尚界H5 2025款 纯电 Max

【满意】尚界H5这台车我是从发布会当天晚上就下定了，也算是比较早拿到车的车主，到现在开了快5个月的时间。比较常用的功能就是辅助泊车，虽然我自己开车技术也还行，通常一两把都能倒车入库，但还是感觉用辅助泊车更方便一点，识别车位的速度比较快，而且倒车的逻辑也很清晰，用了这么长时间都没有出过意外。
【不满意】车身尺寸对我老婆来说有点大，而且坐在车里看不到前机盖，所以她总是判断不好和前车的距离，每次开车的时候都会离前车挺远的。不过对我来说倒是刚刚好，因为这毕竟是一台家用车，要是车身尺寸太小的话可能会对空间有影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天可算是把我心心念念的尚界H5给提回来了！等车倒没等太久，销售说现在产能上来了。从店里开出来那一刻，心里那叫一个美。之前看车的时候就对它的颜值念念不忘，现在实车到手，越看越喜欢。尤其是内饰座舱给我的感觉，坐在里面有种被科技感和温馨感包围的感觉。开起来转向手感也跟手，完全没有那种开大车的笨重感。车机反应更是丝滑，喊一声小艺就能干好多事，这智能体验确实跟手头的手机无缝衔接上了。等了好些天，今天终于握上方向盘，感觉这趟没白等。往后的日子，就靠它带着我到处溜达了，想想还挺期待。
【不满意】开起来倒没啥大问题，就是感觉动力有点太猛了。以前那辆车起步比较肉，我每次都习惯大力踩油门，但这车油门特别灵，轻轻一点就窜出去了，刚开始还真有点不适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】春节放假没事做，去试驾了尚界H5，主要就是试一试辅助驾驶厉不厉害。因为我家住的是一个老小区，车位不光要靠抢，而且还比较窄，现在开的油车倒是能停进去，但是出的时候就比较难了。所以我想着换一台辅助驾驶比较厉害的新能源车，这样我就可以提前下车，让车子自己往车位里面进。试过之后发现这车比我预料的要厉害不少，哪怕是一些难度比较高的车位，三把也能进去，我感觉我的车技可能还不如这个辅助驾驶。
【不满意】有个小细节不满意，后排座椅放倒之后不是纯平的。倒不是说靠背和后备箱之间有什么台阶或大缝子，就是稍微带了点小坡度。以后要是想开车出去露营，睡在车里的话，估计得专门买个充气床垫垫一下，才能躺得舒服点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】鸿蒙智行办事可以说是相当利索了，我本来以为提车当天也就拿个临牌，得过上10天半个月的才能拿到铁牌，结果提车当天销售就带着我一起去了车管所上牌，可以说是全程服务，但是没有跟我要上牌费，就这个服务态度和服务质量，真的很难让人不竖一个大拇指。
【不满意】整体没啥大毛病，就是有个小细节要吐槽一下，后排中央扶手短了点。把手肘搭上去还行，但要是整个小臂放上去，就有点别扭了。当然这玩意儿平时用得也不多，所以只能算个小问题，不碍事。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我之前开过一回朋友的问界M7，就对鸿蒙智行这个牌子种草了。不过当时觉得那几个“界”都太贵了，预算跟不上。后来就盯上了尚界H5，裸车价才18万多，就能拿到鸿蒙智行那一套辅助驾驶系统，还有鸿蒙智能座舱。说实话，我觉得这波买得挺值的。
【不满意】轮毂的样式我并不是很喜欢，标配的是一个19英寸的轮毂，大小倒是足够，就是样式不在我的审美点上。一开始我也想选装来着，但是后来想想没有必要，毕竟轮毂对驾驶体验，还有颜值的影响比较小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为开了十多年车的老司机，尚界H5这车我开了两个月，满意的有几点。一是续航实在。表显多少基本就能跑多少，不用老盯着剩余里程焦虑，跑长途心里有底。二是底盘稳，过减速带不颠，高速变道不晃，有老式德系那种扎实感，不像很多电车调得太软像坐船。三是储物空间设计顺手。手机有专门位置，门板能放大水杯，中控台下还能塞个包，零碎东西都有地方放。动能回收调到弱档几乎和油车没区别，媳妇孩子坐着不晕车，不用重新适应。
【不满意】动力我感觉城里代步是够用的，但高速上面后劲和油车比还是差了点。不过能耗这块确实比油车香很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年年底那会儿我就琢磨着把老油车换了，看同事一个个都换了电车，天天说用电多省钱。我自己一换，嘿，还真是，光油费一个月就能省个500多，再加上公司楼下停车场新能源车免费停，里外里一个月省小一千块钱。开了几个月下来，越开越顺手，舒服得很。
【不满意】我这动能回收已经调到最低档了，但每次松开油门还是会有那么一点点拖拽感，虽然力度不大，但就是能感觉到被人往后拉了一下。可能开油车太久了吧，对这种收油滑行的节奏习惯了。其实身边很多从油车换电车的朋友也都有这种感觉。要是动能回收能再往低调一档就好了，哪怕只是再弱一点点，过渡起来应该会更顺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选车的时候，我真的纠结了好久，一直在纯电和增程之间反复横跳，就像选对象一样难。后来还是找了几个朋友连麦聊了聊，最后才下定决心买了纯电。主要是想明白了，我一年到头能跑几回长途啊？掰着指头都数得过来。虽然一开始也担心万一哪天想自驾游不够用，但转念一想，人这一辈子能自驾游的机会还真不一定有多少次。说到底，平时还是上下班代步最多，每天通勤才是正经事。这么一想，纯电确实更适合我，省心不说，关键是省钱，充电比加油便宜太多了。
【不满意】外观看久了倒是挺顺眼的，属于耐看型。不过说实话，第一眼确实没那么惊艳，感觉设计上稍微有点保守了。要是能多一些那种让人眼前一亮、过目不忘的元素就好了，比如说个大灯造型或者特别一点的线条啥的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】年后回来开工，开尚界H5装了一后备箱老妈给塞的东西，腊肉、香肠、土鸡蛋、新被子，愣是全塞进去了，还给我留了后视镜视野。当时就觉得这空间真没白给。最有感觉的是年后带家人出去兜风，我爸一米八坐后排直接翘二郎腿，我妈说这车坐着不压抑，窗户大、头顶也高。孩子在后排折腾来折腾去也不打架。以前开小车，长途憋屈得慌；换了这个，一家子都有自己的一亩三分地。
【不满意】这次春节开着它走亲访友，走了挺多路，续航是够的，不过还是有点后悔没有上长续航版本。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】主要是孩子快出生了，之前一直骑着电动车到处跑，现在马上要当爸了，总不能让老婆孩子跟着我继续风吹雨淋。这两年手里也攒了点钱，就想着赶紧把车给安排了。这车裸车价不到19万，对我来说刚刚好，不至于为了买车把家底掏空。金融政策也挺给力，算下来月供没啥压力，生活质量也没受啥影响。回头想想，这个价位能买到这车，配置、空间都挺满意的，算是精打细算之后最合适的选择了。
【不满意】说到底还是有点后悔，当初选配置的时候真该咬咬牙直接上长续航的。虽然我们两口子平时确实不怎么跑长途，但现在没啥需求，不代表以后也没有啊。等过两年孩子大一点，肯定想带他多出去转转，看看外面的世界，到时候这460公里的续航，说实话我心里是有点没底的。不过眼下还是够用的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】