风云T11 2026款 220四驱双IMAX影院版

【满意】在新能源市场日趋同质化的今天，奇瑞风云T11 2026款“双IMAX影院版”以“移动的家庭娱乐空间”为定位，带来了颇具差异化的体验。经过深度试驾，这款车不仅在娱乐配置上令人印象深刻，更在驾乘质感上展现了奇瑞的扎实功底。 最吸睛的无疑是后排座舱体验，配合独立音区和海量生态资源，瞬间将车厢变为私人影院。无论是长途旅行中的孩子，还是商务接待时的客户，都能获得沉浸式的娱乐体验。但风云T11并未止步于此。Nappa真皮座椅宽大舒适，具备多向调节、通风加热按摩功能，配合可调氛围灯与香氛系统，豪华氛围营造到位。 驾驶层面，四驱系统带来充沛而线性的动力输出。更重要的是，底盘调校在舒适与支撑间取得了良好平衡，面对颠簸路面滤震干脆，高速过弯时车身姿态也保持稳健。高刚性的车身和出色的NVH控制，确保了影院级的静谧性，即便在高速巡航时，车内交谈与观影也丝毫不受影响。 智能驾驶辅助系统达到L2+级别，包含全速域自适应巡航、自动泊车等功能，实际体验中加减速平顺，对车道线的识别和保持准确，大大缓解了长途驾驶压力。 总体而言，风云T11 2026款“双IMAX影院版”成功地将前沿娱乐科技与成熟驾乘品质融合。它不仅仅是一款为后排屏幕买单的车型，更是一台在动力、舒适、静谧性上全面发展的高端新能源SUV，非常适合注重家庭出行品质与科技体验的用户。
【不满意】目前购车没有太多的优惠政策，整体售价比较高，竞争力较弱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.内饰软包覆盖得多，摸起来手感不错，也显档次，中控屏运行挺流畅，副驾屏能独立息屏。 2.方向盘支持四向调节，很容易找到舒服的驾驶姿势，调好位置马上缓解肩颈不适。 3. 驾驶位头枕音箱能独立播报导航，不全车播放影响其他人，很贴心。 4. 怀挡设计+自动大灯雨刮，很快就适应了，日常操作很便利。 5. 上下车座椅自动调节，支持3组记忆，家里几个人换着开不用反复调。 6. 前后双天窗，车内视野特别开阔。 7. 座椅功能拉满，6座可加热，前两排还有通风和按摩，冬天方向盘加热很香。 8. 11个安全气囊，安全配置很顶。 9. 音响效果很好，音质清晰，有层次感，多种模式调节，听音乐或者看电影，都能提供很棒的听觉体验。
【不满意】1. 原车下护板是纤维板，材质太单薄，担心走烂路刮到，已经去4S店换成了铝镁合金的，建议厂家直接标配更耐用的材质。 2. 充电桩权益期限只有一年，超时未安装就视为自动放弃，我目前没有安装条件，又不能替换成其他权益，感觉有点浪费，希望厂家能灵活调整。 3. 车身确实长，在贵阳的老小区窄路行驶和停车时要格外留意，目前已经剐蹭到一处了，新手车友得多适应。 4. 电池容量要是能再大一点就好了，纯电模式下掉电稍微有点快，尤其是开空调的时候。 5. 物理按键少，中控大多是触控操作，缺实体按键，如果屏幕故障，可能会影响操作。 6.前车门触控解锁上锁灵敏度一般，有时触摸失灵，基本不用它了，靠近自动解锁，离车也会自动上锁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择奇瑞一是支持国产也是支持咱们安徽自己的品牌，关注奇瑞很多年了，这几年发展的很不错。去年就有想换车的打算，尤其是有国补后就更加心动了，选择t11，就是看中奇瑞的安全性，车身质量摆在那没话说，性价比也可以，毕竟这么大车底盘用料，悬挂用料，车身用料都舍得下本钱，这样注重安全的车有什么可挑剔的， 从准备换车到定t11期间看了无数车型，et,es,瑞虎9cdm,a9l最后一步到位直接拉到最高配上 t11. 。 还有奇瑞的车主活动特别丰富，没事别就会就会组织出去游玩、聚餐、泡温泉。
【不满意】最不满意电池小了点，不过跑长途用油更省心点！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为教书匠兼二胎奶爸，换车核心诉求就俩：能装（学生礼物+娃的杂物）、省心（少出故障多陪伴），试驾奇瑞风云T11四驱iMX影院版后，直接“缴械投降”，提车1个月开了1200km，来唠唠真实感受～ 先说最惊喜的影院配置！后排17.3英寸吸顶屏简直是“带娃神器”，以前送娃上学一路“十万个为什么”，现在放个科普动画，俩娃瞬间安静如课堂，我终于能专心开车不分心。23个扬声器音质绝了，下班路上放首古典乐，比办公室还解压，偶尔带学生参加比赛，后排秒变“移动KTV”，氛围直接拉满。 空间必须夸！5.2米车长+2+2+2六座布局，家访带一堆教辅资料，第三排放倒直接当“后备箱教室”，二排独立座椅带腿托，家长坐后面聊学生情况都夸舒服。作为“停车困难户”，360全景影像+自动泊车救大命，以前停个车堪比公开课，现在闭眼交给车机，精准度比我教的学生答卷还靠谱。 四驱动力出乎意料，起步推背感十足，高速超车不拖沓，冬天开热空调纯电续航还能跑120km，通勤一周充一次电，电费比班主任补贴还省。小槽点也得说：第三排地台有点凸起，学生坐久了会抱怨，车漆略娇贵，洗车跟批改作业似的得细心。 整体来看，这台车兼顾了教师的实用需求和家庭的娱乐属性，安全配置拉满（11个气囊），内饰没异味，堪称“教育工作者的全能座驾”，后悔没早买！就写这些吧，再开一段时间后续再来评一下，要得就是真实
【不满意】车太大，不好停车，虽然买的就是大车，但这也确实是有点烦恼，另外续航再加点更好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从风云T11概念车发布开始，就萌生了换车的念头。这款智享大六座旗舰 SUV，以安全、舒适、智能、续航的全维实力，精准契合家庭的出行期待。在风云T11的家庭品鉴日现场，看到专业工程师深度拆解车型亮点，打造了贴合家庭的沉浸式体验场景，实车碰撞展示硬核安全实力，静态体验座舱舒适与智能；轻松体验、感受风云 T11 为家庭出行打造的每一处贴心细节。一场家庭幸福出行的兑现之旅，让东方豪华触手可及，这就是我的梦想之车。在4S店试驾过程中，明显感觉底盘很稳，隔音非常棒，时速80以下基本没噪音，速度再快，也只是感觉到风噪；伯牙之音的音响系统，能带来极致的听感，仿佛置身于音乐会现场；通风、加热、按摩功能的座椅让我不惧寒冬与酷暑，还能缓解驾驶的疲劳；转弯时还有实时影响辅助，让盲区一目了然，倒车时360影响加雷达辅助，能精确停进狭窄车位，非常满意。T11真正实现了价值与价格的协调统一。选车的过程，是不断对比、不断确认的过纯电续航略短，智驾芯片算力不高，但这些小遗憾，在贴合家庭的核心需求面前，都显得微不足道。选择风云 T11，不是选了一台车，而是为全家选了一位可靠的出行管家，选了一段满是安心与美好的家庭出行时光，让每一次全家出发，都能奔赴更多美好。
【不满意】车机系统偶发找不到网络，待一会又好了，还需继续升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为奇瑞风云T11四驱双iMAX影院版的车主，提车一个月跑了800多公里，不管是上下班通勤、带娃出门，还是周末全家跑山路，这款车的表现是真让我惊喜，说白了就是“好开、舒服、有面儿”，全家老小都满意。 先说说动力，四驱版是真带劲！前后双电机一起发力，踩油门那一下推背感直接上来了，起步超车毫不费劲，高速上想超个大货车，轻轻点一下油门就过去，一点不拖沓，零百加速5.4秒可不是吹的。最关键是开着稳，尤其是配了CDC自适应减震，过减速带、坑洼路的时候，震动一下就被过滤掉了，车身不晃，坐在里面特别平稳。上周下雨跑山路，四驱系统太靠谱了，抓地力贼强，就算拐急弯也不飘，心里特别踏实，再也不用担心大型SUV不好操控了。而且车内特别安静，高速开到120码，跟家人聊天也不用扯着嗓子，胎噪、风噪都控制得很好。 再聊聊这个“影院版”的配置，简直是移动娱乐房！前排30英寸的大屏看着就爽，操作也流畅，后排还有个17.3英寸的大娱乐屏，带娃出门太省心了，孩子在后排放动画片，安安静静不吵闹。23个扬声器的音响效果绝了，放首歌跟在KTV似的，音质特别棒，全家出游的时候一起听歌，氛围特别好。还有座椅的按摩、通风、加热功能，冬天坐上去暖暖的，跑长途开久了，开个按摩功能，腰不酸背不痛，第二排的零重力模式更是舒服，爸妈坐后面都说跟坐沙发似的。 空间方面也没话说，2+2+2的六座布局，我178的身高坐第三排也不挤，腿部还有富余。后备箱能装不少东西，周末露营的帐篷、烧烤架，再加上孩子的玩具车，都能轻松放下。能耗也挺满意，纯电续航日常通勤完全够用，一周充一次电就行，电费比油费省太多，跑长途切换混动模式，也不用操心续航，加油充电都方便。 整体来说，这款车不管是动力、配置，还是空间、能耗，都特别符合家庭用车的需求，开了一个月没发现啥毛病，真心觉得买对了，推荐给想换家用SUV的朋友！
【不满意】其他的也没什么 非要挑毛病的话就是冬天的纯电续航稍微短了点 在180公里左右
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一直关注奇瑞的老粉，从风云T9追到旗舰款T11，心里早就攒了不少期待。新车一上市，我就赶紧预约了试驾，这台定位高端家用的大六座SUV，没辜负我这么久的关注，开起来坐起来都够舒服，完全对得起20万这个价位。 动力这块儿，增程系统开着是真顺。起步纯电驱动，安静得很，在市区里走走停停，一点顿挫感都没有，特别丝滑。深踩油门超车的时候，动力立马就跟上了，一点不拖沓，高速上超车并线都很有底气。最让我惊喜的是油耗，试驾时馈电状态下，油耗也没高到哪去，日常通勤纯电模式就能应付，一周充一次电妥妥的。满油满电跑个长途，续航完全不用慌，自驾游再也不用频繁找加油站了。 空间是真的大，家用太合适了。六座布局，前两排都是独立座椅，坐着宽敞又自在。二排中间的通道很宽，孩子自己就能轻松跑到第三排，老人上下车也方便。我180cm的身高，坐二排腿部空间富余得很，座椅还能调节角度，半躺着长途坐车都不累。第三排也不是摆设，成年人坐进去，头部和腿部都不挤，短途乘坐完全没问题。后备厢也够能装，六座状态下放几个行李箱轻松，放倒第三排，露营装备、婴儿车啥的都能塞进去。 内饰的豪华感和舒适度，完全不像20万级的车。坐进车里，软质材料到处都是，摸起来手感特别好，配色也很大气耐看。贯穿式的大屏看着就有科技感，操作起来也流畅，反应挺快的。座椅的配置很贴心，前后排都有加热、通风和按摩功能，跑长途的时候，按摩功能一开，疲劳感都减轻不少。车内的隔音效果也不错，关上车窗，外面的噪音基本都隔绝了，家人在车里聊天、孩子睡觉都不受打扰，而且车内没什么异味，用料应该挺扎实的。 外观设计沉稳大气，越看越顺眼。前脸的格栅和大灯搭配起来，辨识度很高，看着就很有气场。车身侧面线条很舒展，轮毂的样式也精致，整体看着既家用又不失格调。尾部的贯穿式尾灯，晚上点亮后效果特别好看。不管是日常开出去买菜接娃，还是偶尔用来商务接待，都不丢面儿。 配置方面，奇瑞“入门即高配”的优点一点没丢。智能驾驶辅助功能很实用，高速上能帮着减轻不少驾驶压力，市区里停车也方便，新手也能轻松驾驭。语音助手反应挺快的，喊一声就能控制空调、车窗这些，不用手动操作，开车的时候更安全。无线充电、氛围灯这些实用配置也都有，日常用车能感觉到很多便利。 安全这块儿，奇瑞一直做得不错，T11也没让人失望。车身感觉很扎实，开起来很稳。安全气囊的数量不少，看着就很有安全感。倒车影像和透明底盘功能，在狭窄路段会车、倒车的时候特别好用，能看清周围的情况，避免剐蹭。 当然也有小缺点，车机语音控制的权限还不够全，像调节座椅记忆这种细节操作，还得手动来。第三排座椅没有通风功能，夏天长时间坐的话，可能会有点闷热。还有车载冰箱需要选装，对于我们这种多孩家庭来说，如果能标配就更好了。 总的来说，风云T11就是一台特别适合家用的旗舰SUV。空间大、配置全、舒适性高，动力和续航也能满足日常和长途需求，20万左右的价格，性价比真的很高。如果家里人多，追求实用和舒适，这台车真的可以重点考虑。
【不满意】车机语音控制的权限还不够全，像调节座椅记忆这种细节操作，还得手动来。第三排座椅没有通风功能，夏天长时间坐的话，可能会有点闷热。还有车载冰箱需要选装，对于我们这种多孩家庭来说，如果能标配就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘的确还可以，调的很软，过坎的时候车内感受没有那么颠簸。因为旧车减震有异响，每次过减速带什么的都咕噜咕噜响，听了很烦。这个车还好，也载过公司领导，对底盘都还比较认同。 外观非常大气，看起来很霸气。我个子比较高，也非常喜欢大型SUV，像问界M8,M9都很喜欢，但是买不起。公司老板开的是L8，还有一个领导刚买的M8，我的车和他们的车停一起，外观基本可以说大差不差，可能是因为是我自己的车，我一度甚至觉得自己的车颜值要超过L8。
【不满意】1.猎鹰500确实不咋样。 2.冬天的电耗比较高，上班通勤20公里，基本一个星期就要充一次电。特别是开空调的时候，原本一天百分之十的电。开空调得百分之二十。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次看见这款车实在网上刷到的，一直想置换一辆新能源车，家里人口需要六座车型，看老好多款都不是特别喜欢，看见风云T11这款车的时候给人一种比较大气的感觉，到店看实车的时候内饰还是外观都比较喜欢，就了解下订了，大屏到副驾位置，家里人也很喜欢这个大屏，还有吸顶屏，家里小朋友特别喜欢这个，做到后排就可以看动画片，也不吵闹了，司机也能安心的开车，在就空间比较大，座椅比较舒适，有按摩加热通风功能，大西北这边冬天天气还是比较冷的，上车也能提前预热空调，内饰的颜色也比较时尚，平时车都是黑色的内饰，这次棕色的内饰非常的大气，我也是非常的喜欢，动力方面也很不错，我已经开了几天了，好开，不用那么手动挡的那么麻烦，新手司机除了车大以外都能轻松驾驭，奇瑞车现在是越做越好了，身边朋友开奇瑞车的也是越来越多了，很喜欢的一款车，有喜欢可以去试驾体验，很不错哦！咱们大西北的天气也是能轻松驾驭的，不管走到哪里智驾也很实用，对于我们这个中年段的人群来说，不习惯智驾，但这款车的智驾功能也是得心应手，没有那么复杂的操作。都是简单易学的，提取也快，超车非常轻松，没有声音，静音效果非常不错，没有那么多杂音，有喜欢的可以去试试。
【不满意】目前没有什么大的问题，也没有什么不满意的地方，等在用段时间看，会不会有其他人说的小问题这些
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最开始了解到这个车子是在24年五六月份吧，当时看一些车评人发过静态视频，当时还处于共创模式，一半门把手是机械式门把手，另一半是隐藏式门把手。最终，奇瑞做了一个有先见之明的明智选择，还是采用了机械式门把手。我觉得这一点很好，很实用也很让人安心。安全方面我觉得不用讲太多，全系标配11个安全气囊，88%的高强度钢铝，就这数据听着就让人安心。虽说买车不能光看数据，但是数据首先要先让我满意我才会去考虑。这车最吸引我的点首先是外观，看起来真的很大气很豪华，前脸看起来就像宫殿一样，比较威严庄重。侧身线条看起来也很凌厉，算是符合我的审美。车屁股敦厚老实，一看就很稳。除了外观威武霸气，里面的空间也着实不小。只要不是全车都坐一米八的大高个，我感觉这车坐六个人完全不是问题，就以我165的个子来说，驾驶位合适的情况下，二排腿前有三拳距离，三排腿前仍有两拳有余。不过第三排坐垫高度稍微差点意思，对大腿的承托稍有不足，不过一次性坐个二百来公里舒适性应该还是没问题。毕竟这车每个座椅的坐垫和靠背是真的很舒适。尤其是二排的零重力座椅，我每天午休会到车上打开二排吸顶屏看会儿电视再小睡一会儿，音响效果完全不输imax影院，我只想说，这特喵才是享受生活。就是因为二排零重力座椅太舒服了，我媳妇儿现在都不爱坐副驾了，每天我接她下班，她都直奔二排而去，我有点无语了，不知是喜还是忧。智能化方面，小奇随叫随到，全车80%以上的功能场景都能覆盖，我买的是次顶配，猎鹰500智驾在高速上也表现优异，很稳，操作也很丝滑。续航方面，我待的城市是兰州，冬天也比较冷，这几天平均气温都是零下几度，纯电我感觉不堵的话能跑一百三四的样子，堵的话估计一百左右。某一天中午有太阳，我没开空调座椅加热那些，同样的路程用电量直接减少一半。所以我推算这个车在南方地区跑，纯电续航应该是在180到220，230这个样子，所以不算虚标。而且我跑过一次高速，一次国道，两三人出行的情况，高速均速106，油耗是7.5个，国道均速70，油耗是6个，推算了一下现在冬季高速满载六人满油满电跑个八百多公里不成问题，要是放到国道上，假设是夏天，两人出行，官方标的1400km续航我觉得也问题不大。续航这东西，跟气温，载重，路况等等方面相关，综合计算，我觉得这套黄金增程CEM系统还是相当给力的。提车一个月多点，跑了将近1500公里了，总体给我的感受还是很棒的，朋友坐过我车的人都忍不住拍照给家人看，领导也是惊了。我感觉不论是情绪价值还是性价比真的是拉满拉爆了，符合用车需求的考虑这车的朋友，我觉得闭眼入真没问题。
【不满意】可能是纯电模式给我养刁了，发动机介入后我感觉有点不适应，必须听首小曲冷静一下，或者速度上去抵消噪音。理性对比的话，发动机噪音还是要比我之前的油车要小的，就是两者的反差感有点大。所以建议城区就纯电，高速再用油，本来这也符合增程车的定位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】