领克07 2025款 126长续航 Ultra

【满意】最满意的地方，还是它把好看、好开和省钱这几件事平衡得比较好。 买车之前看了不少车，燃油车担心后期油费，纯电车又怕偶尔跑远路不方便。最后选领克07 EM-P，主要就是觉得插混更适合我们这种第一次买车的人。平时上下班、逛商场、接送家人，大部分时间都可以用电跑，车内安静，起步也轻快；真要周末出去玩，或者临时跑一趟长途，又不用一直盯着续航看。 外观也是一开始打动我们的地方。它不像传统家用轿车那么普通，车头比较低，灯组很有辨识度，停在小区楼下也挺显眼。第一台车嘛，还是希望每天走近它的时候能有点小开心，这点领克07 EM-P确实给到了。
【不满意】不满意的地方也有。车机功能挺多，但刚上手的时候还是需要适应一下，有些设置藏得比较深，第一次找会花点时间。还有就是后排如果坐三个人，中间位置舒适性一般，短途还好，长途的话还是两个人坐后排更舒服。 另外，领克07 EM-P整体调校偏运动一点，路感会比想象中清晰。喜欢开车的人会觉得有质感，但如果家里人更喜欢那种特别软的底盘，可能需要试驾后再决定。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观方面没的说，领克家族一脉传承的设计语言，动力方面搭载1.5t涡轮增压发动机＋dht三档变速箱以及180kw的电机，综合功率300kw，最大马力400多匹，车内配置上直接对标豪华车型，想了解的欢迎可以来咨询
【不满意】不满意的那应该就是纯电续航了，还是搭载常规的18度小电池，由于车重的原因，cltc续航只有126公里，日常通勤代步的话实际续航基本在100km左右，电耗逼近20
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我刚开始想到买车就是想着不用坐公交，不用着急赶上班，买领克07EM126Ultra大部分就是为了方便上下班。这么一个月开下来，我都是用的纯电模式，满电状态跑个100公里完全没问题，这点确实让人放心。我每天上下班来回四十多公里，周末再开去超市囤货、周边转一转，算下来一周充两次电就够了，一点不麻烦。领克07这点续航真的行，不用天天惦记到充电，上班代步起来很不错，加油也少了。只有在跑长途的时候我才会去加油。
【不满意】刚提车那会，应该是新车的缘故，车内的气味比较重，我通风了十来天才淡了，其他没有什么不满意的，总体我还是比较满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个月，跑过八百多公里，越来越觉得这台领克07没选错。当时在店里一眼就看中了黑外白内的配色，配上19寸轮毂，整台车显得特别精神，有种低调又运动的气质。每次停好车都忍不住回头多看两眼，这种心情可能只有车主才懂吧。 最让我满意的其实是它的“全能”。平时在市区通勤，纯电126公里完全够用，充电速度也快，差不多一杯咖啡的时间就能续上大半。偶尔跑长途或者忘记充电，加油也能接着跑，那次电池还剩50公里，加了200块油，表显居然能跑745公里，心里一下子踏实很多。音响也是我特别喜欢的一点，23个哈曼卡顿的喇叭，下班路上放喜欢的歌，氛围感直接拉满，堵车都不那么烦躁了。
【不满意】我这款中配只有前排带通风加热和按摩，家里人坐后排时总会羡慕一下。如果预算足够上顶配，后排体验应该会更享受。另外车机看电影的功能有限制，行车中只有副驾能看，主驾必须解锁才能在P档观看，虽然是为了安全考虑，但有时候等人无聊，还是希望能更灵活一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看车：今年9月突发奇想买车，思来想去看中了03和10emp，到店试车都不太行，03小了，10太大，瞄到新款07一眼万年。 问优惠：做好攻略新车仅有小订优惠，问了几次保养直接订车（本人不喜欢磨磨叽叽，大致给到我需要的优惠即可）。 订车：10.7号订车，直接顶配，31号提车，狠狠拿下，刚开始还不敢开回家，开上车就不怕了，30公里，40分钟哈哈，。手狠狠出汗。 销售情况：我的销售很好，什么都给我洗好，装好，安排好了，我也省心。 车辆情况：好开，上高速基本想超就超，车没异味，闻起来舒服，
【不满意】1.座椅舒适度欠佳，底座偏短；包裹性欠佳，不管怎么调节，腰部和尾椎骨间都有点空隙，长时间开车疲劳感很明显。 2.手机无线充电板内部风扇声音有点大，停车，不开音乐时，能明显听到风扇声，不知道我的是不是个例。 3.有一次车已经开起来了，中控屏和车机还是黑屏状态，然后不敢开了停了下来，过了好久才开机。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一是能耗确实不错，宣传能开1400km，我自己开能开1200km。 亏电油耗在高速只要4L左右，实际应该是5L左右，全程听歌，车上两个人；电耗开了空调会高点，开暖风会比冷风的电耗更高，怪就怪空调吧没有热泵，不开空调倒是依旧14个能耗。 第二个优点则是车内配置高，四座同权，座椅的通风加热都给了，音响的话是23个哈曼卡顿的音响，也是靠着这个音响我才能接受07高速的噪音 第三个就是后排空间不错，得到周边亲朋好友的一致认可，标准的B级车，只是外形因为c柱设计的原因显得整个车略显臃肿，跷二郎腿没问题 第四个夸夸07的整体内饰风格很喜欢，简约又时尚，不然当时也不会喜欢上这辆车 第五个就是安全性，领克的安全性毋庸置疑。
【不满意】第一是行驶噪音相比其它车型会大一点，原因在于这个轮胎为了增强车辆的一个整体性能牺牲了一部分降噪，再一个车门是无边框，还有就是单层玻璃虽说加厚了还是没有双层的隔音效果那么好，加之底盘的隔音做的不是很好。 第二个就是车辆头顶和车底碰到下雨天和一下带沙子或是石子路面声音反馈特别大 第三就是车机信号不好，应用太少，信号不好。经 常地库或者隧道就没信号，听歌都断断续续的。 再一个就是车机应用太少，就那么几个，加点应用也不难吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我就简单说一下，我之前已经购买了领克01，现在刚好又碰到优惠补贴，于是想要报废13年的老车，选购一台新车，第一时间考虑的品牌就是领克。再一次的选择领克，出于对这个品牌以及经销商的信任!所以选择了领克07,我感受到领克07EM-P依旧保持了该品牌一贯的高品质。底盘舒适度甚至比上一辆车更好，行驶质感对比其他品牌的同级别车型也是比较偏向丝滑。整车总体来说还是比较智能的，场景设置可以根据自己的用车习惯设置适合自己的自动化场景，我比较常用的是上车自动播放音乐、根据温度自动开启通风或者加热;建议可以贴好一点的隔热膜，隐私膜。提车后也使用一段时间了，这段时间几乎每天都有用车。目前最满意的还是用车成本，对比油车，领克07的油耗是真的低，百公里油耗才4.2升。我日常使用基本是纯电，充满电不到10块，可以跑105多公里，非常满意，电耗百公里平均在16.7度。超级增程模式也很智能，根据我的行程，路况自动选择最适合的模式，非常省心，一般来说开着增程模式就好了，电耗油耗控制得非常好。目前陆续跑了2000多公里，电费算下来用了200多块，对于开习惯油车的我来说真的太省了。
【不满意】领克 07 的车机系统我感觉用的不爽，语音助手复杂指令有些听不懂，还有随车送的行车记录仪画质差，明明有哨兵模式的摄像头，记录仪却只能拍一个方向。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.动力强。无论是起步还是后期，包括高速度行驶时候提速都很快，超车很丝滑。 2.电耗油耗友好。官方纯电的里程126km，基本都是可以跑到110km左右的。短途的电耗基本在12-14之间。亏电油耗基本在4-6L左右。 3.车子的安全性比较好。有一次停车开门前没有看后视镜有无行人，直接开门但没有打开并且屏幕报警，让我长按开门键才能打开，后面发现确实有人在旁边。在农村开车时候拐弯没过来左前轮掉进沟里，结果车子好像自己提速直接爬上来了，没有磕到底盘。
【不满意】1、转向拨杆手感微妙，个人不喜欢; 2、HUD显示面积大且信息丰富，但于我而言信息冗余，增加视觉负担（个人喜好问题）; 3、方向盘连接处顶膝盖，坐姿调整受限，右脚姿势不舒服，建议试驾时候仔细感受; 4、车机使用感受一般，“大智若愚”; 5、方向盘手感良好，但造型一般，椭圆形感受不佳（新能源地台高所致）; 6、后备箱开口小，在意空间的得留意; 7.车机自带的导航不好用。车机自带的导航是高德的，但是没有手机端的车道级导航，并且导航的路线都不太好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子操控不错，车机流畅好用，安全性高，性价比高，中配就能给到真皮座椅，座椅按摩，23个哈曼卡顿喇叭，很实在。而且在看不见的安全性，这辆车很优秀，虽然只有L2辅助驾驶，但是在高速上车道保持很稳，完全不会出现左右不稳定的情况，前方，侧方监测也很准确。
【不满意】车机部分功能OTA时间太长，内后视镜防眩目减配一直未作出解释及补偿方案，内饰用料精致程度不如领克其他车型。车机各方面算是不错的了，毕竟魅族做手机出身，勉强算得上第一梯队吧，但是支持的第三方应用比较少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为洛阳的职场新人，领克07是我的人生第一台车，全款优惠完落地价不到裸车价，整个算下来15.3万。提车周期大概两周，选车时我用领克对比了比亚迪海豹和长安车，试驾后都被我pass了，主要觉得领克的做工用料比较好，安全性高，底盘调校也扎实，开起来有安全感，而且智能座舱的语音控制、车机互联都很顺手，跑在路上辨识度也很高，完全符合我对第一台新能源车的所想。
【不满意】不足的是后备箱开口偏小，放大件物品不太方便，以及跑高速时主驾车窗有些许风噪，冬季纯电续航折扣比较多，大概充满一次电只能跑个85km左右，哨兵模式也是比较耗电的，冬季开12小时左右哨兵能掉个25公里左右续航，不过这都是磷酸铁锂电池的痛点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】