云 T11 纯电开的话，平时上下班完全够用，目前一周充一次电就够了，算下来比开油车要省的多。周末带全家去周边玩，加满油充满电，随便跑都不用中途找地方充电加油，就算电池快没电了，用油也不费，比以前开的燃油车，一年能省不少钱。​ 而且开起来特别有劲，高速上超车一点不费劲，过减速带的时候几乎感觉不到颠簸，路面不好的地方也能平稳过去。高速上车内特别安静，娃在后面睡午觉不会被吵醒，放首歌的时候，音响效果特别好，就像在现场听演唱会一样。​
【不满意】再聊聊实际遇到的缺点，避免大家踩坑​ 1. 车身偏大，老小区停车有点费劲​ 因为空间够大，车身尺寸也比普通家用车宽一些，平时在商场标准车位停车还好，但我们小区是老小区，车位又窄又挤，有时候旁边停了车，开车门得特别小心，生怕碰到邻居的车。 2. 智能功能多，老人学起来有点慢​ 车里的智能功能确实方便，但对老人来说有点复杂。我爸妈坐副驾的时候，想调个空调温度，总找不到实体按键，得喊语音助手，有时候环境音吵，还得喊好几遍。而且中控屏的菜单选项有点多，他们想放首老歌，得琢磨半天才能找到音乐列表，要是能有更简单的 “老人模式” 就好了。​ 3. 座椅调节功能多，偶尔会卡顿​ 第二排座椅能调的角度和功能很多，但有两次想把座椅放倒当床的时候，调节按钮按下去会有点卡顿，得等几秒才能慢慢动。问了售后，说是偶尔的系统反应延迟，重启一下就好了，但每次遇到还是会有点着急，希望后续能优化一下。​
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【满意】作为开了6年燃油SUV（丰台汉兰达）的普通车主，最近想换台省油的家用车，刚好本地保定4S店有风云T11的试驾会，抱着“随便试试”的心态去了，没想到这一圈开下来，直接刷新了我对20万级SUV的认知。 一、实车第一眼：“这质感，不像20万的车” 到店第一眼先看的展车，车身是那种偏细腻的“浅穹绿”，不是廉价的亮绿色，阳光下会泛点哑光的光泽，摸上去车漆厚度很足，比我现在开的旧车手感扎实不少。 车头的无边界格栅是封闭设计（混动车型的常规操作），中间的“风云”LOGO是发光的，锁车时会慢慢变暗，销售说这叫“迎宾模式”，虽然是小细节，但站在车外看确实有点“高级感”。 坐进内饰的瞬间我愣了下：中控台和门板全是软包，不是那种一按就陷的廉价材质，是带点纹理的皮质包覆，摸上去是哑光的绒感，夏天不会粘腿。33英寸的中控屏悬浮在正中间，开机速度很快，我坐进去刚系好安全带，屏幕已经加载完导航界面了，划屏的流畅度和我手机差不多，比我旧车的车机“反应慢半拍”强太多。 细节是真的贴家用：挡把旁边的无线充电板是“内凹式”的，我的iPhone14pro放上去刚好卡住，开起来不会滑；扶手箱能分层，上层放钥匙、下层装保温杯+折叠伞，不用像以前那样“翻垃圾堆”；后排地板几乎是平的，我178cm的身高坐中间，腿不用岔开，这点对经常载老人孩子的家庭太友好了。 二、开起来：“顺得像电车，稳得像油车” 这次试驾的是四驱顶配版本，先试的纯电模式： 踩下油门的第一脚就很惊喜——没有燃油车的顿挫，也没有某些电车“一踩就窜”的突兀感，动力是“线性往上推”的，市区跟车时轻踩就能跟紧前车，想超车的话深踩一点，推背感直接把我按在座椅上，销售说零百加速7.5秒，这个动力在市区完全够用，甚至有点“过剩”。 后来切到混动模式跑快速路，时速提到80的时候超车，深踩油门后发动机悄悄介入，几乎没什么噪音，只有轻微的“嗡嗡”声，比我旧车的嘶吼声好听太多。方向盘是电动助力的，低速挪车时很轻，我老婆试了下，单手就能打方向；高速变道的时候会自动变沉，不会发飘，过弯时车身侧倾很小，我试了个90度弯（时速40），后排放的矿泉水瓶都没倒。 底盘是最“圈粉”的地方：过小区门口的减速带时，悬架能把颠簸“揉开”，不是硬邦邦地弹回来，我妈坐在后排，说“比坐出租车舒服，不颠腰”；走那种坑洼的小路时，底盘没有松散的异响，能感觉到整台车是“紧绷”的，这点比我开过的某些日系SUV稳太多。 三、油耗实测：“纯电够通勤，亏电也省油” 试驾当天特意测了油耗，这点对我这种“加油肉疼”的车主来说是核心需求： • 纯电模式：试驾前表显纯电续航剩余82km，我开着跑了18公里市区路段（包含5个红绿灯、一段拥堵路），到终点后表显纯电续航剩余63km，实际掉电19km，几乎是1:1的续航达成率——我家到公司20公里，按这个续航，充一次电能跑4天通勤，完全不用碰油。 • 亏电模式：后来特意把纯电续航跑空（表显0km），切到亏电混动模式跑了25公里快速路+5公里市区路，表显油耗是5.2L/100km。销售说这还是“没刻意省油”的开法，要是温柔踩油门，能降到4.8L左右——我现在的旧车市区油耗得10L，这一下省了快一半，按一年跑1万公里算，光油钱就能省3000多。 四、我最在意的：空间和“零碎活” 我换车的核心需求就是“能装”，T11的空间属于“看着紧凑，用着够使”： 后备箱常规容积580L，我把儿子的折叠婴儿车、我的折叠自行车，再加两大袋超市采购的东西塞进去，还有富余的地方放伞和工具箱；后排座椅能完全放倒，放倒后是纯平的，销售说能躺两个成年人，以后露营的时候铺个垫子就能当床用，这点我很心动。 配置全是“实用挂”，没有花里胡哨的功能： • 360度全景影像分辨率很高，窄路会车时能清楚看到车轮和路沿的距离，我这种开惯大车的司机都觉得省心； • 自适应巡航在高速上很好用，设定好速度后能自动跟车，解放右脚，跟车距离还能调，不会被随便加塞； • 后排有独立空调和USB接口，儿子坐后面能自己调温度，不用一直喊“爸爸开冷风”； • 手机远程控制是真方便，提前10分钟在APP上打开空调，上车的时候刚好是26度，不用蒸“桑拿”。 五、试驾后的实话：这才是家用车该有的样子 以前总觉得20万级的SUV“要么省油但空间小，要么空间大但费油”，风云T11算是把这两点平衡得很到位：纯电够通勤、亏电够省油，空间能装下全家的零碎，开起来还舒服。 对我们这种上有老下有小的家庭来说，车不用多“炫技”，只要老婆开着顺手、老人坐着舒服、孩子能在后排安静玩，日常用着省钱省心，就是台好车——风云T11，踩中了这些“家用痛点”。
【不满意】不满意的地方使的是他的这个综合的续航里程，他在这个油耗，因为他是一个增程他不像插混一样，他有发动机，然后他的实际续航应该是在900公里左右，跟当时肯定是比同级别的会非常非常强
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】一直比较关注风云T11这款车，在网上也是关注各种信息，觉得还是要去看一下实车，然后再试驾一下，约了附近的4s店，去到以后和销售沟通好就安排了试驾。机械拉手开门就是踏实，调好座椅，系好安全带，走起，首先在动力层面，这是一个双电机的，开起来就是很轻盈，然后加速也是很线性这种风格，因为毕竟是增程式的车型。说一下底盘的行驶感受，前双叉臂后五连杆的悬架在转弯的时给我一种很稳健的一个感受。并且这台车是带电控cdc的，软硬可调节，过减速带、坑洼路的时候啊，还是很轻松的，在车内感觉不到晃动，这种体验有种高级感，还有在听觉上面的宁静，在行驶过程中，道路里边的风噪，胎噪，其他的一些动静真的是完全可以隔绝的，我们在车内说话的时候也不用提高声音，这点很满意。 再看看它的智驾猎鹰700，用智驾开了大约有10公里，这10公里有匝道，隧道和拥堵路段和环岛，全程都没有让我接管。它的跟车、加塞预警、自动变道辅助功能真的很棒，还有红绿灯起步，避让行人等场景，它都能快速反应，精准操作，真是一个丝滑的老司机啊！最后我又体验了一把风云T11的自动泊车功能，用了离车泊入，一把进，停的板正，比我停的好，智驾这块也很满意。 试驾完之后就到展厅静态体验一下展车，首先看车身尺寸，车身长5205mm，车宽1998mm，车高度达到了1800mm，轴距3120mm，超越同级车型，特别是配了21寸密幅轮毂，进一步提升了气场。整车看起来大气，豪华，稳重。就是那种四五十万车型该给你的那种气势感。内饰设计的也很豪华，科技感十足。中控台结合木纹饰板和皮质包裹，黑白配色营造高级感，最引人注目的是30英寸一体式贯穿屏无边框设计，搭配10.25英寸液晶仪表，科技感十足。副仪表台保留物理按键，水晶旋钮，提升精致度，就这内饰质感绝对都是百万级别的，座椅柔软又有支撑感，就像坐进云朵上一样舒服，像后排右侧还有零重力的座椅，让人坐进去就不想出来了，头等舱估计也就是这待遇了吧，它的扶手箱里还藏着一个9.2升的冰箱，带孩子出门，后排还有一块17.3英寸的娱乐屏，二排座椅后面还有小桌板，可以放些休闲零食之类的，想想坐在零重力的座椅上，打开后排娱乐屏，观看自己想看的节目。然后喝着饮料，吃着零食，这体验才叫把家安在车里，多满意啊。还有伯牙之音音响可以模拟音乐厅，演唱会多种场景的声音，空间效果，一首歌同时拥有多种听法，仪式感拉满，让风云T11拥有了媲美百万豪车的听感。
【不满意】最不满意的是提车周期太长。销售和我说可能要等两个月，因为太火爆了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】