尚界H5 2025款 纯电 Max

【满意】对于这台车我最为满意的地方就是它的续航表现了。作为油车老车主，没有试驾前比较担心的就是纯电车的续航焦虑，这次试驾彻底打消了我的顾虑。结合自己试驾感受和销售介绍来看，这车市区代步情况下，纯电跑440km左右轻轻松松，平时代步是完全够用的。而且它支持快充和慢充，快充半小时就能补能不少，就算偶尔跑远路也不用长时间等待充电。另外想提一嘴鸿蒙智行4S店的服务，还挺周到，从糕点到食堂，再加上看电影，满满的仪式感，这次试驾体验格外舒心。
【不满意】之前开的是小轿车，而且是燃油的，第一次开这个稍微大一点尺寸的电车。在市区试驾的时候，还不是特别顺手，尤其是刹车这块，动能回收有点不习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车已经快一个月了，尚界H5融入了我的日常。当初选它就是看中了17.98w的价格和4w多的购车权益。现在来看，这个决定确实做得很对。经济实用是最大亮点，作为上班族，我很在意开车成本。装家用充电桩后，仔细算过一笔账，每天通勤30公里，电费还不到3块钱。以前开燃油车时，每个月油费至少要600多元，现在100元出头就够用了。这笔省下来的开支，我准备带孩子多出去走走。还有门店的服务也特别让我满意，上个周末出去公园玩，不小心扎了钉子，打电话给客服中心，没过多久就有工作人员过来帮忙了。除此之外，还能去店里免费充电、洗车，吃个饭按个摩，舒舒服服的。
【不满意】轮毂样式确实比较中规中矩，标配的19英寸大小倒是够用。要是能多几个款式选择就好了，比如现在流行的双色设计或者多幅造型。不过现在这个样式清洗起来倒是方便，不容易藏污纳垢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】十月下旬提的尚界H5纯电Max，纯电续航525km。我最满意的，是它用下来比较省心。打开华为ADS 4辅助驾驶系统，在高速上我可以偶尔更安心把视线从路面上移开，它可以智能地保持车距，平顺地超越慢车，把驾驶的繁琐交给了它，我把放松留给了自己。
【不满意】现在的座椅配置其实已经够用了，坐起来挺舒适的。不过要是能选装零重力座椅的话，对经常开长途的司机来说会更贴心。毕竟在高速上连续开车两三个小时，如果能有个更放松的坐姿，确实能减轻疲劳。当然这只是个锦上添花的小期待，不影响整体的用车满意度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于这台车我最为满意的地方就是它的续航表现了。作为油车老车主，没有试驾前比较担心的就是纯电车的续航焦虑，这次试驾彻底打消了我的顾虑。结合自己试驾感受和销售介绍来看，这车市区代步情况下，纯电跑440km左右轻轻松松，平时代步是完全够用的。而且它支持快充和慢充，快充半小时就能补能不少，就算偶尔跑远路也不用长时间等待充电。另外想提一嘴鸿蒙智行4S店的服务，还挺周到，从糕点到食堂，再加上按摩、看电影，满满的仪式感，这次试驾体验格外舒心。
【不满意】之前开的是小轿车，而且是燃油的，第一次开这个稍微大一点尺寸的电车。在市区试驾的时候，还不是特别顺手，尤其是刹车这块，动能回收有点不习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从试驾了尚界H5纯电max版之后，我真的有想下订单的欲望了。这台车最让我满意的地方就是它的智能化配置，基本上不用怎么动手操作，直接上车呼喊小艺，一些基础的功能就都可以打开，比如说调节车内温度、调节空调风速大小、座椅电动调节、车窗的打开与关闭，这些都可以直接动嘴就能操作。
【不满意】这台车的轮毂尺寸分为两个配置，标配的是19英寸轮毂，想要上20英寸轮毂的话，需要额外加5000块钱。加装的话有好也有不好，好的是听说胎噪会小一点，不好的话就是后面换轮胎的时候也会贵一点，看个人选择吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】早就听说了，华为和上汽合作出了一台车。前不久刚来试驾了纯电版的尚界H5，发现这台车果然和同级别的品质不太相同。智能化配置很出众，而且整个车的续航也给力，没有续航焦虑；再有就是这台车的用车成本也很低，我大概算了一下它的耗电量和行驶里程，换算成电费的话，大概1km才1毛钱左右，这可比油车省钱太多了。
【不满意】略微不太满意的地方就是这车的车内氛围灯，即使是调到最亮的情况下，在白天依然不太明显，亮度不够，就像是后期加装的一样。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买新能源车，我最注重的就是纯电续航水平了。试驾这台车的时候特地留意了一下，当时试驾了大概有二十公里的距离，表显掉电量也就掉了百分之三左右，还是挺省电的。我们在试驾的过程中还打开智驾功能，各个摄像头和激光雷达也都是会费电的，但是对整体的续航影响不是很大。而且鸿蒙智行服务很好，饭菜香香的，还有饭后水果和酸奶，服务真不是吹的啊。
【不满意】不太满意的地方是这车的座椅，我稍微吐槽一下，虽然皮质座椅很上档次，但是电动调节的方向我觉得可以多几个，这样可以更贴合身体一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】先和大家交代下换车背景，在这之前我有辆21年买的油车能满足日常出行需求，但使用频率很低，原因是我每天的通勤距离来回加一起能有70公里，加上停车费，每天的用车成本也差不多是在60元左右。而家和公司离地铁站都比较近，所以地铁对我来说反而是效率更高，更经济的通勤方式。这导致的问题就是...在周围人的眼里，我的车基本等同于一个大号摆件，它并没有给我带来实质上的用车便利，所以换新能源车的计划就被提上了日程！ 为什么会选尚界H5纯电Max版？在它出来之前，20万以内的价格区间内很难找到一台有第一梯队智驾能力+出色的座舱智能化+超大空间的纯电车，要么是加钱，要么就放低需求，但尚界一出来就满足了我对这个价位产品既要又要还要的挑剔。 前面提到了我的用车场景主要集中在市内出行通勤，纯电版充一次就能开一周左右的时间，所以长续航版更大的电池对我来说感知也不太明显了。而如果是买增程版，以我的通勤里程来说反而是会有比较严重的用电和充电焦虑的。至于买Max而不是Pro，前面提到了我有智驾需求，之前开朋友智界R7的时候也深度体验了华为的ADS 4高阶智驾辅助系统，激光雷达+视觉的融合感知方案从我的实际体验+市场反馈来看的确是第一梯队中拔尖的那个，而Max版在硬件和软件上和家族大哥们本质上用的就是同一套方案，花更少的钱获得一样出色的智驾能力，这也是我觉得尚界H5如此有性价比的原因之一。 如果你问我这车用下来满不满意，我会告诉你，让我再选一次还是它，如果身边有朋友换车让我推荐，我也会毫不犹豫推荐尚界，哈哈。现在新能源市场产品还是在快速发展期，作为一个长期主义者来说，完成度是我选产品的基本要求，毕竟谁也不想当厂家的试验员、小白鼠嘛，而上汽的造车底蕴，加上华为一如既往稳定、实用、好用的智能化水平，是我买它的底气，我想大多数选这台车的用户，也是如此。希望我上面分享的这些感受对你能有帮助，也希望还在观望的朋友们，早日选到心仪的车车~
【不满意】一些舒适性配置只有前排有，而且全车没有座椅按摩，这个还是挺想要的
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】华为乾崑智驾 ADS 4 真的太懂日常用车需求了，市区拥堵路段跟车时，能精准保持安全距离，遇到加塞还能及时反应，不用我频繁踩刹车油门，堵车都变得轻松了。空间表现更是没话说，一家四口出行完全不挤，孩子在后排能自由活动，老人坐着也舒展。后备箱容量超实用，上周去超市大采购，米面油、蔬菜水果装了满满一车，还有富余空间放购物袋。鸿蒙座舱的流畅度必须夸，语音控制特别灵敏，喊一句 “打开空调”“导航去商场”，立马就能响应，不用手动操作，开车时更安全。HUAWEI SOUND 调校的音响也很惊喜，放首经典老歌，音质醇厚又清晰，车内就像小型音乐厅。 新车槽点
【不满意】整体体验下来基本没什么硬伤，就是有个小细节觉得有点可惜。车头的发光车标晚上看着很有质感，辨识度超高，但尾标没有发光设计，要是前后都能亮起来，夜间行驶时颜值肯定更能打，不过这也就是个小遗憾，不影响实际使用。
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【动力】
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【其他】

【满意】智能驾驶，小艺非常老司机； 空间大，坐在后排座椅上感觉都可以做个托马斯旋转动作。
【不满意】中控屏幕上用的百度地图还是不够全面，旁边的车没有渲染，在识别交通信号灯等方面反应比较慢，远不如高德地图。
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【其他】