网上车市 » 汽车大全 » 捷途 » 捷途山海L7 PLUS » 2025款 220km 旗舰版 5座 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 捷途山海L7 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 220km 旗舰版5座 |
| 裸车购买价 | 16.1万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为自己的第二辆车,提车之前看了很多车,
合资的,国产的都有,最终还是选择了捷途
L7plus。
一段时间的使用下来,还是有一些心得:
1、外观内饰,车子外形虽然没有特别惊艳的地
方,但是总体外观大气,特别适合我们这些上班
族,属于耐看型,内饰简约,也比较符合我的审
美;
2、使用方面,整车功能十分丰富,基本上该有
的功能都有了,特别是中央扶手冰箱特别实用,
在夏天冰镇一两瓶饮料,确实是一件特别舒服的
事,然后整车基本没有异味,空间宽敞,一家人
坐进去腿部空间还比较充足;
3、驾驶方面,车辆油门反应迅速,随踩随走,
220km续航也没有里程焦虑,智驾方面,虽然没
有激光摄像头,但反应还算灵敏,对于我而言能
适当解放手脚,第三页比较扎实,过坑洼地还算
舒适。
【不满意】主要基本所有功能都集成在大屏,可以适当增加物理按键。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷途山海L7 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 220km 旗舰版5座 |
| 裸车购买价 | 15.19万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 山西-大同 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 2升/百公里 177公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车刚满一周,行驶了小 200 多公里,城市通勤和一次周末近郊游都已体验。新鲜感还没过,但一些实实在在的优点已经让我忍不住想分享。
总体评价:⭐️⭐️⭐️⭐️ (超出预期,入手不亏)
一周下来,最戳中我的三点:
1. 通勤成本断崖式下跌:混动优势立竿见影
这一周上下班几乎全靠纯电,安静、顺滑的驾驶感受和之前开的油车完全是两个时代。算了下电费,通勤成本只有过去的零头,这种“真金白银”的节省带来的快乐是最直接的。完全没有了油价波动的焦虑,周末出门也不再纠结油费。
2. 空间是实实在在的“大”:家人第一眼就认可
“这车真宽敞!”是坐进后排的家人一致的评价。跷二郎腿毫无压力,孩子在后排的活动空间也大了很多。周末去郊外,帐篷、折叠椅、零食箱往后备箱一扔,绰绰有余。这种“装得下所有生活”的从容,正是我买它的初衷。
3. 颜值与智能无缝融入生活
这一周,每次锁车都还忍不住回头看一眼。它的外观设计大气耐看,很提气。车机系统上手很快,语音控制导航、音乐非常方便,让我彻底告别了手机支架。大屏和清晰的360度全景影像,让窄路会车和停车入库变得轻松不少,对我太太来说更是福音。
总结:
虽然只相处了一周,但捷途山海L7 Plus已经用它的“省、大、巧” 彻底说服了我。它精准地解决了我对成本、空间和现代科技的核心需求。如果你和我一样,追求一辆能提升日常生活品质、经济实用的家庭SUV,那么它绝对是一个强有力的候选者。
#捷途山海L7Plus #混动SUV #一周体验 #家用好车 #值得入手
【不满意】1. 高速行驶时能感觉到一些风噪和胎噪,但在正常交谈和音乐音量下不影响体验。
2. 车机App生态还可以更丰富一些,希望后续OTA能带来更多惊喜。
3. 有哨兵模式就更好了。
4.语音有点傻瓜,多条指令同时下达做不了。
5. 应用单一,建议以后更新升级一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷途山海L7 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 220km 旗舰版5座 |
| 裸车购买价 | 16.19万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1995公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】满意部分:1、空间同级别最大,一米八的打个做进去一点没有拘束感,后备箱空间也不错;2、混动车配置32.66度电池,标注220Km的续航实际能行驶200Km左右;3、标配50W无线充电,充电速度非常快;4、动力强劲,起步迅速。
【不满意】不满意地方:个人感觉方向盘造型有点普通,不是很有特色;座椅包裹性有点差,座椅调整按钮放在门上感觉不是很舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷途山海L7 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 220km 旗舰版5座 |
| 裸车购买价 | 16.19万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 2040公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】从年初就在关注这款车,发布会时,一眼看中外观,大气上档次,到4S店后销售人员讲解着L7 PLUS,被旋转屏吸引,左中右三个方向,跟随主副驾语音旋转,扶手冰箱方便操作,夏天可以冰饮料,前排副驾也带通风、加热、按摩,可以在车上放松休息;随后进行试驾,选了黑色外观搭配黑棕内饰,上车后第一反应就是没有味道,坐同事的车,一上车就能闻到特殊的气味,但这车没有,可能一直有人试驾,本来就不懂什么底盘,但开起来很舒服,过不平的路面,颠簸感很小,停车时体验智能泊车功能,技术与老司机不相上下,非常丝滑,试驾结束后,销售人员介绍价格体系及流程,交了定金,由于店内没现车,只能等一个星期后提车;9.11提车后,第一时间就去选号码,上牌的路上加满第一箱油,上路无问题。
【不满意】旗舰版没有行车记录仪,需要自己采购加装,并且当前无哨兵模式,期待后续升级
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷途山海L7 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 220km 旗舰版5座 |
| 裸车购买价 | 16万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 2升/百公里 1315公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】先说外观,整体说是可圈可点,不算惊艳但足够耐看,家里人都很喜欢;空间方面算是惊艳了,我买的是5座版本,不管是前排还是后排空间都很大,尤其是行李箱空间,非常大!座舱配置有怀档、大屏、前后冰箱,个人感觉只有一个前冰箱就足够了。音响效果也不错,开车听着音乐,效果打个8分吧。续航可以重点说一下,整体分为WLTC和CLTC,WLTC 167KM实测能达到170KM以上,续航达成率100%以上;内饰整体比较简洁,后排座椅还有一个小座板,网上很多都在说可以让小孩子写作业,我觉得这个应用场景几乎没有,倒是一家人出行的时候吃个饭、临时放个东西很方便,算是一个小亮点。
整体来说,这台车这个价位非常值得,还有高快NOA,挺好!
【不满意】还没有开通城市NOA,高快路智能辅助驾驶表现中规中矩,不太敢用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷途山海L7 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 220km 旗舰版5座 |
| 裸车购买价 | 15.19万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 湖南-邵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 2200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】做为我个人名下的第四台奇瑞汽车,该车让人满意的地方很多,非要找个最满意的,大概就是舒适性了。 从QQ3、EQ1、瑞虎5再到现在的山海L7P,整体的舒适性上了一个大台阶,尤其是NVH、座椅以及悬挂这三项与以前的车有质的提升,更不用说现在流行的智能辅助驾驶以车载冰箱了。我个人对底盘和NVH很在意,所以在选择车时很注意底盘的架构以及高速上NVH表现,通过今年国庆假期的长途驾驶,对整车上述两个方面的表现非常满意,在时速120左右时,风噪及胎噪比之前的瑞虎5(PS:当年自己花了几千做了全车隔音处理并更换了静音轮胎)强得多,这利益于双层玻璃以及车身内N处的隔音处理,做为一台SUV能做到这个程度完全对得起这个价格,也很符合L7P的旅行小房车的定位。 再说座椅,也是这台车宣传力度最大的一个亮点,确实这几年国产新能源车各种卷,终于现在卷到了大沙发上,从这次长途旅行(808公里,开了10小时)来说,先不说通风按摩怎么爽,就一腰部支撑调节就让我跑完全程后仍然生龙活虎,家人们也说久座不累,不烧屁股。同时希望下次改版时能将副驾改为女王座驾就更好了,让同男志选车时更能理直气壮的向领导推荐定夺。悬挂也是这台车的一大亮点,在CDC的加持下,车辆的通过性及适合性、操控性比较完全的结合在一起,让人开起来很有信心,当时试驾时特意选了一些非铺装路面以及烂路体验了一下,减震效果及通过性还是让人满意的。 最后说说车载冰箱,做为旅行属性的SUV,这个冰箱不仅容量大,而且冷暖可调,这次旅行我们就好好体验了一把,当孩子兴奋的从冰箱中掏出冰棒,一边舔一边笑时,大家的情绪价值是拉满的。同时尾厢还能加装一个大冰箱,长途出行时就不用担心一些食材的新鲜问题,这也是我选择这个5座旗舰的最大原因。
【不满意】花无百样红,是个车就总会有点小缺憾,这台车也不例外,如果要挑出最不满意的地方,那就是在配置方面有所不足。如全系无行车记录仪,无哨兵模式,无内置ETC等。在选配方面的限制就更让人无法理解,除了7座旗舰外,其他任何车型都不能加装那个选配包,也不能单独选配某个配件。如我对车载音响还是有些要求的,奇瑞也正好花了大价钱研发了芜湖伯牙之声,我之前在风云A9L顶配车型上被销售好好的用音乐震撼了一下,感叹国产车载扬声器终于看到了希望,想着要是在L7P上能选装多好,省了以后再去改装的事,结果一看,只能7座旗舰才能选装,这是对我这台5座旗舰赤果果鄙视,心想人家奔驰的柏林之声可没这个限制啊,难道是这个伯牙之声B格更高?又或是产量跟不上?怕大家一选就连累生产线上工人们要加班?好东西就不要藏着掖着,要让大家充分体验分享,传播口碑。应该像隔壁某利一样,动不动限时赠送某某扬声器,送着送着就由限时变成了标配,既满足购车者的获得感,又打响了扬声器品牌,双赢多好。 以上种种其实在后期都能通过单独购买配件或OTA解决,希望厂家在改款后能完善配置,开放选配,让大家都能买到心仪的车型。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷途山海L7 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 220km 旗舰版5座 |
| 裸车购买价 | 15.19万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 260公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车身,冰霜蓝给你蓝天白云的视野,买车就买自己最中意的,外观张扬是我喜欢的。搞9.28的日期让我作为选车小白,这波移情别恋也太值了!
我一直开的法系车3008,9.23那天在二环边,身边经过一辆试驾车亮的小蓝灯。看到是捷途的新款车,给我印象他一直说方盒子车的代表,咋就来了这么一款超漂亮的车。8月份我一门心思盯风云T9,参数看了一堆还是没敢下手。某天刷抖音刷到山海L7PLUS的测试视频,各种花样测试里车身都没变形,还有车评人都在推,懂车帝的官方说不错,大飙车拆车也看了,瞬间被勾住了。28号周末直奔4S店,冰霜蓝的车身配上贯穿式灯带,比视频里还惊艳,半隐藏式门把手一按就弹出来,质感绝了,是我喜欢的内型。
销售说这是磐石车身,86%高强度钢,扭转刚度能到25000N.m/deg,跟越野车的双门环设计似的,,抖音搜索了下还真是。坐进去就觉得特踏实。试驾的时候跑了段,1.5T 发动机加双电机发力,80码超货车时深踩油门,嗖一下就往外串出去,
能耗,开了几天,油耗也很惊喜,油混综合下来才5.3L/100km,通勤成本低了不少。城市用电可以180km,能耗14-16左右,高速车身安全,磐石车身从安全到稳定给我安全保护。
智驾,猎鹰500高速超车,跟车智驾满足日常行驶。
配置,我特意选的旗舰带冰箱,按摩,坐姿舒适是不二的好车。
从纠结到果断入手,这车完全超出预期,捷途真行!你就是我心目中的自由与山海。
【不满意】城市辅助驾驶希望早点开通,发布会上说这个有城区智驾,还有希望哨兵模式早日也实现
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷途山海L7 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 220km 旗舰版5座 |
| 裸车购买价 | 15.1万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 2631公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 2 |
| 性价比 | 3 |
【满意】要说最满意的,那绝对是这车的混动系统和逆天的续航能力!真不是吹,我每天通勤30公里,基本纯电就能搞定,堵车也不心疼油钱。周末带娃出去玩,跑个几百公里,油电混动一结合,续航直接破千,跑长途那叫一个心里有底,根本没有里程焦虑。加一箱油,能跑大半个月,那种省心省钱的感觉,真的只有开过插混的人才懂。而且动力输出特别顺滑,电机一介入,那种提速的轻快感,真的跟以前开纯燃油车完全不一样,一点都不拖泥带水,非常惊喜。
【不满意】车机系统偶尔有点“小脾气”: 大屏幕看着是挺爽,功能也多,但有时候车机反应会慢半拍,或者偶尔卡顿那么一下下,尤其是在刚启动或者同时开几个应用的时候。虽然不影响大局,但跟手机的流畅度比起来,还是有提升空间的。希望后期能OTA升级优化一下。部分内饰细节材质有待提升: 整体内饰氛围和设计感是很在线的,但如果你仔细上手摸一摸,或者敲一敲某些区域,比如门板下半部分、中控台储物格的一些地方,能感觉到用的是硬塑料,触感稍微廉价了点。虽然不影响使用,但如果这些地方也能用上软性材质,那整体的高级感肯定更上一层楼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷途山海L7 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 220km 旗舰版5座 |
| 裸车购买价 | 15.19万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 1400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】今年年中开始看车,比较了一下海狮,小鹏G7,长安启源等等。8月底只是路过捷途山海,想着进去看看新出的L7Plus,在销售陪同下试驾了一下,发现加速,空间还不错,价格也还可以,于是当天就下定,店子保证十一前能交车,刚好十一可以出去自驾玩玩,最后9.19拿到车。
【不满意】1. 应该是没有行车记录仪和哨兵模式,我买的是五座旗舰版,这些其他厂家标配的设备都没有,导致我还要自己安装记录仪,接线很丑,希望参加后续能够原厂单独选配。
2. 还有就是充电桩选装还需要600,这个我觉得有点不合适,都花了这么多钱,还不能大气一点直接送个充电桩。
3. 还有一个小问题就是每次启动的时候,雨刮会自己刮一下,我不知道是设置问题还是系统问题。到时候还得去一下4s店,要不然冬天温度低了结冰比较麻烦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷途山海L7 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 220km 旗舰版5座 |
| 裸车购买价 | 15万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我的换车计划筹备了大半年,核心诉求只有一个:能带着父母、妻子和刚上小学的女儿,舒舒服服地完成一场跨省自驾。对比了十余款车型,当指尖划过捷途山海L7 Plus五座旗舰版的配置单时,心里便有了答案——2820mm轴距搭配纯五座布局,正是我想要的宽敞与从容。
出发那天恰逢周末,清晨的阳光洒在4810mm长的车身上,流畅线条勾勒出大气轮廓,贯穿式灯带与双J大灯在晨光里透着利落科技感。小区巷道狭窄,我轻打方向盘,车身却灵活穿梭,精准停在单元楼下。父母腿脚不便,妻子提前调好后排座椅,200mm的滑动行程让车门处留出足够空间,父亲扶着车门落座,靠在12层结构的云朵座椅上感慨:“这包裹感,比家里沙发还舒服。”
女儿早抱着玩偶钻进后排,1米多的腿部空间足够她晃腿打滚,中央地台几乎纯平,她还能随意穿梭到副驾找妈妈。出发后我切换混动模式,鲲鹏超能混动系统运行得格外安静,1.5TGDI发动机的动力随叫随到,超车时干脆利落。仪表盘显示220km纯电续航,日常通勤完全够用,而1700km综合续航搭配70L大油箱,让这次长途自驾彻底告别续航焦虑。
行至中途山路,母亲有些疲惫,妻子按下座椅按摩键,10点式按摩缓缓启动,没一会儿母亲便在平稳行驶中睡熟。女儿闹着看动画,我喊了声“打开儿童模式”,15.6英寸向日葵屏立刻转向后排,语音切换剧集全程无需动手,专注开车也能照顾到孩子。这段路有些颠簸,好在CDC电磁悬挂毫秒级过滤震动,车身几乎没有晃动,连熟睡的母亲都没被惊醒。
傍晚抵达山间民宿,我打开电动尾门,658L的常规容积轻松装下三个行李箱、露营帐篷和老人的轮椅,丝毫不见拥挤。更惊喜的是后备厢的20升下沉式智能冰柜,出发前冰的饮料此刻依旧冰凉,女儿抱着冰镇果汁笑得开心。前排扶手箱的6.4升车载冰箱还藏着新鲜水果,这双冰箱配置简直是家庭出行的福音 。
接下来几天,我们沿海岸线前行。清晨去海边看日出,潮湿海风里三防电池始终稳定运行;雨天盘山时,86%高强度钢车身带来扎实安全感,猎鹰智驾系统及时预警路况,湿滑路面也能从容应对。每当停车休息,父母总绕着车子打量,念叨着“这五座空间是真敞亮,比朋友的七座舒服多了”。
返程那天,夕阳把路面染成暖金色。车内,女儿靠在妻子怀里睡熟,父母在后排翻看旅途照片。我握着方向盘忽然明白,真正的家用座驾从不是冰冷机器,而是这台山海L7 Plus五座旗舰版这样,用宽敞空间、贴心配置和可靠性能,载着牵挂与热爱,把每段路途都变成家的延伸,让一路山海,皆成心安之处。
【不满意】智能还需要进一步完善,有时候特殊地方智能泊车不太好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】