网上车市 » 汽车大全 » 方程豹 » 钛3 » 2025款 501KM 后驱Ultra版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM后驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 14.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 广西-桂林 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 501公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】钛3我最满意的地方就是它的机甲造型,我选车的时候看了市面上很多车型,能有这种机甲风格的不多,比亚迪自己的元Plus我也看了,觉得也不错,但总感觉偏女性化一些,稍微圆润了一点,对于我来说,然后有朋友买了豹5,跟我说这个新兴品牌不错,我就去店里看了,看一眼就相中钛3了,他的造型外观确实区别于其他车,我想豹友应该懂我的感受~
【不满意】最后买的地方是小书包,感觉不太好开关,每次关都觉得好像没关好,不知道大家是否有这个困扰,还是我关的方法不对?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM后驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 14.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 江苏-常州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 765公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这车日常代步方便,主要是因为车身小巧好开,虽然是SUV,但是开的特别灵活,就算是在市区堵车的时候也一点不担心,再加上还是一台新能源车纯电的驱动方式,用车成本也更经济。
【不满意】后排尺寸稍微有一点小,平常要是我跟我爱人两个人用车的话还可以,但是如果带了一家人出去的话就有点儿不太够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM后驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 14.58万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7340公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先是车友很多,每个月4S会给我们组织车主活动,去各种地方玩,我参加过两次,我们也经常跟本地其他车友一起沟通交流,分享用车感受和体验,让大家聚在一起互相认识。售后体验感拉满。最后是后驱版是真的能漂移,下雨天去湿滑宽阔水泥路面试过,确实好玩,你敢相信你俩SUV能漂移?只是我技术不太好,只会画圆喝定点围绕,漂了几分钟给自己整眩晕吐了。
【不满意】音响有时候上车连接的时候一放歌音量巨大,得马上调小,没有记忆上一次熄火前的音量大小,后续OTA升级解决了这个小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM后驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 15万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1254公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】就这车吧,开出去确实拉风,回头率杠杠的。 尤其那个粉色,实车看着特别有质感,不是那种俗气的粉,带点细闪,阳光底下挺好看的。好多车主就是冲这个颜值下的单。
开起来的感觉呢,挺顺手,也挺舒服。 不管是后驱版还是四驱版,平时在市区里开,动力都够用,踩电门就走,挺轻快的。底盘滤震不错,过个减速带什么的,不会觉得很颠。而且车里面挺安静,跑高速到100以内噪音都不大。那个自动泊车对新手特别友好,停车不用自己操心。
【不满意】最想吐槽的就是续航。 官方说的那个数,你就当个参考。尤其是到了冬天,或者你一上高速跑个120,那电量掉得是真快。好多车主实测,满电跑高速也就250-300公里左右,大概就是个五六折的水平。你要是经常跑长途,或者家在北方,真得好好掂量掂量,不然老得找充电桩,挺闹心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM后驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 14.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 湖南-怀化 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最让我惊喜的是这套云辇-C智能阻尼悬架。试驾路线有一段在修路,坑坑洼洼的,我特意压了几个井盖和减速带——车身“咚咚”两下就过去了,多余的晃动几乎没有,传到屁股上的震动被过滤得很干净。销售说这系统能通过前置摄像头提前扫描路面,实时调整悬架阻尼。之前觉得“智能悬架”是噱头,真开起来才发现,过烂路的时候确实比普通车舒服一大截。另外帝瓦雷音响也挺惊喜,14个扬声器放人声特别通透,我媳妇上车就开始放歌试音效。
【不满意】最不满意的地方就是高速风噪明显,后备箱比想象中小,试驾没上高速,但有车主反馈说车速上到90以后风噪就明显了,毕竟是方盒子造型,空气动力学上吃亏。这点我信,展厅里看那垂直的尾门就知道不是省油的灯。另外后备箱空间确实有点紧凑,常规状态下目测放两三个登机箱就差不多了。有车主说家用够,但全家人出行装备多点就紧张。还有就是新车味道偏大,试驾车也是,坐久了有点熏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM后驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 16.3万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 广东-韶关 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 510公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】4米6的小车,方向盘轻,以前开老公的SUV蹭过两次轮毂的噩梦再没发生过,停车呢一把入库是常态,在老旧小区狭窄车位前找回女司机尊严!
丝滑跟脚,底盘稳,起步的爽快,谁开谁知道!特别是上班和接娃的时候的生死时速,绿灯一亮稳稳冲出去,把旁边慢悠悠的油车甩在身后,视野就是安全感: 前挡大视野+细A柱,转弯变道心里特有底,再也不用像个鸭子一样伸脖子看盲区了。安全感拉满,尤其下雨天,之前一直都是半瞎状态开的,每次都开的一手的汗,交车后拉了售后群,回复也很快
【不满意】高速风噪: 超100码后确实明显,音乐开大点能压住,但长途高速追求静谧的慎入。老公吐槽过,但我觉得在能接受范围内,毕竟市区开得多。
后排硬朗: 过减速带后排颠簸感强于前排,我妈坐一次吐槽一次,后排舒适性一般。
App 的功能有点少,希望后续能优化,无线充电会发热,有点不太敢用
自动雨刷的一档也难用,有时候毛毛雨一直刷,有时候雨全都糊住了也不刷,傻傻的
门把手容易留手印
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM后驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 14.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 江西-吉安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 620公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车钛3后驱Ultra微光粉,彻底被这台颜值能打、配置拉满、好开省电的纯电方盒子征服!作为后驱顶配,它完美平衡日常通勤与精致生活,女生开也轻松上手。
【不满意】用车时间不算太久,还未发现有什么不足之处,目前的话就觉得车子高速时噪音有点大,另外就是后备箱空间小了点,家用的话还是足够的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM后驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 14.5万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 四川-绵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我对我的钛3最满意的就是动力和操控,过弯特别稳空间也够大,家用完全够用,配置还特别丰富,关键安全系数高,开着出门不管是自己开还是带家人都特别放心,能踏踏实实享受开车的乐趣。另外外观也得夸夸,大气又上档次,方方正正的特别有范儿
【不满意】一是车机导航太不好用了,我平时习惯用高德,每次都得连手机投屏特别麻烦。二是中控屏偶尔会卡顿,虽说不影响正常开车用,但心里还是有点不舒服,现在很多同价位的车大屏都做得很流畅,希望厂家能优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM后驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 14.5万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 四川-广元 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最让我满意的是操控表现。方向盘指向精准,力度适中,底盘调校扎实稳健,过弯侧倾小,姿态稳定又舒服。巡航车道偏离预警等辅助配置很实用,日常开安全感很足。
【不满意】当然也有几点不太满意:车机导航用着不够顺手,新车内饰异味偏大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM后驱Ultra版 |
| 裸车购买价 | 14.98万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 湖北-荆门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是这辆车子的外形,整体的设计挺时尚的,而且车子它的大灯也比较亮眼,还有就是它的这个空间我也蛮喜欢,坐在里面还挺宽敞的。
【不满意】走一些比较崎岖的路段的时候,车身这个抖动还是有的,其他方面的话暂时没什么太大的问题,都能够接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】