传祺向往S7 2025款 205km Pro+激光雷达版

【满意】我的启辰R50陪伴了我13年，今年年初时考虑到我这车还能领到最高2万元的国家报废补贴，就考虑换车，看了差不多三个月的车。看了起源Q07、比亚迪宋PLUS、零跑C16、理想L6，从十来万看到20多万，眼睛都看花了，预算也看超了。有一天在小区院子里看到一台车还蛮漂亮，问了一下车主原来是传祺S7，问了下购买的价格正好在我预算范围左右，第二天就直接来到我们当地最大的一家广汽传祺4S店，进行试驾、谈价，订车，选日子提车。由于事先问了小区邻居购买价格，心中大概有底了，谈价也还比较顺。利。我买的是205KM激光雷达版，全款提车，旧车置换厂补1万、经销商优惠了6000元，还可以再领国家报废补贴19656元，旧车残值2500元，最后带补贴后的价格141644元，购置税交了7248元，保险费4200元，上牌费500元最后落地差不多15.35万。 这车用了十来天，跑了260多公里（交车时销售顾问提前给我把电充满了，我差不多跑了160公里时仪表提示剩下还能跑16公里，就去充了个电花了不到30元又可以差不多跑个170公里了），这和我以前用油车相比，太香了。 买之前在考虑是pro+还是pro+激光雷达版，后来还是选择多花2万，上自动泊车和智驾，这几天用了自动泊车，真的很好用，智驾也用了，刚上手时还是有点不放心，用了几次之后，胆子也大了，觉得当初这2万元花的值。还有就是这个抬头显示真的很清晰很实用，不用低头看时速了。由于从小车换成了个大车，刚开始还不习惯，和障碍物挨近了，全景影像就自动出现还有声音提示和距离显示，太实用了。我老妈很喜欢后排推托和靠背调节，坐在后排蛮舒服的。 我唯一的疑问就是这台车各方面都还不错，但为什么销量不大，担心买了个小众车。
【不满意】感觉胎噪声音偏大，但也在能接受的范围内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】✨ 第一眼就沦陷，颜值与质感双在线 外观大气又不浮夸，车身线条硬朗舒展，4米9的车长气场很足。特别是超薄可变焦激光雷达的设计，科技感拉满，又不突兀。我选的磨砂车漆，质感完全不输百万级豪车，每次洗车都有人问这是什么车。
【不满意】首先是车机逻辑有点反人类，功能多但层级深，常用设置要找半天，语音控制偶尔识别迟钝，高速上想调个空调都要分心，流畅度也没宣传里那么丝滑。 然后是底盘偏软，日常代步舒服，但速度快一点过弯侧倾明显，变道信心不足，操控感比较一般，喜欢开快车的人会觉得不够稳。 还有细节做工一般，部分内饰接缝不均匀，低速纯电行驶很安静，但速度上来后风噪、胎噪控制一般，和宣传的静谧性有差距。 整体来说，向往S7家用属性拉满，性价比高，但这些细节短板确实影响体验，希望后期能通过OTA优化改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】终于提到我的大玩具啦！🚗✨ 广汽传祺向往S7，第一眼就被它俘获了。 喜欢它的颜，不是那种张扬的霸气，而是温润中带着气场。“藏锋于润”的设计，像一位有涵养又自信的女主人。车头那2248颗LED灯珠组成的灯语，每次解锁都像是在跟我打招呼，仪式感满分。 坐进车里，整个世界都温柔了。后排的“零重力”座椅真的太懂女生了，把靠背调到137°，腿托升起来，窝在里面就像躺在自家沙发上看电影。周末带闺蜜去郊游，后排纯平地板，三个人坐也完全不挤。后备箱超级能装，我的露营装备、购物战利品，统统塞得下。 开起来的感觉就两个字：从容。插混动力起步安静得像一只猫，但需要超车时动力响应又很快。最让我安心的是205km的纯电续航，平时通勤一周充一次电就够了，根本不用去加油站。周末跑长途也不怕，满油满电续航1000多公里，妥妥的“安全感担当”。 从此，生活半径大了，心里却更踏实了。我的S7，未来请多指教呀～🌿
【不满意】车子续航没有理想那么远，应该是天气比较冷的原因。
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【性价比】
【其他】

【满意】在网上看了很久也考虑了很久，当时入手这款车主要的原因是因为它的外观吸引了我，尤其是白色车漆黑色车顶，挺像路虎。再加上他的内饰的话也比较吸引我里面的座椅的话没任何异味，然后他的所碰到的地方基本上都是皮质包裹，然后他还有带有智驾，而且他的是无图智驾，听销售讲是通过自身本身27个传感器，对周围环境数据收集，不是依靠高精地图导航，所以安全性的话还是挺可以的，只要十来万的样子，性价比的话还是挺高的。我买的是pro➕激光雷达版本的，其实这个配置的性价比的话是最高的，在往上的话可能性价比就没有那么高了。毕竟价位摆在这里，当时跟销售谈了，然后还送了我充电桩，反正礼品方面的话是拿是蛮多的。总之个人觉得这款车的话是比较适合第一台车男性入手
【不满意】智驾比较激进，只要有一点点缝隙的话，他都会插进去
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我看当时买这个车的时候，然后对比的L6当时感觉就是这个车的话，比6那车稍微便宜一点，性价比会更高一点 感觉s7是20内 带驾驶辅助里算是便宜的 传祺造车经验多 当时我年轻的时候就买了一辆Gs4 这次换车还换传祺的 第1 先说说内饰，我选择了一个橙色的一个内饰，现在比较年轻化，看上去也比较高级，带有这个双大屏，一个是智能大屏，是抬头显示大屏第2。省钱 平常我家里面没有充电桩，每天回去都充上算了，算一个月的话平均电费开销在二百多元 这样比起来油车 省的非常多 第3点再说说空间空间的话，算是五座里面是一个大空间独有的第二排的一个女王躺137度了一个电动躺椅平常家里面人躺 第4点。再说说这个车的电耗 说不算高 夏天能 跑赢表显 冬天的话就打了一个八折，算是国产电动车里面的一个正常水平，。 第5点 也是打动我的点 我买这个车的话，主要看中这个车的性价比同级别的话，像这么大车的话，这个价格比较贵，内饰没有这个好，。 幸好是当时听了家里面的话买了传祺整体看起来路感比较清晰，我选的激光雷达版开起来真实的感受的话还是非常的不错，冬天比较牢靠，你像这个车的话也带10点人体按压座椅按摩，我也试过要比那种气泵似的要好的。这个车整体性价比还不错 希望有用的分享给有想了解车的朋友们
【不满意】电池续航还是有点低 假如 能达到280左右就是无敌的好。100km的电池续航确实低了 这就是我当时纠结L6理想的原因
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这家亚运大道传祺4S店的购车真的超出预期，从进店开始，工作人员就热情又专业，门口远远的保安就引导停车帮忙开车门，展厅内销售人员全程耐心讲解车型配置、购车政策和保养细节，没有过度推销，让人感觉特别舒服。接待我的顾问服务细致周到，流程讲解清晰，办理手续高效快捷，完全不用自己费心跑腿。 店内环境也干净整洁，休息区舒适，整体服务贴心又到位，不管是售前咨询还是售后保障，都让人特别放心。真心推荐给有购车、养车需求的朋友，这样靠谱、省心、服务到位的4S店，值得大家选择！
【不满意】可能纯电时候电池有点虚，满电显示205，实际开个160 170
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我选择的广汽传祺S7 不知不觉，提S7已经三个月了。从初见心动到朝夕相伴，这辆车早已不只是代步工具，更成了我生活里温暖又可靠的伙伴。 记得刚开始选择的时候也很纠结的，纯电车出去玩不放心有续航焦虑，纯油车又想要点智能科技，哨兵模式会让我更加放心一点，虽然费电😌，最终还是选择了插电混动，从插电混动车型里面对比了很多，s7空间大，也智能，满油满电续航1200km➕，出去玩也放心，平时用的话，几乎一周才充一次电，直接就定下了。 提车之后虽然发现了一下小瑕疵，吃路边摊时候停车开启哨兵模式很费电，但省心，冬季电量打折，开车和朋友聊天说一句有点冷自己就开空调，很舒心，随口一说怎么没音乐，自己就放了，太智能也有点不好，随口一说去哪哪哪，直接就问切换那天路线，种种小细节，我还是很喜欢它 这三个月里，它陪我走过通勤的早晚高峰，也载我奔赴周末的小美好；陪我经历过风雨，也一起看过沿途的风景。好开又顺手的操控、舒适的乘坐体验、贴心的智能配置，让每一次出行都轻松又安心。日常用车省心、停车方便、能耗友好，越开越觉得当初的选择很值得。 感谢家人的支持，也感谢一直努力的自己，让平凡的日子多了一份小确幸。未来的路还很长，愿S7继续陪我平安前行，载着热爱与期待，奔赴更多美好。 新车渐成老友，愿一路坦途、万事顺意，所行皆风景，所愿皆成真。
【不满意】不满意电量冬季打折，但是好像是电车通病。 黑车显脏，友友们，也是真帅
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比真香，其实看车时间挺快的，也就两周。之前一直在看比亚迪的汉和新出的领克，但总觉得差点意思。后来和朋友聊天时他提了一嘴向往S7，在网上对比了一下配置，感觉激光雷达版这个价位确实挺诱人。试驾了两次，底盘扎实，再加上家里那台老车确实该退役了，两个孩子读小学天天要接送，加上每天上班通勤有30多公里，油钱着实让我心痛，一咬牙就把它给拿了下来。
【不满意】没有抬头显示，厂家太抠了，17万的车连个便携式充电器都不送，行车记录仪也没给存储卡，还得自己买。
【空间】
【动力】
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【其他】

【满意】传祺向往S7基于广汽EV+新能源平台打造，采用了1.5T插混系统。它的核心理念是“一车双模、一车三用”——即一套动力系统，同时实现纯电、增程和插混三种驾驶体验。 在日常城市通勤中，我们更倾向于将其设定为纯电模式。起步轻快，动力响应直接且安静，205km的CLTC纯电续航（四驱版为180km）对于每日往返30km的通勤者来说，基本可以做到一周一充。 而在周末出游或跑高速时，切换到混动模式，发动机的介入几乎无感。综合288kW（约392马力）的动力储备，让中后段加速依然底气十足，变道超车干净利落。 底盘方面，虽然结构上采用了前麦弗逊后多连杆的常见组合，但全系标配的FSD可变阻尼悬架带来了惊喜。在经过颠簸路面时，它能有效过滤细碎震动；而在过弯时，又能提供足够的支撑力。用一句话总结就是：这是一台能让家人安心睡觉，偶尔也能让驾驶者嘴角上扬的车。
【不满意】向往s7的内饰太过千变一律，有种审美疲劳感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智驾确实有料，但没想象中那么神， 全车双层夹胶玻璃不是盖的，市区开纯电模式，世界瞬间安静，只剩下音乐声 。这车的音响虽然不是什么国际大牌，但调教得不错
【不满意】都激光雷达了，中控充电面板只有一个无线充电，副驾想充还得插线 。门把手有时候反应慢，甚至有车友反馈收不回去，4S店说可以去免费更换，看来是普遍问题 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】