秦L 2025款 EV 545KM云辇型

【满意】最满意的就是云辇底盘。过减速带、走烂路滤震特别干脆，比我之前的有车好多啦，急转弯侧倾控制得好，家人坐后排不晕车，底盘质感完全不输二十万的车，达到了油电平权的感受。 开着也爽。方向盘指哪打哪。起步快，红绿灯起步基本第一个窜出去，超车很有信心。空间也宽敞，后排纯平地台，三个人坐不挤，家用完全够了，我家五个人 ，完全够。
【不满意】我感觉不满意的地方主要是后备箱得用点力才关得上，要是有电动尾门就好了，高速上胎噪稍微明显点。但这些小瑕疵不影响整体好感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】省钱是真的香。 家充每晚也就几块钱，百公里电耗稳定在11度上下，从油车切换过来，出行成本几乎是忽略不计。545km版本市区续航能跑到480km左右，跑个高速300多公里的小长途也基本不用中途补电。 操控上的提升是意外之喜。 这代纯电版换上了后驱+五连杆悬架，过弯支撑性很好，底盘有韧性，驾驶乐趣比印象中的家用车高出不少。
【不满意】上了高速风噪和胎噪依然很明显，车速过百车内就不太安静了。另外在高速上120的时候车的操控性就会差一些。但智驾带来的驾驶体验还是非常不错的 另外就是冰箱有点鸡肋了，中控其实不太大，冰箱日常使用的场景不多。建议冰箱是否可以做在其他的位置，增加车内的使用空间。 总体来说，优点大于缺点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是续航表现。我这款是545KM云辇型，日常市区通勤开着空调、听着歌，实际能跑到480公里左右。周末跑高速时速120km/h，续航大概打个八折，也在预期范围内。有位车主分享日常通勤40公里，470续航版本春秋天能开到450公里，10天充一次电就够了，充满才34度电，家用充电桩成本非常低。总体来看续航没有虚标，比买车前听说的“电车续航打对折”好太多了。 其次是空间设计，2820mm的轴距让后排空间非常宽敞，我178cm的身高前排调好坐姿，后排还能轻松跷二郎腿，中间地台几乎纯平，坐三个人也不挤。后备箱开口大，日常买菜、露营装备都能轻松装下。65L前备箱也是亮点，放点渔具或者有异味的物品不会串味。 智能化配置也值得一提，360度全景影像清晰度很高，连马路牙子都看得一清二楚，对停车困难户非常友好。自适应巡航在高速上解放双脚，堵车跟车也很省心。
【不满意】缺点也很明显。首先是隔音表现一般，市区低速还行，一旦上了80km/h，胎噪和风噪就全进来了，高速110km/h以上聊天都得扯着嗓子。其次是底盘滤震偏硬，过减速带、压井盖时后排颠簸感比较强，细碎震动过滤也不够好，走烂路车身还有点晃。有车主反映悬挂偏硬，过坑洼路面时后排颠簸明显。 另外新车内饰异味比较大，提车后需要多通风散味，大概一周左右才淡下去。车机流量每个月5G不太够用，听无损音乐几天就用完了。方向盘低速时有点虚位，少了点路感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比亚迪秦L EV是十万级家用纯电轿车里的高性价比之选，主打实用好开、续航扎实、能耗经济，兼顾日常通勤、家庭代步，整体性能均衡，用车成本低，完全能满足多数家庭的出行需求。 当时看中的就是续航比较高，续航是这款车的核心优势，厂家提供470km和545km两款CLTC纯电续航版本，545km版本配备56.64kWh磷酸铁锂电池，续航表现靠谱。我购买的这款是云辇版545版本的，每天从合肥开车到庐江大概80公里，一周中间补个一次电就好了，日常市区代步，续航达成率很高，短途跨城出行也无需担忧里程焦虑，高速行驶时续航会有小幅衰减。不过冬天低温开启暖风，续航会受一定影响，但都在合理范围，不影响日常使用。快充方面，快充30%-80%仅需20分钟，应急补能快速方便，家用慢充一晚就能充满，过年我回农村老家一般都用比亚迪送的慢充接口，一晚上差不多满电。如果通勤和出去旅游不走远程，这个车续航完全够了。而且这个车云辇版本还有冰箱和车身阻尼系统，相对开始驾驶感受也会更好，当时试驾的是标准版本，以后开我的云辇感觉更加稳定。云辇还有红色卡钳，所以刹车系统这方面也更出众一些。反正我买了4个月左右开了快1万公里，真的是非常轻松。之前一直开的油车，油门非常难踩，现在换上电车，驾驶的舒适度提高了100倍，而且座椅也有通风和加热功能，还有座椅记忆功能，总体来说，比亚迪不愧是汽车行业的老大。科技感堆满。
【不满意】高速行驶时风噪、胎噪较为明显，噪音控制一般，感觉应该购买个静音条。总体城市路面还可以。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初挑车，在新能源车里纠结好久。想着平时上下班、周末周边游，纯电车更合适。就开上秦L EV，方向盘转向又轻又准，指哪打哪，女司机开也不费劲。底盘调校得也比较扎实稳重。而且动力响应也很迅速，加速超车都很轻松自如，没有顿挫感存在;在这个智能化的时代，秦 L EV 的这些智能化配置能够很好的满足人们对于便捷出行的需求。
【不满意】刚提车内饰还是有点味道，需要多通风，其他方面还好，没什么大问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】秦的空间真是太大了，无论是前排回是后排都是非常舒适。
【不满意】内饰的颜色有些偏暗，要是搭配浅色的内饰就非常完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买了这秦L EV，每次看它都觉得好看。外观在同级别车里很出众，停在路边常常有人多看几眼。
【不满意】买车的时候，优惠政策不多，店里活动也一般。本来期望能多优惠些，或者多送几次保养，可最后没谈成，只给了些不太实用的赠品，心里多少有点失落。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】动力足、操控好，驾乘舒适、配置齐全、智能化高，都非常满意
【不满意】电池电量有点小，续航有点低
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】月初的时候刚提了这款秦L EV，车子最让我满意的是它的能耗表现。属于纯电的车，满电能跑个470公里左右吧。而且能耗低，百公里电耗在13.7KWh上，开着节能环保，经济实用。
【不满意】要说不满意的地方，我觉得这车也是有个小问题。感觉车内的隔音效果做的一般，尤其是车速快的时候，噪音比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在也有些日子了，这段时间用下来，这车最让我待见的地方有俩。一个是外观，看着就特年轻，满是活力劲儿，一点不显得老气。车身线条溜得很，没有多余的棱棱角角，运动感一下就出来了，每次停在路边都忍不住多瞅两眼。
【不满意】要说不满意的，也不是啥大毛病，就是车机偶尔会犯点小脾气，反应慢半拍，有时候点个软件得等一会儿才能打开，这点要是能改进下就更完美了。除此之外，其他方面都挺靠谱，没找出啥让人闹心的大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】