秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 128KM进取型

【满意】湛江用车最大优势：适配本地气候&路况，省钱拉满 1、市区通勤：纯电代步，电费可以忽略 湛江夏天漫长、早晚高峰赤坎世贸、海田、霞山国贸堵车严重，这台车是通勤神器。 CLTC标称128km纯电，湛江夏季开空调实测纯电能跑105-115km，我每天赤坎→霞山往返约70公里，晚上家用插座慢充一晚充满，一度电0.58元，百公里电费不到7块钱，一个月通勤电费仅150元左右，比燃油车每月省600+油费。 家里没有固定车位也不用慌：小区公共充电桩、海田车城、万达充电站快充半小时能补60%电量，周末去吴川、遂溪短途完全够用。 2、亏电油耗：湛江国道/高速油耗稳定，加92就行 没电切HEV混动模式，湛江国道、麻章高速实测亏电油耗3.8~4.2L/100km，加满一箱92#油（270元左右），表显续航能到740km以上，往返湛江-茂名、湛江-海口轮渡完全没续航焦虑，满油满电综合续航轻松破千，节假日跑长途不用频繁加油。 3、路况适配：城区好开好停，新手友好 赤坎老街道窄、城中村小路多，秦PLUS车身紧凑，转向很轻盈，女生、新手掉头、侧方停车毫无压力；低速纯电行驶完全没有顿挫，堵车跟车平顺，不会像燃油车频繁启停闯动。 标配NFC手机钥匙、比亚迪APP远程控制，湛江暴晒天气出门前，手机提前打开空调，上车不用坐“蒸笼”，这个配置在岭南夏天实用性直接拉满。
【不满意】湛江用车真实槽点（本地人最能感同身受） 1、底盘偏硬，烂路颠簸明显（麻章乡道、村村通短板） 后扭力梁非独立悬架，市区平整道路没问题，但走麻章、遂溪部分修补乡道、过减速带时，后排颠簸感很明显，经常坐老人小孩的话舒适度一般；湛江修路路段多，慢速通过坑洼路震动会直接传入车内，这是该车最大硬伤。 2、高速隔音一般，风噪胎噪偏大（湛江跑高速通病） 车速超过100km/h，沈海高速、湛徐高速上风噪、胎噪会比较明显，粗糙路面噪音更突出，日常开音乐能掩盖，但长途高速车内交谈需要稍微提高音量；原车轮胎偏硬，后期预算充足可以换静音胎改善
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车用着省钱又省心，可油可电去哪都不犯愁。平时上下班纯电开，电费没几个钱，出远门直接加油就走，完全不用担心里程不够。底盘调得很舒服，走烂路、堵车的时候都不颠，实用配置也都齐活，八万多能拿下插混轿车，我觉得特别值。
【不满意】最不满意的地方也挺明显，车里硬塑料太多，摸起来没什么质感；跑高速的时候风噪胎噪都不小，说话得提高点音量；座椅偏硬，坐久了腰容易发酸；车机日常用还行，但反应速度一般，不如高配的顺手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比较满意的绝对是这车的性价比，虽然是国产的，但裸车不到八万块钱买到混动，上绿牌能省一大笔钱。还有就是那个屏幕挺大的，平时停车休息刷个视频看个剧很方便，比我以前那台老旧油车强太多了。
【不满意】减震是真的硬啊，平时在市区柏油路开感觉还行，一旦过个减速带或者走那种坑坑洼洼的烂路，哪怕速度不快，颠簸感也特别明显，后座的人经常吐槽。 还有晚上开车的时候，感觉车灯不太亮，城市里有路灯还好，要是跑国道或者没路灯的乡道，总觉得黑乎乎的看不远！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最后落地8万多，这个价格能买一台插混轿车。外观挺好看的，前脸造型很符合我的审美，开出去不像是七八万的车。油耗是真的省，平时上下班纯电跑，一公里几分钱，跑长途用油也就三四个油，比我以前那台油车省太多了，动力输出也够用，电起步就是顺，比同价位的油车驾驶体验好太多了，家用还是挺香的。
【不满意】隔音真的不太行，跑个高速风噪胎噪呼呼的。减震太硬了，过个减速带或者走烂路，后排能颠起来，感觉跟坐板车似的。车灯不太亮，晚上跑郊区感觉照不远。 轮毂是真丑，还有座椅是手动的，这个价位也就这样了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是经济实惠，可油可电用起来很方便。家里之前有辆老F3，开了十年二十七万公里也没啥大问题，对比亚迪的品质还是信得过的。这次换车继续选它，市区通勤基本用电，偶尔跑长途加油就走，完全没有续航焦虑。对女士用车也很友好，轻便灵活，倒车啥的不费劲，是我上下班代步的首选。
【不满意】这个价位没有360影像，让我很意外！屏幕反光严重，看导航得凑近一点。还有就是在高速上纯电续航打折挺厉害的，但是跑下路省道国道就好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，开始想选海豹05，因为感觉那个更运动，更帅气，但是经过一两个月的选车，发现秦PLUS更耐看。驾驶感受我感觉在这个价位上没得挑，起步超车都很丝滑。我是128KM的，平时上班距离也比较近，基本上一个礼拜充一次电，峰谷电才3毛多一度，要啥自行车啊。整体来说挺满意的。
【不满意】冬天的续航的确不尽如人意，但是这也是电车的通病，无可厚非。轮毂加了2000选装的，现在感觉不太值😂。里面的空间不小，但是驾驶和副驾驶上车的时候感觉很低很挤，我身高1.8米，刚提车上车的时候总是碰头碰腿，后来习惯了，找对了上车的姿势😂。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的基本用车情况：每天上下班跨区，每日通行大概五十公里，限号城市，主要用来日常代步，实用派，说啥网约车的不重要。首年保险不到五千，办了五年免息。总共下来不到八万元。老板说车没有赚我一分钱，但是肯定从其他方面赚了，也理解不能让人不赚钱给你服务吧。 最满意的地方:近可攻退可守，油价高我就用电，在单位充电，尽管慢冲但免费，如果快充，纯电续好128公里，大概是七八块钱。两天一充，这样算下来每次通勤上班跟公交差不多，大概2块钱。我一般纯电行驶，加速也比较快。过年期间西安回榆林，路上下雪，空调各种加热全部打开，表显续航1200公里，实际开了大概500-600公里。油耗大概6.5左右，路况不是太好，也是上坡。从榆林回西安全程600公里，大概用了二百多的油吧，毕竟回来的时候是下坡。还有app使用，在拥挤地方倒车啥的，也可以使用遥控功能，比较香。还有就是不需要带钥匙出门，手机NFC解锁就可以，朋友如果借车，你可以在软件上进行授权，授权时间可以自己决定。驾驶模式比较多，下雪的天气雪地模式比较好用。我日常用的是舒适模式。中控台各种按钮也方便，建议自己贴上点东西，方便识别，在高速行驶时，你不可能低下头看下操作，也不利于安全吧。 最不满意的地方：车的减震是比较弱的，尤其是走坑洼路段，很明显的能够感受到减震比较硬，比较颠簸，不是特别舒适，而且总感觉玻璃与旁边的连接点不是特别牢固，或者是摩擦比较大，缓冲效果一般，会存在点异响。但是这个价格我我还是比较能够接受的，毕竟价位在这放着呢。座椅坐起来不是很舒服，如果想舒服一点要自己买点座椅靠背，就是那种橡胶的，能够支撑起腰部。 总之：买车不要攀比，明白自己的实际用途，根据自己的实际情况，活的明白一点，别被世俗所绑架。最终建议的一点是，买一定要买存世量比较大的，以后用车成本比较低，电车尽量普通人不要买太贵的，因为智能化太快，更新迭代比较快。有啥想了解讨论的可以评论或者私信，我会真实告诉你你的。
【不满意】最不满意的地方：车的减震是比较弱的，尤其是走坑洼路段，很明显的能够感受到減震比较硬，比较颠簸，不是特别舒适，而且总感觉玻璃与旁边的连接点不是特别牢固，或者是摩擦比较大，缓冲效果一般，会存在点异响。但是这个价格我我还是比较能够接受的，毕竟价位在这放着呢。座椅坐起来不是很舒服，如果想舒服一点要自己买点座椅靠背，就是那种橡胶的，能够支撑起腰部。
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【操控】
【油耗】
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【其他】

【满意】最满意用车成本低，节假日回河北张家口来回费用才100多块钱很香，平时每天上下班开个五六十公里，基本用不上油，公司停车场有充电桩，晚上充上，早上就满电，跟不要钱似的。一箱油我能跑2月，表显亏电油耗就三个左右，朋友开油车的听了都直摇头！
【不满意】这车没智能辅助驾驶，只有个最基础的定速巡航。倒车影像也不是360度的，就一个后面的镜头，刚开始用有点不习惯，老小区侧方停车得小心点。手动座椅我也认了，毕竟价格在这摆着。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车2025款秦PLUS DM-i进取版，整体非常满意。市区通勤纯电跑足够安静舒适，加92号油就行，每公里成本很低。动力平顺线性，起步轻快，市区跟车丝滑不顿挫，开着很省心。配置够用，中控大屏流畅，语音控制方便，倒车影像清晰，日常代步完全够用。空间家用足够，后排不挤，后备箱也能装。外观年轻大气，颜值在线。8万多的价格能买到插混，性价比拉满，家用代步首选，非常推荐！
【不满意】买车前宣传的续航是满油满电2028公里，但是实际跑下来的续航只有1600多公里，跟宣传的不一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的续航，日常上下班通勤或者短途游都是没有任何续航焦 虑，空间也大，也不是特别费电费油。
【不满意】配置的话只有后车雷达，对我这样的新手司机有点不太友好，也不标配行车记录仪，而且后续想加装哨兵模式很麻烦，车内阅读灯亮度有点暗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】