风云T11 2026款 220四驱双IMAX影院版

【满意】开风云T11小半年，跑了6000多公里，作为普通车主，说点真实体验。外观气场在线，贯穿灯和大轮毂辨识度不错。内饰用料比较实在，大屏语音操作顺畅，六座布局对多人口家庭比较友好。泊车辅助，商场窄车位停车无压力。
【不满意】全景影像有时无图像，需重启。雷达有延迟，开车还是要注意周围环境。车内没有220V电源插口。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】进4S店一眼相中的车，最满意的地方无疑就是这霸气的外表和实在的用料。在这之前其实我一直在关注别的6座车，T11也在关注名单中，它上市以后去店里看实车，然后就看到它的外表，再开关了几次车门，一眼就相中，可以说是一见钟情的那种，外表再搭配这个极光绿，我个人觉得真是帅翻了。事实也是，开出去，别人都会忍不住看几眼。
【不满意】有好就有坏，哪有十全十美呢。这车最不满意的地方，我觉得是纯电续航吧，我冬天零下10度左右的天气吧，纯电在上班，一天来回32公里左右，两天剩30%左右，有时候还低一点，然后就得充电，琢磨电着全跑完估计也就100公里不到了。最近天气热，跑个银川124公里，还剩24%左右的电。但是别人的车，人家跑个70公里，还有60%左右的电，我就纳闷了，为啥呢？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为奇瑞风云T11四驱双IMAX版车主，提车三个月跑了近三千公里，结合日常家用、短途自驾的真实体验，客观说说这款车的优缺点，不吹不黑。 最满意的点：首先是空间与舒适性，5.205米车长+3120m轴距，六座布局超实用，前两排乘坐宽敞，175cm身高坐第三排短途也不局促，后备箱放倒后储物空间超大，全家出行毫无压力，安全上也是拉满11个安全气囊。双IMAX大屏是亮点，后排娱乐屏能让孩子全程安静，长途自驾省心不少。其次是动力与操控，双电机四驱动力充沛，起步平顺无顿挫，高速超车底气足，雨雪天行驶稳定性拉满，过烂路也不用担心打滑；底盘调教扎实，滤震效果好，细碎颠簸过滤干净，高速120km/h车身依旧沉稳，没有轻飘感。再者是能耗与性价比，混动模式亏电油耗仅6.2L左右，满油满电续航长，无里程焦虑，20万出头能买到四驱大六座，配置拉满。 智能和安全方面同样在线。车机系统流畅不卡顿，语音控制灵敏准确，空调、导航、影音都能轻松操作。辅助驾驶功能覆盖高速巡航、跟车、车道保持、自动泊车等场景，日常开车更轻松，对大车新手也很友好。车身刚性强，主被动安全配置齐全，家用出行更安心。 真实不足：第三排空间仅适合短途乘坐，有小台阶，成年人长途久坐会局促，车机偶尔黑屏；高速时速超100km/h后，风噪、胎噪比较明显；车机偶尔反应偏慢，部分功能操作不够便捷，内饰个别塑料件质感一般。 整体而言，这款车主打家用舒适、高性价比，四驱和空间是核心优势，小瑕疵不影响日常使用，是20万级家用SUV的靠谱选择。
【不满意】第三排空间仅适合短途乘坐，成年人长途久坐会局促；车机偶尔黑屏；高速时速超100km/h后，风噪、胎噪比较明显；车机偶尔反应偏慢，部分功能操作不够便捷，内饰个别塑料件质感一般。三排有小台阶，车身尺寸偏大，窄路和极小车位掉头、停车需要多留意；二排座椅放倒后不能做到纯平。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2013年3月有了自己的第一辆车，雪佛兰科鲁兹，陪伴了我13个年头15万多公里去年夏天发动机出现秋杠的声音，师傅说已经没有修的价值，本想让这个老伙计再战几年，无奈换车提上日程，年初抢到了政府的报废补贴券，今年政策有所变化，按车价的12%补。家里还有一台凯迪拉克X5，都是5座，计划换一辆六座的，周末可以带父母小孩一起出去，对比了几款车比亚迪夏，吉利银河M9，腾势N8，理想L8 ，问界M8。预算25以内，严格控制啊🤔，T11的设计应该是在大多数80后的审美点上，重点做功课啊，了解到这款车子的做工用料非常扎实，地盘大量使用铝合金，减轻簧下质量，1月31号试驾完，近距离感受了一下，非常nice！决定好后第二天去提车，正好有现车，本来决定199,900的后驱版，轮毂没有四驱版的漂亮，而且是米其林21🛞，绿外琥珀宗内，四驱影院版，提车验车非常顺利,随车送了好多小礼品，对了还有电蹋，奇瑞的销售还是蛮热情，帮助领取补贴!
【不满意】不满意的地方智慧语音很多功能实现不了，后期应该能升级吧，比如控制大灯灯光不能完成，某天试了一下，hi，小奇，我要把你卖了你会伤心吗，回答就比较人机，不像某界，某来家的语音
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在20万到30万这个价格区间。风云T11的外观。配置，售后等各种方面性价比全是特别高的了。从之前在网上看到了这款车的发布会，就已经觉得这款车特别漂亮，当时就心动了很长时间，最终在官网上交了定金，好不容易等到了新车上市，当时订单分布到了成都金牛区奇瑞中鑫海瑞腾4S店，看到展车的时候就已经走不动路了，无论是外观还是配置，试驾时的动力都特别喜欢，接待的销售也很可以，我提出的每个问题都能及时回答，当场就确定了金融方案，厂家的15万3年0息真的特别符合我的需求。给老婆说了一下，老婆看了照片也特别喜欢。正好家里有台之前的奇瑞风云A8，置换了过后还可以领到15000的置换补贴。虽然从签购车合同到提车中间因为各种原因耽搁了一段时间。但是提车后这款车的驾驶体验0到100五秒级的加速，还有它的操控性，底盘的调教，简直物超所值，前双叉臂后五连杆的给我让我各种路况都可以自信驾驶。开了差不多3个月这款车给我的惊喜实在太多了 【续航能耗】
【不满意】这款车最让人头疼也是我的地方，第三排空间比较挤，而且地台有个台阶，有时候不熟悉车的朋友去第三排都容易踢到那个地方，但是平时一个人用车的人比较多，所以这个唯一不满意的地方还是默认接受了。希望奇瑞厂家工程师那边能设计改一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于我一个二胎家庭，6座和7座车是在我的选择，家里有一台5座车，平时一家四口出门是没有问题的，但一到过节放假回去，要是带上父母车子就不够用了，每次都要分开，所以我要在过年前必须换车，过年就可以用起来了。2+2+2 的布局的舒适性还是不错的，每一排都不会觉得拥挤在之前也是对比了很多车，最终根据价格、配置选择了它，目前用起来还是挺好，还有很多功能呢没有用，还不知道有哪些不足之处。说到不足的地方，还是有一个地方需要说下就是三排地面有个台阶，小孩和老人坐在后面还是有点不方便的起步的动力还是蛮吸引我的，动力很快，加速也很顺畅，就是怀档的设计，一开始让我不是很习惯，现在用起来感觉也是很不错的，其实很多新鲜的事物出来以后，还是因为习惯才会被人说，用习惯觉得还是很不错的内饰也比较耐看，相对于米色来说我觉得比较好，家里有小孩的米色还是有点不耐脏的。目前整体用起来还不错，希望后面可以我的家庭带来不同的惊喜。 我会一直分享它，直到您拥有为止。
【不满意】买车送记录仪的U盘那就完美咯，其他的都木钱还挺不错的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞风云T11开起来整体特别好上手方便，日常家用代步很合适。作为一台大六座SUV，车身虽然偏大，但方向盘轻重适中，市区转弯、变道都比较灵活，新手也能轻松驾驭。 动力是混动系统，起步平顺安静，市区超车很快，不会有拖沓的感觉。高速行驶时动力充足，车身稳定，不飘不晃，开着很有安全感。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，颠簸过滤得比较好，乘坐起来不生硬。 车辆视野开阔，搭配清晰的倒车影像和辅助功能，停车、窄路会车都更方便。高速上的辅助驾驶功能实用，能减轻长时间开车的疲劳。油耗和电耗都不高，日常出行成本低，经济性不错。 总体而言，风云T11空间实用又稳重，完全能满足家庭日常驾驶和长途出行需求，是一台省心实用的家用SUV。
【不满意】缺点也比较明显，车身尺寸大，在狭小路段需要多留意；车速较快时，风噪和胎噪会稍微明显一些。
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【性价比】
【其他】

【满意】性价比高，二十万价位，这个做工用料很实在了，隔音减震非常好，纯电开起来很轻松，真是那句：“开了电车就不想开油车了。”
【不满意】中控台音响盖是塑料的，视觉效果差；整车很高，但是底盘不是很高。
【空间】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车开了6800+公里了，最满意的地方，我觉得是空间、动力、音响效果，买它的时候最注重的就是大6座，因为我家老小6人，老人小孩坐在里面，都很舒服。动力方面，非常奈斯，刚开始一直纠结这个增程车的动力到底靠不靠谱，买了以后觉得，这个车的动力，没的说，起步超快，官方数据不到5秒，高速超车，那就一个爽歪歪，甭管它是丰田霸道还是大众宝马，轻踩油门，随便超。音响效果，这个真的是感觉到了电影院啊，伯牙之音，值得拥有。
【不满意】最不满意的，非要说一点的话那可能就是续航的问题吧，纯电标220，冬天实际能跑100，满油满电官方给1400公里，实际跑了800公里过点。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的外观 1. 气场强+造型沉稳：5205mm车长、3120mm轴距的大型6座SUV，方正轮廓+直瀑式格栅+贯穿天际线LED灯带，常被称“平替揽胜”；车尾贯穿式尾灯+立体纹理，夜间辨识度极高。 ​2. 细节精致：悬浮式车顶、双色车身、21英寸密辐式轮毂，镀铬饰条克制不油腻，家用商务都能hold住；发光LOGO与灯语提升高级感。 3驾驶感受非常不错再跌破路上也非常平稳。 外观上如果把前脸的进气格栅再优化一下，会有不错的效果，
【不满意】最不满意的油耗 1. 高速/四驱/冬季偏高：官方后驱WLTC亏电油耗6.1L/100km、四驱7.02L/100km；但120km/h以上高速、满载+空调、冬季低温+暖风、激烈驾驶时，亏电油耗常达8L+，四驱版甚至接近10L/100km，远超预期 。 ​ 2. 纯电续航受限下油耗敏感：通勤无家充、短途频繁用油，或长途服务区充电难，只能全程亏电，用车成本比纯电模式高不少；部分车主觉得同尺寸混动SUV能做到更低。 3还有就是底盘有点低，如果再高一点就好了，还有纯电续航各一做大一点的电池。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】