腾势D9 2024款 DM-i 四驱尊航型

【满意】作为两个孩子的全职妈妈，每天最累的不是带孩子本身，而是带着孩子和一堆东西在不同场景之间辗转。腾势D9最让我满意的是，它把这种辗转的疲惫感降到了最低。地台高度设计得恰到好处，我不用费力抱起老二再弯腰钻进车里；后排车门开口巨大，安装两个安全座椅后，依然能轻松给老大系安全带、给老二擦嘴。这台车没有让我去适应它，而是它主动适应了我的生活节奏。
【不满意】车身较高，自己动手洗车时，车顶部分够不太着，需要借助工具，这对经常想保持车辆整洁的妈妈来说，稍微有点不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它把“带孩子出门”这件事的难度系数降了下来。以前带两个孩子出门，光是往车上塞安全座椅、婴儿车、滑板车就得折腾半小时。现在好了，后备箱又深又平，两个安全座椅直接固定在第二排，日常根本不用拆。周末去公园，帐篷、折叠推车、野餐垫、两个孩子的备用衣物，一股脑全塞进去还有空余。这种“想带什么随便装”的从容感，是以前开轿车时想都不敢想的。
【不满意】车身长在一些老旧商场的停车位里确实有点尴尬。遇到前后车停得不规矩，就得在车里耐心等着找机会调整。车载导航的路线规划有时候会绕路，我习惯还是用手机导航投屏到中控屏上。另外，车里的氛围灯颜色虽然多，但带孩子出门时根本没心思研究这些，更多时候是摸黑操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它把商务接待的排面和家庭出行的温馨融合得恰到好处。第二排独立座椅的舒适度不输头等舱，客户坐上第一句话就是这车真有档次；而周末带着老人孩子出门，三排座椅都能坐得舒舒服服，后备箱还能塞下婴儿车和露营装备。这种公私两不误的实用性，正是我选它的根本原因。
【不满意】车身较高，家里老人和小孩上下车需要适应，虽然标配了电动踏板，但腿脚不便的长辈还是稍显吃力。另外，车机系统的语音识别偶尔会误操作，系统就会真的去执行，灵敏度调低一些可能会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它真正解决了带双方父母同时出行的空间难题。以前周末想带两边老人一起郊游，总要为开两台车还是让哪边父母将就而纠结。腾势D9的第三排不是摆设，身高175cm的岳父坐进去，腿部还有一拳余量，头部空间也宽裕。七座满员时，后备箱依然能放下四个登机箱加两个背包，完全满足全家一日游的行李需求。二排独立座椅之间的过道宽度适中，老人进出第三排不用翻折座椅，这个细节对腿脚不便的长辈特别友好。
【不满意】车身尺寸确实需要适应。在老旧小区或狭窄商圈停车时，另外，高速行驶时第三排能感受到一定的风噪，虽然不影响正常交谈，但相比前两排的静谧性有明显落差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车真的太适合我家六口人用了！外观沉稳大气，不管是接送孩子上学，还是周末带全家出游，都显得很得体。最满意的还是它的混动模式，我每天通勤30公里市区路段，纯电开比原来的燃油车省了一半多，空间还大，能装下一家六口的所有东西，这就够了！
【不满意】尺寸大了肯定有缺点，毕竟这么大一台MPV，优势全在空间上，劣势自然也在尺寸上，太大了灵活性没小车好开，在小区里挪车，遇上窄路会车，心里总揪着点，生怕蹭到，只能慢慢悠悠蹭着过，现在开顺手了倒还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个70后，家里俩娃正是“碎钞”主力军。今年干得最值的一件事，就是把腾势D9 DM-i这款四驱尊航版请回了家。这才几个月，它已经是我们家周末出游、日常通勤、偶尔跨城探亲的绝对核心，像个离不开的“移动大客厅”。这钱花出去，换来的是全家老小一起出门时，那种心里特踏实、特乐呵的满足感。
【不满意】想在这车上体验劈弯的快感？那肯定走错片场了。它的核心任务就一个字：稳。方向盘轻巧，但车身体态稳重，变道、过弯都带着一股从容不迫的劲儿，确保车厢里波澜不惊。你得从“驾驶员”切换到“全家出游主理人”的角色。关注点不再是路感多清晰，而是后排空调温度合不合适、孩子睡着了吗、老人坐得累不累。听到后座传来均匀的鼾声和轻松的笑谈，那种成就感，比什么推背感都带劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】咱普通老百姓买车，颜值和实用都得占！双拼色外观真的太提气场了，车身主体沉稳色配悬浮车顶，不管停在小区还是商务场合，都比单色显高级，每次洗车店老板都得夸两句，说这MPV看着就不便宜，气场不输百万级的，虚荣心直接拉满！ 而且四驱真的是刚需，之前开前驱MPV，雨天过弯总有点发飘，现在D9这电动四驱，起步稳、过弯侧倾小，上周带家人去山里玩，遇到一段泥泞路，稳稳当当就过去了，一点不费劲，安全感直接拉满， 最满意的就是这个车空间大、坐着舒服、油耗电费不高，长途开着没里程焦虑，智能配置也到位，基本不需要改装什么。
【不满意】尺寸大了肯定有缺点，毕竟这么大一台MPV，优势全在空间上，劣势自然也在尺寸上，太大了灵活性没小车好开，刚提车那阵儿可真是练手，在老小区里挪车，遇上窄路会车，心里总揪着点，生怕蹭到，只能慢慢悠悠蹭着过，现在开顺手了倒还好， 另外就是后备箱放倒后有个十公分左右的台阶，如果能纯平就好了，能铺个垫子，让小孩在上边睡觉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是其第二排航空座椅带来的极致乘坐体验。座椅的电动调节范围极大，包含腿托、腰托和靠背角度，总能找到最舒展的姿势在从机场返回市区长达一小时的车程中，能有效缓解客户的旅途劳顿。这种超越期待的舒适感，本身就是一种无声而有力的商务沟通。
【不满意】车身尺寸庞大，虽然带来了无与伦比的空间，但在一些老旧商务区的地库或机械车位中，需要格外小心。另外，第三排座椅在满员状态下，其后备箱空间装载多个大型行李箱时会稍显局促，需合理安排行李。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势D9的舒适性我真的要单独拿出来夸一夸，整体表现我觉得已经非常到位了。不管是我自己开车，还是家里老人、小孩，或者朋友坐后排，对这套座椅的评价都挺高。座椅本身又宽又软，坐上去那种包裹感和支撑感都刚刚好，跑长途也不会觉得腰酸腿麻。电动调节用起来也很顺手，随手按几下就能找到自己舒服的姿势。家里人都说，坐这车比坐很多其他车都要放松、舒服。
【不满意】腾势D9也有一些我觉得可以再提升的地方。比如底盘这块，虽然整体开起来挺稳的，但过减速带或者坑洼路的时候，颠簸感还是能感觉到的，没有那种特别 “柔”的过滤效果。还有就是车漆，平时不小心蹭一下就容易留下印子，所以我现在停车、会车都得格外小心，生怕给它添点 “小伤疤”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个二胎家庭，家里也有点小生意，当时选MPV时纠结了 GL8和腾势 D9 两款车。最终还是觉得BYD混动更靠谱，智能配置更高，选了D9。平时主要市区通勤加商务接待，最满意D9的动力和油耗表现，真是又省油（只要加92），加速又快。隔音好，静谧高，在车内很安静，特别是接客户在车里聊天这个很重要。
【不满意】深色的车漆太容易显脏，有点小划痕容易被看出来。车机多任务运行，反复切换时会有掉帧，特别是导航+音乐+其它操作的时候。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】