领克08新能源 2025款 160长续航Ultra

【满意】开了领克08 EM-P 一段时间后，最满意的还是它在驾驶质感、内饰和HUD上的整体体验。 驾驶上属于偏扎实的类型，底盘很稳，过弯和高速变道时支撑性不错，不会有松散感。动力响应也很跟脚，电机起步轻快，中后段加速依然有信心，开起来不无聊。 内饰给人的感觉是偏高级和克制的，材质用料和整体氛围做得比较到位，座椅舒适性也不错，长时间驾驶不会疲劳，属于越看越耐看的那种设计。 HUD是很加分的配置，显示清晰、信息完整，导航和车速直接投射在视野前方，基本不用低头看仪表，高速和日常通勤都更轻松安全。
【不满意】转弯半径太大了，6米的转弯半径，每次路口掉头基本都得再倒一把，挺尴尬的。两车道的路，方向稍微打晚一点就得来回倒一下，碰到电动车多的路口，所有人都在那等你，真是尴尬得不行。 门把手的触摸按钮只有主驾有，副驾和后排都没有，这个挺影响体验的。关键老款副驾是有的。虽然有靠近自动解锁的功能，但在老家我经常在车旁边走动，车就会一直反复解锁、上锁，我就把这个功能关了。关掉之后，需要轻触门把手上的按钮才能解锁，可全车只有主驾有这个按钮。有时候想开右后门，还得绕到主驾那边去按一下。 座椅记忆也有点迷。每次保存好的位置，下一次上车总觉得跟之前调的不太一样。而且为了安全，只有挂P档才能调座椅偏好。比如我高速用一个记忆位置，市区用另一个。有时候一段路是先市区、再高速、再市区，一直开着车没挂P档，就切换不了，但市区和高速坐着舒服的位置又不一样，挺别扭的。 车窗开关的逻辑也很奇怪，跟我本能的反应是反的。往前推是降窗，往后拉是升窗，跟习惯完全相反，经常按错。 我在开车的时候喜欢听歌，但是领克的音响说是有23的扬声器，是哈曼卡顿的，但是感觉声音有点闷，人声不够通透，低音下潜不足。我研究了半天，包括去网络上学习博主的eq调节，自己慢慢进行尝试调节，但是效果还是不尽如人意。最后发现领克和QQ音乐有合作，有专门的调试效果，但是需要开通QQ音乐的超级会员，我尝试了开了这个超级会员，开了后，开了会员后声音的效果不错，但是每个月需要额外的花销，一个月大概15块钱。这又是一笔额外的花销。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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