梦想家 2026款 PHEV 乾崑Pro

【满意】提车岚图梦想家之后，最让我惊艳的就是它妥妥的旗舰级座舱体验，真正做到了把豪华会客厅搬进车里。整车的内饰质感、乘坐舒适度和静谧性都拉满了，坐在车内完全是高端商务出行的体验。座椅采用精致的菱形格纹设计，母婴级亲肤面料触感细腻软糯，支撑性和贴合度都恰到好处，久坐不累腰颈。车内隔音做得格外到位，隔绝了外界大部分噪音，行驶过程中安静又沉稳。搭配高品质车载音响，沉浸式听音体验特别棒，不管是商务接待还是全家出行，都优雅又舒适，氛围感直接拉满。
【不满意】长期使用下来，我发现岚图梦想家有一处比较实用的功能短板。车辆后排专属的智能控制屏尺寸偏小，日常触控操作的时候灵敏度一般，偶尔会出现触控失灵、点按无反应的情况。屏幕显示字体偏小，行车过程中想要调节空调、座椅、多媒体功能，操作起来不够直观，需要反复点击确认。对于主打高端后排体验的车型来说，后排中控屏的实用性有待提升，不仅操作手感一般，功能切换也不够流畅，偶尔会影响后排的轻奢出行体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换了岚图梦想家之后，我才真正明白一台好的MPV到底是什么样子。不管是平时接送家人出门，还是偶尔用来接待客户，这车都能完美适配我的需求。车内整体氛围特别高级，用料实在，而且车内味道很干净，家里老人小孩坐车也不会觉得难受。第二排座椅绝对是整车的精髓，坐上去放松感直接拉满，长途坐车再也不会浑身酸痛。车子行驶起来特别稳，隔音做得也到位，车内安安静静的。再加上智能化配置给的很实在，不管家用还是商务出行，这台车都能给到我十足的体面和舒适。
【不满意】要说我平时用车觉得美中不足的地方，我觉得属于功能短板。这车车身尺寸摆在这，车身宽度偏大，在一些老旧小区、狭窄的城市小路行驶的时候，会稍微有点不方便。同时低速泊车的时候，虽然有全套辅助影像，但因为车身盲区比普通轿车、SUV要多，新手司机想要熟练停车，需要花一点时间适应。没办法像小型车那样随心所欲穿梭街巷，日常市区短途买菜、短途穿梭，对比小型代步车会稍微繁琐一些，这也是这类大型MPV避免不了的小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意我的岚图梦想家的，就是它极致舒适的乘坐质感和轻奢的座舱氛围，完全称得上是移动豪华会客厅。整车的座椅质感格外细腻，用料柔软亲肤，贴合人体身形曲线，久坐也不会有疲惫感。尤其是第二排独立座椅，舒适度直接拉满，不管是日常家人出行还是接待亲友，都能带来满满的尊享体验。整车的静谧性也做得特别到位，行驶过程中几乎听不到外界噪音，搭配车内细腻的影音效果，不管是通勤赶路还是长途出游，都能拥有安静惬意的乘车环境，实用性和体验感都无可挑剔。
【不满意】用车这段时间，我觉得岚图梦想家最需要优化的是功能短板，主要体现在车辆馈电状态下的行驶体验不够完善。车辆电量偏低进入馈电模式后，发动机介入工作的动静会变得比较明显，运转的噪音会传入座舱，打破原本安静的驾乘氛围。同时动力输出的平顺度也会有所下降，起步和低速行驶时能感受到细微的顿挫感。对于主打舒适家用和商务尊享的MPV来说，这个细节体验有所欠缺，在日常低速通勤、短途接送的场景中，能明显感知到状态落差，影响整体驾乘质感。
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观： 首先想和大家聊一聊这个车的外观方面，我最喜欢的就是侧滑门，上下车非常方便，尤其是带老人和孩子时，不用弯腰挤车门。 内饰： 我的这个车内饰是选择的驼棕的颜色的，看起来非常的大气并且带有很好的质感，它比黑色更加的温馨，也比浅色的更耐脏，全家人都非常喜欢。车内可以触摸的地方都使用了软质的材料进行包裹，真皮座椅的触感比较细腻，做工也非常精致，缝线分布均匀，细节方面的设计非常巧妙。 驾驶感受： 这个车的底盘调校偏向舒适，前双叉臂和后多连杆独立的悬架可以过滤颠簸，车辆在经过减速带和坑洼的路面时，车内几乎感受不到震动，老人和孩子坐在后排也不会晕车。唯一有点小遗憾的地方就是没有空气悬架，但是我日常在使用的过程中可以说是完全够用的，这个车的稳定性很好，这车我在高速公路上以120码的速度行驶时完全不会飘，急转弯时的侧倾角度也比较小，坐在车里也不会感觉到摇摇晃晃的。 智能化： 这个车的智驾功能非常适合长途驾驶，有高速领航辅助还有自适应巡航和车道保持和智能避让功能，开启后，车辆会自动进行跟车并保持在车道内，遇到大货车还会主动做出避让，长途驾驶不会感到疲劳，能够解放双脚和双手。360度全景影像配合透明底盘，拥有非常高的清晰度，在停车和通过狭窄道路时可以清楚地看到周围环境，不再担心发生刮蹭，新手也能够轻松掌握。自动泊车功能非常好用，无论是侧方停车还是垂直停车，都可以通过一键操作来完成，这是给停车困难户带来的福音。 空间： 这个车的第一排空间不用多说，180cm的大个子坐进去，头部和腿部都有富余，座椅包裹性好，长时间开也不累。第二排航空座椅，空间很大，躺平没问题，中间过道宽敞，进出方便。第三排也不憋屈，不是只能坐小孩的“小板凳”，成年人正常坐姿也没问题 满意： 华为智驾比较可靠，高速和市区都可以使用，语音控制灵敏，泊车方便，对新手也比较友好。纯电车辆的续航里程可以满足日常使用需求，混动车型的油耗较低，能够适应各种不同的驾驶场景，用车成本也相对较低。
【不满意】目前行驶300公里，目前还没有发现特别不满意的地方。
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【其他】

【满意】底盘舒适性出色：前双叉臂与后五连杆悬架相结合，能够有效过滤颠簸，行驶稳定如泰山，后排乘坐时不会出现晕车现象，在同级别车型中舒适性处于领先位置。智能化全面提高：华为ADS 4.0智驾、鸿蒙座舱相结合，高速NOA使用起来比较省心，自动泊车功能实用，车机运行流畅，语音识别响应迅速，对新手而言是不错的福音。
【不满意】底盘稍矮易刮蹭：车身比较长，底盘相对较低，当经过陡坡或者落差较大的地库时，容易出现底盘被刮蹭的情况，所以有必要加装防护板。
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【其他】

【满意】挺好的，刚买完车没多长时间，挺好的，没啥大问题
【不满意】没啥缺点，刚买车到现在没几天的时间，还没发现缺点
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【满意】可油可电无焦虑：市区省钱，长途无忧，不用纠结充电条件，家用太稳妥。 好开又灵活：转向轻盈+稳底盘，大车不笨拙，女司机也能轻松驾驭。
【不满意】储物格在细节方面存在可优化的空间：中控下方的储物格显得较为偏浅，这样一来，像大手机或者充电器这类物品放进去之后就很容易出现晃动的情况，所以期望在改款的时候能够把储物格加深一些，并且增设分区功能。车机偶尔误唤醒：车内聊天声音大，语音会偶尔搭话，希望后续OTA优化。
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【满意】1. 空间与舒适：7座真实用，二排享受，全家出行都舒服。 2. 好开不笨重：后轮转向+稳底盘，大车开出小车感。
【不满意】1. 车太大，老小区停车还是要多留意。 2. 个别细节储物格设计可以更人性化。
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【满意】华为乾崑ADS 4.0智驾系统表现惊艳，高速NOA自动跟车、变道流畅，多种场景自动泊车成功率超95%，家人新手也能轻松驾驭，老人孩子乘坐直呼稳当，13L冷暖冰箱、后排娱乐屏更是长途出行加分项，家庭与商务需求双向满足。
【不满意】一是高速时速110km/h以上时，A柱附近风噪明显，需调高音响音量掩盖；二是车机启动初期声音还挺大，应用商店APP数量偏少，缺乏小红书、番茄听书等主流应用；三是二排座椅无法放倒成床，长途休息不够灵活，且扶手屏外露易误触，前排水杯位设计影响中控操作便利性。自动泊车时动作偏突兀，存在小幅磕碰风险，期待通过OTA优化算法。
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【其他】

【满意】要说这车让我点头的地方，还是那套华为乾崑ADS 4.0的智驾，我起初也想不明白，家里用的MPV，稳稳开就好，真用上了，路上堵得厉害时脚不跟着忙活，整个人松下来，环路上快路上，城市NCA一按，前车起步它跟着挪，前车刹住它稳稳停，距离拿捏住了，手搭在方向盘上，眼睛看着前方，节奏就走起来了，高速更像是把活交出去，定好速度，车道线中间稳住，遇到慢一点的车，拨一下转向灯，它自个儿判断空当完成变道，动作细，后排孩子靠着枕头睡得安稳，老婆看着窗外发会儿呆，车内说话声小了，人也不觉累了。在小区停车场里更明显，我家车位不太宽，旁边车一斜，留给我的角度就很抠门，过去得来回挪几下，后视镜里左右看，心里盘算距离，现在找到车位，自动泊车按下，它自己绕到合适的角度，方向一打到位，倒进去，轮距贴边不紧张，地下商场那种光线暗的车库，它照样能认车位线，车速放得低，探过去，泊进去，停车这件事不再浪费时间。
【不满意】有不足也摆着，Pro的取舍，在电和悬架上体现得清楚，电池容量标着CLTC 235公里，数字看着挺够用，我这种开空调听歌市区走走停停，手里算米数，差不多一百六十左右就要找充电桩了。在坑洼路段，乘坐感受也没有带魔毯的高配版舒适度高。
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【动力】
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【性价比】
【其他】