领克08新能源 2025款 160长续航Ultra

【满意】最满意的当属领克作为国产品牌独有辨识度的外观设计，无论是车门转向灯柱的设计还是尾灯&牙线灯造型，属实打动年轻人
【不满意】这车目前开两万多公里感觉最不满意的就是转弯半径了，6米的转弯半径如果平时没开别的车可能感觉不出来，但是一旦平时偶尔会开其他车走同样路线就会发现08的转弯半径在面对掉头的时候真是“卡车掉头”了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了领克08 EM-P 一段时间后，最满意的还是它在驾驶质感、内饰和HUD上的整体体验。 驾驶上属于偏扎实的类型，底盘很稳，过弯和高速变道时支撑性不错，不会有松散感。动力响应也很跟脚，电机起步轻快，中后段加速依然有信心，开起来不无聊。 内饰给人的感觉是偏高级和克制的，材质用料和整体氛围做得比较到位，座椅舒适性也不错，长时间驾驶不会疲劳，属于越看越耐看的那种设计。 HUD是很加分的配置，显示清晰、信息完整，导航和车速直接投射在视野前方，基本不用低头看仪表，高速和日常通勤都更轻松安全。
【不满意】转弯半径太大了，6米的转弯半径，每次路口掉头基本都得再倒一把，挺尴尬的。两车道的路，方向稍微打晚一点就得来回倒一下，碰到电动车多的路口，所有人都在那等你，真是尴尬得不行。 门把手的触摸按钮只有主驾有，副驾和后排都没有，这个挺影响体验的。关键老款副驾是有的。虽然有靠近自动解锁的功能，但在老家我经常在车旁边走动，车就会一直反复解锁、上锁，我就把这个功能关了。关掉之后，需要轻触门把手上的按钮才能解锁，可全车只有主驾有这个按钮。有时候想开右后门，还得绕到主驾那边去按一下。 座椅记忆也有点迷。每次保存好的位置，下一次上车总觉得跟之前调的不太一样。而且为了安全，只有挂P档才能调座椅偏好。比如我高速用一个记忆位置，市区用另一个。有时候一段路是先市区、再高速、再市区，一直开着车没挂P档，就切换不了，但市区和高速坐着舒服的位置又不一样，挺别扭的。 车窗开关的逻辑也很奇怪，跟我本能的反应是反的。往前推是降窗，往后拉是升窗，跟习惯完全相反，经常按错。 我在开车的时候喜欢听歌，但是领克的音响说是有23的扬声器，是哈曼卡顿的，但是感觉声音有点闷，人声不够通透，低音下潜不足。我研究了半天，包括去网络上学习博主的eq调节，自己慢慢进行尝试调节，但是效果还是不尽如人意。最后发现领克和QQ音乐有合作，有专门的调试效果，但是需要开通QQ音乐的超级会员，我尝试了开了这个超级会员，开了后，开了会员后声音的效果不错，但是每个月需要额外的花销，一个月大概15块钱。这又是一笔额外的花销。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2026年3月在西昌西物领悦领克提的这台08 EM-P，裸车16.52万，到现在跑了919公里，基本都是上下班通勤，偶尔周末带家人去邛海边转了转，也算有了点真实用车的发言权。当初选车对比了好几个插混SUV，最后还是被08的外观、内饰和插混实用性打动了，开了这一个月，真没让我后悔。 市区通勤我基本全用电，春秋满电能跑120公里左右，电耗也就14.7度/百公里，算下来一公里不到一毛钱，每月电费几十块就够了，比之前的油车省太多了。就算偶尔忘了充电，切混动模式跑，油耗也就1.1L/百公里，油费基本可以忽略不计，就算以后跑长途回老家，也完全不用慌续航焦虑。而且家里装了充电桩，晚上睡觉前插上，早上起来就满电了，完全不用特意跑充电站，太省心了。 外观和内饰是我当初一眼就看上的，外观线条利落，大灯造型也很有辨识度，停在路边回头率还挺高。内饰用料也扎实，摸起来都是软乎乎的，座椅坐起来也舒服，长时间开也不会觉得累，朋友坐了都夸质感好。空间家用也够，我180的个子坐前排调好位置，后排坐进去腿还有两拳余量，后备箱放婴儿车、露营装备也没问题，就是后排中间地台有点凸起，坐三个人中间会不太舒服，所以空间给了四星。 驾驶感受真的超出我的预期，底盘调校很稳，过减速带、坑洼路的时候，滤震效果特别好，不会颠得慌，过弯的时候侧倾也不大，开起来很有安全感。转向也很轻，女生开也不费劲，市区跟车、变道都很丝滑。上次周末跑快速路，试了下辅助驾驶，跟车、车道保持都很稳，遇到大货车也能识别到，自动调整跟车距离，跑起来特别省心，开完全程也没觉得累。 智能化给了四星，不是说不好，就是车机偶尔会有一点点小卡顿，反应不是特别快，语音控制有时候得喊两遍才听得见，而且有些功能逻辑有点绕，刚上手的时候研究了好一会儿才弄明白，不过日常导航、听歌、控制空调这些基础功能完全够用。还有就是车机里的应用不算多，不过我平时也用不上太多，影响不大。 续航也给了四星，主要是现在是春天，续航表现挺好的，不知道冬天开空调的时候会不会打折，等冬天跑过了再跟大家分享真实表现。性价比方面，对比同价位的其他插混SUV，08的配置、用料和安全配置都很能打，这个价格能买到这样的配置，我觉得挺值的，就是车机的小瑕疵和后排地台的问题，让我没给五星。 这一个月开下来，领克08给我的惊喜比预期多，不管是通勤代步还是周末短途自驾，都能很好地满足我的需求，作为家用插混SUV来说，真的挺靠谱的，选它我一点都不后悔。
【不满意】偶尔会有轻微卡顿，语音指令有时候要喊两遍才听得清，刚上手时个别功能逻辑也有点绕，得花点时间适应。 ​现在春秋用电很省，120km的续航完全够用，但不确定冬天开暖风、低温下会不会打折扣，这点还得等冬天实测才放心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入春后的南宁，绿意满城、微风正好。这段时间开着领克08 EM-P穿梭城市与近郊，从荔园维景酒店的S弯道到青山小镇的蓝花楹，每一次出行都让我对这辆车有了更深的喜爱，也总结了一份实用的春日用车指南，分享给大家。当初选择领克08 EM-P，一眼就被它的颜值打动。晴空蓝车漆在春日阳光下质感十足，溜背造型搭配贯穿式日行灯，辨识度拉满，不管是行驶在青山路的绿廊间，还是停在蓝花楹树下，随手一拍都是氛围感大片。不止颜值，它的实力更让人安心。作为插混车型，CLTC纯电续航日常通勤完全够用，春天气温适宜，纯电续航扎实，百公里电耗经济，一周充一次电即可，省钱又静谧。满油满电综合续航长，周末自驾踏青无需担心续航焦虑，说走就走毫无压力。春日驾驶感受同样出色。3挡DHT混动系统平顺丝滑，市区纯电安静舒适，郊外混动模式动力充沛，发动机介入几乎无感。底盘调校偏舒适，过滤颠簸到位，过坑洼路面或盘山公路都很稳，转向精准，开着轻松有信心。车内空间宽敞，座椅包裹性好，长时间驾驶不易疲劳；全景天窗开启，春风与阳光涌入，搭配哈曼卡顿音响，旅途惬意又治愈。 春日用车指南也整理好了： 1. 能耗管理：日常通勤优先纯电模式，经济环保；长途出行用混动，保持电量合理区间。 ​ 2. 舒适配置：春日早晚温差大，善用座椅加热/通风；开启外循环通风，定期清洁空调滤芯，避免异味。 ​ 3. 踏青神器：利用外放电功能，露营时可带动电煮锅、咖啡机，实现户外用电自由。 ​ 4. 养护要点：春雨频繁，检查雨刮器；调整胎压至标准值；洗车用中性清洁剂，保护车漆。 从日常通勤到春日自驾，领克08 EM-P不仅是代步工具，更是我探索南宁美好的伙伴。它兼顾颜值、实力与实用性，用省心、舒适的陪伴，让每一段春日出行都充满惊喜与温暖。 原来不用远走，开着领克08在南宁兜兜转转，就能解锁这么多宝藏机位。这座被绿意包裹的城市，每一条路、每一处转角，都藏着不期而遇的惊喜，这大概就是自驾旅行最迷人的地方吧。
【不满意】车机要再努努力，智能化还不够，可以下载的app比较少
【空间】
【动力】
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值很能打，也比较安全，很有个性，帅的一比。
【不满意】没有音量键实体按键，也没有开灯关灯实体按键。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】领克08，这车可不简单，它就像是汽车界的“多面手”。外观设计独特，仿佛是从未来穿越而来的时尚达人，每次看到它，都让我想起那些科幻电影里的酷炫座驾。 坐进车内，科技感扑面而来，各种智能配置让人眼花缭乱。开着领克08上路，感觉自己就像是在驾驶一台移动的智能中心，随时随地都🚀家人们，今天我要给大家分享一款我最近超爱的车——领克08！这款车真的是让我一见钟情，现在就来和大家详细聊聊它的魅力所在吧！💖 🌟首先，领克08的外观设计真的是绝绝子！它的线条流畅，车身比例完美，每一处细节都透露出高级感。前脸的设计非常独特，LED大灯犀利有神，搭配上领克标志性的格栅设计，整个车看起来既时尚又动感。而车身侧面的流线型设计，不仅美观，还能有效降低风阻，提升驾驶效率。💨 🚗进入车内，你会被它的豪华内饰所惊艳。座椅采用高级皮质材料，坐上去舒适度满分，长时间驾驶也不会感到疲劳。中控台的设计简洁大方，大尺寸的触控屏幕集成了各种高科技功能，比如智能导航、语音助手等，让驾驶变得更加便捷和安全。而且，车内的音响效果也非常棒，无论是听音乐还是看电影，都能带来沉浸式的享受。🎵🎬 💪当然，领克08最大的亮点还是它的动力系统。它搭载了一台高性能的发动机，加速迅猛，动力输出稳定，无论是城市驾驶还是高速行驶，都能轻松应对。而且，领克08还配备了先进的悬挂系统和刹车系统，保证了驾驶的稳定性和安全性。开上它，你会感受到前所未有的驾驶乐趣！🚀 🔋此外，领克08在节能环保方面也做得非常出色。它采用了先进的燃油喷射技术和轻量化设计，有效降低了油耗和排放。同时，领克08还支持智能启停功能，在等红灯或者堵车时能够自动关闭发动机，节省燃油。这不仅为地球环保做出了贡献，还能为你省下不少油钱哦！💰🌍 🚨最后，我要强调的是领克08的安全性能。它配备了多项主动安全技术，如自动刹车、车道保持辅助等，能够在关键时刻保护你和乘客的安全。而且，领克08的车身结构也经过精心设计，采用了高强度钢材和碰撞吸能设计，确保在发生碰撞时能够最大程度地保护乘员的安全。🛡️ 💕总的来说，领克08是一款集时尚外观、豪华内饰、强劲动力、节能环保和安全性能于一身的优秀车型。自从开了它，我每天上下班的路上都变得愉快起来。如果你也在寻找一款既能满足日常出行又能带来驾驶乐趣的车，那么领克08绝对是你的不二之选！答应我，一定要去4S店试驾一下，感受它的魅力吧！😘 #领克08 #豪华车型 #驾驶乐趣 #安全出行 #节能环保
【不满意】暂时没发现这个问题，等使用时间长了再反馈。
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【满意】作为新款08的车主，新款一出来就下订了，体验了小半年，现在来分享一下自己的感受吧!以下仅为个人观点哈！ 1优点：油耗来说比纯油的车型要更省一点，图片里为跑高速接近能耗显示，是要比纯油车要省几个油的，电耗也是可以接受的，而且也有纯电车的用车体验，对比纯电车来说，跑高速也没有里程焦虑，什么时候累了饿了，服务区吃东西上厕所的时间电也差不多充满了，还是有优势的。
【不满意】2缺点:就是领克的保养还是挺贵的，其他的插混车型可能还好，没办法两个系统的车型可能就是比较贵，而且两套系统的故障率相对一套系统肯定是要更高的，不过三电一般都是有质保的，这也不用太担心，就是插混车型的话，如果电驱系统坏了，整个车是不能使用的，因为低速的话还是靠电去驱动的。 以上是我个人用车体验哈，大家理性参考就行！
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【性价比】
【其他】

【满意】基本都挺满意。尤其是纯电驾驶，真的和油车感觉不一样。而且1.5T 3DHT，动力比很多1.5L的弱机车强多了。所有想动力澎湃一点的都要想清楚，你买插混车就是考虑到会在馈电时用油，所以1.5L 单级或无级变速，在跑高速的时候不可能让你爽。
【不满意】无框车门还是对隔声有影响，不过还在能接受的范围。另一点就是后排空间是够大了，但后备箱的空间略小了点。其实可以考虑后备箱再大一点就完美了。还有一点，主驾左脚踩踏的斜坡位，可能缺少金属支撑，用力踩踏的时候会塌陷。我都怕急刹用力的时候给踩破了。
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【其他】

【满意】个性化，界面设置方便，领克品牌的超级增程与智能两种驾驶模式，在引擎启动的时机上存在显著差异。在超级增程模式下，车辆以充电为主要任务，仅当车速突破90km/h时，才会由引擎直接提供动力。相较之下，智能电混模式在车速超过75km/h时，引擎便开始介入驱动。此外，智能电混模式具备根据行车状况自动调整的能力，以确保能量利用的最优化，从而达到最佳的动力输出与油耗效率。在市区行车环境中，该模式会偏向感应驱动，优先选择电机直接驱动；而在高速公路上，它会倾向于平行或直接驱动方式，这时混合动力引擎会进行有效的助力。综上所述，两种模式的核心区别在于引擎启动的时机以及智能调整的灵活性。
【不满意】智能驾驶模式和自动泊车一般，智能驾驶系统的雷达预警和转向灯响应存在延迟，NOA（自动导航辅助驾驶）逻辑在复杂路况下需进一步优化，例如并线时机和对周围车辆的识别准确性有待提高。
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【其他】

【满意】我这人买东西向来果断，但选车那会儿却结结实实犹豫了好一阵。市面上新能源车看得人眼花，总想在预算里找到最对味的那一个。最后让我下定决心的，是领克08身上那股子“不像传统车”的劲儿。十月初提的车，到现在四千公里跑下来，它更像是我生活半径的一个智能延伸，而不仅仅是四个轮子一个壳。要说最满意的地方，肯定是它给我的那种“无缝”体验。我是做设计相关工作的，对美学和流畅度有点挑剔。领克08的内外设计，没有那些为了夸张而夸张的线条，是一种克制的、有细节的科技感，这很对我的胃口。
【不满意】我个人感觉，在激烈驾驶时，比如快速过弯，车身侧倾的抑制可以再硬朗一点，现在这样更偏向舒适，少了一丝紧绷的运动感。
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