极氪001 2025款 95度四驱 Max版

【满意】作为一名性能控，最让我上头的就是001的动力储备和极其扎实的机械素质。以前开燃油性能车，总得等转速拉高才能体验到推背感，但极氪001完全颠覆了这种体验。电门一踩，动力瞬间爆发，那种被狠狠踹了一脚的眩晕感，在红绿灯起步时简直是无解的存在。更难得的是，它的底盘调校完全没有因为追求舒适而牺牲操控，在激烈驾驶时能给车身提供极强的支撑性。跑山攻弯时，车头指向精准，车尾循迹性极好，侧倾抑制得非常到位，真正做到了“人车合一”的驾驶快感。这种既能下赛道撒野，又能舒舒服服代步的“双面性格”，真的太戳我了。
【不满意】车机系统的流畅度和逻辑偶尔会让人抓狂。虽然硬件配置不低，但在快速切换应用或者连续操作时，偶尔还是会有轻微的卡顿和掉帧，对于习惯了手机丝滑体验的人来说，这点确实需要适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我和媳妇是今年7月初结婚，我们的这辆极氪001也是结婚的时候买的“婚车”，提车到现在，我们开着它跑了1500公里，去了好几个周边城市，这车的底盘真的给了我极大的信心。过减速带或者一些坑洼路面时，悬架的反馈非常干脆，是那种很有韧性的“砰砰”声，完全没有多余的余震，高级感拉满。动力真的是随叫随到，在高速上超车非常轻松，电门一踩动力就有，车身也极其稳定，完全没有发飘的感觉。
【不满意】在这1500公里的相处中，我也发现了一些需要吐槽的地方。主要就是新车内饰稍微有点异味，因为我媳妇现在怀孕三个月了，所以对这个问题很敏感；再者就是现在空调开多了，它的续航不如车友们说的那么顶。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，当初买这极氪001车，第一眼就是被外观给拿捏了。那个猎装车的造型真的太独特了！走在路上回头率超高，前脸那个设计特别有辨识度，不是那种千篇一律的网红脸。车身线条特别流畅，看着就很有动感，不像有些电车为了降低风阻做得圆滚滚的，001这就叫力与美的结合。特别是尾部简洁大方，看着就很显贵气。而且我选的这个配色搭配无框车门和电动门，每次朋友坐我的车那个电动吸合门自动关上的瞬间，仪式感直接拉满，真的特别好看。再一个让我特别满意的就是它的空间。我这个人体型稍微有点壮实，以前开轿车总觉得头顶有点压抑，但这车完全不会。坐进去之后那种宽敞感是扑面而来的。不管是前排还是后排都不会觉得局促。而且因为是猎装车，后备箱那个开口巨大，平时去超市大采购，或者帮朋友搬个家塞满一车东西轻轻松松，实用性真的没得说。
【不满意】人无完人，车无完车。要说最不满意的那肯定就是这车太宽了！在宽阔的大马路上那是霸气，可一旦进了那种老小区的窄路或者商场的螺旋车库，那就有点头疼了。找个合适的车位真的得瞪大眼睛，稍微窄点的位子根本不敢进，生怕蹭了轮毂。不过好在咱这车配置高，自带的360度全景影像和透明底盘帮了大忙。每次停车看着屏幕慢慢挪心里才踏实点。还有那个哨兵模式，虽然耗电但停在外面确实安心不少，算是失之东隅，收之桑榆吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用我人生挣到的第一桶金，我给家里添置了这台新车---极氪001，6月中旬提车到现在差不多一个多月的时间，累计行驶1800余公里，实话实说，它把我们家的出行生活带到了一个全新的层次，这台车最让我满意的地方，是它极其全面的“多面手”能力，真正做到了宜商宜家。要颜值有颜值，要空间有空间，而且智能化配置很足，也让我感受到了科技带来的驾驶魅力，以前觉得极氪智能化都是噱头，现在开了一个多月，真的回不去了。
【不满意】如果一定要挑刺，主要集中在内饰细节做工。内饰用料其实很舍得，能摸到的大多是软性材质包裹，但一些细节方面的做工确实有点差强人意，不过这个问题不怎么影响我对这台整车的喜爱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车刚好一个月，跑了4000公里，这台车给我最大的惊喜就是它的“全能”与“扎实”。最让我满意的首先是底盘的机械素质，底盘悬架调校的恰到好处，把舒适和运动平衡得恰到好处。过减速带时那种干脆的“砰砰”声，完全没有多余的余震，高级感拉满。再者就是这款车的智能化配置真的很棒，特别有科技感。
【不满意】人无完人，车无完车。这台车目前让我觉得有些遗憾的地方主要集中在性价比和内饰的细腻度上。性价比方面，是因为当初买这台车的时候，它的价格超出了我的预算，好在这段时间整体用车体验还不错，也算是弥补了一些遗憾。新车内饰有异味，这一点我不太喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说到我的新车——极氪001，故事还要从今年6月份说起。六月份提车到现在满打满算差不多一个月的时间，截止目前已经陪伴我们走过了4700多公里的路程。这一路走来，它各方面的性能表现确实给了我不少惊喜。最让我满意的还是它的驾驶质感和底盘调校，双电机四驱的动力随叫随到，过减速带或者坑洼路面时滤震非常干脆。
【不满意】当然，车无完车，这一个月开下来也发现了一些小瑕疵。一方面是空调声音略微有点大，说心里话，这个价位的车型出现这种问题，确实不太应该；二最近大暴雨，感觉能耗略微有点高，不过这个点啥车都这样吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】001的前双叉臂+后五连杆悬架，CDC配合路面预瞄功能可实时调节阻尼。是摆脱了传统认知中的国产车只会堆料不会调教，驾驶层面，舒适模式下悬架是有韧性，能过滤大部分路面颠簸且无多余余震，过大抛跳的时候车身抑制迅速，不会有多余晃动，运动模式电门跟脚，高速巡航稳定性优异；运动模式下车身紧致，侧倾抑制出色，动力输出线性跟脚，转向精准且车身跟随性强，电车的迅猛响应和传统豪华车的底盘高级感可以说是兼得。整体而言，它在驾驶激情与家用舒适性之间取得了出色平衡，是同级操控质感的第一梯队选手。内饰里面也并无敷衍，储物空间也是足够，按摩力度覆盖面很广，包括下身也覆盖到位，力度也是明显增强，在高速上做是可以做的到零接管，是一个武装到牙齿的车型。
【不满意】舒适模式下电门存在一定延迟，不够跟脚，千里浩瀚H7在城区里面还是需要接管，不能全程零接管，手机钥匙会存在门口罚站的情况
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】整体驾驶质感真的超出预期。车看着很大台，但开起来一点不笨重，底盘滤震很舒服，路面小颠簸、坑洼都处理得很柔和。动力随叫随到、提速平顺，高速、山路过弯都很稳，长时间开不累。 还有就是电耗比网上说的靠谱太多，日常通勤开空调也不费电，比我观望时预想的省电很多，养车成本很低。 自动泊车特别好用，窄车位、难停的侧方位，基本不用我动手，新手福音。
【不满意】最大槽点就是高阶辅助驾驶，实际体验和宣传落差挺大。 简单路况还行，一遇到车流大、电动车多、匝道复杂的情况，系统就很保守，变道犹豫、不果断，很多场景不敢交给车自己开，期望值高的人一定会失望。 另外冰川银实车偏灰，和想象中的清爽银色不一样，心里落差挺大。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】焕新极氯001已经到手开了了个多月了，刚上市的时候就试驾过了，对这个车的初印象非常好，试驾的时候感觉底盘中低速软糯柔韧，高速平稳有信心，滤震做的也好，感觉不到颠簸的路感，音响从24、25雅马哈换到了zeekrsound max,29扬声器，降低了低频的量,减少了轰头，更耐听了，另外空间超大，按摩座椅前后都给力，不过也有一些需要改进的地方，空调声音过大，前挡除雾尤为明显，智驾变道不够敏捷迅速，靠近解锁功能不太流畅，很多次被迫罚站，总体来说是一辆值得推荐的好车，驾驶乐趣和操控001还是遥遥领先，安全豪华的一辆车，公路坦氪名不虚传
【不满意】空调声音有点大，前挡除雾尤为明显，智驾变道不够敏捷迅速，靠近解锁功能不太流畅，雨天高速能耗很高
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一是车辆性能强悍，百公里加速3秒出头，开着很爽。二是车辆的安全性很不错，触发过几次aeb，都辅助把车停下了，原装轮胎是255胎宽的马牌sC7，抓地很好，目前没有打滑情况。三是终身质保，比较省心，不用担心后面脱保出问题。
【不满意】最不满意的地方一是智能化方面，首先系统没有那么流程，eva经常智障听不懂你说啥，然后智驾比较拉胯，城区用起来经常需要接管，与华为的智驾差距还是比较大，最后就是系统ota后经常会有bug，比如转向声音变得巨大，辅助驾驶功能受限等，修复bug后的系统小版本还不给你线上推送，必须去线下极氪家推送，推送一般要2小时，太费时间。 二是是续航比较一般，宣传的690km，实际只能跑到500km左右，续航打7折。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】