岚图知音 2025款 后驱乾崑版

【满意】后驱操控灵活，底盘舒适滤震好，动力平顺够用，静谧性出色，开着舒适又好开！
【不满意】A柱比较粗大，而且后视镜前方的激光雷达占用了一定面积，致使视野受到限制，在转弯的时候需要多加留意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从去年11月提车至今，这台岚图知音已经陪我经历了从南山区早晚高峰的挪动到惠州双月湾的露营，从深圳湾大桥送朋友到广州南站接父母，这它已经慢慢从一台冷冰冰的代步工具，变成了一个能被感受到“呼吸节奏”的出行搭档。 最让我心服口服的，就是那套华为乾崑智驾系统。我之前觉得“智驾”就是个噱头，充其量就是个高级版定速巡航，但知音这套纯血华为系统，是真的让人服气。住深圳的人都知道，早晚高峰的南海大道有多磨人，现在在路上直接切乾崑智驾领航，它自己跟车、自己减速。最绝的是它对加塞车的预判，隔壁车道如果有车打灯想并线，它不是等它插进来才一脚急刹，而是早早收油、微微让道给足位置，这个“先人一步”的判断力，比我见过的很多人类司机都要稳。
【不满意】知音也有让我想跟设计师“聊聊”的地方。那就是前排的零碎收纳，手机、车钥匙、太阳镜、票据，每天上车这几样东西的“归宿”都不太确定。门板槽里的东西会随着行驶晃动碰撞发出声响，手套箱薄到只够塞一本说明书，那个抽屉式的储物格虽然很规整但深度有限。倒不是说完全不够用，而是每次都要花几秒钟想“这个放哪儿”，这种微小的日常顺手感如果能再优化一下，体验会好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是充电速度特别的快，这个车搭载的是800V的超充，我家门口就有超充站，基本20分钟左右就能补80%的能耗，我们小区没有固定车位，所以充电快对我来说非常重要，不用浪费很长的时间在充电上。
【不满意】当车辆经过连续颠簸的路面时，后排乘客会感受到轻微的弹跳现象，其支撑性相对而言稍显薄弱，在进行激烈驾驶时侧倾情况略为明显一些，不过这种家用舒适取向是可以被理解的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】四月的芜湖，青弋江的水已经暖起，镜湖边的那几棵杨柳正抽着嫩条，我就是在这样的时节，把一台岚图知音迎回了家。如今近两千公里跑下来，从城北的老小区到城东的开发区，从长江大桥到响水涧，这台车确实已经融入了我的日常，像一位不声不响却靠得住的老友。 坦白说，当初选这台知音后驱乾崑版，很大的动力就是冲着华为智驾去的。每天早晚高峰走九华中路，红绿灯一个接一个，电瓶车和行人密密麻麻，以前开到家连句话都不想说，现在到了允许开启智驾的路段，轻按一下按键，车子自己就接管了，跟车的距离卡得很准，不急不慢，遇到前车减速，它也提前松开电门，没有那种点头的突兀感。最让我印象深刻的一次，是上个月下大雨跑城南高架，雨大到视线模糊，突然前车急刹，我右脚还没动，车子已经自己做了制动提示，那一瞬间的安心，真的没法用参数来表达，以前开车是一种消耗，现在开车，变成了一种陪伴。
【不满意】知音是“六边形”家轿，所以我很难选出最不满意的地方。如果非要我选，那就是知音的地盘和减震。这里不是说知音的地盘和减震不好，只是相比于岚图FREE+而言。选车的时候，一开始钟意的是FREE+，惊叹于FREE+的外形，以及那精湛的地盘调教工艺，过坑坑洼洼的路面，对于颠簸处理起来游刃有余，给人感觉厚实稳重。选车后期，由于FREE+是增程，无奈弃选，转投知音。相对于FREE+的地盘调教，知音的地盘就略显逊色20%左右，但也足够足够用，后文有提及。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐进车里，中控屏亮起那一刻，我突然觉得，这不光是买了台车，更像是给日常通勤找了一个能让自己放松下来的角落。一晃，我的岚图知音已经陪我跑了21300多公里，要说最满意的，就是这台车怎么把日常生活的碎片都接住了。天津的中环线，早高峰堵得你怀疑人生，以前开油车，走走停停一个小时，右脚麻、心里烦，到家脾气都大三分。现在完全不同了，启动车就打开华为乾崑智驾，192线激光雷达能提前识别交通锥桶和临时路障，跟车、变道、过匝道一气呵成。
【不满意】风噪，知音用的是双层夹胶玻璃，理论上不该这样，可能是无边框设计的天生短板，密封性确实比不过带框的，把音乐稍微开大两格，风噪也就退成背景音了，倒也不至于影响心情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】5月的成都，二环高架旁的蓝花楹开得正疯，提车那天我特意选了个大晴天，从交付中心开出来，香槟金的车身映着透过梧桐叶的碎光，心里忽然就安静了。到今天，仪表盘里程定格在297公里，不算多，但足够一个人和一台车完成最初的磨合与告白。 坦白说，我没想到一台车能让我产生“被照顾”的感觉，最满意的地方不是某个单点配置，而是那种润物细无声的默契。每天下班钻进地库，脸还因为成都五月的闷热泛着油光，车门一开，提前设定好的座椅通风自动根据车内温度开启，风量轻柔得像有人在你后背轻轻摇扇子。副驾的零重力座椅是我媳妇的专属宝座，每次上车她第一件事就是按键躺平，然后打开座椅按摩，嘴里嘟囔一句“这才是人过的日子”。最让我意外的是那个带紫外线杀菌的冷暖双温箱，买完菜来不及回家，冰镇可乐往里一扔，半小时后喝到的瞬间，觉得这车简直是为四川胃量身定做的。当然，真正的杀手锏是华为乾崑智驾，提车第三天跑绕城高速，系统自动变道超车的果断和顺滑，让我这种开了八年油车的老司机当场服气。那一刻我突然明白，所谓满意，不是参数表上多几个“L2+”，而是它帮你省下的每一丝心力。
【不满意】鸿蒙座舱虽然流畅，但偶尔会犯一些“小错误”，有时候我连续说出4条以上的指令时，车机偶尔会漏掉最后一条没有去执行，我只能再单独说一遍，虽然出错的频率很少，但每次都能把你从“科技大片”里拽回“吐槽大会”的现场，希望下次OTA能把这根小刺拔掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我不是什么车评人，只是个去年12月在安康汉江边喜滋滋提了新车的普通车主。掐指一算，把岚图知音领回家已有小半年的光景，里程表的数字勤勤恳恳地来到了近15000公里。人到中年，买车的诉求其实变得很单纯，家里人坐着舒坦，我自己开着省心，就够了，而岚图知音最让我破防的，恰恰是它把这“舒坦”做到了极致。必须得夸的是那颗被华为深度赋能的“车脑”，以前从安康城区上高速回县里探望父母，来回两百多公里，一趟下来脚踝发酸、精神紧绷，但自从有了知音，上了高速那真是“得道升仙”，设定好导航，打开领航辅助，小蓝灯一亮，它自己就能变道、超车、自动上下匝道。它那种逻辑非常像一个老司机，不冒失、不犹豫，过弯时悬架支撑到位，这种由科技带来的松弛感，真的花钱都买不来。
【不满意】我感觉知音最大的槽点，莫过于它的高速噪音表现，说实话，车门用的是双层隔音玻璃，市区里跑七八十码，关上车窗配合低风阻车身，安静的像在图书馆里翻书，可一旦上了高速，时速指针悄悄越过“100”这条红线后，耳边就传来了“呼呼”的风声。我知道这是无边框车门为了帅必须承受的代价，我也心甘情愿为这张脸买单，虽然属于能忍受的范畴，但对于追求极致静谧的朋友来说，这确实是个小小的美中不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】就是前两天，长沙，大雨，我从岚图交付中心提回了我预定的知音，雨刷开到最快档，雨点啪嗒啪嗒砸在天窗上，声音不大，但听着安心。老婆坐在副驾，第一句话不是夸车，而是“这台车座椅怎么调这么低”，那一刻我才意识到，我的人生里多了一台新车，而她的人生里多了一道关于座椅记忆设置的功课。可能最好的车评，不是夸它有多厉害，而是未来某一天，孩子在后排问“爸爸，我们是不是也过了一次水门礼呀”，我还能清晰地记得这个雨天。 新车入手才两三天的时间，行驶也刚到100公里，目前比较满意的部分是，说实话我提车前就做好了散味一个月的心理准备，结果提车当天，孩子拉开后排车门自己爬上去坐好，我凑近闻了一圈，确实没有那种让人头晕的化学皮革味，母婴级面料这事吧，平时感受不到，但孩子肯安安静静坐在车上不捂鼻子不哭闹，就是最好的证明。其实还有很多满意的地方，但是现在不能说的太满，等再开段时间，实测证明才比较客观。
【不满意】其实这车我刚开了两三天，目前感觉都还挺好，可能就像恋爱期，对方都是好的，非要说个最不满意的地方，就是这车里的香氛系统，每次想打开它，得在车机里点三层菜单，空调界面→香氛→打开。而且原厂替换装三个一盒卖两百多块钱，每个好像也用不了多长时间，现在我都已经不舍得开了，我想以后周末兜风或者有朋友坐车才打开“奢侈”一下吧。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】五月南昌的赣江边，樟树新叶正盛，我提回了这辆岚图知音后驱乾崑版，短短的半个月时间，一千公里跑下来，从红谷滩的繁华到新建区的老街，从梅岭的盘山路到昌九高速的疾驰，我们在一起见证了彼此的美好。与知音相伴的这段时光里，最令我满意的，就是那张辨识度极高的星空前脸，264颗独立LED灯珠镶嵌其中，每次按下解锁键，灯光会从暗到明如流动的星河般缓缓点亮，那份仪式感真的非常令人愉悦。再加上这身香槟金的车漆，白天看是一种清爽干练的姿态，傍晚又显得格外温润安静。而华为乾崑智驾ADS4更是让我越用越安心，我开车跑高速时，智驾系统就像一位成熟稳重的副驾，跟车、变道、上下匝道都拿捏得恰到好处，大大缓解了长途驾驶的疲劳感。
【不满意】知音在高速巡航时，风噪会变得比较明显，尽管双层夹胶玻璃已经隔绝了大部分噪音，但时速超过100公里后，还是要稍微调高音乐的音量才能压住那股呼呼声。另外，音响系统的音质确实有点“够用就好”，虽然标称是Voyah SOUND剧院级系统，但人声的通透感和低音的下潜深度都不够到位，听歌曲总觉得差了些感染力。
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【性价比】
【其他】

【满意】标题：知音是真正符合我需求的家用电车 提岚图知音到现在，最让我心动的就是它贴合生活、适配日常的全能属性。这台车没有夸张的调校，也没有华而不实的配置，所有设计都围绕家用代步打造。整车开起来特别温柔平顺，不管是早晚高峰拥堵跟车，还是城市道路穿梭，都足够从容好驾驭。车内的乘坐氛围特别舒服，座椅贴合人体体态，长时间坐车不会腰酸疲惫。加上整车优秀的隔音表现和细腻的行车质感，每次上车都有种放松踏实的感觉，完全适配我日常通勤、买菜代步、周末短途出游的所有场景，是一台越开越顺眼的家用电车。
【不满意】用车久了之后，我发现这台车有一处功能短板比较影响细节体验。车辆在低速蠕行、启停切换的过程中，动能回收的力度调节不够细腻。日常松开电门滑行时，拖拽感会比较明显，没办法做到完全丝滑平顺。如果是车内有老人和小孩乘坐，偶尔会因为突然的拖拽体感产生轻微不适感。虽然不影响正常行车安全，也可以通过习惯去适应，但对比整车优秀的驾乘质感，这个细节调校不够细腻，算是日常用车中比较明显的一处不足。
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【动力】
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【油耗】
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【性价比】
【其他】