纵横G700 2025款 享境版 5座

【满意】非常喜欢这个外观.看习惯了这样个车.再看别的车都不好看.车内非常安静 音乐非常好.加速平稳而快速.超车敏捷.行驶质感平稳而又舒适.电量反向虚标.官方标配显示纯电里程为 150 公里.车速在保持 95~105 之间，实测续航约为 200 公里.这车最省能量的模式就是 HEV 模式.也就是油电共用的情况下并且打开经济模式用车道居中辅助行驶.车速 在105 公里每小时左右巡航.实测百公里油耗在 6.0 L左右，电耗每百公里在 10.8kW 左右.基本上符合官方标注的满油满电为 1400 公里。最费能量的模式就是：用纯油行驶强制保电为 70%.打开标准模式或运动模式 车速在 120 公里以上每小时这样油耗轻松干破 13L每百公里！驾驶感受：打开智驾省心而又轻松.视野开阔浏览沿途风景的最佳座驾.期待着找一些烂路 试一下它的越野性能如何。
【不满意】智能领航辅助这方面还要再经过几代的发展才行.才真正的放心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在已经有一段时间了，目前最让我满意的就是这台车的动力表现，随叫随到，底气十足。 买车之后也没闲着，开着它去玩了河道，那种碎石和浅滩路况本以为会很难，结果轻松就通过了，表现很满意。最难忘的是1月30日开着它去长白山做了一次冰雪试驾，在零下二十几度的环境里，它的稳定性真的给了我很大的惊喜。尤其是在冰雪交叉轴路段，以前总觉得这种项目需要很高的驾驶技术，但这台车打开交叉轴模式之后，我只需要掌控好方向盘就行，剩下的交给车，它自己就能从容脱困。对越野小白来说，这种智能化的设定真的太友好了。后续在雪地穿越的时候，直接打开雪地模式，动力输出和车身稳定系统自动匹配得恰到好处，全程没有出现打滑失控的情况，表现超出了我的预期。
【不满意】最不满意的是车机系统，偶尔会有小bag.期待厂家好好优化。当然，车无完车，目前感觉缺点主要集中在车机系统上，希望厂家后续能通过OTA好好优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纵横G700真实车家用代步+长途都香 开了一段时间纵横G700，说点真实感受，不吹不黑，给想买的朋友参考。 最满意的就是空间够大，不管是前排还是后排，坐满人都不挤，头部腿部余量很足，家用、带家人出门都舒服，后备箱也能装，日常出行、自驾都够用。 外观大气，方盒子造型气场足，开在路上很有存在感，停在路边回头率也高，家人和朋友都说这车看着稳重霸气。 混动是真的省心省钱。市区纯电开，电耗不高，很省电，上下班代步基本用电就行，成本很低；跑长途用油，没有续航焦虑，动力也够。市区用电、长途用油，日常养车压力小，比纯油车省太多。 整体开下来，好开、好用、好省钱，家用兼顾长途，很符合我的需求，满意。
【不满意】车身高大，市区停车时要多留意一下，尤其是老小区的窄车位，需要多打两把方向。 2. 纯电续航如果能再长一点就更好了，现在日常通勤够用，但如果能多跑几十公里，偶尔跨城短途也能纯电到底，会更 省心
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】城市里面用电跑起来还是比较轻松又省油，跑了一次沙窝，车很有劲，也是比较轻松的就可以掌握沙地行驶的，因为有智能选择沙漠模式就很简单的了 不满意的就是觉得用电行驶距离相对还是少了一点，但是不可能要求这么大的车既要又要，那就选择一个折中了，油耗基本满意，毕竟3吨的车，如果是霸道或者陆巡的话，那不是得15个以上的油耗了，所以相比较而言应该是满意
【不满意】不满意的就是A柱角度太立了，左打方向的时候影响视线，如果A柱角度平缓一点点，那么风噪也会小一点，视线盲区应该也小一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意性能操控，轻便舒适直接！氛围感拉满！各种模式场景让我这个越野小白也能上手尽快地熟悉场地应用模式。外观方盒子也颜值肯定，唯感觉到遗憾一点！官改版略迟些上市！我更喜欢环塔版，荒野战骑版！作为首批上市车主！真心喜欢它！空间也足够我一家三口，去露营，去旅游，去越野，我加装了多功能行礼架，帐篷加侧天慕均可收纳隐藏！非常方便！加装了防虫网，换了AT胎，加了车顶便携射灯，加了尾箱红旗，加了后备箱垫后坐背垫！对它的颜值满意了！油耗中规中距！必竟它重三吨再AT胎加装备还带四条防滑链！等生活用品，车更重了！略耗点油才是正常的！智能化，我是猎鹰500高速够用丝滑！但不能依赖！我遇到一次别人強行进道！我手动打方面避免了事故！但智能化的变道，驾驶非常丝滑！视频直观！泊车智能值得肯定，大油箱长途穿越省心！去参加了宁波龙脊之径越野！上到了坡顶，有位越野老师傅指导我，虽然自己有点紧张，但通途是轻松刺激的！完了展现了它的越野性能，骑沟，过石头路，过泥路！再加上它的防水性！让我是太喜欢它了！略为不满意的电池略小，要是能增加八九度电那太完美了！我对它吐槽一点！上市较晚，我错过了省补！是我爱的车！纵横G700值得拥有
【不满意】上市晚！钻过省补了！电池要是能再多七八度电就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了一段时间，最近旅行欲望不高，总里程仅1700公里，算比较熟练了。更新感受:OTA后，猎鹰500智驾聪明了些。高速上自己超车干脆点了，遇到修路的桩桶可以自己变道，不过要离很近，才减速变道。遇到路上掉落的东西会自己变道避让，丝滑程度好评。城市智驾依然垃圾（坐标柳州）。3吨的车，快速变道的时候空悬支撑力不错。开着很灵活，我感觉比2吨多改了氮减的牧马人灵活。这种灵活是提速和变道同时进行的瞬时响应。公路过弯的极限比牧马人（35胎）高，毕竟不是瞬移到非铺装路的。
【不满意】非常吐槽的点，空悬超过15时速不能调节高低，也不能维持最高离地。全景影像15时速以上会退出。开全景影像时，不能语音交互。希望OTA优化
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款硬派越野车的车主，这款车的成本比较突出，短板也比较明显，不尬吹不黑 我觉得最满意的是它的动力，1000多牛米的扭矩，动力非常足，之前对比过其他的品牌。我觉得他的动力是最强的，也是我最满意的一个点。
【不满意】北方温度比较低，电耗有点高。续航150，只能跑到九十
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值在线，动力澎湃，表里兼备。奇瑞车的外观设计终于不再是短板，从三年前的捷途T3到山海T5，最后到纵横G700，每次亮相都给人一种惊艳之感，直戳审美点；车的调色也下了功夫，每款颜色都很漂亮，让人难以割舍。动力更是没得说，665千瓦的功率让动力源源不断，随心所欲，最近第一次跟车友们爬山，上40多度的陡坡，选择岩石模式，免前后锁，从从容容，游刃有余～ 综合来讲，这款车可家用，可商务，可休闲娱乐，也可长途穿越，当然，作为四驱大梁车，越野是他的最强项，总结一句话，他就是一个有绝活、无短板的六边形战士！
【不满意】最不满意的是各款车型的配置不均衡，低配车型没有智驾，智驾除了华为ADS4.0外，搭配的是猎鹰500，更高介的猎鹰700在十几万级的车上都有配置，但是在这个目前奇瑞最高端的车系上却不配备；CDC电磁减震与空气悬挂硬性绑定，不知道是不是技术上实现不了还是其他问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意肯定是 这车的性能 操控 硬件 还有外观 太帅了 照片视频看不出来 现实中就是庞然大物 回头率拉满 经常被问 这啥车 哪国的 多少钱😆😆😆 每次洗车都被说 能不能调低点 够不着
【不满意】实际体验下来 就一个缺点 电池太小 每天上下班通勤40公里 两天充一次 还有一点 不算缺点 但心理不舒服 就是30-40价位的车 官方说走豪华路线 芯片算力比不上自家10-20万的车型 这一点叫我们车友心理 猜不透 但实际体验目前确实也够用 就怕后续ota上线不大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为捷途品牌的老用户，分享一下与纵横结缘的过程。 最开始是在车展看到的整体外观，不过那会还是概念车，并未量产，当时也不叫纵横G700，外观模样来说就非常带感。 然后原本去年才购入一台山海T2四驱版本，平时轻越野也还行，心里就想着当时车展上看到的硬派越野什么时候能量产。没想到，念念不忘，必有回响，今年上市了。 第一时间去了有试驾车的体验店，来了一次试驾，可以说，比想象中的要惊艳，定位为豪华硬派越野也对得起这个定位。 有了第一次，必有第二次，记得当时去的晚，但试驾专员和店里的销售都比较耐心，也不催，仔细介绍，并在当时就给报了价格。 回到家真的是心痒痒，第三次试驾，深度的感受了整体的所有功能，直接下定。 到今天，提车有快半个月了，说一下用车感受吧，整体来说都挺好，不管是动力方面，因为本人比较喜欢暴力驾驶，山海T2一直开的运动模式，但到了纵横G700，城市驾驶基本都是经济模式，就已经窜了，可想而知动力方面绝对够用，不管是高速超车，紧急变道，动力够用，对纵横G700有绝对的信心。 智能座舱方面，也有了很大提升，对得起豪华越野的定位，不管是各种辅助驾驶，还是雷达等的数量提升，因为我比较喜欢驾驶，所以选的是享境版，并未上华为乾坤智驾版本。所以对我来说够用。 内饰方面，选择了橙色，很惊艳，然后材质来说真皮座椅，麂皮的车顶都很好，前后期均带座椅按摩、加热、通风，对驾驶或者乘坐来说都比较友好，前后排空间都很大，不管个子多大，都不担心空间不足，第二排放平还可以当床车，对于喜欢户外活动的人来说，储物或者床车都没啥问题。 改装潜力无敌，目前暂定的是灯光的改装，轮胎的改装〈正在进行中〉。 对于其他越野性能等其他功能和使用心得得后续再来补充，还没有进行实战。 当然有好的就有不好的，还有进步空间的就是对于手机App的优化，车机的一些小功能优化，然后后续应该会有哨兵模式，这个很重要，当然硬件没啥问题，这些都是可以通过OTA来解决，我们都多给纵横G700一点时间。 未完待续。。。
【不满意】当然有好的就有不好的，还有进步空间的就是对于手机App的优化，车机的一些小功能优化，然后后续应该会有哨兵模式，这个很重要，当然硬件没啥问题，这些都是可以通过OTA来解决，我们都多给纵横G700一点时间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】