缤果S 2025款 325km 旗舰款

【满意】1.外观内饰设计的很好看 2.空间设计很合理，非常实用 3.车辆很好开，有360影像，新手司机也很容易上手
【不满意】1.只有主驾座椅有电动调节，副驾还是手动调节 2.车辆出现过蓝牙断连和断网情况，影响体验 3.冬季跑高速电耗有点高，得提前规划充电
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为缤果s首批车主，从2025年9月27号提车到现在已经开了5个多月 对于五菱缤果s的驾驶和体验可以听听我这个缤果s老车主说一说 我入手的是325km旗舰版 因为自己停车技术一般 所以离不开360倒车影像 真嘟很好用！！！ 简单来说，它就像是给你的爱车装上了一双“天眼”，提供了上帝视角。 这次跟着老公回老家过年 他们那边很多乡间小路 一不小心就可能掉到田间 双方汇车的360倒车影像可帮了大忙 缤果s的方向盘转向比较轻盈，对力气不大的新手或像我这种女性司机是非常友好的。电机起步轻快又平顺，在城市拥堵路段跟车也是很轻松。配合 360°全景影像+透明底盘 功能，极大地缓解了我对停车时的焦虑，让驾驶新手也能从容驾驭它。 总结：如果缤果s在城市作为代步工具还是很不错的 颜值高 性价比高 灵活空间和实用配置 但是如果对后排乘坐体验 长途驾驶舒适度或者是智能化流畅度要求比较高的 就不太推荐这款车车咯 大家可以衡量一下自己心里想要的车什么功能再下手哦
【不满意】五个月体验下来 缤果s也有很多不足 希望五菱可以改进一下 1.车门等没有皮革包裹 塑料感比较重 2.无线充电斜坡角度不是很合理 充电老是会滑到下面 3.后排没有空调出口 冬天还行 炎热的夏天没有后排空调真的有点吃不消的 4.隔音效果一般 平时城市通勤还行 但是上高速就不太行 会比较扎耳朵 5.没有电尾门 哪怕是旗舰顶配也没有 对于小个子的女生用户就不太友好
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.内饰设计很好看，坐进去就挺享受 2.车辆储物空间设计很合理，感觉是花了些心思设计的 3.底盘表现超出自己预期，不论是乘坐舒适度还是驾驶操控感，都比预期要好一些
【不满意】1.主驾有电动调节，副驾居然还是手动调节，感觉完全没必要在这里省这一点钱 2.车辆刹车感觉偏软，感觉需要踩深一点，一开始跟车太近，经常容易急刹车 3.后备箱开口确实是有点高了，每次关后备箱都感觉有点吃力，感觉我个子再矮点就真够不着了
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】对于五菱，每天出门都能在大街小巷看到身影，对他的认知是感觉也就是停留在小四轮的层面。从没有想过我的第一辆电车会是缤果S。买的时候想着小四轮都这么耐用，它应该也皮实吧！跟家人也对比同价位其他小车，给人的感觉它的配置更切合我们实际的需求。 实际用了这么久，总的来说，它给我的意外之喜，远远盖过了那些小缺点。 这辆车最让我喜欢的地方，是清晰的高清大屏幕和 540°透明底盘，日常使用起来帮助很大，而且它的颜值也一直很在线。还能多台手机控制车门车窗，空调，还是非常方便的。对于我这种经常不知道车停哪里的人来说，导航找车帮了我大忙！
【不满意】车子大部分时候倒也够用，但细节上的小毛病也是有的。 1.后排空调出风口，压根没有！空调调节也很麻烦，不能设具体温度，只能调档位，每次都得靠体感慢慢试，调来调去的，适应起来太费劲了。 2.隔音，只能说一般般。跑高速的时候，胎噪和风噪都挺明显的，不过我平时就上下班开，单位到家不远，也不怎么跑高速，这点倒还能接受。 3.最让我抓狂的是没有电尾门！没有电动功能，全靠手动开关。有时候手上东西多了，让孩子帮个忙关个尾门都帮不了，还得自己放下东西动手，特别不方便。智能方面差点意思。自带的软件太少了，还不能自己下载APP，最近好像是推送了，但是我还没收到升级信息。总的来说，日常开代步还行。
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【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子使用下来的几个月时间里，总的还是它给的惊喜大于它的短板。爱慕于它的颜值，买它到提它只用了我2天左右的时间。到手后先夸夸它的亮眼之处。 1.外观是第一眼惊艳； 2.贯穿式尾灯一亮； 3.液晶仪表+12.8寸中控大屏的组合； 4.中央扶手台的金属饰条，装饰的恰到好处； 5.后备箱进深够深； 6.360°全景影像、透明底盘； 性价比这块属实拿捏了。
【不满意】1.隔音表现一般 高速行驶时胎噪和风噪会相对明显。户外停车的状况下车内隔音效果也是一般，打算后续装点密封条。 2.喇叭效果有待提升 喇叭效果有点LOW,建议可以自行再改造一下。 3.空调设置问题 只能调档位不能设具体温度，每次都得靠体感慢慢试，适应起来太费劲。 4.后备箱无电动 后备箱的设计槽点满满，没有电动功能，对于小个子女生关后备箱得费点劲，后备箱很深，空间大的同时会导致放置东西有一定的凌乱性，后续准备买底垫箱子进行填充。
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【性价比】
【其他】

【满意】第一是家人说坐这台车不晕车，第二是家人说外观很好看，第三是家人说性价比很高。
【不满意】旗舰款居然没有电动尾门，这对小个子的人不够友好。360影响不能录像也没有哨兵模式，还有就是使用说明书没有做成电子版放在车机系统里。
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【性价比】
【其他】

【满意】缤果S刚好满一个月，每天开着通勤、带家人出门，算是摸透了它的实用之处，今天整理一波真实体验，给纠结的朋友做个参考～ 最惊喜的是两个“防刮神器”：一是后视镜一键折叠，过小区窄路、会车时按一下就能收，再也不用怕蹭到旁边的车；二是360。对我这种女司机太友好了！每天早上经过小学门口，人车挤成一团，能避免碰到行人或电动车，安全感拉满。 续航市区内可以达到9折，但是开空调就8折，估计到冬天开暖风就剩7折了。不知道是五菱续航有点虚，还是现在的车🚗都是这个样子。不过我自己家里可以充电，没有续航焦虑。但是五菱的充电桩安装很难等。 河南最近降温超明显，座椅加热成了刚需，不过有点小遗憾——没有方向盘加热，要是能配齐就更完美了。 空间绝对是缤果S的大亮点！坐满5个人也不觉得挤，孩子上车最爱跟小菱聊天，语音控制还算智能，调空调、切歌都可以。就是偶尔说得多了会有点迟钝，反应慢半拍。 后备箱容量确实很大！折叠轮椅、宝宝安全座椅。全塞进去。但是没有电动尾门，小个子的我，关门还需要踮起脚尖才能够到，非常不方便。 总体来说，这一个月开下来没后悔。感觉还是合适市区出行的车主们。不会有续航焦虑。
【不满意】后背箱没有电动尾门 后排没有出风口 无线充电口非常容易沾灰
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】如果要我用一个词总结最满意的地方，那便是“均衡下的越级质感”。五菱缤果S最打动我的，不是某一项参数的极致，而是它在有限的成本内，营造出了远超预期的综合体验。其精致的复古外观、阔绰的内部空间，以及扎实的底盘调校，共同构成了它最核心的吸引力。你很难在同等价位找到一台能将“好看、好开、能装”结合得如此巧妙的车型。它彻底摆脱了微型电动车给人的“将就”感，让你觉得这是一台可以认真对待、享受其中的日常伙伴。
【不满意】当然，金无足赤。作为一台主打城市通勤的小车，其最明显的短板也暴露在高速场景下。尽管电机功率有所提升，但在时速超过90km/h后，再加速的能力会明显放缓，此时深踩电门，能听到电机较为高亢的啸叫声，但车速的提升却相对线性，缺乏爆发力。这对于城市穿梭绰绰有余，但如果是频繁需要跑高速、超车的用户，可能需要适应一下它的节奏。
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【满意】平常没事比较喜欢听音乐，所以对音质要求比较高，不过好在缤果S的音质还不错，大音量的时候喇叭也没有影响，这是我最喜欢的一点。
【不满意】不喜欢的一点大概就是我没有旧车置换，这款车优惠力度没有那么大。
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【满意】续航扎实度远超预期。市区开空调实测10%电能跑44公里，达成率超104%，1200公里里含两次短途高速，满电跑350公里毫无压力，快充35分钟就能从30%补到80%，完全没有续航焦虑 。空间利用率也很惊喜，2610mm轴距带来宽敞后排，1米75坐进去膝盖还有两拳距离，下沉式后备箱放倒座椅后塞大件行李毫无压力，副驾隐藏挂钩挂奶茶也很实用 。
【不满意】高速表现有明显短板。80码以上风噪胎噪变大，音乐开15格才能盖住，100码后再提速动力偏弱，超车时有些吃力 。配置上也有遗憾，顶配没有电动尾门，关门得踮脚够，后排还缺少空调出风口，夏天带家人出游后排会闷 。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】