领克07 2025款 126长续航 Ultra

【满意】它的智能化驾驶辅助系统是真给力，高速领航、城区拥堵辅助这些功能，操作起来很丝滑，刹车、加速、变道的时机把握得挺到位。有次快速路遇到情况，系统反应很及时，瞬间就规避了，现在开车不管长途还是通勤，有它在确实省心不少。​
【不满意】内饰整体用料还行，但细节处理有点糙，中控下方储物格的边缘没做包边，偶尔放手机、拿充电线的时候会硌手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】8年老车跑了15万公里，油耗越来越高，实在扛不住换了新能源。不想碰纯电怕续航焦虑，选来选去敲定领克07混动，开了一个多月真心没选错。 最省心的就是省油省钱，比之前老油车省太多，日常用电通勤一周才花十几块。动力也比老车轻快，踩油门就有劲儿，发动机介入还特别平顺，基本没感觉 。
【不满意】后排坐垫有点短，家里老人坐久了说腿不舒服。还有A柱偶尔会有轻微异响，虽然不影响用，但听着有点闹心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车正好赶上降温，这几天早上都零下了。磷酸铁锂电池都说冬天拉胯，但这车感觉还行。标称126公里纯电，现在充满显示也就100出头（开暖气 座椅加热），但实际跑起来，市区通勤（单程20公里左右）能掉个15-20公里续航吧，比我想象中好太多了。关键是它有发动机兜底啊，没电了烧油跑也不慌，油耗确实低，表显就4个多油，加一箱油感觉能跑好久，不用三天两头跑加油站挨冻。看资料说这电池低温性能特意优化过，感觉没吹牛。
【不满意】屏是炫酷，语音也能控制不少东西（开空调开座椅加热啥的挺方便）。但偶尔吧，反应会慢半拍，特别是刚启动那会儿，或者同时下好几个指令的时候，得等它“反应”一下。应用商店里的APP选择也不算特别丰富。希望后期OTA能再优化优化速度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为刚提车的车主，必须说领克07是16万左右能买到的最帅气的新能源性能车，开在路上回头率拉满，实力远超预期。
【不满意】后排坐垫有点短，身高超过180的人久坐可能会觉得大腿悬空
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它“电混双补”的方便，完全没续航焦虑 —— 我平时上下班来回 45 公里，纯电模式一周充一次就够，晚上在家插个家用桩，算下来每公里电费才一毛多，比之前开燃油车省太多；上周末带爸妈去郊区露营，来回320多公里，路上路过加油站加了200块油就够，不用绕路找充电桩耽误时间，混动跑高速还稳，这种日常省、长途不慌的劲儿，真的戳中我了。​
【不满意】后排中间地台有凸起，中间坐人时间长了不太舒服。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】来重庆打拼6年，从拉货的面包车换到代步的朗逸，今年总算提了领克07 EM-P，这才是真正合心意的车，开着特有成就感。 最满意的点：重庆爬坡上坎多，这车混动动力特跟脚，电机起步丝滑，超车不费劲 。底盘扎实，过老街区坑洼路也稳，比之前的朗逸舒服太多。
【不满意】车机偶尔卡顿，导航有过播报不全的情况 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】在大山里待了18年，出来打拼10年，房子媳妇都安顿好了，今年9月提了领克07 EM-P，这是我的第二辆车，也是真心喜欢的车。 最满意的点：动力特别顺，纯电开着安静还省钱，周末带家人回山里老家，混动模式爬坡超车一点不费劲，底盘过坑也挺稳，家用太合适了 。
【不满意】最不满意的点：车机偶尔有点小卡顿，导航有时定位慢半拍。另外无线充电用久了手机发热明显
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前几年坐家里哥哥的领克03，他开车向来偏猛，一脚油下去那劲儿直接戳中我，打那儿起就暗下决心，等自己拿了驾照，一定要拥有一辆。如今总算熬到驾照到手，但是在看车时候试驾了一下领克07。不论是动力还是质感逗比03要好 二话不说就把领克07开回了家，这段时间开下来，感受太实在了！ 满意的就是它的行驶质感，不管是走市区的柏油路，还是偶尔过段小坑洼，都能把颠簸滤得很干净，不会觉得颠得慌，坐在车里特别稳，开久了也不觉得累，这点真的超出预期。
【不满意】就是它的后排中间地台有点凸起，虽然平时坐三个人的时候不多，但真坐满了，中间那个人脚会有点不舒服，得稍微调整姿势，要是能再平一点就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是油耗电耗，太省钱了！作为北方插混车主，本来还担心能耗不靠谱，结果春秋季纯电续航能跑到95公里左右，电耗大概16kwh/百公里，日常上下班来回40多公里，一周充两次电就够，基本不用碰油。就算亏电开，油耗也才4.7L左右，比我之前的燃油车省一半还多，现在加油都不心疼了。
【不满意】唯一不满意的是车机偶尔卡顿。有时候导航着突然反应慢半拍，切换音乐或者调空调的时候，屏幕要顿一下才能响应，虽然不是经常发生，但遇到的时候还挺影响体验，希望后续OTA升级能优化下，毕竟其他配置都挺香的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是油耗电耗，现在春秋季节基本开纯电模式，百公里电耗大概16kWh，家充一度电才几毛钱，充一次满电也就十几块成本。我每天上下班来回四十多公里，差不多两天充一次电，一周电费也就二十来块，比坐地铁还划算。偶尔周末跑高速用混动，馈电油耗也就4.6L左右，加92号油就行，两百块油能跑小半个月。另外就是停车太方便了，之前开朋友的SUV去老城区逛平江路，找车位能愁半天，现在这台车车身灵活，窄车位一把就能倒进去，去观前街周边吃饭找车位再也不犯怵。
【不满意】要说最不满意的地方，就是隔音确实差点意思。在市区低速开着还行，一旦上了高速时速超过100，风噪就挺明显的，要是旁边有大货车经过，胎噪也会窜进来，得把音乐调大两格才能盖过去。问了销售说溜背造型多少会影响，打算后期自己加个隔音条试试能不能改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】