梦想家 2026款 PHEV 乾崑Pro

【满意】其一，驼色内饰在颜值方面颇为出色，质感也很不错，还具有耐脏以及环保等特性，全家人都对其颇为喜爱；其二，该车的空间极为宽敞，不论是用来载人还是装物都能够充分满足需求，即便是满员出行也不会感到拥挤不堪。
【不满意】其一，二排扶手屏处于外露状态，偶尔会不慎误碰，若能做成隐藏式便好；其二，前排水杯位的设计不够合理，插入水杯之后会对操作中控屏造成些许阻碍。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意​ 提了辉月青配色的岚图梦想家乾崑PRO，越开越爱！这颜色清雅又有质感，不管停在小区还是通勤路上，总能被路人问是啥款，颜值这块拿捏得死死的。动力完全不像这么大的MPV，纯电系统起步轻快，沧州早晚高峰通勤，跟车、超车都灵活，油门响应快还没顿挫感。底盘也扎实，之前新华桥维修时路况复杂，坑洼路面都能平稳通过，细碎震动过滤得干净，开着比轿车还稳。空间对有娃家庭太友好了！前后排宽敞，大个子的家人坐进去，头部腿部都不挤。二排装了安全座椅还能坐俩大人，孩子晕车时能在后排活动，站着换拉拉裤毫不费劲。
【不满意】最不满意​ 大部分时候车机用着都挺顺，就是刚启动这几下卡顿有点闹心。毕竟是这个价位的车，智能这块本来挺加分的，要是能把这个小毛病修复了就更完美了，另外，车机应用商店里的APP还是偏少，虽然自带的爱奇艺、爱趣听够用，但希望能开放更多主流应用，比如小红书、番茄听书等，丰富一下咱们车友娱乐选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年九月份开始，两个娃开始一起上幼儿园了，每天接送他们上下学，成了我和妈妈最甜蜜的任务。 随之而来的也有一点小困扰:家里一辆SUV，空间小，而且已经开了8年，也到了“退休”的时候了。于是，再寻找一位靠谱的“搭档”便提上了日程。 这次选车异常丝滑，我们首先考虑这几点: 首先，要一辆混动车辆，综合续航长，无论是我day trip出差还是带家人长途出游，都能告别里程焦虑；其次，外形要精致，开出去能方便找车抓住眼球；最后，空间必须宽敞，小孩舒服大人也舒服。 针对以上几点，他帮我目光扫过市场，岚图梦想家几乎是为我们家的需求量身定做，尤其是乾崑版，堪称“起手即顶配”，性价比非常优秀 另外作为爸爸，还有几个细节特别打动我: 一是“雨夜模式”可以将车身两侧的影像清晰显示在宽大的屏幕上，雨天接娃心里更踏实；二是在狭窄道路上可以使用四轮转向，特别一键泊车功能也能精准入库。 近期的周边游，就交给这位“新成员”啦，期待它为我们开启更多便捷舒适的亲子时光。
【不满意】电池小，续航里程不够长，希望可以增大续航里程
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这套华为乾崑ADS 4.0上车以后跑了几趟跨城，硬件摆在那，车头192线激光雷达，周身3颗4D毫米波雷达加11个车外摄像头，像给车装满了眼睛，最常用的还是高速NOA，我出门两小时一口气跑完的那种路，以前右脚一直踩着油门和刹车人到地库就发紧，现在上高速设导航定距离，车道中线它自己守，前车降速它自己跟，空出一条道它会打灯变道把节奏接上，匝道口提前并线顺着弧度滑进去，夜里那次雨水铺满前挡我肉眼看不见车道边缘，手心冒汗试着把智驾开起，激光雷达和融合感知把车身控制在中间一路稳稳到目的地，整段行程下来注意力更集中在路况和规划，负担明显轻。 城里通勤也在用，等红绿灯不再踩着刹车，大灯口起步收放更顺，遇到行人和非机动车探头探脑冲出，AEB会提前把速度压住，把风险挡在前面，停车这事我爱人刚拿证上商场那种紧凑机械位，以前我得下去指挥，她现在按下自动泊车，车位识别出来，方向盘自己轻打轻回，车身慢慢贴线挪进去，成功率稳定，倒库出库都省心。
【不满意】车舱安静和风噪这块对比挺直观，市区速度范围，前后排多层隔音玻璃把环境声压得干净，正常听歌聊天没有压力，上到100出头，110到120这段区间，A柱附近出现一串持续风声，像后视镜附近气流处理不够顺或者某条接缝扰动带起边界层，耳朵分辨出那是纯风切声不是胎噪，跑长途家人第二排刷视频把音量往上推了两格，说话清晰度好多，我后来用车上的VOYAH Sound二十多个扬声器把背景铺开，路上听感能盖掉一部分，期望后续在外后视镜导流或者密封条上有方案更新。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就放在前面，这车个头摆在那儿，车长超过5米3，轴距3米2，心里那点关于操控的担心一开始挺实在，之前开过同级尺寸的MPV在老城区钻小路进立体车位，脑子里得绷着，方向盘一圈一圈地试，梦想家这台乾崑Pro装了智能后轮转向，官方写着后轮能转±5度，数据在纸面上冷冰冰，路上掉头那次就不一样了，老小区巷子两边车子挤着，中间一条道到底要掉头，我把方向一把给满了，车尾跟着走，整个车跟手，转弯半径感觉像我之前那台B级轿车，差不多也就5.8米，亲戚站旁边看了一眼说这大车也灵活，心里那股劲一下就顺了，底盘这块也是有料的，前双叉臂后多连杆独立悬架，铝合金件用得多，车子过坑洼和减速带一趟过去，没有松松垮垮那种回弹，跑到高速车身贴稳，变道超车给的反馈干净，侧倾抑制得住，开起来不是那种晃来晃去的感觉，坐一家人能稳当，手握着方向也能有点信心和乐趣。
【不满意】不满意的点单独拿出来说，高速风噪大，城市里巡航很安静，电机声音轻，双层隔音玻璃有用，速度上到100公里每小时以后，A柱附近空气掠过去的呼呼声冒出来，我把音乐音量往上推两格能压住一点，本来想着双层静音玻璃能把风声更低，车身又高又方，外形这套风阻优化到位也跟流线型轿车不一样，后面更新如果在密封和外形细节上再打磨一下体验会更整。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰方面是最满意的，一开门就感觉满满的科技感和豪华感。车上凡是能接触到的地方全是软包，还有刺绣和纹路，中控还是木纹和翻毛皮拼接的装饰，进一步感受到它的豪华。而且新车的气味很小，提了车3天左右吧车上就没什么气味了，这一点很惊喜，因为有两个小孩嘛，这方面还是比较在意的。
【不满意】要说最不满意的，应该就是没有副驾屏，哈哈哈 然后三排确实有点局促，当然我是180身高，前面两排都是我的正常坐姿来说。鸿蒙座舱暂时还比较封闭，开放性不够，其他倒没啥。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】

【满意】我最满意26款梦想家的就是它能兼顾家用和商务，平时带家人出去玩，宽敞的空间每个人都能坐着很舒服，偶尔接待客户，内饰的质感以及行驶的安静感也都拿得出手，特别是跑长途，座椅的支撑性很好，开下来腰不酸腿不麻，这点比我的东风日产强太多了，很符合我对家用好车的定义。
【不满意】要说最不满意的就是它的一个设计缺陷，就是中控屏下面的储物槽太浅，平时想放手机，车载充电器这些小东西，稍微大点的充电器就露半截出来，开车的时候晃得厉害，老怕掉出来，而且这个储物槽没有分区分格，手机放钥匙很容易把屏幕刮花，每次用的时候都要小心翼翼地整理，时间长了就挺麻烦的。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】其续航以及补能方面完全无需多虑。就我所驾驶的这台车而言，在满电状态下，纯电续航里程能够达到235公里。在日常的市区通勤过程中，每周只需充一次电便足够了，而电费相比于油费要节省许多。若是在周末想要带着全家外出游玩，即便处于亏电状态，其油耗也仅仅在8个左右，加满一箱油能够行驶相当长的一段时间。并且这款车还支持快充功能，从20%充至80%仅需短短十分钟，在上次于高速服务区休息期间充电时，只需喝杯咖啡的时间，便又能满电踏上旅程了。
【不满意】使用过程中，我也察觉到一些小瑕疵。其底盘离地的间隙并不是很高，而且PRO版并未配备空气悬架。在这短短的一个月的时间里，我的车底盘已经被磕碰了好几回。之后只能自掏腰包去加装底盘防护板。如果厂家能够把离地间隙调得更高一些，或者给PRO版也配备上空气悬架的话，那就近乎完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高速智驾开车非常轻松，跑一整天都不算累，停车基本全靠自动泊车，效率高，停的正
【不满意】感觉为了舒适性，车身容易俯仰，PRO版又没有配备空气悬架，磕好几次底盘了，得装底盘防护板
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是车次车内饰升级，选择了蓝色内饰，显得比较沉稳大气，配合顶部的浅色内饰行成了一种非常巧妙的平衡。其次冰箱、彩电、氛围灯也成了标配，十足的惊喜。这次内饰升级引入了一些木质元素和高山的图案元素，非常高级。 空间也比较大，全家人在一起都不用拘束，出门旅游途中很宽敞。智能座舱也增加了乘客的娱乐性和舒适性，第二排的娱乐瓶，简直就是小朋友的最爱❤️
【不满意】美中不足的是乾崑Pro电池没有升级，非常遗憾。第三排座椅放倒后不能与后备箱平齐。车机流量10G有点少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】