秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 128KM进取型

【满意】最满意的是对老人的友好度！座椅软硬适中，靠背角度贴合腰背，我爸妈坐1小时车程都没喊腰酸。上下车门槛不高，老人不用费力抬腿，上下车超方便。车内用料环保，提车时异味很小，对老人孩子的健康很友好。
【不满意】唯一可惜的是后排没有座椅加热，冬天老人坐久了会觉得屁股凉，得额外准备加热坐垫，要是能标配就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】秦的性价比绝对的超级高，而且颜值也是拿捏的稳稳的，空间也是非常的大，马上就要交购置税了，个人觉得现在出手是非常合适的时机。准备这一两周就把秦开回家哦！
【不满意】内饰颜色要是有亮点的颜色就会更加完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优点 先聊聊大家最关心的油耗和续航——作为插混车型，它简直是城市通勤族的福音。日常上下班纯电模式开，基本不用碰油，电费比油费省太多；跑长途切换混动模式，综合油耗也能压得很低。最关键的是绿牌加持，市区不限行的便利，谁用谁知道。 空间表现也完全对得起家用定位。实际坐进车里就能感受到，车身尺寸带来的宽敞感很实在。前排不管是头部还是腿部都不憋屈，后排挤下三个成年人也不会互相蹭到。后备箱常规容积看着不大，但日常买的菜、一家人出行的行李箱都能轻松装下，完全能满足家庭出行的装载需求。 内饰配置走的是实用便捷路线，一点不花里胡哨。简约的布局看着清爽，悬浮式中控屏显示清晰、操作也顺手，导航、听歌这些常用功能点一下就能调出来。多功能方向盘集成了不少控制按键，开车的时候不用低头找屏幕，安全性拉满。皮质座椅的包裹感和支撑性也不错，长时间开车腰和背也不会觉得太累。
【不满意】不足 最明显的就是内饰材质的质感。中控台、门板这些经常能摸到的地方，大多用的是硬质塑料，虽然表面做了纹理处理，但摸上去还是有点廉价感。对比同价位一些车型大面积的软质包裹，档次感确实差了一截。 后备箱的实用性也得打个折扣。开口偏窄，内部纵深也不算突出，要是想放婴儿车、折叠自行车这种大件，就得来回调整摆放角度，灵活性差了点意思。 还有隔音效果，只能说是中规中矩。在市区里开没啥问题，但跑高速的时候，胎噪和风噪就会很明显地钻进车里，对驾乘静谧性有点影响，要是对噪音比较敏感的人，可能会觉得有点不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为预算有限的职场打工人，选车时最看重 “花小钱办大事”，秦 PLUS完全戳中了我的需求！价格在同级别里真的很有竞争力，当初对比了好几款车，要么配置不够用，要么价格超预算，只有它在我的预算内给到了核心实用功能。最让我满意的就是王朝 APP 的远程控制，简直是我这种丢三落四星人的救星，好几次下班匆忙忘带车钥匙，走到停车场才发现，掏出手机点几下就能解锁，完全不用折返公司，省了超多麻烦，现在我已经彻底告别车钥匙了，口袋都轻快不少。
【不满意】说实话，丐版的配置确实有几个小遗憾，毕竟一分钱一分货，也能理解，但还是想吐槽两句。首先是没有胎压显示，只有胎压预警，有时候不知道具体哪个轮胎缺气，心里有点没底，跑高速的时候总忍不住担心。然后是没有前雷达和 360 影像，我刚提车那阵子还是新手，好几次在小区狭窄路段会车，差点蹭到路沿石，全靠慢慢挪，要是有前雷达提醒，肯定能省心不少。语音助手虽然好用，但不能控制车窗开关，也没法直接说 “导航回家”，每次都得手动操作，希望后续能通过系统升级优化一下。另外没有天窗，有时候想透透气只能开窗，车内光线也稍微暗一点，铁轮毂看着确实不如铝合金的大气，但好在黑色百搭，看久了也习惯了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我觉得满意的，是这车的性价比。预算摆在那里，就想找辆靠谱又省钱的车。秦PLUS的价格刚好合适。我全款买的，没什么压力。买车前我看了不少评价，发现它销量一直不错，很多人选它就是因为实惠。用了一个月，每天通勤开着，觉得这钱花得挺值。
【不满意】不太满意的地方是后排腿部空间。我身高178cm，喜欢把驾驶座调得比较靠后。这样调整后，后排如果坐个同样身高的乘客，膝盖距离前座靠背就只剩一拳左右，长时间乘坐会有点拘束。当然，家里日常使用没问题，我老婆和孩子坐后排完全足够。但要是坐满三个成年人，中间那位可能会觉得不太宽松。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己是非常喜欢这个车的空间的，三排座椅的空间都足够乘坐。成年人我们家大部分的成年人的身高是超过175以上的，无论坐在车子哪一排座椅上面都是很舒服的，这个对于我们家来讲就是真的是刚需了。
【不满意】我觉得不太满意的点是新车内饰的味道还是挺明显的，当时试乘感觉这个车明显的会有一些类似的味道
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己试驾之后，感觉这个车还是非常适合城市代步的，首先就是动力看着很顺滑，完全没有卡顿的感觉，特别是在低速行驶的时候纯电的动力拉动这个车身很轻松，而且启动的时候车辆也不会觉得很吵很安静，特别是我试驾的时候，还专门开到马路上去找了一些又比较拥堵的车流开起来挺轻松的所以在加速的过程中，我觉得这辆车还是比较容易开的，包括新手司机也挺容易驾驭这辆车，这是我最满意的地方
【不满意】新车的内饰味道还是挺重的，这辆车出场到店里面可能不到两个星期的时间，坐在座椅上面，感觉这个皮革座椅的味道还是很明显的
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】说实话，这车最让我满意的就是性价比！价格摆在那儿，我全款提车时眼皮都没眨一下。现在开了半个月，跑了680公里，油耗稳在4个左右，电耗不到16，算下来每公里成本才一毛多。以前开油车，每月光加油就干掉小一千，现在这开销，简直像每天白捡一杯咖啡钱。
【不满意】唯一让我不满意的就是后排腿部空间。我这一米八的个头，前排调舒坦了头顶还有两指多，开车时腿能伸开。但后排要是坐个同样高个的朋友，腿得稍微收着点，跑长途可能有点委屈。好在平时大多是我一个人开，偶尔带老婆孩子出门也够用，所以这问题我还能将就。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车刚满一周，跑了380公里，我已经爱上这秦PLUS的外观和智能化了！说实话，外观设计太对我胃口了，线条流畅，运动感强，LED大灯亮起来特有神。智能化配置更让我惊喜，语音控制反应快，一句“你好小迪”就能调温度、开导航，倒车影像清晰，帮我这忙乱的妈妈省了不少事。
【不满意】内饰的硬塑料多了点，摸起来不够细腻，刚提车那会儿有点味，现在好多了。我个人觉得，这价位不能要求完美，其他方面都还行，没大毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】省油 + 续航省心！市区通勤全用纯电，每公里电费才一毛多，比坐公交还便宜，一个月电费也就 100 出头，比之前的油车省太多。纯电续航能跑 110 公里左右，我每天来回 30 公里，一周充一次电就行，支持快充更方便，服务区喝杯咖啡的功夫就能补能，完全没续航焦虑。
【不满意】高速有点发飘！市区开着挺稳，一上高速跑快了，就感觉车子有点飘，稳定性一般，遇到侧风时更明显，得紧紧握方向盘，跑长途久了有点累，这点要是能优化就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】